motoreis kirjutas: ↑12 Apr 2023, 22:05

franz125 kirjutas: ↑12 Apr 2023, 21:41

alla tonnise bike pole mõtet üldse mõelda .

Vale puha alla1800 cruiseri pole mõtet osta

Alla Triumph Rocket 3 (2500 kuubikut) on v6rrid.

Ok lagi käes, nyyd saab edasi arutleda.

TUTKIT: Hoss Boss, Tomahawk, Millyard'i aretised jne....

Alla selle on kõik võrrid.

See viimane pole muidugi poekaup

Nagu ikka - mine istu mõlemale peale, tee (kasvõi lühike) proovisõidu ring ja otsusta siis tagumikutunde järgi.
Ma olen sama kasvu ja kaalu, sõitnud erinevate ratastega üle 10a sh ringrada ja ei ütleks, et 390 Duke kuidagi lahjaks või väikseks jääb.
Tuimaks maanteesõiduks on naked ratas sõltumata kw-st ebamugav, üle 100-110 km/h raputab tuul ruttu väsimuse peale.
Linnasõiduks ja lühikesed tripid on 390 Duke küll ja veel - kerge, kiire, ülihea manööverdusvõimega, igalt poolt mahub läbi, piisavalt väänet foori alt dragrace tegemiseks. Tõsiselt fun.
Tippkiirusega 165-170 km/h sa niikuinii kuskil Eestis eriti ei sõida peale ringraja.
Kas 20kg kaaluvahet annab tunda? Sõltub sõitjast. Viimase Motohundi vigursõidu võitsid kergemate rataste ees MM tasemel krossisõitja KTM 1290 Super Adventurega ja kogenud motokoolitaja BMW S1000XR-ga, mõlemad parajad mammutid.

Turist kirjutas: ↑12 Apr 2023, 22:20

Alla selle on kõik võrrid.

Võrr või mitte, aga nokka ei saa ikka tõsta

Ratas peab rõõmu valmistama, mul on tonnine, lõbus ja ei pinise vähemalt ilgelt. Loogiline, et ma ei kasuta ressurssi ära aga vähemalt naised vaatavad. (Kui tume visiir ees) Siit võtaks Duke, äkki suurem hammakas taha ja ongi mega linnamasin. Aga eks peab passi vaatama, Duke ja vanainimene oleks eriti perv kombo.

Oi tõsi, naiste jaoks peab olema võimalikult jäme ja võimas nui vahel

Kunagi ammu aastaid tagasi ühe naisega sõitsin 55kw'sega ja noh...noka sai väga lihtsalt üles (vähe ootamatu), aga korralikku kiirust maanteel jälle mitte nii lihtsalt. Korraliku kiiruse all ma pean siis silmas muidugi sellist 150+, üksi sõites selle rattaga max kiirus jäi kuskile sinna 200 kanti aga kahekesi oleks selle saavutamine ikka igaviku võtnud (loe: sisuliselt võimatu)

will111 kirjutas: ↑13 Apr 2023, 19:21

Oi tõsi, naiste jaoks peab olema võimalikult jäme ja võimas nui vahel

Kunagi ammu aastaid tagasi ühe naisega sõitsin 55kw'sega ja noh...noka sai väga lihtsalt üles (vähe ootamatu), aga korralikku kiirust maanteel jälle mitte nii lihtsalt. Korraliku kiiruse all ma pean siis silmas muidugi sellist 150+, üksi sõites selle rattaga max kiirus jäi kuskile sinna 200 kanti aga kahekesi oleks selle saavutamine ikka igaviku võtnud (loe: sisuliselt võimatu)

Mida suurema naise pära peale võtad seda lihtsamalt noka üles saad

vanalendur kirjutas: ↑13 Apr 2023, 20:31

will111 kirjutas: ↑13 Apr 2023, 19:21

Oi tõsi, naiste jaoks peab olema võimalikult jäme ja võimas nui vahel

Kunagi ammu aastaid tagasi ühe naisega sõitsin 55kw'sega ja noh...noka sai väga lihtsalt üles (vähe ootamatu), aga korralikku kiirust maanteel jälle mitte nii lihtsalt. Korraliku kiiruse all ma pean siis silmas muidugi sellist 150+, üksi sõites selle rattaga max kiirus jäi kuskile sinna 200 kanti aga kahekesi oleks selle saavutamine ikka igaviku võtnud (loe: sisuliselt võimatu)

Mida suurema naise pära peale võtad seda lihtsamalt noka üles saad

Ma mõtlesin sama, et see seljakoti suurus oligi 1:1-le mõlema efekti põhjustajaks

No eks ta mingil määral oli jah Aga ei maksa nüüd väga hulluks selle fantaasiaga minna, päris 100 kilo seljas ikka ei istunud ja ma ise ka nüüd just mingi alla 70kg tüüp ei ole. Kuid eks tolle sv tagavedrustus oli juba algselt suht pehme ja madal ning seda madalamaks see pära jäi, mida rohkem kilosid peale võtta. Nii et noka tõstmiseks on mitmeid meetodeid..

Ma saan aru, et ma olen veic vana ja seetõttu ei saa asjale pihta, aga mis/ milliseid naisi te rattaga sebite? Kas ratas teeb kellestki atraktiivsema mehepoja kuidagi või? Ma rumal olen ratast ainult endale meelelahutuseks/ emotsiooniks pruukinud
Will sai endale (saba peale) chubby tüdruku(?), aga teie teised - kuidas teil on läinud? Kas neid "võite" kannatab muul viisil kah tarvitada pärast - näiteks teatrisse viia või kinno

Maaks, tänasel päeval ei sebita rattaga mingeid naisi. Ja mina kirjeldasin juhtumit, mis pärineb juba ~10a tagusest ajast. Aga seda konkreetset naist ma ka rattaga ei sebinud...lihtsalt viisin oma (juba varem ära sebitud) naise paar korda sõitma. Aga talle ei meeldinud kiiremini kui 50ga sõita, noka tõstmine ka ei meeldinud ja tuli välja, et ega see 55kw'ne V2 tegelikult kahe inimesega nii hästi ei liigu ka kui üksinda "thicknessi" ei oska kommenteerida...aga kui oled harjunud sõitma üksinda siis kuskil nii ~65 lisakilo taga annab ikkagi täitsa korralikult tunda. Noh ja tegelikult, eks naisterahval ole siiski tsikli seljas istudes mingid riided ka seljas, kiiver ka peas jne. Seega 65kg "kuivmassi" muutub juba 70+kg "märgkaaluks"

Aga kui vastata üldisele küsimusele siis ma arvan, et rattaga õnnestub (sry, õnnestus) sebida selliseid naisi, kellele meeldib rattaga sõita ja kes ei ole väga feministid (loe: KÕIK ON VÕRDSED, MINA SÕIDAN AINULT ISE!). 10+a tagasi oli taolisi veel enamuses...vähemalt selline mulje mulle jäi. Aga ma ei usu, et kõige selle juures mängib mingit rolli duke, juke või mt-007