Tere

Masinaks on siis yamaha YZ250F 2013.
Ostsin masina seisus, et ei lähe käima.
Alguses polnud sädet. Kontrollisin üle kõik pistikud ja ühendused jne ja sain sädeme kätte. Süütepooli küünlapesa ka tundus kahtlane, küünla pesa kulunud küünal ei püsi sees.
Süütepoolis ei saa viga olla kuna proovisin enda süütepooli sõbra masina peal ja see hakkas minu hehva pooliga kohe käima.

Kontrollisin manuali järgi ära staatori takistused, kõik jäid normi piiresse.
kontrollisin öra ka vaakäigu lüliti ja seisma jtmis nupu, need olid korras.

Siit küsimus, et kas on võimalik selline asi, et säde on liiga nõrk.

Kui suur pinge peaks tulema süütepoolini mul oli see digitaalse voltmeetriga mingi 6v, ma arvaks et see on liiga vähe ja seega säde liiga nõrk ja ei ole piisavalt võimsust et rõhu all kütet süüdata?

Sellisel juhul kui pinge süütepoolil liiga madal peaks ilmselt olema staatori viga kuigi takistused korras ?

Proovisin ka otse silindrisse kütet panna ja ka õhupuhastisse käivitus eeterit lasta, isegi ei lubanud.

Tundub pigem "pick up coili" viga. Mõõda selle takistus ära, peab olema vahemikus 248-372 oomi.
Pistikus valge ja punane juhe.

Jap see oli korras 280 midagi oli.

Rumal küsimus, aga küünal ikka korras?
Ega peale CDI siis midagi üle ei jää.

Imelik on see et kui niisama testin küünal vastu raami ja vänta kütan siis nagu on säde olemas ja kõik puha. Aga ei lubamist ega midagi ühegi katse peale.

Vahepeal kontrollisin veel asju ja näppisin nii palju, et nüüd säde korralik olemas 6mm nagu manuali järgi minimaalselt olema peab.
Aga ikka pill ei käivitu, isegi mitte siis kui otse silindrisse kütet panna. ega ka mitte eeteriga.
Mõne paugu ainult vahest tegi.

Järgmiseks vist vaja klapid üle kontrollida, kas kett õiges asendis ja klapivahed ?

1. Kas kompressioon olemas? Kindlat numbrit pole vaja, aga kas põhimõtteliselt käivitamise ajal on tunda, et survetaktil osutab mootor vastupanu?

2. Kas rootor, millele reageerib väntvõlli andur on õigesti paigas? Ennemgi nähtud mootorrattaid, kus rootor on ennast lahti keeranud ja kiilu maha lõikanud, mille tulemusena säde küll oli, kuid suvalisel hetkel.

See, et eetriga ka ei tee midagi, on muidugi kole kahtlane, sest sellega (täpsemalt - carb cleaner-iga) on käima pandud ka mootoreid, kus nukkvõllid olid omavahel sassi aetud. Karburaatori puhastusvahendil pole väga vaja isegi head kompressiooni - vähemalt lubab natuke ka siis, kui midagigi on.

Vänt käib üsna kergelt küll.
Samas lõin ka teist täpselt sama mudelit ja käis ka väga kergelt käima.
Mõõtmise jaoks seadeldis puudub, ei saa ka teha lekke testi kuna selleks samuti vajalikud asjad puudu.

Kuna mul siiani olnud hiinakad 150-250 siis see mootor on pisult teine teema ja pole siin veel kodus.

Hetkel läks masin spetsjalisti kätte tuvastab vea ära ja siis panen ka siia kirja.