Palun informeeritud tagasisidet marsruudivalikule. Sõit Rumeeniasse Cluj-Napocani ja tsiklid on kaubiku kuudis.

All kaart, kus Google maps näitab, et ringiga kiirteid minnes on sõit 2h pikem, samas Waze on eriarvamusel ja pakub just ringiga minna. Kuidas poolakatel sellel lühemal marsruudil praeguseks kiirteedega on? Katowicest sõitsin eelmine suvi läbi - ootaks infot kelleltki, kes on äsja sõitnud või kes teab kedagi, kes sõitis.

@morse Olen mõlemat pidi autoga käinud ja läbi Tšehhi-Austria on parem sõita.Igakell lähen järgmine kord ka sealt. Slovakkiast läbi on jube nikerdamine ja reaalselt kulub pakutust rohkem aega. Kitsad ja kehvapoolsed teed. Ungaris on seal kandis teed lisaks väga kehvad. Mitte ,et nad mujal paremad oleks. Kas piiriületus sealt on kindel sihkoht või võib ka mujalt alustada? Ma olen alustanud Satu-Mare Cluj-Napoka ja Arad Sibiu suunast. Rumeenias saab juba kiirelt ja hästi edasi liikuda mõlemast suunast. Piir töötab Hungari Rumeenia suunal minnes hästi,aga väiksemates kohtadest on tagasi tulles lihtsam. Hungari prrivalvurid on nagu nõukaaegsed jobud.

Cluj-Napoca on kindel vahepeatus.

Ma läksin enne covidit autoga Rumeeniasse Bialystokist otse lõunasse, üle Lublini ja Rzeszowi. Teed olid küll kitsamad 1+1, aga distants niipalju lühem, et ajaliselt üle Varssavi minekuga erilist ajavahet polnud. Liiklus oli rahulikum ja vaheldusrikkam kui mööda kiirteid uhada. Eriliselt halbu teeolusid küll ei meenu. Ei tahaks uskuda, et vahepealsete aastatega on sealkandis teede olukord hullemaks läinud.

@morse Ma vaataks selle teekonna korra kaine pilguga üle, Wazel on komme aeg-ajalt utoopilisi, ümbersõiduga teekondi pakkuda. Lisaks pea silmas, et Google arvestab teekonda ideaalsetes tingimustes s.t. antud tee maksimumkiiirus ilma liikluseta. Ma viskasin uudishimust sinu sihtpunkti erinevatesse kaardirakendustesse (Here, Sygic, Tomtom, Google, Waze ) ja ükski nendest, k.a. Waze ei pakkunud teekonda läbi Austria.

Üldiselt 400km ring ei ole kiirteel eriline probleem…

Eelmine aasta Austrias stabiilselt:

Sama mis Randel. Ikka läinud reeglina Byalistok > Lublin > Rzeszów. Lühem ja ilmselt ka kiirem, lisaks jääb kütust üle, kui kiirteel ei kihuta.

Esimest korda läksin Rumeeniasse 2018 augustis autoga Petea piiripunktist(kõige otsem tee) ja ööbisin Satu-Mares. Üks näide teest enne piiripunkti on selline, aga oli palju hullemaid kohti ja pea kogu tee Slovakkiast tulles oli sarnane. Poolast tulin ka läbi Lublini, aga see tee võib ka päeval väga koormatud ja aeglane olla(olen seda palju sõitnud). Ehk ajavõit puudub täielikult. Kütuse kulus vast väga suurt vahet ei olegi,sest see rekkadest möödasõit jne pole mingi ökosõit. Mul on endal MB Vito(istmetega) ehk ka siis kaubik kui tehniliselt võtta ja ei ole ma mingit vahet täheldanud.
https://www.google.ee/maps/@47.8620122, ... 384!8i8192
Väljusin tookord 2018 Timisoarast Szegedi-Budapesti suunas ja seal on ok,tee. Lisaks on seal lähestikku kaks piiripunkti,et kui ühes järts,siis saab teise minna.
Eelmine aasta sealt Rumeeniasse sisenesin,siis Rumeenia poolel olev paljude väravatega punkt oli tühi kuid väljumine oli 2-3km järtsuga. Eelmisel aastal peatusin viimast ööd Satu-Mares ja sõitsin välja Debreceni peale ehk Határátkelő piiripunktist ja seal olid ka tavalised teed sellised nii ja naa. Lõigud kiirteel võivad ka olla sellised, et saab ainult vasakus reas sõita, sest esimene rida on täiesti pekkis.
Minu arust on Hungari teed aasta aastalt ainult kehvemaks läinud ja midagi justkui ei tehta ka.
Poolas oli muidugi Varssavist lõunsse minev kiirteee vahepeal päris pikalt remondis,aga seal oli lubatud 70 või 80km/h ning keskmisekiiruse kaamerate ala ning tegelikult liiklus sujus väga hästi.
Kui aeg ja sujuvus on oluline,siis ringiga mööda kiirteid ja kui on viitsimist kiirendada aeglustada ja möödasõite teha,siis läbi Lublini Kosice. Mul on auto aut/1140kw+40 kiirendamisel 12seki jooksul ja sellega pole väga tüütu, kuid kui on kaubik manuaaliga ja mitte kõige vingema mootoriga, siis ma isegi ei mõtleks otse minekule.

