Mure õlirõhu pärast

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Hakkame algusest. Ratas BT 1100 2004 läbi sõit 60 000.
Mingeid muresid pole olnud. Sai pndud peale õlirõhu kell võimalikult pumba ligi mutrite vahelt milledest lähevad õli torud üles silindri peadesse. Soov oli näha kuidas tervis seest poolt on. Nendel mootoritel on nagu päris pikk eluiga, samad ju Dragstaridel. Ootasin aga natuke rohkemat survet kui nägin. Õli on 20-W50 ja sõites sooja mootoriga näit. 80 km/h on 3000 pööret ja surve 20psi-d ehk siis mingi 1,4 kg/cm². Käivitades külmalt on 60 psi-d ehk 4 kg-cm². Külmalt on nagu ok aga kas keegi oskab öelda on seda piisavalt ka sõidu jaoks. Varemalt ei tea mis oli. Tühikäigul on 1 kg-cm².


Kasutaja avatar

Vint
Toetajaliige
Postitusi: 1935
Liitunud: 06 Apr 2008, 09:30
Asukoht: Soome- Riihimäki
Tänanud: 136 korda
Tänatud: 178 korda
Kontakt:

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Vint »

1,4 on suht ok.
Rahustuseks, mu kunagine vana mersu näitas sama soojalt ( W124 ) kui nüüd võrrelda mootorite suurust jne ei peaks muretsemiseks põhjust olema.
( Tühikäigul oli kuumana 0,5-0,8 ja ja külmalt seier põhjas )
Kasutaja avatar

franz125
Postitusi: 3183
Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
Tsikkel: Mitmed
Tänanud: 34 korda
Tänatud: 191 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas franz125 »

Ja manual ütleb selle õlirõhu olevat?

Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju


Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Manualis on ainuke info et ülerõhu klapp avaneb 4,5- 5,5 kg/cm² juures ja see ongi kogu info kahjuks. 4-se surveni jõuab külmalt. 100 km/ h jõuab 2 -ni. Ootasin 2,5 -3,0. Ei tahaks peeneks lasta, uuest peale nagu enda käes, samas ei mingeid muutusi ega kõrvalisi hääli. Esindus soovitab mitte üle mõelda.
Kasutaja avatar

franz125
Postitusi: 3183
Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
Tsikkel: Mitmed
Tänanud: 34 korda
Tänatud: 191 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas franz125 »

Mul VTX-i manual ütleb et õlirõhu lüliti juures peab olema rõhk vähemalt 5,3 bar 5000rpm-i juures.Kohapeal tiksudes tuli põlema ei lähe,järelikult korras.

Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju

Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7183
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1851 korda
Tänatud: 511 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

Bulldog kirjutas: 27 Sept 2022, 11:13
80 km/h on 3000 pööret ja surve 20psi-d ehk siis mingi 1,4 kg/cm². Käivitades külmalt on 60 psi-d ehk 4 kg-cm². Külmalt on nagu ok aga kas keegi oskab öelda on seda piisavalt ka sõidu jaoks. Varemalt ei tea mis oli. Tühikäigul on 1 kg-cm².
Pole tänapäeva bensu mootoritel enam rõhku vaadanud isegi uurinud, sest polegi ju enam neid kellasid ühelgi liikuril, kuid seda ma tean, et Lada mootoril on nn õlitule andur 0,8 peale seatud. Kunagi sai üks mootor kokku pandud ja tühikäigul hakkas tuli põlema, kuid mõõtes sain teada, et alla 0,6 ei langenud ja see mootor sõitis peale minu tehtud kap remonti minu käes paar-kolm aastat taksot ja sai veel samas konditsioonis edasi müüdud. Probleem oli sel mootoril konkreetselt natuke ebaõnnestunud vända lihvimine rem mõõtu.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7183
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1851 korda
Tänatud: 511 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

