Servus võitlejad
Ilmselt vaja (loe anti käsk) teha garaazi miskitlaadi pöördalus, et ratta saaks garaazis lihtsasti ringi pöörata. Ratastel pukk ei tule kõne allagi, asi peab olema uiskude ja kaabuga 1.65m naisterahvalle gessuga teostatav.
Garaaz on 4x5m - vajadusel kogu ruumi hõlmav lahendus sobilik.
On keegi lahenduse teinud või oskab itimeest suunata, kuhu peaksin piiluma?
Kohe tagurpidi sisse ajada oleks naisterahva jaoks kosmos?
Käsitsi tagurpidi kangutamine ju sellest ei muutu.
Eestis ei ole küll pakkumisi kohanud aga õnneks on internet täis nii müügiartikleid:
https://www.google.com/search?q=motorcy ... ve&ssui=on
Kui ka ehitusjääkidest teostavat DIY õpetust:
Ise selle viguri ehitamiset loobusin lõpuks ... suvel garaazis niikuinii ei pargi ja mõned korrad aastas rattaid sinna-tänna lükata, tükki küljest ära ei võta.
Kui on hea põrandaga garaaž, siis piisab keskjalast, et kohapeal ringi keerata.
Kui ei ole (hea põrandaga aga ikkagi keskjalg olemas), siis kõige odavam variant on ise teha selline alus:
Kusjuures huvitav küll teada, mis selle asja eestikeelne nimetus on:
https://www.amazon.com/gp/product/B0045 ... 66775&th=1
30cm ja kannatab 450 kilo, oleks täpselt paras asi.
kui ise manööverdamisega maadleks ... kaeks pigem sellist tüüpi lahendust - http://www.ritaro.co.uk/
Ei ole eriline kosmos.
Siiralt aus olles .... mul ikka tõsiselt ükskõik, mida arvavad olukorda mitte teadvad kaasvõitlejad.
Ma ei küsinud arvamust selle kohta, kas mu kaasa peaks suutma kontsakingadega rööbastes muru peal kuradima kõrgemaks tõstetud tuonot ja gessut ringi pöörata oskama, ma küsisin ju vaid pöördaluse kohta. Ma hoolitsen oma naise eest nii, muidugi õpetasin ta igas olukorras hakkama saama, aga see ei tähenda, et ta iga päev peaks oma ajusid keberneerima.
Miski ilge tahe on üksipulgi juuskeiss teada saada, kirjutage PM, vastan lahkelt.
Siirad tänud asjast pajatavatele.
Idee olemas ja jupid sae kõrval 
Neid pöörlevaid plaate müüakse traktorite teemas istme alustena, ma küll ei tea, mis see max koormus on, aga tõenäoliselt piisav. Tööriistamarketis olen näiteks näinud, anoh kindlasti saab kuskilt odavamalt.
Thnx idee eest, Leivo lahendusele vast hea kombineerida. Lisaks miskid mööblirattad otste alla, siis ei pea selle laagri koormustaluvus miski astronautika ehk olema vast.
Siirad tänud mehed
Siin üks ratastel lahendus. Eestisse küll ei taheta trasportida aga ideede vooruks hea küll
Mulle vahepeal turgatas pähe, et autode sildu reguleerides pannakse ratastele üsna tummised pöördplaadid alla: http://www.remonditehnika.ee/e-pood/abiseadmed-lisad/39 . Seal küll kahjuks on kõik kahe kaupa, lisaks ma ei tea, kas seal ikka on üldse kuullaager sees, aga äkki tasub edasi uurimist.
Uuri siit: http://www.bs-rollen.ee/Poorlevad-komplektid
(Preis/Stück in Euro D81.306 - 36.50eur)
Võid ka tervet garaaži hõlmava lahenduse teha
https://www.google.com/search?q=drivewa ... s&tbm=isch
Kui selline asi piisavalt kiiresti pöörlema panna saaks vast lumest ka puhtaks
Huvitav probleem:)
Minu arust on Joel õigel teel, sest kui preili ei saa 4x5m garaažis tsiklit ringi, siis mismoodi peaks see tsikkel siis mingi hujoobina peale saama, mis on maast kõrgemal..
Ehk jah, reaalelus toimiv variant võiks olla põrandatasapinnas, kus saab tsiklilt mugavalt maha astuda ja eeldatavasti külgjala peale parkida ning mis siis lihas- või elektrijõul pöördub vajalikku suunda.
Üks väga lihtne lahendus siia ka: elektritali lakke:) Vaja ainult riputamiseks aasadega köis õigesti seadistada, et massikese paigas oleks.
Edaspidi saab ju mootori jõul peale sõita või siis isegi käekõrval edasi lükkamine on hoopis lihtsam kui tagurpidi sakutamine. Ma olen ka see dude, kes sõitu lõpetades kunagi ei viitsi sammu ette mõelda, trahh nii kaugele kui saab, lõksti jalg alla, pssst õlu lahti, samal ajal kui teised oma pille ilusti sabaots ees sirgesse rivvi sätivad. Hommikul muidugi vastupidi, mina sikutan ja kirun, teised viskavad jala üle ja sõidavad minema 
lisaks ma ei tea, kas seal ikka on üldse kuullaager sees,
Kõiki ei tea aga nendel mis minu käest läbi on käinud on lahtised kuulid soone sees.