Macintosh kirjutas: ↑10 Mai 2022, 08:19

@morse Ma vaataks selle teekonna korra kaine pilguga üle, Wazel on komme aeg-ajalt utoopilisi, ümbersõiduga teekondi pakkuda. Lisaks pea silmas, et Google arvestab teekonda ideaalsetes tingimustes s.t. antud tee maksimumkiiirus ilma liikluseta. Ma viskasin uudishimust sinu sihtpunkti erinevatesse kaardirakendustesse (Here, Sygic, Tomtom, Google, Waze ) ja ükski nendest, k.a. Waze ei pakkunud teekonda läbi Austria.

Ajaline valearvestus tuleb ka Slovakkiast minnes, sest seal ning ka Hungaris on pea kõik teed 90km/h lubatud, aga seda kiirust paljudes kohtades ei õnnestu never hoida. Mina valisin Austriast läbi mineku ise, mitte navi poolt, sest mul oli plaan alustada Arad-Sibiu (Transalpina) ja sinna oli nii igaljuhul parem sõita. Slovakkias olin palju käinud nii kui nii ja eelmisel aastal olid seal ka mingid piirangud veel kehtivad.

@morse
Kindlasti võib Austria alternatiivina ka minna Varssav-Krakow-Banská Bystrica-Budapest-Szolnok-Oradea-Cluj-Napoka. Rumeenias sees on kõik teed head ja kiired, et õiges uunas jätkata.

soovitan selliste pikkade ruutide planeerimiseks ja visualiseerimiseks kasutada viamichelin.com - ise kasutasin seda esimest korda juba aastal 2006 ja pole see mind mitte kunagi ega kuidagi alt vedanud. sõitnud (ilma igasuguste gps'deta) viamichelini kaartide ja juhiste põhjal nii makedooniasse, bulgaariasse, horvaatiasse...ja igalepoole lähemale, mitmeid kordi. näitab teepikkusi, sõiduaegasid (võtab arvesse igasuguseid takistusi ja värke) jne

laias laastus on minumeelest 2 võimalikku varianti, läbi ukraina või läbi slovakkia (serva). vahe on natuke alla 100km ukraina kasuks, kuid ajaliselt sisuliselt vahet pole ning praegu ilmselt tasuks ukraina piiride ületamist pigem vältida
reszowini poolas lähevad üsnagi head teed ja kui see sõit sättida sobivale ajale (ehk poolas sõita peamiselt õhtust kuni väga hilise ööni või väga vara hommikust kuni umbes ennelõunani) siis ei näe eriti põhjust miks peaks ringiga minema. krakowi ümbruses eelmine aasta oli sõit kohati VÄGA vaevaline isegi kiirteedel. sealt edasi pole viimasel ajal sõitnud, nii et täpselt ei tea mis seal on ja kuidas.

ise sai kunagi ammu mindud rumeeniasse sisse läbi hästi väikse ukraina nurga, jõudsin vist kuskile baia mare kanti. seal osas ukrainas igatahes tol ajal ei olnud tegelikult teid. sõitsime lihtsalt lahtiste murdunud asfaldikärakate otsas ja kohati lausa mingite juurikate peal aga see oli ka kuskil 15a tagasi..

aga urmasel on selles õigus, et slovakkias (selles osas) on nikerdamist küll ja tempo kindlasti ei ole teab mis kiire. samas palju seda slovakkiat sinna jääb, mingi 100km max?

Viamichelin on hea,seda olen kasutanud ise ka, aga ka google pole üldse halb planeerimiseks. Viamichelin laseb Tallinn-Cluj-Napoka ilma vahepunkte märkimata sõita läbi Kaliningradi või siis Ukraina, mis tänases olukorras pole valikud. Kui panna sisse kiireim ja vahepunktideks Kaunas ning Bialystok, siis annab sellise lahenduse, mis minu meelest on väga hea lahendus. Otseim tee ei ole kiirem kohe kindlasti.

Rzeszow on hetkel kõige hullem liiklusummik üldse, kogu liitlaste Ukrainasse saadetav moon saabub sinna, välisesindused ja pagulaste esimene sõlmpunkt. Seda kanti soovitan vältida.

Rzeszow info on kasulik. Laias laasutus aga plaan ilmselt jah, midagi sinnapoole nagu Urmas soovitab, et pigem ringiga ja kiirteid mööda. Järgmine nädal minek.

