tegelikult on selles sündmuses kolm ohvrit (kui leinajad välja jätta)

kui tuleks valida, kas selles sündmuses olla autos või rattal, siis ma ei ole kindel, et ma auto valiks.
Selle pasakoormaga terve elu edasi elada on palju hullem kui see üks plaks.

Kas see tüdruk nüüd ühiskonna rõõmuks vardasse ajada tuleks? Ma ei usu et tal mõnda aega vahet on, kus ta asub või millega teda karistatakse, sest see mida ta tõenäoliselt läbi elab selle kõrval suht köömes.

Nõus, täpsete asjaolude selgumiseni võiks vardasse ajamisega oodata. Ja lõpuks - küll kohus teeb õiglase otsuse. Eesti karistussüsteemi eesmärk on õnneks rehabilitatsioon, mitte karistamine.

Inimest absoluutselt tundmata on tõenäoline, et samasugust viga ei tee ta enam mitte kunagi.

maatriks kirjutas: ↑03 Sept 2021, 19:21

Nõus, täpsete asjaolude selgumiseni võiks vardasse ajamisega oodata. Ja lõpuks - küll kohus teeb õiglase otsuse. Eesti karistussüsteemi eesmärk on õnneks rehabilitatsioon, mitte karistamine.

Oled vist väga noor inimene....

Nüüd on siis jutt möödasõidust...

"Edasises menetluses on eesmärk selgitada välja, miks autojuht vastutulevale mootorrattale vaatamata möödasõitu tegema hakkas."

Pole siis imestada, kui tšikk pidas läheneva ratta tuld kaugel oleva auto tuledeks...

rannamees kirjutas: ↑03 Sept 2021, 20:59

Spoiler

maatriks kirjutas: ↑03 Sept 2021, 19:21

Nõus, täpsete asjaolude selgumiseni võiks vardasse ajamisega oodata. Ja lõpuks - küll kohus teeb õiglase otsuse. Eesti karistussüsteemi eesmärk on õnneks rehabilitatsioon, mitte karistamine.

Oled vist väga noor inimene....

Eks arvamusi ole mitmesuguseid, mina pean Eesti kohtusüsteemist ning karistussüsteemist üldjoontes lugu, erandeid muidugi leidub.

Ilmselt pole karistust, mis laste vanematele õiglane tunduks..

Kui täpsed asjaolud ei selgugi (või ei taheta neid välja selgitada) siis aga kohus õiglast otsust ei tee, õigemini ilmselt ei saagi teha.

Peab ütlema päris imelikult kõlab küll see jutt juba mida meedias kuuleb selle kohta, et bemmijuhti pole endiselt üle kuulatud ja need väga veidrad "põhjused" miks seda väidetavalt tehtud ei ole. Jääb mulje nagu üritatakse avalikkusele maalida mingit illusiooni justkui oleks see autojuhi ülekuulamine mingisugune once in a lifetime chance, et selleks peavad ametnikud 3 kuud ette valmistuma ja eriti õrnalt lähenema. Ma ei ütle, et kedagi tuleks kiirustades vardasse ajama hakata, kuid mille jaoks täpsemalt on vaja võimalikule mõrvarile anda maa ja ilm aega ja võimalust mingeid võimalikult usutavaid stoorisid välja mõelda, oma kaitsjatega küsimusi/vastuseid viimse detailini läbi mängida jne? Lõhnab väga imelikult

Pemmi number 934MDP.
Auto vahetas omanikku juuni alguses ja on teinud selle ajaga 3 avariid, millest viimane on siis kõnealune. Igas juhtumis 100% süüdlane.

peetersell kirjutas: ↑04 Sept 2021, 09:40

Pemmi number 934MDP.
Auto vahetas omanikku juuni alguses ja on teinud selle ajaga 3 avariid, millest viimane on siis kõnealune. Igas juhtumis 100% süüdlane.

