Vaksiinid juba väljas ehk paras aeg hakata kevadisi reisiplaane tegema. Eelmisel sügisel pidime minema Sloveeniat uudistama aga koroona tõmbas sellele kriipsu peale.

Järgmisel kevadel tahaks minna taaskord Balkani tiirule. Uudistaks Makedooniat, Kreekat, Serbiat, äkki isegi mingit osa Türgist.

Et seal ringi jõuaks vaadata saadaks ratta kuhugi ette ära, Belgradi näiteks.

Noh sellised plaanid siis Detsembris, aga vähemalt on algus tehtud.

Mis ise?

Ma tahaks veelkord Rumeeniasse mina. Seal jäi eelmine kord palju kohti käimata. Kogu põhjapool näiteks. Aga pole välistatud,et käin Hiiumaal ära ja Lätis ka, kõik oleneb ju mis ses segases maailmas toimub.

Need vaktsiinid võivad ka paras mull olla,ma pole sattunud peale ühe artikkli eriti midagi nende kohta lugema.Kuskil oli mingi kaunis väike katseisikute kamp,vist Usas ja kogu moos.

Raki kirjutas: ↑03 Dets 2020, 16:52

Vaksiinid juba väljas ehk paras aeg hakata kevadisi reisiplaane tegema. Eelmisel sügisel pidime minema Sloveeniat uudistama aga koroona tõmbas sellele kriipsu peale.

Järgmisel kevadel tahaks minna taaskord Balkani tiirule. Uudistaks Makedooniat, Kreekat, Serbiat, äkki isegi mingit osa Türgist.

Et seal ringi jõuaks vaadata saadaks ratta kuhugi ette ära, Belgradi näiteks.

Noh sellised plaanid siis Detsembris, aga vähemalt on algus tehtud.

Mis ise?

Meil sarnaseid mõtteid ja lootusi.

Kus balkanil saaks TETi sõita, kui tahad märtsi keskel alustada? Tahaks, et mäed ikka lahti oleks. Kui tsiklid kaubikuga ette ära saata, siis Kreeka oleks kaubikujuhile nats kauge minna. Lennupiletite osas ei ole suurt vahet, kuhu sõita...

Variant on ka ise kaubiku/sõiduautoga minna. Siit märtsis tsikliga alustada ei taha.

franz125 kirjutas: ↑03 Dets 2020, 18:37

Need vaktsiinid võivad ka paras mull olla,ma pole sattunud peale ühe artikkli eriti midagi nende kohta lugema.Kuskil oli mingi kaunis väike katseisikute kamp,vist Usas ja kogu moos.

Nii on ja tavainimesteni jõuab vaktsiin mitte enne märtsi kuud, seda ütles Maris Jesse täna ETV-s. Ehk kui kõik ideaalne, siis äkki suve alguseks võib oodata vabamat liikumist, kindel pole midagi just niikaua, kuni piirangud tühistatud.

Ma ei teeks ka see hooaeg väga suuri plaane EU-st väljaspool. Esiteks efektiivsus pole 100% ja teiseks on vaktsiinidoosidega defitsiit ehk siis 2021.a saame julgelt veel koroonaga edasi elada. Lisaks veel igasugu koroonavaktsiini, maskide ja kõige muu vastased.

Aga kui saab, siis tahaks Gruusia.

2a. on juba Tatrates ringi vuratud vanakestega (50-70ndate kahetaktilised), nüüd võiks nõks kaugemale vaadata.
Kavandamisel on augusti alguses sõita kolme/neljakesti ~ 8-9 päeva ~ 330km päevas kas siis:

1. Horvaatia (Optimistlik plaan: Slovakkiast ehk Montenegroni ja siis Horvaatia Itaalia riivakaga, Austria kaudu tagasi)
2. Rumeenia - see piisavalt suur maa, et mitu päeva, et mägedes ringi töllerdada.

Mõlemal juhul rattad bussi ja vähemalt lõuna poola (Krakow), kui jaksu on siis nõks kaugemalegi (Bratislava/Szombathely või SatuMare/Oradea).