Tänud vastajatele!
Pärast, kui meeles on, siis raporteerin marsruute ja sõiduaegu.

Prets kirjutas: ↑12 Mai 2022, 09:48

Rzeszow on hetkel kõige hullem liiklusummik üldse, kogu liitlaste Ukrainasse saadetav moon saabub sinna, välisesindused ja pagulaste esimene sõlmpunkt. Seda kanti soovitan vältida.

Tulin paar päeva tagasi Rumeeniast läbi Rzeszowi. Mingil suvalisel päevasel ajal ja ei täheldanud küll mingeid ummikuid. Läksin Rumeeniasse 2 nädalat tagasi ja ka sealt kaudu ja päevasel ajal. Polnud ka siis mingeid probleeme liikluses.

Rumeenias käidud.

Minnes läksime Gatowice ja Krakowi pealt Rzeszowi suunas ehk siis laias plaanis pigem väikseid teid. Natuke enne Rzeszowi keerasime alla Miskolci peale. Rekkade sabas külade läbimine oli üsna nõme. Ungaris maksime korraliku kiirteemaksu ja edasi läks kiirelt nagu mõte. Rumeenias sees Cluj Napoca peale minnes saime ka rekkade sabas istuda. Planeeritud kohalejõudmine viibis ennekõike Rumeenia teede tõttu, mitte Poolas ja Slovakkias toimunud loksumise tõttu.

Tagasi tulles otsustasime maksimaalselt kiirteid sõita. Marsruut tuli 350km pikem aga ajaliselt pigem sama. Rahaliselt küll natuke kallim aga sõit oli ikka väga-väga palju normaalsem. Teadusliku katse huvides valisimegi teise marsruudi, kui teine kaubik, mis enne meid läks tuldud teed tagasi väikseid maanteid pidi - nende kommentaar oli see, et kõigest ühe korra oleks Poolas täitsa surma saanud, kui rekka pimedas kurvis vastassuuna vööndis vastu tuli…

Lisaks marsruudile oli hea ka see, et saime Budapestist, Bratislavast ja Varssavist läbi headel kellaaegadel - selleks tuli natuke aegasid sättida. Ööbisime Brnos ja startisime varakult, et keskööks kodus olla ja mitte Varssavis ummikusse jääda.

Illustratsioon ka ühe paremat sorti maantee pealt. Cluj Napoca - Tallinn keskmine kütusekulu Peugeot Experdiga sedasi sõites tuli 9.0
Edit: sõidu kestusest nii palju, et 23.5h oli ühe jutiga väikseid teidpidi kojusõidu aeg teisel kaubikul.

Meie tegime ööbimise + Ungaris kaotasime nats aega aga puhas sõidu aeg tuleb kiirteid pidi ringiga sõites ilmselt sarnane võrreldes Ungaris Miskolci ehk väikestele teedele keeramisega.

Poole aasta tagune kogemus Poolast, Byalystoki ja Lublini piirkonnas liikudes: seal tuleb Waze aja planeerimisse kriitiliselt suhtuda. Esiteks puuduvad rakenduses asulavälised 70 km/h piirangud, äpp arvab, et kõik on "90"-ala, teiseks kuna kohalikud kasutavad oma kodumaiseid rakendusi, siis reaalaja liiklusinfo puudub, samuti kõrvalisemate kohtade teetööd. Saatsin neid seal toookord ise Waze-ile, isegi raudteeülesõidu remont ja sulgemine oli puudu. Kohalikega suheldes selgus, et nad ei kasuta Waze-i, isegi google on parem ja parim oleks kohalik rakendus, aga selle nime ma ei suutnud meelde jätta.

Veel üks infokild kohalikelt: hiljuti oli keevitatud kiirusetrahve oluliselt suuremaks, mistõttu liigeldakse ettevaatlikult.

Waze jamab jah täiega sealkandis! Peab väga ettevaatlik olema, muidu AI saadab sind kellegi tagahoovidest läbi, arvates, et see on kiireim tee.

Ega see minuti täpsusega aja planeerimine polegi vast kõige olulisem, aga kui sa pead 1+1 teel sõitma rekkadega võidu sadu kilomeetreid, siis see on lihtsalt ebamugav ja ka väsitav. Transiiti tehes on, ükskõik mis maal, ikkagi kiiremaid teid mugavam oma kiirusega sõita.
Lublini kaudu oli kunagi, kui lääne poolsed teed olid ka kitsamad, veel mingi teema, aga täna minu jaoks enam mitte. Või pigem nii kaua, kui see pole laiemaks tehtud. Ka @morse mineku trajektoor Rzeszowist oli ju hea näide, et pole mõtet omale lisa seiklusi kaela otsida.