Tervitus Bikerlased,

Otsin teie nõu ja kogemusi mootorrataste remondi ja hooldusteenuste kohta.
Nimelt olen suunitlusega ka enda pikaajalised kogemused ,et selle teenuse valdkonnas kõiki aitama hakata ning seda teenust paremaks teha.

Mul on kokku pandud küsimustik ,millele kõiki ootan vastama kellel on mootorrattas või kes isegi kodus ise mootorrataste kallal nokitsevad ja teisi aitavad.
Võtab umbes 5-10 minutit teie aega seda täita.

Võite vabalt jagada ka seda teistele kel mootorrattad olemas.

Aitäh tähelepanu ja abi eest,
Meeldivat sügist ja rõõmsaid kilomeetreid!

Küsimuste link on siin: https://forms.gle/aVXbQNPqE4pkk5ek6 (tegemist ei ole viituse või muu sellisega )

Mul jookseb juba siin kinni, tahaks vastata mõlemale. Kui nt. on 2 tsiklit, üks uus teine vana, siis uus käib hoolduses, teist hooldad ise.

küsimustik on ainult siidikäppadele.

Jäi poolikuks, peale "remondin ja hooldan ise", polnud millegile vastata.....

kiilas kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:14

Mul jookseb juba siin kinni, tahaks vastata mõlemale. Kui nt. on 2 tsiklit, üks uus teine vana, siis uus käib hoolduses, teist hooldad ise.
image.png

Küsitlus nagu küsitlus ikka aga mul jooksin juba märks varem kinni. Kohas, küsitakse "Mis marki mootorratas teil on?". Mul on neid rohkem, kui üks. No võiks ju kõik magid sinna kirjuatda aga küsija soovib ühte teada.
Järmisena jooksis mul täpselt sama koha peal kinni. Ma teen mingi osa töid ise ja mingi osa lasen töökojal teha. Näiteks õli- või piduriklotside jms vahetusega ma töökotta ei lähe aga amordi simmerite vahetusega kodus eriti tegelda ei soovi.

Ja on arusaadav ,et sellekohapeal jookseb kinni. Pigem on jah küsimustik suunatud teenuste kasutamiste peale. Kuid paljudel ongi just see seis kus nad mingi moment on kasutanud mingisugust teenust. Küsimuse eesmärk on mõista meie teeninduste probleeme ja üldsit pilti ,et mis kogemusi inimestel on.
Jah võib vabalt panna kõik rattad kirja mis on .
Vabandan kui asju küsimustikus arusaamatuks jääb .. puudub kogemus lihtsalt selliseid asju koostada.
Aitäh Tähelepanu eest!

Kõigepealt tuleks teha uuringueelne uuring St kuula ja loe ja tee uuesti, ära kiirusta.

Piipz kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:45

Kõigepealt tuleks teha uuringueelne uuring St kuula ja loe ja tee uuesti, ära kiirusta.

Jah ei tunnista seda valeks. Kiirus jah kvaliteeti ei anna selles asjas. Aga õpin ikkagi käigupealt midagi uut

Tegelikult peaks veel ära märkima, et mis liiki ratastele teenust plaanitakse pakkuma hakata. Mingi endurokas ja tänavapill nt. on ikka täiesti erinevad asjad. kliendi ootuselt ja pakutavalt teenuselt.

Minu jaoks on halvad need küsimused, kus ma pean hakkama mõtlema, et mis ja kuida ning seejärel oma sõnadega kirjeldama. Sul @HighPing tasuks ilmselt enne võimalikud probleemkohad ära kaardistada ja need küsitlusse sisse panna - saad rohkem vastuseid. Ma näiteks ei viitsinud ka parima tahtmise juures küsimusest 11 edasi vaadata.
Asi, mida ka tähele panna on geograafiline jaotus - Tallinn ≠ Harjumaa. Olulisemad tõmbekeskused tasuks eraldi välja tuua, sest seal on rohkem tsikleid ja rohkem maksejõulist ostjat: Tallinn, Tartu, Pärnu.

yeekim kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:23

Jäi poolikuks, peale "remondin ja hooldan ise", polnud millegile vastata.....

sama siin

701 kirjutas: ↑19 Sept 2022, 14:12

Tegelikult peaks veel ära märkima, et mis liiki ratastele teenust plaanitakse pakkuma hakata. Mingi endurokas ja tänavapill nt. on ikka täiesti erinevad asjad. kliendi ootuselt ja pakutavalt teenuselt.