Enne seda reisi võiks vähemalt m**n* Mustaputsi sohu sõita, läbides Kiimamäge, Türajärve ja Tussimetsa.
https://lounapostimees.postimees.ee/413 ... p**s*-sohu

Ratas ilmselt kammib suht segi lähikuudel ja keelab kõik ära, mis vähegi pähe tuleb. Ilmselt ka tsikliga sõitmine, sest 200+ kiirustel pidi koroona eriti ohtlik olema.

Ärme lasku siin liiga koroonasse ega poliitikasse

Ma laseks ratta DSVga kuhugi balkanile ette saata. Üsna mõistlikud hinnad neil.

Ja J.Ratas puhaku jalga?

Raki kirjutas: ↑04 Dets 2020, 09:29

Ärme lasku siin liiga koroonasse ega poliitikasse

Ma laseks ratta DSVga kuhugi balkanile ette saata. Üsna mõistlikud hinnad neil.

Bussiga saatmine tuli siiski palju odavam, kui ise korraldada ja mõni oma sell rooli panna

Arvestasime otseseid kulusid. Kaubik on olemas. Bussijuht oleks naise kaasa võtnud ja oma puhkusereisi teinud. Tavalised hotellikulud jmt oleks tsikliomanike poolt kaetud.

Arvutasime mitut moodi ja jõudsime sinna.

Aga siis tuli oonaviirus.

Me käisime 2019 nii Balkanil. [mention]isakene[/mention] oli autojuhiks

Mul bussiload (D kat) olemas. Sinilinnul ka in progress. Juhul kui mingi hea plaan.

Päris hea! Jätan meelde.

Mul oli plaan isegi naisega kahekesi Transitiga minna. Kogu reisi kulu bussile on max 600-800€ kui buss enda oma.Tõenäoliselt isegi väiksem,sest kohapeal oleks suurema osa rattaga sõitnud. Plaan oli Rumeenia ette võtta ja sõita mingitesse hotellidesse, kust siis päeva või paari pikkuseid väljasõite teha. Hotellid olid seal 2018 igatahes igati soodsad ja rahvas väga vastutulelik ning abivalmis ehk bussi parkimine ei oleks ilmselt ka siis probleem kui hotellis ühe öö vahele jätad. Või siis veel lahendus,et lähed bussiga mägedesse-loodusesse ja teed omale öömaja bussi.
Kui Rumeeniasse plaan välja panna, et muu seltskond eraldi liigub, siis peaks uurima, et kas piiril bussis olevate ratastega probleemi ei tule, kui omanikke kaasas pole. Seal küll EU, aga piir on ikka vahel ja kontroll ka. Võibolla pole probleem,aga kannatab uurida.

Mis selle bussi-ratta kombo mässamise point?
Saan aru et kui läheks kergete krossikatega, mis ei kananta lihtsalt 3k km transiiti sõita, aga tavalist suurt ratast bussi ajada ja siis kahe sõiduvahendiga majandada?

Mina näen ratta saatmise pointi siis, kui ise istud lennukisse ja 4h pärast võtad ala Milanost ratta ja oled kohe kohal ja hakkad avastama. Bussiga ise sõites loksud aga täpselt sama kaua ja sama raha eest kui siit kohapealt rattaga minnes.

Bussiga mässamise point on tegelikult rahaline kulu peamine.
Oleme samuti kaalunud erinevaid võimalusi ning <2000km kaugusele 4 kesti minnes on kõige kuluefektiivsem ja sõitjaid säilitav viis rattad bussi või kärule ja masinaga piirkonda sõita.

Üldjuhul kulub selleks 2p. ja ~ 600€ koos vahepealse majutuse ja toiduga ja tagasi kaa 2p 600€ e. 4p ja 1200€
Loomulikult oleneb ka mis ratastega minnakse ja palju on aega reisi jaoks. Nende ratastega millega meie sõitma läheme, pole transiit pikkadel sirgetel Eesti-Poola kohe kuidagi eriti nauditav.

