Tere kõigile

Paras aeg juba jälle järgmise hooaja sihte seada ja erinevate mõtetega mängida ning planeerida. Kuhu siis seekord oma suund seada? Kas jahedasse põhja või palavasse lõunasse? Või ehk hoopis ringiratast tiirutada?

Huviga loen põnevaid ideid ja nägemusi sellest, et kuhu ja kuidas matkata võiks.

Seega tuld!

Ma kuulaks ka hea meelega, eriti mõtteid, kuhu algajatel minna, kahe/kolme päevasteks sõitudeks?
Ja minimaalse pagasiga.

Ma üsna algaja ja raja taha pole seni roninud. 2020 suveks on väike plaan Kura säärt pidi Königsbergi minna. Nüüd lihtsustatud viisarežiim ja puha. Venemaale ööseks ei jää. Hommikul varakult üle piiri Venemaale ja ööseks tagasi Leetu. Täpsemad plaanid ja asjad selguvad hiljem, hetkel alles uitmõte...

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 08:53

Ma kuulaks ka hea meelega, eriti mõtteid, kuhu algajatel minna, kahe/kolme päevasteks sõitudeks?
Ja minimaalse pagasiga.

Saaremaa/Hiiumaa/Kihnu/Ruhnu vali üks meeldiv variant välja.

Ise ilmselt midagi sellist. Kui viitsib, mööda Nida poolsaart ja siis Kalingradist ka läbi ja ööbib esimese öö seal. Hetkel aga plaan Kalingradi minna pole. Kergelt kopp ees tolliformaalsustest. Kui taevast pussnuge ei tule, siis ilmselt 100% telgikas taaskord.

Suhteliselt algajad reisijad ja 40+ vanuste masinatega augustis Balkanil ₆-8 päevane sõit+ sinna-tagasi, minimaalse varustusega e. ööbimised siseruumides (bookinguga toad või ms.)

Avataris olev "lõunasse päikest otsima..." oli väga OK kogemus, seega 2020 uuesti nõks kaugemale aga transiidi jätame välja.

Plaan on selline, et ratas veoka kongi ja Poola lõppu. Kas lõuna või lääne poole ei ole veel otsustanud. Ja sealt mööda TETi ja muid radu pidi kodupoole.

Plaanis 2020aastal üks 7-9 päevane trip teha, ööbimised katuse all.
Hetkel kaks varianti sõelal, kas Nordkapp või Rumeenia, põhja eriti ei kisu aga Norra mägedes tahaks ära käia.

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 08:53

Ma kuulaks ka hea meelega, eriti mõtteid, kuhu algajatel minna, kahe/kolme päevasteks sõitudeks?
Ja minimaalse pagasiga.

Tegin sel suvel Ahvenamaa ringi. Väga mõnus oli. Reede õhtul Stockholmi praamile, laup kl 5 hommikul Mariehamnis maha, üks öö hostelis (ca 20 eurot, täpselt üks hostel saare peale), pühap kell 1 öösel praamile, hommikuks Tallinnas ja saab tööle minna. Kajutikohad odavad, tsikli ülevedu Louis.de koodiga tasuta. Kohalik õlu täiesti joodav ja huvitaval kombel odavam kui keskmiselt Soomes või Rootsis.

Kiiresti sõita seal ei saa, aga huvitavaid kohti jagub, teed on iseenesest ilusad. Algajale, väiksema tsikliga, minimaalse pagasiga, minu arust suht ideaalne.

Minu enda plaanid 2020-ks aga on parimal juhul motoveoga tsikkel Milanosse ja sealt Balkanitele. Nii kauaks kui aega leiab, ja kuhugi sinna septembri kanti.

suhkrujuku kirjutas: ↑18 Nov 2019, 11:09

Plaan on selline, et ratas veoka kongi ja Poola lõppu. Kas lõuna või lääne poole ei ole veel otsustanud. Ja sealt mööda TETi ja muid radu pidi kodupoole.

See tundub igati äss plaan, kui vaid sel suvel just poleks teinud Leedu peaaegu "lõpust" siiapoole tagasi sellist trippi. Samas Poola on kah igavesti suur ja lai, äkki on ka huvitav. Või siis teine variant - lõputud tolmavad kruusateed sadade kilomeetrite kaupa?

Siis keeran kuskil võssa. Ega ma nui neljaks raja järgi sõita ei kavatse.

Paadiga Travemündesse sõites ka midagi mõstlikus kauguses(ütleme kaks päeva sõitu kokku) huvitavat teha on?

suhkrujuku kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:46

Spoiler

oil kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:40

suhkrujuku kirjutas: ↑18 Nov 2019, 11:09

Plaan on selline, et ratas veoka kongi ja Poola lõppu. Kas lõuna või lääne poole ei ole veel otsustanud. Ja sealt mööda TETi ja muid radu pidi kodupoole.

