Tervitused.

Käisin NV ülevaatusel ja esimest korda mõõdeti mu ratta mürataset (väidetavalt on politsei seda hiljuti rohkem nõudma hakanud). Gaasi andes lõi aparaadile ette 104db ja sellest piisas, et mitte läbi saada. Öeldi, et ma peaks umbes 10db sealt maha saama ja et ma võiks "ise ehitada" sinna sisse midagi.

Olen erinevate motopoodide e-poed läbi kamminud, aga keegi väga DB-killereid ei paku, vähemalt mitte 60mm väljalaskele.

On keegi siit foorumist sama probleemi ees olnud? Muidugi saaks Hiinast midagi tellida, aga äkki on mingi kiirem variant.

Tänud!
T

Müra mõõtmisel on kindlad reeglid!
Lihtsalt kuskil suvalises kohas, mõõdik sumpa taha toppida ei päde.
Kui aga kõik ikkagi kõik eeskirjade järgi tehti aga Su' raudratsul on tehasest tulnud originaal väljalase siis....
ÜV punkti vahetus ei tee ka paha

edu

PS. Kus kandis Sul' seda dB killerit vaja on?

yeekim kirjutas: ↑02 Aug 2021, 09:05

Müra mõõtmisel on kindlad reeglid!
Lihtsalt kuskil suvalises kohas, mõõdik sumpa taha toppida ei päde.
Kui aga kõik ikkagi kõik eeskirjade järgi tehti aga Su' raudratsul on tehasest tulnud originaal väljalase siis....
ÜV punkti vahetus ei tee ka paha

edu

PS. Kus kandis Sul' seda dB killerit vaja on?

Käin tavaliselt Helgi tee 4 punktis, kuna seal on piduritest rullikutel:
https://www.tehnoulevaatus.ee/en/locati ... moigumaja/

Kusjuures mõõdik pandi joonlauaga õigele kaugusele, aga väljalase pole ammu originaal enam. Dominator R küljes viimased mitu aastat. Lihtsalt varem pole kunagi müratase mõõdetud.

(Ise paiknen Tallinnas, Kopli/kesklinn kandis.)

Kaks traadist pesukäsna tõid detsibellid piisavalt alla, seda siin mitmes teemas soovitatud. Tuleb vaid need käsnad seal torus miskitmoodi fikseerida, et nad survele vastu peaks. Viimasel ajal on lisaks müra mõõtmisele hakatud summutitelt ka vastavaid E tähiseid otsima. Seni on siiski ka ilma tähistuseta veel läbi lastud.

Laager db killerina töötas väga hästi. Aparaadiga küll ei mõõtnud, aga ikka tükkmaad vaiksemaks sai.
Teine asi, mis mõjub hästi on gaaside ülespoole suunamine summutiotsaga. Mõõdetult päris mitu db vaiksemaks

TonySpill kirjutas: ↑02 Aug 2021, 09:19

yeekim kirjutas: ↑02 Aug 2021, 09:05

Müra mõõtmisel on kindlad reeglid!
Lihtsalt kuskil suvalises kohas, mõõdik sumpa taha toppida ei päde.
Kui aga kõik ikkagi kõik eeskirjade järgi tehti aga Su' raudratsul on tehasest tulnud originaal väljalase siis....
ÜV punkti vahetus ei tee ka paha

edu

PS. Kus kandis Sul' seda dB killerit vaja on?

Käin tavaliselt Helgi tee 4 punktis, kuna seal on piduritest rullikutel:
https://www.tehnoulevaatus.ee/en/locati ... moigumaja/

Kusjuures mõõdik pandi joonlauaga õigele kaugusele, aga väljalase pole ammu originaal enam. Dominator R küljes viimased mitu aastat. Lihtsalt varem pole kunagi müratase mõõdetud.

(Ise paiknen Tallinnas, Kopli/kesklinn kandis.)