See on küll oma load saanud lahti imemise teel. Esimene pauk samal päeval, kui auto omanikku vahetas, rsk kuradi beibed

Siin ei oskagi midagi öelda. Kui kõik 3 juhtumit on 1 ja sama juhi põhjustatud, siis vastavad organid peaksid juhiloa ära võtma aastateks, min 5-ks ja soovituslikult 10. Antud inimene pole ilmselgelt küps ega valmis liikluses osalema.

Mis ohver see bemarineerija ikka on, põhjustaja ju! See, et ta nii käitus oli tema enda isiklik vaba valik! Kahjuks noorte elusid see tagasi ei anna! Lisaks on vahel ka endal tunne, et liikluskeerises tuleks oma argumentide veenvuse tõstmiseks Negeviks seljakotis kaasas kanda. Ei ole normaalne, et keeratakse peateele ette selleks, et 20 m. pärast taas maha keerata..........
Jääb vaid nentida Rögavere muistsete elanike kombel, et igal baierilennukitehasetoodangul (kehtib vahel ka muude mitmerattaliste kohta!) on oma sekundaarne isase roomaja sugutunnus, kuid igal "selsamusel" päris oma baierilennukitehasetoodangut ei ole.

Õnnetuses süüdlane ta ilmselt on.
Ainuke karistus, mis antud juhul oleks asjakohane, on siin juba pakutud juhtimisõiguse ära võtmine ülipikaks ajaks. Kui kõik need õnnetused on tibina enda tehtud selle lühikese aja jooksu, siis ilmselgelt on sõiduoskus alla igasugust arvestust ning samuti on ilmselge, et ta ise sellest aru ei ole saanud (kui sa sõita ei oska siis sa ei hakkaks kuskil kitsal teel iga hinna eest mööda pressima vaid sõidad aeglaselt ja ettevaatlikult)

Kõige hullem kooslus ongi saamatus ja lollus. Ehk sa oled saamatu ja samas nii loll, et sa ei saa aru, et sa tegelikult ei saa hakkama.
Samas pole õrna aimugi, kuidas tibin kokku keedetud suppi ise suhtub. Elab seda väga raskelt läbi, tõenäoliselt enam ise rooli ei roni jms, või ropendab, et krdi tatikad oma võrriga, mul bemm kõik puruks nüüd ja sirvib auto24 kuulutsi uue soetamiseks.
Aga igal juhul on ta kellegi tütar, vbl kellegi õde, vbl kellegi ema. Kui ta kuulub esimese hulka, siis ta sama inimesenea on tõenäoliselt pikaks ajaks kadunud nagunii ning ükski vangla või maksevahendites mõõdetav karistus erilist eesmärki enam ei täida. Kui aga teises kategoorias, siis ükski karistus poleks liiga suur.

Mõni aeg tagasi siin vinguti, et eksamid on liiga rasked. Mu arust võiks nad veel kaks korda raskemad olla. Juhtimine ei peak olema igaühe õigus.

Mäletan noorusest, kui ühte tibinat sõitma õpetasin, kellel tegelikult olid load olemas. Aga füüsikast arusaamise hindeks oleks mina miinusarve kasutanud. Igakord peale sõitu oleks pidanud kirikusse küünla viima. Aga enesekindlus ja arusaam oma soorituse kohta oli tal endal koguaeg väga kõrge. Lihtsal "pure luck", et midagi hullu pole juhtunud. Va palju aastaid hiljem üksisõites peale möödasõitu pani võpsikusse üle kaela, kahju piirdus õnneks enamasti materiaalsena va mõned sinikad ja lõhkine pea. Õnnetus põhjuseks puhas lollus ja olukorra täiesti valesti hindamine pluss täielik saamatus sõiduki käsitlemises. Ehk see tähendab, et sinna pole nende aastatega palju juurde tulnud

Madlobster kirjutas: ↑04 Sept 2021, 15:17

Mõni aeg tagasi siin vinguti, et eksamid on liiga rasked. Mu arust võiks nad veel kaks korda raskemad olla. Juhtimine ei peak olema igaühe õigus.

