REEVU kiiver

[MOTODEPOO]

REEVU kiiver, müüdid ja tegelikkus.
Millega siis Reevu (loe inglisepäraselt "ri:vju", vihje sõnapaarile Rear View) kiivri puhul tegelikult tegemist on? Ennekõike - Reevu on tippklassi motokiiver, nii omaduste kui disaini poolest, tehtud konkureerima tuntuimate valmistajate kvaliteetkiivritega.

Mõningaid fakte:
1. Turvalisus:
- Reevu kiivri koorik on komposiitmaterjalidest, milledest olulisel kohal on Kevlar, mis tuntud ennekõike kuulivestide materjalina. Kevlari omaduseks on pöörata eseme pinda tabanud löögi energia 90-kraadise nurga alla ja hajutada see eseme, antud juhul kiivri, kogu pinnale. Sellega minimeeritakse kiivri kooriku purunemise oht kokkupõrke kohal, väheneb peatrauma tõenäosus.
- Reevu kiivri sisemised lööke neelavad vahtmaterjalid on kahekihilised, milledest sisemine kiht on pehmematest, välimine jäigematest vahtmass materjalidest. Eesmärk: vähendada löögi puhul pealuu liikumiskiirust kiivri välispinna suunas sujuvalt.
- Reevu kiivri rihmal on double-D ring kinnitus. See on läbi aegade turvalisimaks tõdetud lahendus, mida kasutavad kõik tippklassi kiivrite valmistajad.
- Reevu kiivri konstruktsioon on kinnine ("Full Face"), mis on turvalisim lahendus motokiivrile.
- Reevu kiiver vastab tüübinõuetele Euroopa ECE-ONU 22-05 ja mitmete muude maade standarditele.
- Reevu kiiver on tõdetud vastavaks Briti ACU Gold Standardile ja on kõlbulik proffesionaalseks võidusõiduks (ACU=Auto Cycle Union).

2. Kasutusmugavus:
- Reevu kiivri istuvus on väga hea. Asja proovinud ei ole leidnud kiivri peasistuvuse allajäämist muude tuntuimate kiivrimarkide tippmudelitega.
- Reevu kiiver on vaikne. Tuuletunnelis läbiviidud tootearendus ja korralikud tihendid visiiril.
- Reevu visiir on kõvendatud pinnaga - kaitse kriimustumise vastu.
- Reevu kiivril on uduvastane visiir standardis.
- Reevu kiivril on toimiv ventilatsioon - õhk mis siseneb tuulutusavadest kiivrisse, väljub kiivri tagaosas olevate ventilatsiooniavade kaudu (enamusel kiivritel tuulutusõhk ainult siseneb, väljumisavad puuduvad).
- Reevu kiivri sisu on puhastamiseks eemaldatav. Kiivri sisevooder kinnitub plasttüüblitega, voodrit on lihtne eemaldada ja taaspaigaldada.
- Reevu kiivri sisemine vooder on nahaallergiat mittetekitavatest kangastest.
- Reevu kiivri istuvuse viimistlemiseks on lisa sobituspadjad, mis standardkomplektis.
- Kaal: 1650 +/-50 gr (normkaal M suurusel).

3. Muud:
- Reevu kiivri disain on tavapärasest erinev.
- Reevu kiivrile on lisadena saada huvitavate toonidega visiire: suitsuhall, hall mercury, sinine mercury, punane mercury. Samade toonidega on saada ka "tagaakna" klaase.
- Reevu kiivrid valmistatakse tagasihoidlikes soliidsetes toonides: must läikiv metallik ("märg asfalt"), must matt, titaanhall matt, hõbedane metallik ja valge.
- Reevu kiivrite saada olevad suurused: XS(51-53), S(54-55), M(56-57), L(58-59), XL(60-61), XXL(62-64).
- Reevu kiivrid on valmistatud Itaalias.

4. See väike huvitav vigur, mida su sõbra kiivril pole
- Reevu kiivril on unikaalne sisseehitatud tahavaatesüsteem. Siin väärib rõhutamist, et see on Reevu kiivri juures mitte kõige olulisem asi (olulisim on vt. p.1 ja 2), kuid paha ei tee lainurkpeeglitega tahavaatesüsteem ka mitte.

Mida "asja tundvad kiivriteoreetikud" tahavaatesüsteemi suhtes asjatult kardavad:
- Ma ei näe tahavaatepeeglist eriti hästi? Ei peagi nägema tahapoole samahästi kui ettepoole. Tavalisest tahavaatepeeglist ei näe ka tahapoole sama hästi, kui ettepoole. Reevu tahavaatesüsteem on ette nähtud tagapool toimuva jälgimiseks "silmanurgast", mitte pidevaks pingsaks silmitsemiseks. Tahavaatesüsteem haarab siiski terve sõidutee laiuse, tänu lainurkpeeglitele. Kerge pealiigutusega saab juhtida tahavaatepeeglist paistvat pilti. Süsteemi efektiivne kasutamine eeldab loomulikult mõningast harjutamist.
- Öisel sõidul tahavaatesüsteem pimestab? Lainurkpeeglitega praktiliselt ei esine öösõidul pimestumist, tagant läheneja esituled näivad pimestamiseks liiga väikestena. Kerge pealiigutusega saab ka suunata tahavaatepeeglist paistvat kujutist.
- Pean kogu aeg vaatama tagaistujale silma? Reeglina tagaistuja vaatab hoopis ise üle juhi emma-kumma õla ettepoole, hoides pea viltu ja juhi tahavaatepeegli vaatevälja vaba. Kerge pealiigutusega saab ka suunata tahavaatepeeglist paistvat kujutist.

5. Reevu kiiver - ah et mis see kõik maksab?
Tippklassi kiivri eest 5900.- EEK küsitud ei ole palju. Kui kallis on sinu pea?!
Saab Motodepoost.
www.reevu.com

[mella]

Kogu hõiskavale promojutule lisaks peaks kurvastusega nentima, et tippklassi KINNISTEST kiivritest on ta küll oma 1600+ grammiga märksa raskem.

[MOTODEPOO]

Reevu komposiitmaterjalidest kiiver on arvestatavaks konkurendiks millisele tahes tippklassi kiivrile. Nüüd ka ACU Gold sertifikaadiga, sobiv ringrajakasutusse.

Pakkumine: ostes Motodepoost mootorratta, saad Reevu kvaliteetkiivri soodushinnaga 4900.- EEK (tavahind 5900.- EEK).

Võrdluseks Reevu kiiver Soomes: http://www.reevu.fi/reevukyparat-c-36.html

Erik/MD