On erinevad küll, kuid oskused ja kogemused on mõlemaid teha. Ratta tehniline pool on ikkagi samade põhimõtetega kuid mõnede nüansidega.

Macintosh kirjutas: ↑19 Sept 2022, 14:48

Minu jaoks on halvad need küsimused, kus ma pean hakkama mõtlema, et mis ja kuida ning seejärel oma sõnadega kirjeldama. Sul @HighPing tasuks ilmselt enne võimalikud probleemkohad ära kaardistada ja need küsitlusse sisse panna - saad rohkem vastuseid. Ma näiteks ei viitsinud ka parima tahtmise juures küsimusest 11 edasi vaadata.
Asi, mida ka tähele panna on geograafiline jaotus - Tallinn ≠ Harjumaa. Olulisemad tõmbekeskused tasuks eraldi välja tuua, sest seal on rohkem tsikleid ja rohkem maksejõulist ostjat: Tallinn, Tartu, Pärnu.

Arusaadav , kindlasti valmistan mingil ajal uue ja põhjalikuma asja. Ka see küsimustik näitab murekohti mida üldse paremaks teha.
Geograafilise jaotuse eesmärk on hetkel ikkagi maakondade põhiselt näha palju vastanutest kuskilt teenust otsivad ja kuida teenuse pakkuvus on. Kuna on ka küsimus ,et kes on ka teenus mida kasutate siis ka selle alusel näeb kohti mida eelistatakse ja kus asuvad.
Aga aitäh kaasa mõtlemisel ja informeerimisel!

karpin kirjutas: ↑19 Sept 2022, 19:55

yeekim kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:23

Jäi poolikuks, peale "remondin ja hooldan ise", polnud millegile vastata.....

sama siin

Täiesti aru saadav.
Aitäh!

HighPing kirjutas: ↑19 Sept 2022, 21:16

On erinevad küll, kuid oskused ja kogemused on mõlemaid teha. Ratta tehniline pool on ikkagi samade põhimõtetega kuid mõnede nüansidega.

Just! Aga lihtsalt vahest on nüansid olulised või isegi oluliseimad. Lihtsam on tegeleda valdkonnaga, mida sa tunned. Muidugi kõik on õpitav.

Kes teil keelab iga ratta / iga tegevuse/ iga sõlme kohta eraldi formulari täitmast
PS Täitsin ära, kusagil kokku ei jooksnud.
Küsimus 16: "Milles seisneb teie jaoks personaalne mootorratta remondi ja hoolduse teenus ? " tekitas natuke segadust - mis vastust sinna oodatakse?
Et kas nagu "üldine remondi- ja hoolduse teenus" vs "ainult minu rattale või mulle mõeldud remondi- ja hoolduse teenus"? Et kas siis nagu minu rattaga tegelemise ajal muude tegelaste ratastega ei tegeleta või ...

Maaks kirjutas: ↑20 Sept 2022, 09:29

Kes teil keelab iga ratta / iga tegevuse/ iga sõlme kohta eraldi formulari täitmast

Tõeliselt insenerlik lähenemine probleemile.

Maaks kirjutas: ↑20 Sept 2022, 09:29

► Näita Spoilerit

Macintosh kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:32

kiilas kirjutas: ↑19 Sept 2022, 12:14

Mul jookseb juba siin kinni, tahaks vastata mõlemale. Kui nt. on 2 tsiklit, üks uus teine vana, siis uus käib hoolduses, teist hooldad ise.
image.png

Küsitlus nagu küsitlus ikka aga mul jooksin juba märks varem kinni. Kohas, küsitakse "Mis marki mootorratas teil on?". Mul on neid rohkem, kui üks. No võiks ju kõik magid sinna kirjuatda aga küsija soovib ühte teada.
Järmisena jooksis mul täpselt sama koha peal kinni. Ma teen mingi osa töid ise ja mingi osa lasen töökojal teha. Näiteks õli- või piduriklotside jms vahetusega ma töökotta ei lähe aga amordi simmerite vahetusega kodus eriti tegelda ei soovi.