Aamen! Ise sai load tehtud kui neid veel keskkoolis jagati. Meie klassist tegid ainult poisid, paralleelist hunnik tüdrukuid kah. Kõigepealt siis koolieksam ja hiljem ARK. Kooliõpetaja ütles juba enne hooaja lõppu ja koolieksamit, et ühtki tüdrukut ta sellest satsist läbi ei lase. Tema seda hilisemat jama enda südametunnistuse peale ei võta. Ja nii oligi lõpuks.
Üritas mis ta üritas, aga neil tüdrukutel polnud ikka absoluutselt geenidega midagi kaasa antud ja õppimisvõime või huvi puudus. Teooria tagusid enamus pähe ja tegid eksami ära. Aga sõiduvõtted ja käitumine autoroolis oli ikka ja nii ta nad kõik sõidueksamiga läbi kukutas. Jah, osaliselt tahtlikult, osa kukkusid lihtsamate ülesannetegagi läbi.

Naissoo rõhutamine õnnetuste kontekstis pole päris aus. Mulle näiteks täna trt mnteel 1 abemega aff corillaga keeras päris tõsiselt ette ja too polnud veel rahul ka, et talle prääxu lasin! Pigem on neid tisside ja nokuga tüdrukuid (kus neid mehi küll tänepäeval enam leiab:P) liikluses sigatsemas mõlemast jaost u. pooleks.

Meile kui tsiklisõitjatele on selles õnnetuses üks positiivne asi kui saab üldse nii õelda ühe õnnetuse kohta. Oleks olnud need noored mingi tonnise ratta peal, siis kaitsja juba apeleeriks suure kiiruse peale, õnneks seda ei saa nüüd teha. Vähemalt ei ole hetkel mootorratas automaatselt süüdi.

oxide kirjutas: ↑04 Sept 2021, 23:49

Meile kui tsiklisõitjatele on selles õnnetuses üks positiivne asi kui saab üldse nii õelda ühe õnnetuse kohta. Oleks olnud need noored mingi tonnise ratta peal, siis kaitsja juba apeleeriks suure kiiruse peale, õnneks seda ei saa nüüd teha. Vähemalt ei ole hetkel mootorratas automaatselt süüdi.

Oleks kasvõi BossHoss olnud, poleks midagi apelleerida- ekspertiis teeb sõidukiiruse kindlaks, mitte kaitsja!

edu

peetersell kirjutas: ↑04 Sept 2021, 09:40

Pemmi number 934MDP.
Auto vahetas omanikku juuni alguses ja on teinud selle ajaga 3 avariid, millest viimane on siis kõnealune. Igas juhtumis 100% süüdlane.

Kui nii mitu avariid oleks pidanud juba rahakotile mõjuma! Iga õnnetus peab kuidagi mõjuma. Oma näide 3a tagant ehk viiimane:
Koduhoovis X11 matkaauto garaazist välja ajades tagaistuja seljatugi jäi ukse ülaserva kinni, kõõlusin ja lõpuks hüppasin maha. Tulemus tsiklil 0 kriimu aga vasak käsi jäi külje alla ja 2 ribi + 1 päev ülaääre paranduseks. Vägagi õpetlik ja sai seljatugi madalamks tehtud. Kui aga sellise ajaga teha 3 avariid? Siis on see inimene lihtsalt loll. Ja selline ei õpi KUNAGI

Luxor kirjutas: ↑04 Sept 2021, 23:04

Naissoo rõhutamine õnnetuste kontekstis pole päris aus.

Aga sinu poolt automargi rõhutamine korduvalt ja mingi 100x äraleierdatud nalja veelkord ümberjutustamine on ok või?

Eile ei puudunud palju, et üks idioot A6 roolis oleks minu, pereliikmed ja/või ühe teise pere vigaseks/surnuks sõitnud. Kitsas kruusane 120m sirge. Vanemad ja lapsed, jalgsi ja velodega. Juhil katus sõidab, kirume autotootjat?