4 inimese ratta transport 2000km kaugusele ja tagasi - no 300+300€ ratas (võib olla nõks eksin aga suurujärk ikka) 2400€... + lennukipiletid edasi tagasi: no ütleme, et 150+150€ saab kindlasti - 1200€. Lisaks 1p+1p leida aega rataste pakkimise, üleandmise ja vastuvõtmise lahtipakkimisele ja 1+1p lendamise ehk 2p+2p kanti ikkagi (võib ju ka 3 päeva peale taandada...). Lõpuks kohapeal samuti lennujaamast rataste vastuvõtu kohta sõidukulu...

Rattad bussi ja kohale sõita 2P+2p 1200€ transiidi kulu piirkonda ning tagasi tegelikult suht väsitav vs: Rattad pakkida-saata, järgi lennata 2p+2p ja 3600€ ning nõks puhanum. Hinnavahe on pea 3x...
Loodan, et väga palju puusse ei pannud, kui kulusid 4 inimesele arvestasin

Seega kui on suur ja mugavad rattad - sõida või kui oled üksi - saada ratas ette ja lenda järgi.
Kui ollakse mitmekesti - leida transport kuhu rattad mahuvad ja sõitke kohale.

Raki kirjutas: ↑07 Dets 2020, 13:32

Mis selle bussi-ratta kombo mässamise point?
Saan aru et kui läheks kergete krossikatega, mis ei kananta lihtsalt 3k km transiiti sõita, aga tavalist suurt ratast bussi ajada ja siis kahe sõiduvahendiga majandada?

Mina näen ratta saatmise pointi siis, kui ise istud lennukisse ja 4h pärast võtad ala Milanost ratta ja oled kohe kohal ja hakkad avastama. Bussiga ise sõites loksud aga täpselt sama kaua ja sama raha eest kui siit kohapealt rattaga minnes.

Rattaga ikka suht s**t sõita ju, olgem ausad.
Kohapeal päiksekäes veel paugutad, aga läbi paduvihma mingit kiirteed lasta on paras piin.

Krl kirjutas: ↑07 Dets 2020, 14:46

Raki kirjutas: ↑07 Dets 2020, 13:32

Mis selle bussi-ratta kombo mässamise point?
Saan aru et kui läheks kergete krossikatega, mis ei kananta lihtsalt 3k km transiiti sõita, aga tavalist suurt ratast bussi ajada ja siis kahe sõiduvahendiga majandada?

Mina näen ratta saatmise pointi siis, kui ise istud lennukisse ja 4h pärast võtad ala Milanost ratta ja oled kohe kohal ja hakkad avastama. Bussiga ise sõites loksud aga täpselt sama kaua ja sama raha eest kui siit kohapealt rattaga minnes.

Rattaga ikka suht s**t sõita ju, olgem ausad.
Kohapeal päiksekäes veel paugutad, aga läbi paduvihma mingit kiirteed lasta on paras piin.

Ma võiks häda pärast 690ga selle 2-3 päeva transiiti sõita. Aga asja point on:
A: hooaega pikendada ja startida siis kui meil siin veel hea sõita pole
B: rohkem sõiduaega saada. buss stardib varem, ise lähen lennukiga järgi.

Aga jah, lihtsalt niisama bussiga suurt ratast vedada ei sooviks.

Krl kirjutas: ↑07 Dets 2020, 14:46

Raki kirjutas: ↑07 Dets 2020, 13:32

Mis selle bussi-ratta kombo mässamise point?
Saan aru et kui läheks kergete krossikatega, mis ei kananta lihtsalt 3k km transiiti sõita, aga tavalist suurt ratast bussi ajada ja siis kahe sõiduvahendiga majandada?

Mina näen ratta saatmise pointi siis, kui ise istud lennukisse ja 4h pärast võtad ala Milanost ratta ja oled kohe kohal ja hakkad avastama. Bussiga ise sõites loksud aga täpselt sama kaua ja sama raha eest kui siit kohapealt rattaga minnes.

Rattaga ikka suht s**t sõita ju, olgem ausad.
Kohapeal päiksekäes veel paugutad, aga läbi paduvihma mingit kiirteed lasta on paras piin.

