Millist õli te Yamaha XJ550 mootorisse paneks? Õhkjahutusega mootor.
Juhendis on mingi selline pilt:

Muidugi kui vaadata millal selliseid rattaid valmistati (80-ndatel), siis oli õlide valik ka tunduvalt piiratum kui praegu, siis olid mineraalõlid.
Vist on mõeldud, et kuni +15 C-ni 10W/30 ja üle +5 C korral 20W/40. No +5 ja ka +10-ga veel ei sõida, min +15, enamasti ikka kui on +20...25 C. Sellegipoolest miks see esimene number peab nii kõrge olema (20 W...), oleks ikka parem kui külmalt käivitades oleks õli vedelam (esimene number) ja kuuma mootoriga ei muutuks liiga vedelaks (mida näitab siis see teine number).

Mõlemal, oma õhkjahutusega rattal, olen kasutanud Castrol Power1 4T 20W-50 mineraalõli. Siiamaani ei ole probleeme esinenud. Ei +3 kevadehommikul ega +32 suvepäikese all.

Sünteetilist ka võib panna? Sel ajal kui juhendit välja töötati, polnud neid lihtsalt olemas. Põhimõtteliselt peaks kuumaga paremini oma omadusi säilitama ja külmkäivituseks (ka +10 juures käivitamine on mootorile külmkäivitus) võiks nagu vedelam olla kui 20W... Omale tuli mõttesse 10W-50.

kunagi ammu-ammu omasin samuti XJ550 ja kasutasin Castrol GPS 10W40.
kusagilt on jäänud meelde, et liiga suur vahemik - 10W-50 pole ka parim.
bemmi õhkjahutuses kasutasin 15W-50 - käivitus jahedamaga küll veidi kergemini, kui 20W-50

Kui väga hullult kuuma ei anna (mida mul pole plaanis teha), siis 10W-40 tunduks nagu kuldne kesktee olema küll.

Turist kirjutas: ↑09 Mär 2021, 13:21

Sünteetilist ka võib panna? Sel ajal kui juhendit välja töötati, polnud neid lihtsalt olemas. Põhimõtteliselt peaks kuumaga paremini oma omadusi säilitama ja külmkäivituseks (ka +10 juures käivitamine on mootorile külmkäivitus) võiks nagu vedelam olla kui 20W... Omale tuli mõttesse 10W-50.

Kui sidur on teadmata seisukorras või selline pool-elus , siis sünteetilist ei soovita.

Karbüraatorite sünkroniseeritud töö R4 mootoris(õhkjahutusega) on tunduvalt olulisem kui õli valik "mineral vs sünt".

Karburaatorid on praegu sünkoniseeritud. Juhendi järgi peaks seda tegema iga 4000 km tagant.
Sisse läks poolsünteetiline 10W-40, vahel külmema ilmaga (nagu täna) parem käivitada. Kui sidur libisema hakkab, eks siis peab sellega tegelema, kettaid ja vedrusid isegi paistis saada olema. Masin on u. 15 a. seisnud ja esimene uus õli läks kohe kiirelt mustaks, nüüd on teine sees, paistab veel läbi, aga võibolla peale esimest sõitu peaks selle ka ära vahetama.