Minuarust need mingi auto margi või ratta mudeli au kaitseks välja astujad on veel kordades kummalisemad, kui eelkõneleja kritiseeritud kaader.

Paistab, et mu point ei jõudnud kohale. Proovin uuesti. 2 noort said surma. Milleks heietada autotootjatest kui probleem on selgelt inimestes? Inimesed ei saa roolis hakkama.

Päris huvitav oleks tegelikult liiklusõnnetuste osaliste statistikat teha. Ilmselt kuskil Transpordiametis on ka need andmed olemas, aga neid ei saa kätte vist.
Mulle näiteks jäi mingi hetk silma, et suurem osa ülekäigurajal jalakäijatele otsasõite on naisjuhtide poolt tehtud.

sell kohta öeldi kuidagi nii
mitte iga bemmimees ei ole idioot, aga üsna kindlalt on igal idioodil bemm
või midagi sellist

Seltsimees bitter, ä ole nii kibestunud - saad veel maohaavad või erektsioonihäired nii! Teinekord pahameelt avaldades loe tekst veidi paremini läbi. Tsiteerides klassikud - poleks seda foorumit, poleks seda sõnavahtu ka siin e. ilmselt tuleks mittetemaatilist prügikastiga paaritada.
Aga jah, rääkides naistest. Ainult nemad on võimelised nii jobukakke kui antijobukakke sünnitama!

yeekim kirjutas: ↑31 Aug 2021, 09:30

mx77 kirjutas: ↑31 Aug 2021, 09:28

Nozzu kirjutas: ↑30 Aug 2021, 23:03

Postimehes juba esimesed fotod kah.
Päris raju laks ikka.
https://www.postimees.ee/7326784/tartum ... ks-inimest

Praeguseks kogutud info põhjal kaldus Ülenurme poolt Roiu suunas liikunud sõiduauto BMW vastassuunavöödisse ja põrkas kokku mootorrattaga. Mootorratast juhtinud 17-aastane noormees ja 15-aastane kaasreisijast tüdruk hukkusid sündmuskohal.

Kaastunne kõigile, keda puudutab.

Ma väga loodan, et algatatkse kriminaalasi ja süüdlane saab väljateenitud karistuse. Auto ei kaldu ise vastasuunavööndisse. Siiber rsk neist rooli taga mobiili näppivatest eitedest.

Hukkunuga õnnetuste korral algatatakse ALATI krim.asi!

Kaastunne

Just ALGATATAKSE, aga millega see lõppeb on üldjuhul naljanumber. Pigem ei hakkagi keegi neid karistusi nö preventatiivse meetmena tõsiselt võtma, sest need ei ole karistused. Stiilis nagu oli nõuka ajal parteist välja viskamine väga karm karistus.
Ma ka ei suuda mõista, mis paneb auto kalduma vastassuuna vööndisse, kui seda ei tee juht oma tegvuse või tegvusetusega. Ehk istudes rooli võtad sa endale vastutuse selle eest mis edasi toimuma hakkab. Kui teed seda stiilis,et mul poogen, siis peakski reaalne karistus järgnema.
Kedagi see karistus enam tagsi ei too,aga kui sellisele asjale ei järgne midagi, siis pole ka teistel motti midagi teha, et nii ei juhtuks.

Alla 10a reaalset vangistust poleks absoluutselt motiveeriv, aga mis tegelikult tuleb...pakun, et parimal juhul mingisugune tingimisi värk ja rahatrahv

