Soovitage mõnd meistrimeest, kes suudaks korda teha ühe säästuprojekti. Ühele kaherattalisele on eelmine omanik peale aretatud võimsama mootori, aga seda on tehtud koduste vahenditega nii et moototikinnitused ja tagumine pidurisuport on kinnitatud mingite suvaliste plekitükkidega ning tagaratta juurde paigutatud puidust (!!!) flants. Asukoht ei oma tähtsust. Eeldab siis et meistrimehel on ligipääs metallitöö pinkidele millega vastavad osad valimistada.

Kas tegu on rolleriga?

Oot, aga miks puit ei kõlba? Kas kardad, et läheb põlema (liiga suur kiirus!) või mädaneb ära (liiga väike kiirus!)
Pidurid on kiiruse surm - neid ma ei torgiks üldse (reede)

Arvatavasti läheb see "korda tegemine" asjaliku meistrimehe juures, kellel on juurdepääs korralikele metallitöö pinkidele, maksma rohkem kui too säästuprojekti hankimine sulle maksma läks

aga kui tõsi taga asjaga siis võiksid ehk alustada piltidest ja täpsemast kirjeldusest ikka, et mida siis teha tuleb ja nii

will111 kirjutas: ↑23 Apr 2021, 16:45

Arvatavasti läheb see "korda tegemine" asjaliku meistrimehe juures, kellel on juurdepääs korralikele metallitöö pinkidele, maksma rohkem kui too säästuprojekti hankimine sulle maksma läks

aga kui tõsi taga asjaga siis võiksid ehk alustada piltidest ja täpsemast kirjeldusest ikka, et mida siis teha tuleb ja nii

Kui tulemus väga hea saab, siis võib ka maksta. Samas, ma ei soovi asja eest ka üle maksta ning pigem otsin otsekontakti töö teostajaga. Kuskilt ametlikust firmast läheb suurem osa maksudeks, tugipersonalile ja ilusa kliendiruumi ülalpidamiseks, töömehele jõuab healjuhul 1/3 töörahast. Pigem teeks siis sama eelarve juures rohkem asju ära. Pealegi, mõni töökoda ei taha üldse sellist tööd ette võtta, ega ka ilmselt autoesindusse minnes pole nad ilmselt nõus DPF filtrit auto küljest eemaldama

Tegu on siis 50cc rolleriga, millele peale aretatud 200cc 4taktiline mootor. Ideaalis on eesmärgiks sõiduk millega saaks ilma probleemideta ümber Euroopa sõita.

Pildid saan saata e-mailile

200cc võib maanteel ikka pisut lahjaks jääda reisija ja pagasiga.
Rääkimata siis maanteekiirusel tuulega võitlemisest, kui selle tabureti otsas sõidad.

KRT, kas aidate inimest või ei?
Ikka mingi "ei tasu ära, ei jaksa sõita jmt."

Edu

PS! Ikkagi mõni pilt abiks, kuidas asi välja näeb ja mida täpselt vaja.

no on kohti, kus tasub ikka inimest aidata kui saab, aga on ka neid kohti, kus inimene tahab rolleriga minna ümber euroopa reisile, või tahab näit abielluda. Siis pigem tasub temaga koos mõelda, et äkki võtaks mingi teise asja plaani.

Tänapäeval enamasti ostetakse silmadega - pane mõned pildid ja tõenäosus meistrimees leida on kohe suurem. Pole mõtet karta, et siit firmadelt pakkumisi tulema hakkab. Pigem ikkagi asjaarmastajate-entusiastide pakkumised. Võibolla keegi puht sportlikust huvist võtab väljakutse vastu poolmuidu teha.
Tasub kaalumist!

Krl kirjutas: ↑23 Apr 2021, 19:48

200cc võib maanteel ikka pisut lahjaks jääda reisija ja pagasiga.
Rääkimata siis maanteekiirusel tuulega võitlemisest, kui selle tabureti otsas sõidad.

https://forte.delfi.ee/artikkel/2415278 ... -nordkappi
https://tartu.postimees.ee/3318845/tart ... bi-euroopa

ja päris-päris palju reisiselle juutuubis saavad kenasti reisitud, ka väiksema cc-ga rolleritega.. Või on ainus motikafoorumile sobiv reisitsikkel sumpadeta tonnine?

Kannatamises ei ole eestlastele vastast - selles mõttes on "samodelkin" 200cc-ne kindlasti ainuõige valik pikamaareisiks

Unustage autod ja mootorrattad, ammugi siis rollerid ja jalgrattad, ainuõige valik pikamaareisiks on lennuk.

yeekim kirjutas: ↑23 Apr 2021, 20:10

KRT, kas aidate inimest või ei?
Ikka mingi "ei tasu ära, ei jaksa sõita jmt."

Edu

PS! Ikkagi mõni pilt abiks, kuidas asi välja näeb ja mida täpselt vaja.