Tuleb õppida nautima ka paduvihmas transiidi sõitmist. Minu meelest on ka see lahe.

Raki kirjutas: ↑07 Dets 2020, 13:32

Mis selle bussi-ratta kombo mässamise point?
Saan aru et kui läheks kergete krossikatega, mis ei kananta lihtsalt 3k km transiiti sõita, aga tavalist suurt ratast bussi ajada ja siis kahe sõiduvahendiga majandada?

Mina näen ratta saatmise pointi siis, kui ise istud lennukisse ja 4h pärast võtad ala Milanost ratta ja oled kohe kohal ja hakkad avastama. Bussiga ise sõites loksud aga täpselt sama kaua ja sama raha eest kui siit kohapealt rattaga minnes.

Milaanost Rumeeniasse(piirile) minna on sama kui seda kodust teha. Balkanile lennata on üsna keeruline just meilt(Kui sa just Varnasse charteriga ei lenda). Ümberistumisega üle Frankfurti-Timisoarasse saaks(Lufthansa lendab) ja päev sinna ja päev tagasi. Ilmselt oleks mõistlikuim sinna suunas Milaano ikka ära unustada ja ratas Slovakkiasse või Austriasse saata, kui Timosoarasse ei saa saata. Lennupiletid maksavad 2-le 350-400€ kanti, edasi tagasi.
Mis bussiga sõitmisse puutub, siis mul on bussil mingi 70-80cm laiune alumiiniumist pealesõidu sild ja ratta peale ajamine on koos kinnitamisega umbes 3-5min.
Minu puhul oleks bussiga transiit lihtsalt kiirem,kui rattaga. Ma suudan sõita ilma pausita ikka tunde ja hommikul kodust alustades oleks õhtul Lõuna-Poolas kohal küll. Kuna Rumeenia on ikka üsna suur maa,siis huvitavate kohtade vahele jääb ka üsna palju tuima sõitu, mis tsikliga ei olegi nii väga huvitav, aga kohapeal sõita oleks ilma varustuseta(mille saab bussi jätta) päris tore. Lisaks jääb ära väga peen ajaline planeerimine, sest millagi läheb ju lennuk ning see seab omad piirid.
Aga eks igaühel oma harjumused, vaba maailm vabad valikud
Mina eelistan päeva maanteel sõita, selle asemel kui mööda lennujaamasid konnata.

Kaubik võib olla päris efektiivne meetod sihtpiirkonda jõudmiseks. 2019 hooajal käisime kahe tsikliga nii Alpides. Tuli ekspromt mõte, paar päeva maigutamist ja hea ilma prognoosis veendumist. Ca 2000+ km otsa tegime ühe kuumaga, poole aja peal vahetasime juhti. Vist 21-22h läks otsale. Õhtul siit minema, järgmisel õhtul jõuad kohale, asjad maha võtta ja tuttu. Nii et transiit edasitagasi siis 2p ja 5p kohapeal, ehk nädalaga saab täitsa ok sõidud tehtud. Kaubiku variandi eelisena ei ole vaja pikki kindlaid plaane ette teha, broneerida ega midagi kuskile saata. Saab rihtida ilusat ilma jne jooksvate seisudega.

ranel kirjutas: ↑03 Dets 2020, 21:59

Ma ei teeks ka see hooaeg väga suuri plaane EU-st väljaspool. Esiteks efektiivsus pole 100% ja teiseks on vaktsiinidoosidega defitsiit ehk siis 2021.a saame julgelt veel koroonaga edasi elada. Lisaks veel igasugu koroonavaktsiini, maskide ja kõige muu vastased.

Aga kui saab, siis tahaks Gruusia.

Millega ja kui palju?
kas Abhaasia võiks ka programmi sobida - kasvõi mingis osas sheerides lihtsalt?

Meil plaan minna Korsikale ,selle suve tuur vaja ikka ära teha. Ma olen viimased 5-6 aastat s.t kõik korrad kui kaugemale minek siis siit ikka kaubiku või ka haagis-treilaga lõuna Poola ja sealt siis edasi ilusaid väiksemaid teid valitud sihtriiki. Sealt ükskõik kuhu suunda minna on vältides kiirteid päris ägedad mototeed olemas. Nii käidud Rumeenias,Horvaatias,Austrias,Itaalias,Tsehhis. Minu meelest see kiireim ja odavaim variant ja ei sõltu mitte kellegist.

