Lugu selline, et nendel mudelitel (võimalik, et see nimekiri on pikemgi) on vaja spetsiaalset abivahendit, et karburaatoreid õigesti sünkroniseerida saaks. Silindrite tagaosas on mõlemal pool sellised poldid (pildil punase ringiga), mille taga peitub mootori ühest äärest teiseni ulatuv kanal (YICS), mis tuleb sünkroniseerimise ajaks sulgeda (kui õigesti aru sain, siis selle kaudu on erinevate silindrite sisselasked mingil määral ühendatud).

Selle jaoks on olemas selline abivahend:

Uurisin mitmetest mototehnika remondi/hooldusega tegelevatest firmadest, keegi ei olnud midagi kuulnud sellisest asjast ja et seda on sünkroniseerimise jaoks vaja.
Ei jäänud siis muud üle, kui see omale osta (tellida). Kes tahab osta, siis "Yamaha YICS shut off tool" annab infot. Kui osta ei taha (ühe korra jaoks väga mõistlik ost ei ole), siis võibolla saame kokkuleppele, et annan seda kasutada. Omal sai sünkroniseerimine tehtud ja lähiajal seda ilmselt uuesti teha vaja ei ole.
PS või t200@online.ee

Pane siia nimekirja ka XJ900.
Tegin peale ratta ostmist sellise riista keermelatist, vasktorudest ja kummivoolikust. Kuskil peaks isegi veel alles olema.
Korra kasutasin seda, aga edaspidi enam ei viitsinud sellega mässata - saab edukalt ka ilma selleta.
Leidsin DIY lahenduse jaoks joonise ja jutu ka üles: http://www.xs11.com/xs11-info/tech-tips ... -tool.html

Nägin kusagil ka mingit ise tehtud varianti, aga seal ei olnud mõõtusid juures ja ei viitsinud ise aretama hakata. Mõni on ka rääkinud, et sõidabki niimoodi, et need kanalid on kinni, et millegi poolest oli tal nii parem. Huvipärast proovisin ühe sõidu nii- tühikäigul töötas oluliselt vaiksemalt, samas pöörded langesid liiga alla ja paar korda tühikäigult järsult gaasi lisades suri välja. Sõites kiirenduses/lõppkiiruses vahet aru ei saanud.

Tööriist hetkel vaba. Asun Pärnus, vahel satun ka Tallinnasse. Võib ka pakiautomaadiga saata.