Kes teil keelab iga ratta / iga tegevuse/ iga sõlme kohta eraldi formulari täitmast
PS Täitsin ära, kusagil kokku ei jooksnud.
Küsimus 16: "Milles seisneb teie jaoks personaalne mootorratta remondi ja hoolduse teenus ? " tekitas natuke segadust - mis vastust sinna oodatakse?
Et kas nagu "üldine remondi- ja hoolduse teenus" vs "ainult minu rattale või mulle mõeldud remondi- ja hoolduse teenus"? Et kas siis nagu minu rattaga tegelemise ajal muude tegelaste ratastega ei tegeleta või ...

Kui kuidagi ei saa siis kuidagi ikka saab.

Mis puudutab nr 16 küsimust. See on ikkagi suunatud sellele ,et kui sinu kui kliendiga tegeletakse . Personaalne ehk isiklik lähenemine. Et kui sellist teenust pakutakse mis on nagu sinu ootus mida sa selle lähenemise juures ootad ja soovid.
Aitäh tähelepanu eest,

Paar ettepanekut küsimustiku täiendamiseks.
Juhul, kui on valikvastus, nagu näiteks: 1. remondin ise või 2. lasen hooldada, siis võiks kummagi variandi puhul edasi erinevaid küsimusi esitada, muidu lõppeb paljudel vastajatel vastamine õige ruttu ära. Samas oleks huvitav saada ka vastuseid neilt, kes ise hooldavad. Sellele küsimusele võiks olla võimalik vastata ka mõlemile küsimusele korraga, siis peaks ilmselt esitama mõned vaheküsimused, et edasi põhiküsimustega minna.
Küsimustel võiks kõigil olla valikvastused, lihtsam vastata ja ka lihtsam analüüsida. Mul kadus vastamie isu ära, kui avastasin, et pean kirjandit kirjutama hakkama.

Küsitlusele vastuse saamisel konkureerib koostaja kõikide teistega võrdsetele alustel minu ajale. Ainukesele ressursile, mille saadavus on lõplikult piiritletud. Ma teen vormi täitmisel tööd. Tasuta ja ilma kompensatsioonita. Suhteliselt tühist aga siiski teen. Seega, iga hetk, mis ma sellele kulutan peab minu jaoks olema nii valutu kui võimalik. Vastasel juhul ma ei tee seda. Ei viitsi. Tõenäoliselt on lakke vahtimine või nõude pesemine märkimisväärselt paremini kulutatud aeg.
Võimalik, et minu motivatsioon oleks natuke suurem, kui ma näeksin mootorrataste remondi ja hoolduse teemas mingit selget probleemi, mis mind isiklikult puudutab ja millele ma lahendust vajan aga ma ei näe. Ja kuna ma ei näe siis on vaja, et küitlus oleks võimalikult hästi läbi mõeldud ja lihtne vastata. Praegu see nii pole.

Highping, soe soovitus, see küsitlemine ja jauramine on täiesti kasutu tegevus, mingit reaalset infot sa sealt ei saa. Vaata kasvõi sedasama teemat, enamvähem kõik postitused on selline nina-püsti-virisemine stiilis mina olen unikaalne lumehelbeke ja olen nüüd ilgelt solvunud, sest ei saa TÄPSELT kirja panna, mis mu arvamus asjast on. Samas ühtegi tähte kuhugi trükkida ka ei viitsi, kogu lumehelbekese kuju peab saama kirjeldatud valikvastustega, sest aeg on nii kallis! Siitkaudu jõuad sa mõne kuuga võib-olla perfektse küsitlusvormini, mitte perfektse motoärini.

