Tere

mul on vana Yamaha SZR660 ning tüüpveana ei saa ratas pärast pikemat seismist kütust peale. Nimelt bensupaagi väljund on karburaatorist allpool ja käivitusmomendil tekitatud vaakum/hõrendus hakkab bensu karpasse tirima, aga see käivitus peale pikemalt seismist võtab aega. Akut tuleb selle tegevuse käigus korduvalt laadida ja üleüldse võiks kütusetrassil vahel olla väline bensiinipump, mis oleks ühendatud starteri toiteahelaga, ehk nuppu vajutades lööks/tõmbaks bensu karpasse ja mootori käivitudes jääks el.pump seisma, ning kolvi liikumine tiriks bensu ise edasi.

On keegi ehk midagi sellist ehitanud ja kas olete klappe kasutanud või lihtsalt kolmikud vahele, et tekiks korraks topelt-trass, milles oleks siis käivituseks el.pump, ja edasi, peale teist (viimast) kolmikut, läheks tagasi üks haru karburaatorisse.

1) kas bensupumba return ühendada karpasse minevasse trassi või paaki tagasi saata?
2) kas oleks mõistlik kuhugi klapid vahele panna?

Tänud kaasamõtlemise eest ja lisan ka joonise.

Toredat hooaja algust
Rainer
53443667

Kas kraanil PRI asendit pole?
Paak rohkem täis ja....

Hei

Pidevalt külge ühendatuna on vaakumpump minu arvates lollikindlam. Surve on õige (sobib karpale) ja kui membraan ära väsib vmt, siis töötab nii edasi nagu pumpa polekski.

Vaakumi peaks võtma kusagilt karpa ja plokikaane vahelt.

Sobivad näiteks mootorsaanide Mikuni pumbad (võin soovi korral täpse mudeli otsida aga kui guugeldad pentagonal Mikuni fuel pump, siis peaks juba leidma).

Aga kui nüüd lõpuni aus olla, siis mina ei topiks sinna midagi. Parem lahendus oleks stiilis Brake Cleanerit õhupuhastisse lasta. Selle laksu pealt tõmbab pöörded korra üles ja ongi karpa bensu täis

Sellel rattal on juba tehasest bensiinipump, seega ei ole ise vaja liigselt leiutada. Tegu on vaakumpumbaga, mis annab võimaluse toita kõrgemal asuvaid karpasid. Need membraanid seal pumba sees lähevad aja jooksul hõredaks ja pump enam ei tööta korrektselt. Kui vaja, siis meil uus vaakumpump kohapeal riiulis olemas - 45 raha. Selline on asi seal originaalis ja pump on detail nr 29:

Vatimaa kirjutas: ↑16 Mär 2020, 09:26

Tere

mul on vana Yamaha SZR660 ning tüüpveana ei saa ratas pärast pikemat seismist kütust peale.

Mul sama häda Suzuga. Uuri facet bensupumpa, mida pannakse näiteks Africa Twini peale. Madala survega ja mõeldud karburaatorile. Millalgi prooviks ühendasin külge, kui karpasid sai remonditud ja poole pöörde pill oli ka eelnevalt tühjade karpadega. Põhimõtteskeemi, kuidas ühendada, saad samamoodi Africa Twini haynes manuaalist kätte.

ranel kirjutas: ↑16 Mär 2020, 10:19

Spoiler

Vatimaa kirjutas: ↑16 Mär 2020, 09:26

Tere

mul on vana Yamaha SZR660 ning tüüpveana ei saa ratas pärast pikemat seismist kütust peale.

Mul sama häda Suzuga. Uuri facet bensupumpa, mida pannakse näiteks Africa Twini peale. Madala survega ja mõeldud karburaatorile. Millalgi prooviks ühendasin külge, kui karpasid sai remonditud ja poole pöörde pill oli ka eelnevalt tühjade karpadega. Põhimõtteskeemi, kuidas ühendada, saad samamoodi Africa Twini haynes manuaalist kätte.

Lihtsalt infoks, et karpadega KTM-i peal toimib hästi Facet 40171 pump. Muidugi oleneb palju rõhku sul sinna karpadele vaja on. Neid Faceteid päris palju erinevaid.

Originaal lahendus on vägagi toimiv ja lollikindel. Vaakumpumbale piisab väikesest roostepurust kuuli vahel, et pump enam kütust ei liigutaks. Lisaks pumba klappide ja membraani korrasolekule soovitaks vaadata ka vaakumtorud ja karburaatori muhvid üle, sinna võib kaduda pumba ja kraani liigutamiseks vajalik vaakum.

TDM-l on ka see vaakumpump ja mul töötab ideaalselt. Mustus teeb tõesti kohe errori,nagu Kalapea mainis. Samas karpa pillil peaks ka ujuki kambris ju bensu alles hoidma ning sellest peaks käivituseks piisama. Äkki viga hoopis karpades endis?

Aga praktikas on lihtsam virutada elektriline uus pump vahele, kui vana asja timmima hakata.

Tere

tänud elava arutelu eest! Tellisin kasutajalt Streetmoto pakutud kütusepumba ja profülaktika mõttes karburaatori remontkompkekti. Muidu peale hooaja esimest käivitust, kui iga nädal sõita, käivitus korralikult. Just 2+ nädalat (komandeering) esines ketramist.

Kõike toredat