Jab, nii on! Ennem (verbaal)masturbeerimist tuleb veenduda teemapüstituse olemis ja eesmärgipärasuse korrelatsioonis! A muidu Motorem voolib igasugu huvitavaid asju välja ja kokku.

Krl kirjutas: ↑23 Apr 2021, 20:25

no on kohti, kus tasub ikka inimest aidata kui saab, aga on ka neid kohti, kus inimene tahab rolleriga minna ümber euroopa reisile, või tahab näit abielluda. Siis pigem tasub temaga koos mõelda, et äkki võtaks mingi teise asja plaani.

200cc rolleriga hilisteismelisena tehtud eurotripp ja abiellumine on just sellised asjad, kus vanemaks saades mõtled- mida hekki ma üldse kahtlesin, kohe oleks pidanud tegutsema.

Rohkem positiivsust, inimesed küll pakkumiste põhjal otsustan kas tasub või mitte. Mul on ka endal käed küljes ja piisavalt aega et ka ise käed külge panna, aga mida pole on oskused ja tööriistad. Lihtsamad tööriistad jõuan ju osta, aga näiteks mootorikinnituste ja flantsi valmistamiseks mingeid metallitöö pinke vaja, neid pole mul ka parima tahtmise juures kuhugi paigutada ja ilmselt need ka liiga kallid ühe töö jaoks osta.

Kuna soovite pilte siis proovin mõned lisada, IT pole minu tugevam külg
https://ibb.co/pnBZ327
https://ibb.co/cht2gKz
https://ibb.co/2stsrwk
mootorikinnitused

https://ibb.co/2NsL1Tz
https://ibb.co/gThV01p
pidurikinnitused

puidust ja mutritest konstruktsioon tagaratta juures
https://ibb.co/417SNd8

Kuna seal tagarattajuures on asjad niikuinii väga valesti hetkel, siis kas sinna on võimalik paigutada suurem pidur ja laiem tagaratas? Võibolla on see ulmevaldkonda kuuluv idee, kuid minu arusaama järgi võiks see parandada sõiduomadusi maanteekiirusel.

Kas leidub siin kuldsete kätega meistrimehi, kes suudavad selle rolleri eurotripikõlblikuks teha?

Kõlblikuks saad selle kergeima vaevaga siis kui taastad originaal olukorra.

rollerif2n kirjutas: ↑22 Juun 2021, 01:02

Kas leidub siin kuldsete kätega meistrimehi, kes suudavad selle rolleri eurotripikõlblikuks teha?

Sust sõidetakse juba Poola kiirtee peal rekkadega nii üle, et märga plekki kah järgi ei jää

mx77 kirjutas: ↑22 Juun 2021, 14:23

Sust sõidetakse juba Poola kiirtee peal rekkadega nii üle, et märga plekki kah järgi ei jää

Kui sõidetakse las siis sõidetakse...ju siis oli õige aeg minna. Pole vaja oma negatiivsust väljendada vaid aidata otsida probleemile lahendust

Kui ta originnaaliks tagasi teha siis ei ole ta eurotripiks enam kõlblik, sest 45km/h sõites ei jõua kunagi kohale

Müü aretis kusagile muuseumi, kui külameeste taibukuse näitena ja osta korralik ratas, millega julgeks sõitma minna.
Vähesed sellised projektid on õnnestunud. Ebaõnnestumine on palju tõenäolisem.

Kunagi aastate tagune näide Motokuurist, Iz'i raami läks 350 Japsi mootor ja kogu tsikkel muutus sõidu -ja mis iganes muus osas vedelaks/ ei pidanud vastu. Lõpptulemusena lammutas ta selle ise juppideks ja hoiatas teisi, et nad sama viga ei teeks.

No panen oma viis tugrikut, et normaalne Meistrimees ei võta seda projekti mitte kunagi ette.
Tee mulle taburett, millega muretult ümber maakera sõita
Ja siis õilsa näoga Leedust paukuma hakata, et see roim kaugemale ei sõitnud. Ning kindlasti on süüdi Meistrimees

Või kui läheneda tõesti nii, et see kogu su soovid vastu peaks siis ma arvan, et odavam on igal maal uus roller osta kui see soovidele vastavaks meisterdada.

Ma natuke ei saa aru, et äkki trollib hoopis (no nii piiripeal lugu on) aga vbl tõesti vajab sõbraliku suuna muutust, et see surnult sündinud idee maha matta.
Jaaa on igasugu "hulle", kes säärekaga ulme trippe teevad, aga no ei tundu see teema olevat

Siin soovitakse jah pisut võimatut. Igast sitast saab saia teha, küsimus on ainult selles, kui palju see maksab. Ise mõned rattad ehitanuna pakuks, et korralik tegija, kes oma tööle garantii annab, seda alla hinnalipiku 2500-3000 eur üldse ette ei võta. Teema algatajal tunduvad kah igasugused oskused puuduvat, tööriistadest rääkimata, et kulusid madalamatena hoida.
Siit tekib lõpuks ikka küsimus, mis idanaabritel kõlab: nahhui nado?