Selle mõõte kella täpsus on ka kindel ehk kontrollitud?
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Tahaks uskuda. Uus " Marshall"-i kell. Ei ole mingi 3.50 hiinakas. Tsiklite töö õlirõhkude kohta ei ole just palju leida. Samas mootor on suht lollikindel, mingis foorumis kunagi väideti et 200- 250 000 sõidavad ilma kapita. BT-l on pöördeid rohkem aga Dragstaril sama mootor tunduvalt madalamate pööretega, kuidas see veel siis jaksab? Aga kestavad. Youtubis olen näinud ühte ainsat videot kus oli juttu probleemist õlipumbaga. Tahaks küll loota parimat aga kindlust ei ole. Ühed ütlevad et "talla ja kalla" ja ära põe. No pekki, võta kinni, ei anna nagu rahu pärast selle vidina panekut.

Tort
Postitusi: 2017
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 165 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Tort »

Bulldog kirjutas: 27 Sept 2022, 20:09
Tsiklite töö õlirõhkude kohta ei ole just palju leida.
Äkki sind aitab HD 117 mootori kasutajate rõhud: https://www.bigdogbiker.com/threads/oil-pressure.71326/

Kokkuvõtvalt tühikäigul 10 psi. Ütleks, et sul ok selle järgi.

will111
Postitusi: 5254
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 44 korda
Tänatud: 380 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas will111 »

kui ei ole täpselt ja kindlalt teada, et mis ta olema peab siis ju pole mõtet eriti spekuleerida sel teemal? 20psi ei tundu mulle küll muret tekitavalt madal...

selle konkreetse mootori kohta ei saa siis kindlasti mingite sarnaste kohta on ikka võimalik mingi info välja guugeldada ja võrrelda. kuumalt on õlirõhk madalam muidugi sest õli muutub väga palju vedelamaks. ja noh, rohkem tööd teinud õli muutub omakorda veel oluliselt vedelamaks kui uus ja värske

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Tänud will.
Tean et kuum õli on vedelam ja värske tihkem. Ega muidu külmalt suuremat näitu saa. Ei ole suurem asi guugeldaja ja esialgne näit ajas lihtsalt veits närvi. Polnud ju ettekujutust kas see 1,4 on norm või vähe, ega muidu poleks siia kribanud. Töötavat asja ei taha igaks juhuks lammutama ka hakata kui mingeid muutusi ei paista ega kosta. Siin igasuseid nobenäppe kelell palju rohkem kogemusi ja teadmisi, ehk koorub midagi lõpuks välja. On ju parem kui mingile jamale õigel ajal küüned vahele saab.

will111
Postitusi: 5254
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 44 korda
Tänatud: 380 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas will111 »

Nii on, kuid ega siin mingit muud lahendust ei ole kui leida kuskilt/miski enamvähem usutav info selle kohta, et milline see rõhk siis umbes olema peab. Et siit keegi seda usaldusväärselt öelda saaks, peaks see isik ilmselt olema piisavalt palju ning piisavalt paljudel asjadel olema mõõtnud.

Ja no teine asi on see, et minumeelest väga õlinäljas mootorit on ikkagi võimalik natuke ära ka tunda, hääle järgi. Aga ega õlisurve, ega muidugi mitte ka lihtsalt välja kostev "hääl" ei anna tegelikult kaugeltki mitte täit ettekujutust mootori täielikust tervisest või tegelikust seisukorrast. Eks selle jaoks mingil määral tuleb ikkagi lahti ka kiskuda

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

No jah. Unustasin mainida et 5000 peale ei kulu taseme aknast tilkagi õli ja torud on puhtad, et pühi valge kindaga. Mis tast lammutada? Piinlik lausa.
Kasutaja avatar

yeekim
Toetajaliige
Postitusi: 6603
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VT1300CX
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 638 korda
Tänatud: 400 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas yeekim »

Kui veel pole, siis soovitaks veel järgmisi "andureid":
Voltmeeter, ampermeeter, rehvirõhu andurid, seljakoti kaal jne....