Kuulsin, et see samune tsikkel oli pikemat aega juba seal küla vahel ringi sõitnud ilma korraliku esituleta, et a la mingi seasilm seal ees oli hõõgunud. BMW tegi ju möödasõitu, ning ilmselt ei pannud seda üldse tähelegi või arvas et jalgrattur tuleb talle vastava kiirusega ning jõuab enne möödasõidu lõpetada, aga tuligi hoopis tsikkel tsikli kiirusel. Kõvad mehed ollakse kohe mingeid usa stiilis karistusi nõudma, a kui ise samas situatsioonis oleks siis vesi ahjus. Vale arvestusi teha on üsna inimlik ma arvan, lihtsalt vahel teatud olukorras võivad kurvad tagajärjed olla. Nagunii selle noore bmw juhi elu pole enam endine peale seda laksu, kus 2 laipa sulle kapotile tulevad, vaatepilti irl ei taha ise ettekujutadagi.

peetersell kirjutas: ↑04 Sept 2021, 09:40

Pemmi number 934MDP.
Auto vahetas omanikku juuni alguses ja on teinud selle ajaga 3 avariid, millest viimane on siis kõnealune. Igas juhtumis 100% süüdlane.

Delfi ajakirjanikud on päeva maas, täna õhtuks jõudsid järjele. https://www.delfi.ee/artikkel/94505449 ... e-sattunud

RasmusL kirjutas: ↑05 Sept 2021, 22:25

Kuulsin, et see samune tsikkel oli pikemat aega juba seal küla vahel ringi sõitnud ilma korraliku esituleta, et a la mingi seasilm seal ees oli hõõgunud.

Milline on korralik esituli ja milline on seasilm? Mingi suvalise, ise külge aretatud seasilmaga ülevaatust tehtud ei saaks.

Turist kirjutas: ↑05 Sept 2021, 23:16

RasmusL kirjutas: ↑05 Sept 2021, 22:25

Kuulsin, et see samune tsikkel oli pikemat aega juba seal küla vahel ringi sõitnud ilma korraliku esituleta, et a la mingi seasilm seal ees oli hõõgunud.

Milline on korralik esituli ja milline on seasilm? Mingi suvalise, ise külge aretatud seasilmaga ülevaatust tehtud ei saaks.

Korralik ehk niiöelda originaal, ehk oli see siis puruks ning põles park vms. Seasilm- ehk igasugune aftermarket sitanikerdis, millel küljes e-tähis millega saab üv vabalt tehtud kuid mis reaalselt pimedas ei valgusta midagi. Ja ise võib mootorrattal esituld vahetada küll, ja saab ülevaatusele, see ei nõua seal et peab olema spetsialisti vahetatud

Valgusallikad on erineva nö. kvaliteediga kindlasti, sellega võib absoluutselt nõustuda...aga see kvaliteedierinevus seisnebki peamiselt selles, et kuidas ja kui efektiivselt nad midagi seal valgusti enda ees ära valgustavad. Üsna erinev teema on ikka sellega, et kas ja kuivõrd näeb keegi teine kuskilt eemalt selle konkreetse valgusallika nö. "töötamist". Miski _20a olen avalikel teedel ise ringi sõitnud ja selle aja jooksul ikka näinud igasuguseid laternaid (pimedas vastu tulemas siis..). Ei saaks öelda, et mingisugused seasilmas mulle märkamata oleks jäänud. Märkamata jääb ikka täiesti valgustamata sõiduk/objekt või siis mõni selline asi, kus valgusvihk on 1) suunatud täiesti konkreetselt kuskile taevasse/vastu maad JA 2) valgusti ise on ikka superväikse valgustugevusega. Teisisõnu, see kui üks konkreetne vastutulev sõiduk ei põleta sulle silmapõhja oma gigamegaüüber plasma kaugtuledega auke, ei ole päris adekvaatne vabandus kellegi surnuks sõitmiseks.

Jah, välistatud tõesti ei ole, et midagi oli puruks...aga on see tõestatud, et oli? Pealegi, kui seal oli mingi tunnistaja ehk auto kellest mööda sõideti siis eks selle auto juht saab ju üsna vabalt asja kommenteerida, et kas tõesti tuli vastu mingi täiesti pime objekt ja mitte midagi näha ei olnud

Huvitav, kuidas pimedas metsavahel üldse sõita nähakse, ilma tuldeta? Rattur siis.