Sinna ma elusees enam tagasi ei lähe. Täiesti tehaseseades ratas ja tahtis läbi kukutada. Tema väide oli, et esindus ja maaletooja on mulle müünud EUs keelatud tuledega ratta. Ei suutnud isegi tema enda kolleeg teda ümber veenda.

Ülevaatuse ajaks mõni teine väljalase külge.

Aga soovitan ka mõnda teist üv punkti katsetada. Teab keegi kas see läheb kuskile kirja ka mille eest läbi kukutati eelnevalt? St kui ühes punktis kukutatakse läbi et liiga vali, siis kas teises üv punktis saab härrasmees võtta ülevaatuse ajaloo lahti ja vaadata kohe et näe, liiga vali oli eelmine kord.

Seda näeb vastavalt lehelt iga soovija, rääkimata järgmisest ülevaatuspunktist...

Jazzyl kirjutas: ↑02 Aug 2021, 12:27

Ülevaatuse ajaks mõni teine väljalase külge.

Aga soovitan ka mõnda teist üv punkti katsetada. Teab keegi kas see läheb kuskile kirja ka mille eest läbi kukutati eelnevalt? St kui ühes punktis kukutatakse läbi et liiga vali, siis kas teises üv punktis saab härrasmees võtta ülevaatuse ajaloo lahti ja vaadata kohe et näe, liiga vali oli eelmine kord.

Kui ülevaataja ametlikult korduse vormistab, siis läheb kirja, kui kohe ukse pealt tagasi saadab, siis ei lähe.

iSlanderEST kirjutas: ↑02 Aug 2021, 10:35

Sinna ma elusees enam tagasi ei lähe. Täiesti tehaseseades ratas ja tahtis läbi kukutada. Tema väide oli, et esindus ja maaletooja on mulle müünud EUs keelatud tuledega ratta. Ei suutnud isegi tema enda kolleeg teda ümber veenda.

Seal sõltub, kelle otsa satud. Üks härra tahab jah mõnikord tsikliomanikega vestelda, sõltub, kuidas tal tuju on. Muide, autodesse suhtub ta palju sõbralikumalt.
Mul oli samuti väike vestlus temaga tulede teemal. Vana arvas, et oleks jube äge, kui ma riputaks tagaporika külge ühe suure punase helkuri, sest muidu sõidavad öösel autojuhid tsiklile selga. Originaaltuled ei olnud argument, sest tulede sees olevast originaalist on ilmselgelt vähe! Lubasin siis mõelda sellele helkurile ja läksime rahumeelselt lahku. Korduvaid ega vigu ei vormistatud. Aasta tagasi selle helkuri puudumine ei olnud tema arvates probleem. Pole olnud ka edaspidi.

Jazzyl kirjutas: ↑02 Aug 2021, 12:27

Ülevaatuse ajaks mõni teine väljalase külge.

Aga soovitan ka mõnda teist üv punkti katsetada. Teab keegi kas see läheb kuskile kirja ka mille eest läbi kukutati eelnevalt? St kui ühes punktis kukutatakse läbi et liiga vali, siis kas teises üv punktis saab härrasmees võtta ülevaatuse ajaloo lahti ja vaadata kohe et näe, liiga vali oli eelmine kord.

mnt.ee lehel on see sõiduki taustakontrollis kohe kirjas kui kuskil oled käinud ehk kõik ja kõikjal näevad seda.

erkil kirjutas: ↑02 Aug 2021, 13:31

iSlanderEST kirjutas: ↑02 Aug 2021, 10:35

Sinna ma elusees enam tagasi ei lähe. Täiesti tehaseseades ratas ja tahtis läbi kukutada. Tema väide oli, et esindus ja maaletooja on mulle müünud EUs keelatud tuledega ratta. Ei suutnud isegi tema enda kolleeg teda ümber veenda.