Ära muretse üleliia :bsmile:

Saadetud kettaga lauatelefonist!

Kasutaja avatar

Bike700
Postitusi: 19
Liitunud: 19 Mär 2016, 17:48
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 3 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bike700 »

8) :idea:
Viimati muutis Bike700, 28 Sept 2022, 14:49, muudetud 4 korda kokku.
Z 750
Kasutaja avatar

yeekim
Toetajaliige
Postitusi: 6603
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VT1300CX
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 638 korda
Tänatud: 400 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas yeekim »

Tegemist on õhkjahutusega tsikliga, mitte vanaautuga!
20W on seal täitsa pädev õli!

Saadetud kettaga lauatelefonist!


Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

yeekim kirjutas: 28 Sept 2022, 09:02
Kui veel pole, siis soovitaks veel järgmisi "andureid":
Voltmeeter, ampermeeter, rehvirõhu andurid, seljakoti kaal jne....

Ära muretse üleliia :bsmile:
Auguandur jäi välja
Kasutaja avatar

Turist
Postitusi: 1196
Liitunud: 06 Mär 2020, 17:09
Tänanud: 82 korda
Tänatud: 168 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Turist »

yeekim kirjutas: 28 Sept 2022, 10:22
Tegemist on õhkjahutusega tsikliga, mitte vanaautuga!
20W on seal täitsa pädev õli!
Tegelikult 20W ei ole mingi näitaja antud juhul, et õhkjahutuse jaoks hea oleks. See näitab vaid seda, et 20W-50 on külmalt väga paks (suure viskoossusega), aga soojalt on vedelam kui 10W-60. Mille jaoks see õhkjahutusele hea oleks, et õli külmkäivitusel väga paks on? :roll: Kui ainult kuumadel suvepäevadel sõita, siis arusaadav, aga muul juhul ma ei paneks 20W-tähisega õli, vahel ikka suhteliselt külmaga ka vaja käivitada.

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Seni pole talvel sõitnud aga 6-7 kraadi pole midagi. 20- W50 on nagu sellele õhkjahutusega olnud seni kõige parem kui poolsünt. Manualis oli vist 10-W40. Tundus vedel. Klapid plõgisesid liiga.

will111
Postitusi: 5254
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 44 korda
Tänatud: 380 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas will111 »

20w-50 peab palju kauem vastu kui 10w-60.

10w60 viskovahemik on 6x, 20w50 viskovahemik on 1.5x. ehk nelja kordne vahe. see tähendab, et viimane säilitab oma algseid omadusi palju paremini

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Väga nõus
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 8374
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, Ducati Monster S4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 316 korda
Tänatud: 418 korda
Kontakt:

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas mx77 »

will111 kirjutas: 28 Sept 2022, 16:33
20w-50 peab palju kauem vastu kui 10w-60.

10w60 viskovahemik on 6x, 20w50 viskovahemik on 1.5x. ehk nelja kordne vahe. see tähendab, et viimane säilitab oma algseid omadusi palju paremini
Kuidas sa need numbrid said? Või mida sul see viskovahemik kordades tähendab?

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Kui tohib segada siis seda õpetati juba 80-datel autokoolis et mida väiksem vahemik seda parem. Sest mida laiem seda "jamam". Umbes siis et mis kõlbab kõigeks see ei ole just kõige parem.
Kasutaja avatar

Turist
Postitusi: 1196
Liitunud: 06 Mär 2020, 17:09
Tänanud: 82 korda
Tänatud: 168 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Turist »

will111 kirjutas: 28 Sept 2022, 16:33
20w-50 peab palju kauem vastu kui 10w-60.