Vahemärkusena olgu muidugi ära öeldud, et ega ma ise ka ei viitsi pea kunagi küsitlustesse vabateksti kirjutada

Reaalset motoäri alustades tuleb su esimene ring kliente nagunii ainult sõprade-tuttavate kaudu, löö putka püsti ja otsi need esimesed 20 julget üles, kes oma tehnika sinu kätte tuua usaldavad. Kui nendega läheb hästi, siis igaüks jälle soovitab omakorda edasi ja nii see pall veerema läheb, kui läheb. Kindlasti on see keerulisem kui Internetis reklaamimine ja muidu vahutamine, aga noh, täpselt nii on kõik teised ka alustanud, kogu motoäri ongi selline suht suust-suhu ja käest-kätte teema ning elu ongi keeruline.

Ma saan teie soovitustest aru. Ärge pikka viha pidage. Ja see ongi tänapäeval see olukord ,et inimesed on laisad ja haldavad teksti hoopis teistmoodi kui vanasti.
Asja kogu uba on see ,et ma loen siit küsitlusest natuke ikkagi midagi välja .Tänu ikkagi neile kes veel viitsivad natuke kirja panna. Aitäh muidugi neile..
Aa ja nüüd uba on see.. et ma olen kohustatud seda tegema kui ma tahaks oma äriprojekti korrektselt ära täita ja riigi käest selle putka ametlikult asutamiseks mõned rahad juurde saada.
Nagu mainisin mingi info saab ikka kätte mis on siis selle jaoks piisav. Aga ma ka koostan üldpildis mingi vastuse mille avalikustan kõike arvesse võttes ka enda ämbreid ja juhtumeid. Nagu Macintosh ütles ,et ta ei näe probleemi siis suurem osa ikkagi need kes teenust kasutavad on ikka juhtunud suurte probleemide otsa sattunud kuna klientidele ei ole asju selgeks tehtud miks ja mis saab ning üldpildis asjad on. Sinna see personaalne lähenemise küsimine käibki. Loogiline ,et kõik inimesed erinevad .. aga on ikka murekohti ,et ma lihtsalt püüan oma putka puhul asja paremaks teha niipalju kui suudan. Ja nagu enne öeldi kenasti ,et kõike on võimalik õppida. Loll peab ka olema muidu ei õpi.

Aok, ma seda kohe ei jaganud lahti, et kasutu butafooria tootmine mingit natuke teistsugust eesmärki teenida võib Ignoreeri mu skepsist, loomulikult kui on võimalik toetust/stardikapitali saada, tasub seda proovida. Suht tõenäoline isegi, et siin leidub inimesi, kellel on selles mängus kogemusi, mida jagada.

Mida annab antufd uuringus teile sissetulekute kohane küsimus, esiteks, pole sinu asi ja see number ei viita absoluudselt mitte miskit, mõni teenib 5k kuus ja koonerdab remondis.....

Viitab küll. Mõni, kes teenib 5k kuus, võib remondis nö. "koonerdada". Mõni, kes aga teenib <1k kuus, sellel polegi väga muud võimalust kui üldse mitte remontida või siis proovida "koonerdades" kuidagi remontida.
Kui "pole sinu asi" siis sa ei pea sellele küsimustikule vastama. Asi on vabatahtlik.

Jutu point oli see, et küsimus palju ma teenin ei ütle midagi, mõni teenib sitaks, aga raha pole. Palju sul vaba raha hobide jaoks on vms oleks loogiline küsimus, mis mingigi teabe annaks.

Küsimustik pole üldse kurjalt mõeldud. Nagu toodi välja ja mis ka tõsi ,et tegemist on vabatahliku aitamisega. Reaalselt on selle küsimuse mõte demograafiliste näitajate jaoks. Kuna tegemist on anonüümse asjana ei kajastu kellegi info kuskilt nimeliselt või üldse kellegi eraelu surkimisena. Küsimused on mõeldud analüüsimiseks mis mootorratta teenuste puhul olukord Eestis on.