Tere!

Keegi esmaspäeval Tartus LC4-l parempoolse mootorikaane üke augu keerme saaks üle puurida ja uue keerme sisse tekitada? Originaalis on M6x30 polt seal, aga see käib nüüd ringi. Teised 3 hoiavad küll kenasti, aga mul tunne, et kuna seal õlisurve, siis vist pressib välja, kuigi on uus tihend +silokoon. Õli pole veel igaks juhuks sisse pannud ja mootorit käivitanud.
Ülemine polt klaasluugi juures.

Ise olen selliseid kohti tollkeermes poltidega lahendanud.
Aga muidu võin Helicoile anda Tartus

Suur aitäh - yeekim, kirjutan sulle privas lähemalt, väga huvitav lahendus see Helicoil (ja keermevedrud üldiselt), polnud enne kuulnudki, nüüd pisut targem.
Tollkeermepolt sisse kruvida tundub ahvatlevalt lihtne lahendus - kas keegi on sellist "rumalust" ka teinud, et ei puuri ja ei keermesta, vaid lihtsalt kruvida tollkeermes polt praegusesse olemasolevasse avasse ja loota, et võtab kinni?

Tollmõõdus "6'ne" on tibakene suurem ja keerme samm ka teine. Al. korpus on pehmem ja kuna keere niikuinii rikutud, siis.....

See "keermevedru" on tunduvalt lihtsam, kui esialgu paistab. Plussiks on see, et saad jätta originaalpoldi. Teiseks saad keerme tugevaks ja uuesti seda maha keerata peab ikka väga andekas olema. Olin ise hiljuti sama dilemma ees ja veeretasin erinevaid varijante pikalt. Lõpuks, kui tegudeks läks oli vedru paigaldus tegelikult üllatavalt lihtne.

mathiasm kirjutas: ↑14 Aug 2022, 13:07

Suur aitäh - yeekim, kirjutan sulle privas lähemalt, väga huvitav lahendus see Helicoil (ja keermevedrud üldiselt), polnud enne kuulnudki, nüüd pisut targem.
Tollkeermepolt sisse kruvida tundub ahvatlevalt lihtne lahendus - kas keegi on sellist "rumalust" ka teinud, et ei puuri ja ei keermesta, vaid lihtsalt kruvida tollkeermes polt praegusesse olemasolevasse avasse ja loota, et võtab kinni?

Väänad selle tollkeermega poldi jõuga sisse, siis sul see keere jääb kah selline ausõna peale. Keerad teinekord veits kõvemini ja on see kah läinud. Pane helikoil või muu sarnane asi ja mure sellega unustatud.

Ei jää see "keere midagi ausõna peale! Proovitud värk(+ keermeliim), ainult et hiljem pead hoolas olema ja sinna kogu aeg "õige" panema.
Veel on olemas 2'ekomponentne keerme taastaja, lubab kuni 8.8 tugevust, kunagi sai üks TDM'i esihammakas sellega uuesti kinni.

edu

yeekim kirjutas: ↑15 Aug 2022, 14:28

Ei jää see "keere midagi ausõna peale! Proovitud värk(+ keermeliim), ainult et hiljem pead hoolas olema ja sinna kogu aeg "õige" panema.
Veel on olemas 2'ekomponentne keerme taastaja, lubab kuni 8.8 tugevust, kunagi sai üks TDM'i esihammakas sellega uuesti kinni.

edu

Ei ole ise jah sellist ratsi kasutanud, aga minu jaoks jääb selline parandus kuskile joptvujumati ja mägiaivari teibi vahele

Eks kõik vist oleneb joppamisest ka. Endal kasutasin autol helicoili kahel pihustipoldil. Üks jäi pidama teine mitte. Täna panime uue hülsi sisse kus väliskeere 10x1 ja sees siis 6mm keere. Liimisime korralikult kinni, vb nüüd jääb a eks aeg näitab. Kestis u 2000 km. Surve küll suur seal a samas tsiklid värisevad, et eks katsetuse asi…

mx77 kirjutas: ↑15 Aug 2022, 15:23

yeekim kirjutas: ↑15 Aug 2022, 14:28

Ei jää see "keere midagi ausõna peale! Proovitud värk(+ keermeliim), ainult et hiljem pead hoolas olema ja sinna kogu aeg "õige" panema.
Veel on olemas 2'ekomponentne keerme taastaja, lubab kuni 8.8 tugevust, kunagi sai üks TDM'i esihammakas sellega uuesti kinni.

edu

Ei ole ise jah sellist ratsi kasutanud, aga minu jaoks jääb selline parandus kuskile joptvujumati ja mägiaivari teibi vahele

Sama jõuga, millega Sa al. karterist originaal keerme maha keerad, teed seda ka "-keermega poldiga!

edu