10w60 viskovahemik on 6x, 20w50 viskovahemik on 1.5x. ehk nelja kordne vahe. see tähendab, et viimane säilitab oma algseid omadusi palju paremini

Kergelt vastupidi on nagu need lood. :lol: :lol: :lol:

10W60 on juba külmalt suhteliselt vedel ja kuumenedes ei muutu väga vedelaks. 20W50 võib külmalt hakata kergelt tavotti meenutama ja kuumalt on 10W60-st vedelam (ja seega ka õlirõhk madalam). See tähendab siis oma omaduste paremini säilitamist? :wack:
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 8374
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, Ducati Monster S4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 316 korda
Tänatud: 418 korda
Kontakt:

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas mx77 »

Bulldog kirjutas: 28 Sept 2022, 19:12
Kui tohib segada siis seda õpetati juba 80-datel autokoolis et mida väiksem vahemik seda parem. Sest mida laiem seda "jamam". Umbes siis et mis kõlbab kõigeks see ei ole just kõige parem.
Eks sa pane siis seda 80-date õli kah sisse, siis on su mure lahendatud. Soovitan MS20 õli.

Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

Ha-ha. Ei hakka panema. MS20 on ju sõidiautode ja nö muu tehnika õli. Tsikli mootoritesse käib ikka vähe teine õli milles on ka omad lisandid siduri libisemise vastu jne. Youtubis küll videosid kus seltsimehed idablokist odavamat õli otsides proovivad kõiksuguseid auto õlisid ja kärsatavad sidureid.
Kasutaja avatar

yeekim
Toetajaliige
Postitusi: 6603
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VT1300CX
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 638 korda
Tänatud: 400 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas yeekim »

'80ndate õhkjahutusega R4 jaapanlastele käis edukalt diislite 15W40- ei mingit siduri libisemist!

Natukene uuematele suurtele V2'dele ALATI 20Wxx õli- ei mingit hüdrotõukuri klõbinat ega kolinat(erinevalt 10W'ga).
Jah, allapoole 0C sõitudel:( jõulud jmt "tseremoonia/heategevus), tuli eelnevalt kaloriiferiga kaasa aidata :D

Saadetud kettaga lauatelefonist!


Teema algataja
Bulldog
Postitusi: 11
Liitunud: 25 Sept 2022, 13:15
Tsikkel: Bulldog BT1100 2004
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas Bulldog »

No esimesel aastal pandigi esinduse hoolduses 10-W30. Klõbises küll. Järgmine kord üks vanem kala ütles et pane seekord 20-W50 ja hoopis vaiksem.

will111
Postitusi: 5254
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 44 korda
Tänatud: 380 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas will111 »

30 läheb soojalt ikka päris vedelaks küll jah. alla 40 ei soovitaks mitte ühelgi juhul mitte ühegi mootorratta sisse. sellist õli pannakse üldiselt pigem automootorisse...ja noh eks ta ilmselt seal ka rohkem ökonoomsuse, mitte niivõrd mootori ülimalt pika eluea mõttega :D aga no auto ja moto PÕHI vahe tuleb muidugi sisse sealt, kus ühel on käigukast ja sidur kõik mootoriga ühes kompotis ja teisel täitsa eraldi. sealtsamast tuleb sisse ka seesama pikema/lühema vastupidavuse teema. automootor niiväga õli ei lõhu, tsiklimootor (kast) lõhub vihaselt! sidur on seal vahel ka veel üks paras "suur õli sõber" oma spets nõudmistega ja teisest otsast selle libistamisest toodetud jäätmetega
Kasutaja avatar

yeekim
Toetajaliige
Postitusi: 6603
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VT1300CX
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 638 korda
Tänatud: 400 korda

Re: Mure õlirõhu pärast

Lugemata postitus Postitas yeekim »

Ei tea, praegusel on just 10W30 sees ning õlivahetusel läheb (tootja soovitusesl) samuti 10W30 sisse......

Saadetud kettaga lauatelefonist!

Vasta

Liitu vestlusega

Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige

Avan konto

Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.

Registreeru

Logi sisse

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”