Ei saa aru, mida siin üldse tegema peab...huinjaamenid on küljes ja (eeldatavasti) toimivad. Mida see "meistrimees" seal tegema peaks? CNC'tama välja uue raami, kiige jne? siis on tõesti nii, et võibolla 3k eest keegi viitsiks teha. Aga mis selle point on kui sama raha eest võid osta poest omale uue sarnase masina

will111 kirjutas: ↑23 Juun 2021, 13:27

Ei saa aru, mida siin üldse tegema peab...huinjaamenid on küljes ja (eeldatavasti) toimivad. Mida see "meistrimees" seal tegema peaks? CNC'tama välja uue raami, kiige jne? siis on tõesti nii, et võibolla 3k eest keegi viitsiks teha. Aga mis selle point on kui sama raha eest võid osta poest omale uue sarnase masina

Vineerist vaheseib "toimib"? Ja need õhukesest plekist kärakad?

Aga sa oled kibe käsi jutustama - mine parem poisile appi ja tee asi kommiraha eest ära!

will111 kirjutas: ↑23 Juun 2021, 13:27

Ei saa aru, mida siin üldse tegema peab...huinjaamenid on küljes ja (eeldatavasti) toimivad. Mida see "meistrimees" seal tegema peaks? CNC'tama välja uue raami, kiige jne? siis on tõesti nii, et võibolla 3k eest keegi viitsiks teha. Aga mis selle point on kui sama raha eest võid osta poest omale uue sarnase masina

3k eest ei saa sa cnc-s mingit raami ega kiiget

Ausalt öelda hakkas huvitama, milline kogu kupatus välja näeb?
Shokeeri meid!

Mis tegemist puudutab siis ma võin kõiksugu asju teha, ka cnc pink on endal kodus olemas. Kuid kommirahast või oma aja raiskamisest ei ole huvitatud. 1000e on ettemaks, siis hakkan tegelema, kuidas ja mida täpselt teha otsustan mina ning lõplik hind selgub vastavalt töötundidele siis kui asi valmis on. vajalike osade, materjalide, tööriistade hinnad lisanduvad sinna vastavalt kuidas tarvis. Ja kuna tegu on suht segase ülesande ning algmaterjaliga siis ei hakka isegi mitte ennustama, et millal võiks valmis saada. Kui need tindimused sobivad siis minupoolest võib priva kaudu ühendust võtta. Kas sel asjal kokkuvõttes ka mõtet on, see on muidugi juba omaette küsimus.
Mina hangiks kuskilt samasugune võrri varuosadeks ja paneks lihtsalt kahest kokku. Või veel lihtsam, hangiks võrri mida ei pea üldse millestki kokku ehitama hakkama Kui üks asi juba selliselt pilbasteks on lastud kellegi poolt siis ilmselt lähevad seal varsti järgmised asjad nii ehk naa

Out of topic, aga on Sul pilte ka tehtud cnc-töödest ? Hakkas lausa huvitama

Ega ma sellega midagi erilist teha pole jõudnud ausalt öeldes, nii et pole ka praegu midagi väga pildistada. Ühe custom heebli olen välja lõiganud ja suurem osa muid tegemisi on pigem olnud millegi parajaks lõikamised ning materjali mahavõtmised. Pink ise on tegelikult suhteliselt okei, aga sinna taha tuleks kokku panna uus ja korralik arvuti, soft peale ja siis ka õppida seda softi mõistlikult kasutama. Esialgu oli idee teha vahel lihtsaid asju, näiteks custom jalaraua adapterid, käiguhoovad, heeblid. Võibolla mingil hetkel ka jõuan sinnamaani, et saab mingisuguse semi-asjaliku pildigalerii koostada. Aga cnc proff ma ei ole, pigem asjaarmastaja kellele üks hetk tundus, et äge oleks kodus sellist masinat omada. Minu eelnev hinnapakkumine muidugi ei sisaldanud ka cnc'ga uue raami või kiige tootmist Kuigi mõne lihtsama vidina vast vajadusel saaks välja lõigata kah

will111 kirjutas: ↑23 Juun 2021, 18:49

1000e on ettemaks, siis hakkan tegelema, kuidas ja mida täpselt teha otsustan mina

Sul ikka katus sõidab oma muinasjutumaailmas korralikult. Sina hakkaks oma väljamõeldud kliendile ütema mida sa oma Handyman katsetamata pingiga kliendile teeks

Mis masin sul üldse on ? Sellesuhtes et taoliste tööde nagu nt kiige jne tegemine vajab ikka meeletult skilli ja teadmisi. Minu ratta kompotti tehti ca 7kuud, loomulikult mitte igapäevaselt, kuid igasugu tugevus arvutused jne võtsid aega+muidugi disaini välja mõtlemine. Ja skarconi poisid on ikka väga tasemel arvestades, et toodavad juppe ka eestis remonditavatele Finnairi lennukitele.