Ehitamisel ära unusta lukustusmehhanismi, muidu võib peale/maha sõites kergelt külili käia.
Mul garaazis ratas sellise plate peal keskhargiga:
https://www.louis.eu/artikel/rothewald- ... r=10003235
Tundub, et funktsionalse lugemisega on meil ikkagi probleeme, või oli vaja lihtsalt uuesti saag käia tõmmata?
Hannes kirjutas ju, et:
Ma hoolitsen oma naise eest nii, muidugi õpetasin ta igas olukorras hakkama saama, aga see ei tähenda, et ta iga päev peaks oma ajusid keberneerima.
Mis siin siis nüüd arusaamatuks jäi? 
Esimene hooaeg?
Jannes, ära siis hakka saagi käima tõmbama, kasuta oma funktsionaalset lugemisoskust ja katsu aru saada, mis ma päriselt kirjutasin. Võin ka teisiti sõnastada: Joel soovitas pööratavat garaažipõrandat või sarnast lahendust. Võimalik, et sain valesti aru, aga hetkeolukord on see, et kasutada on 4x5m (eeldatavasti siledat) garaažipõrandapinda, mis võimaldab tegelikult suht mõõduka vaevaga mõne manöövriga tsikkel ümber pöörata. Lähtekoht oli see, et see vaev tuleb kokku hoida ja teha lahendus võimalikult lihtsaks-kasutajasõbralikuks ning mitte asendada ühte vaeva teisega.
Seega tõdesin, et kõige kasutajasõbralikum lahendus enam-vähem põrandatasapinnas ja pöördpõranda laadne olla saabki, kus ei oleks vaja vaeva näha tsikli kuhugi eraldi peale ajamise, manööverdamise, ringipööramise ajal püsti hoidmise vms-ga. Kasutaja vaatest siis: tsikkel garaaži, külgjalale, seinalt korra lülitit pressida ja kõik.
A kus on öeldud, et tegu on 4x5m TÜHJA garaaziga???? Mul poole suurem, aga üsna sageli vaja õues ringi keeramas käia... Nii et funkts.lugemine on täiesti omal kohal.
G
Reaalsus on ilmselt see, et enne kui mistahes valitud pöördmehhanism valmis saab, on naine õppinud isegi kontsadel seistes ratast ringi pöörama ja see leiutis(kuna on igaljuhul suht kohmakas kasutada) erilist kasutust ei leia.
Tugijalal ratta ringi pööramine ei ole eriti keeruline ja üle jõu käiv tegevus.
Siin on ju selgelt kirjas, et isegi kui täna ei ole 4x5m vaba põrandapinda, siis valmidus plats puhtaks lüüa on olemas:
Aga see selleks. AzA-le jõudu lahenduse leidmisel!
vaadates teemat süvitsi... ma ka ei viitsi küljejalal kangutada - tuula 200 on eriti õnnetu geomeetriaga ning ega teised rattad ka just lihtsamad pole. keskhargile tõmbamine on välistatud (tuula/k175 puhul pole mugav...teistel ratastel keskjala lahendust polegi)... ise vaataks ikkagi pigem seda tüüpi asju.
https://www.louis.eu/artikel/rothewald- ... r=10059228
kui koht pööramiseks kuuris oleks kindel, võiks see lahendus olla keskelt fikseeritud punktiga (tihvtipesa maasse - eemaldatav tihvt koperdamise vältimiseks aluse külge ja rennike oma 360* ratastega pöörleks ratta laiuselt). vajadusel lükkad abivahendi eest ning põrand sile ja puhas.
suslik83 kirjutas: ↑17 Mär 2021, 11:57vaadates teemat süvitsi... ma ka ei viitsi küljejalal kangutada - tuula 200 on eriti õnnetu geomeetriaga ning ega teised rattad ka just lihtsamad pole. keskhargile tõmbamine on välistatud (tuula/k175 puhul pole mugav...teistel ratastel keskjala lahendust polegi)... ise vaataks ikkagi pigem seda tüüpi asju.
https://www.louis.eu/artikel/rothewald- ... r=10059228
kui koht pööramiseks kuuris oleks kindel, võiks see lahendus olla keskelt fikseeritud punktiga (tihvtipesa maasse - eemaldatav tihvt koperdamise vältimiseks aluse külge ja rennike oma 360* ratastega pöörleks ratta laiuselt). vajadusel lükkad abivahendi eest ning põrand sile ja puhas.
Kas sellised asjad peale sõidul eest ära ei jookse? Või need rattad tõesti nii hea piduriga?
Kas sellised asjad peale sõidul eest ära ei jookse? Või need rattad tõesti nii hea piduriga?
seepärast paneksin ise tihvti ... ei usalda pidureid... ega naist
Keegi võiks soovitada Tinderit ka. No et äkki saab parema naise hoopis.