Seal sõltub, kelle otsa satud. Üks härra tahab jah mõnikord tsikliomanikega vestelda, sõltub, kuidas tal tuju on. Muide, autodesse suhtub ta palju sõbralikumalt.
Mul oli samuti väike vestlus temaga tulede teemal. Vana arvas, et oleks jube äge, kui ma riputaks tagaporika külge ühe suure punase helkuri, sest muidu sõidavad öösel autojuhid tsiklile selga. Originaaltuled ei olnud argument, sest tulede sees olevast originaalist on ilmselgelt vähe! Lubasin siis mõelda sellele helkurile ja läksime rahumeelselt lahku. Korduvaid ega vigu ei vormistatud. Aasta tagasi selle helkuri puudumine ei olnud tema arvates probleem. Pole olnud ka edaspidi.

Mulle üritas ta väita, et autojuht ei saa aru kumba pidi mootorratas sõidab...
Sel aastal käisin Laagris Huskyga ja testiti kõike, tuled, pidurid jne. Aga ei otsitud vigu, vaid reaalselt vaadati, kas ratast on ohutu kasutada. Piduristendi kommenteerisid, et see pidurdamisetest on paras rehvi lõhkumine (kärnad oli all). Kui käeluu murdsin, siis sõber käis Twinniga seal ja taaskord väga OK suhtumine ja kiire vormistamine.

TonySpill kirjutas: ↑02 Aug 2021, 08:58

Olen erinevate motopoodide e-poed läbi kamminud, aga keegi väga DB-killereid ei paku, vähemalt mitte 60mm väljalaskele.

On keegi siit foorumist sama probleemi ees olnud? Muidugi saaks Hiinast midagi tellida, aga äkki on mingi kiirem variant.

Tänud!
T

Mulle on silma jäänud need: https://www.wildbike.it/catalogo/en/qui ... idson.html

Ei ole julgenud tellida, pole kindel, kas sobivad ja enne proovomist ei tea, mis heli sealt tulema hakkab. Sarnastele julladele pakuvad mõned poed, et vähendavad 10% ja teised, et 50%. Samas, mis see % seal siis tähendab, helirõhu mõõtmine on üks trickey business.

Nende protsentidega pole mitte midagi peale hakata. Pigem on jah nii, et enne kui ei proovi, ei tea miskit. Heli ei võrdu lihtsalt surve või gaasi kogus, mis tagant torust välja tuleb, seega pole mõtet isegi proovida seal midagi oletada. Aga 10db on igatahes küll ikka väga suur kogus rõhku, mida alla saada...isiklikult väga kahtlen, et lihtsalt aukudega toru ette toppimine seda saavutab kuigi päris välistada muidugi ei saa. Ja eks teoorias võib see aukudega toru muidugi olla nii väikeste/väheste aukudega, et lõpuks see 10db ka ära tuleb.

Mis aga küll ilmselt annaks tulemuse, oleks kombinatsioon siin pakutust - teisisõnu paar käsna ja db killer otsa. Ja mis kõige olulisem, tasub ENDALE teha selgeks, mis tingimustel täpselt seda db tuleb mõõta ning kontrollida, et seda täpselt nendel tingimustel ka tehakse. Lihtsalt see, et mõõteseade on torust õigel kaugusel ja kõrgusel ei ole kaugeltki mitte piisav. läheduses ei tohi olla mingeid seinu, uksi, kõrval parkivat autot ja muud sellist. taolise mõõtmise tegija tuleb saata otsejoones kukele sest see tulemus ei ole isegi mitte ligilähedaselt korrektne

Kah värske kogemus ülevaatusega just väljalaske mõistes, seda E tähist otsivad see aasta väga usinalt, mõõtmiseni siiski ei jõutud veel. viimased 5 aastat on tunduvalt rahulikum olnud, aga vähemalt tallinnas erinevad punktid mu kellegi isekootud paunaga SV-d isegi ei hakanud uksest sisse võtma.