Snowhite kirjutas: ↑07 Dets 2020, 19:39

ranel kirjutas: ↑03 Dets 2020, 21:59

Ma ei teeks ka see hooaeg väga suuri plaane EU-st väljaspool. Esiteks efektiivsus pole 100% ja teiseks on vaktsiinidoosidega defitsiit ehk siis 2021.a saame julgelt veel koroonaga edasi elada. Lisaks veel igasugu koroonavaktsiini, maskide ja kõige muu vastased.

Aga kui saab, siis tahaks Gruusia.

Millega ja kui palju?
kas Abhaasia võiks ka programmi sobida - kasvõi mingis osas sheerides lihtsalt?

Vana alp ja vana twin ikka. 9 päeva/2 nädalat. Sõltub, kuidas puhkust saab.

Abhaasia programmi ilmselt ei jääks. Vähemalt mitte Gruusia poole liikudes. Võibolla tagasiteel. Selliste piirivaidlustega kohtades võib elu muidu liiga huvitavaks teha.

Nii kaua kui eneseisolatsiooni nõuded kehtivad pea igas riigis maailmas pole erilisi plaane mõtet teha. Kui vaktsineerimisega saadakse mingid positiivsed tulemused, siis see saab olla alles suve lõpuks heal juhul ehk varasemad mõtted on ilus unistus kuid reaalsus vast suts teine. Balkanimaadel see olukord ilmselt kõige pikemalt kehv. Rumeenias ja Bulgaarias ei saadud ju suvel ka asja kontrolli alla, kui muu euroopa natuke tagasi tõmbas.

Samas Tralla käis eelmisel aastal ja tegi päris pika tsiklitiiru ja saate "Johannese lähetamine". Ei olnud nagu probleeme kuskil kuigi eelmine aasta olid lockdownid palju põhjalikumad.

Eelmisel aastal pandi Läti ja Leedu piirid päris kiiresti kinni, nüüd on kõik avatud.

Jõekalda ja Margna käisid novembris Aafrikas uut saadet filmimas.

Et noh kui tahta siis saab alati.

Raki kirjutas: ↑08 Dets 2020, 10:03

Samas Tralla käis eelmisel aastal ja tegi päris pika tsiklitiiru ja saate "Johannese lähetamine". Ei olnud nagu probleeme kuskil kuigi eelmine aasta olid lockdownid palju põhjalikumad.

Eelmisel aastal pandi Läti ja Leedu piirid päris kiiresti kinni, nüüd on kõik avatud.

Jõekalda ja Margna käisid novembris Aafrikas uut saadet filmimas.

Et noh kui tahta siis saab alati.

Tralla käis ikka ka sel aastal, aga suvel oligi asi ju lahti igale poole. Mul vend käis suvel Nice´s ja lennukiga. Ei tohi ka segamini ajada, et üks asi on töölähetused ja teine asi puhkusetripp. Saab praegu ka. Lähed ja oled vastavalt erinevatele reeglitele eri riikides karantiini ära ja saadki olla. Igas riigis ei saa ka riigi piires liigelda. Itaalia vist paneb või juba pani, regioonide vahelise liikluse kinni. Eks saab uurida mis ja kuidas vastavalt kuhu minek. Aga eriliseks optimismiks küll põhjust hetkel ei saa olla.

Idee on minna Poolat avastama. Kõrghetkedeks võiks olla II MS aegsed ja sellega seotud militaarhõngulised objektid, aga mitte ainult.

Muidugi tahaks ka mägedesse (Alpidesse), aga eks ole näha, mis tegelikkuses saama hakkab.

Kui suvel Eestis ebameeldivalt palavaks läheb, siis on kindlasti plaanis üks Lofootide tiir teha...

https://www.youtube.com/watch?v=wqdQWjurg8o