Kas mitte ABS rattale saab lisada ABSi ja nö "combined braking system" lahenduse?

Rattaks transalp 700.

Juba harrukaga oli mul pidurdamisega hädasid, aga siis arvasin et liiga raske ratas. Nüüd transalpiga olen ka ratta blokki lasknud mõnel äkkpidurdusel. Hakkasin siin mõtlema et Gessuga ei olnud mul selliseid intsidente ning nüüd selgub, et gessul oli see CBS ja ABS peal.

Leiutuda ehk annab, kuid lihtsam ja tervislikum on antud vidinaga ratas osta.

Samale rattale vist 2009.aastast pandi peale C-ABC(mis iganes see ka ei tähenda)Eeldatavalt peaks vahetama juhtmestiku ,mingi pump ,aju ja kuidas tal signaali loetakse, esiratta kiirusandurilt või on võru ja kas kõike seda kama ka võtta kuskilt on.

Ära nüüd näkku löö, aga kui need äkkpidurdused hakkavad juba elu kallale tikkuma, või noh häirivaks muutuma, äkki peaks sõidustiili üle vaatama. Pikivahed, kaugemale ette vaatamised, ennetamised jne...
Mitte ükski kolmetäheline lisavidin ei suuda Sind lõplikult ära päästa.

Lihtsalt teise nurga alt lähenemine

Reimo

Ma olen täiesti nõus. Eile peale selle postituse tegemist mòtlesin et asi ei saa olla ABSis, kuna mu esimesel rattal TDM850 polnud ka ABSi ja ei mäleta et oleks kordagi ratta blokki lasknud. Ja siit tegin ka ise selle järelduse et omajagu sõidukilomeetrite kogumise järel olen läinud liiga lohakaks.

Fookus paika!

Ise algajana ja veel eriti väsinuna kippusin samamoodi käkerdades masinat seisma pidurdama. Praegusel vokil on CBS olemas. Sõidustiil on mul valdavalt rahulik ja seega mingisugust suurt kasu sellest ei ole veel tunnetanud.

Raki, kas sul ikka esiamort töötab nii nagu ettenähtud? või käib nende pidurduste ajal suht põmm põhja?

Ma pole seni vestlusest aru saanud, et kumb ratast see kahest blokeeruma kipub? Kui tagumine siis see kipub raske saapaga väga lihtsalt tulema ja siin polegi suurt midagi ette võtta kui, et end pisut talitseda ja piduri heebel nii madalale reguleerida, kui võimalik. Kui esimesega siis palju õnne - sul on väga head pidurid. Nii või teisiti pead sa pead minema mõnele suuremale parkimisplatsile pidurdamist harjutama, et tunentus kätte saada ja sõites kogemata esiratast alt ära ei laseks või tagumist loha.

ABSi paigaldamine rattale, mis tehaste on tulnud ilma selleta on hilisem paigaldamine teoreetiliselt küll võimalik aga praktiliselt välistatud. Eksisteerivad mingid "hiina kitid" - kas sa ikka tahad oma elu ja tervise usaldada tundmatust allikast pärit pidurikomponentide kätte?

Kui sellist aretamist ette võtma hakata, siis tasub kindlasti ennem igasuguse sodi kokkuostu selgeks teha, palju antud süsteem voolu tarbib, abs'i pump on enamusel masinatest, mida uurida olen viitsinud, olnud suht tõsise voolutarbega, viimasega on tsiklitel suht tihedasti suht tuugad lood.

Ei soovita ise ABS i lisama hakata.

Aga pidurdamise koha pealt matkarattaga motosurvival väga abiks.

Õpetavad sind 1 nv-ga mõlemad rattad ka blokis kontrollitult seisma saama. Lisaks õpid keerama, vaatama, või siis veel parem pidurdamise asemel põikama takistusest mööda ka suuremalt kiiruselt kui autokooli sörgitempo.

See koolitus väga oma raha väärt. Kõik hinna sees ja 90% ajast 2päeva sa reaalselt teed harjutusi ja saad kohest personaalset tagasisidet, mitte ei kuula 2p loenguid.

https://emmk.ee/