See tundub igati äss plaan, kui vaid sel suvel just poleks teinud Leedu peaaegu "lõpust" siiapoole tagasi sellist trippi. Samas Poola on kah igavesti suur ja lai, äkki on ka huvitav. Või siis teine variant - lõputud tolmavad kruusateed sadade kilomeetrite kaupa?

Siis keeran kuskil võssa. Ega ma nui neljaks raja järgi sõita ei kavatse.

Ok, scrollisin ajaviiteks Poola TET-i. Alt üles jõudsin kuhugi maale. Lõputud külavaheteed, põlluteed, vahepeal natuke metsa on. Võib-olla põhja pool ägedam. 1073 km ja 7 päeva eeldatakse. Samas pannes samalaadse teekonna gmapsi, ütleb juba otse mööda asfaltigi pannes üle 1400 km vahemaaks. Ehk siis see info mis TET kodukal - 1073 - on kelbas.

Sry for OT, rohkem ei risusta siin, ausõna Praeguseks.

hetkeplaanides mustamere tiir ca 14-21 päeva, alpi ring ja vietnami tuur motaga

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:54

Paadiga Travemündesse sõites ka midagi mõstlikus kauguses(ütleme kaks päeva sõitu kokku) huvitavat teha on?

No limits kiirteed algavad suht kohe sadamast, R6 jaoks võiks olla ju ahvatlev Hamburg on sealt selle kiirusega kiviga visata ja kui kiiret pole võib Põhja Poolasse minna.

HK1 kirjutas: ↑18 Nov 2019, 14:03

Plaanis 2020aastal üks 7-9 päevane trip teha, ööbimised katuse all.
Hetkel kaks varianti sõelal, kas Nordkapp või Rumeenia, põhja eriti ei kisu aga Norra mägedes tahaks ära käia.

Rumeeniat soovitan soojalt,ma 2017 käisin ja läheks veel.Pool riiki jäi veel vaatamata.

urmas66 kirjutas: ↑18 Nov 2019, 21:42

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:54

Paadiga Travemündesse sõites ka midagi mõstlikus kauguses(ütleme kaks päeva sõitu kokku) huvitavat teha on?

No limits kiirteed algavad suht kohe sadamast, R6 jaoks võiks olla ju ahvatlev Hamburg on sealt selle kiirusega kiviga visata ja kui kiiret pole võib Põhja Poolasse minna.

Ma rohkem chopperimees nüüd hingelt. Kiirteed ei viitsi sõita, kui ei pea.
Saksamaal tiirutades tahaks ikka losse ja mägesid, aga need kõik vist kuskil teisel pool.

Pole elus kordagi Soomes käinud, kas tasuks pigem kevadel või varasuvel?

zorten22 kirjutas: ↑19 Nov 2019, 08:40

Pole elus kordagi Soomes käinud, kas tasuks pigem kevadel või varasuvel?

Ilma osas väga vist ei erine sellest, kui planeerid Tallinnasse tulekut.

zorten22 kirjutas: ↑19 Nov 2019, 08:40

Pole elus kordagi Soomes käinud, kas tasuks pigem kevadel või varasuvel?

Pigem ikka suvel,selleks ajaks on nad jõudnud väiksematelt teedelt talvised graniidisõelmed ka kokku pühkida

Krl kirjutas: ↑19 Nov 2019, 08:37

urmas66 kirjutas: ↑18 Nov 2019, 21:42

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:54

Paadiga Travemündesse sõites ka midagi mõstlikus kauguses(ütleme kaks päeva sõitu kokku) huvitavat teha on?

No limits kiirteed algavad suht kohe sadamast, R6 jaoks võiks olla ju ahvatlev Hamburg on sealt selle kiirusega kiviga visata ja kui kiiret pole võib Põhja Poolasse minna.

Ma rohkem chopperimees nüüd hingelt. Kiirteed ei viitsi sõita, kui ei pea.
Saksamaal tiirutades tahaks ikka losse ja mägesid, aga need kõik vist kuskil teisel pool.

Trawest on need kõik lähedal-Rostock, Schwerin, Lübeck, Hamburg, kiel, Flensburg ja Berliin. Kõik on vaatamist väärt ja saab sõita ka väljaspool kiirteid. Kogu see põhjarannik on kultuuri täis.

Krl kirjutas: ↑18 Nov 2019, 15:54

Paadiga Travemündesse sõites ka midagi mõstlikus kauguses(ütleme kaks päeva sõitu kokku) huvitavat teha on?

Hamburgist käib üleöö autorong Austriasse. https://www.nightjet.com/en/ausstattung ... orrad.html

Seda just kurvide ja mägiteede vaatepunktist. Iseenesest vaatamisväärsuseid on ka põhja-Saksamaal piisavalt, nagu teised ütlesid.

2019 august-september käisin sellise ringi, ainult Warsawas hostel, ülejäänud kohad telgiga 1-2-3 ööd, kõige pikem peatus Zell am See ja seal olles paar päevareisi Saksamaale jne.

Anyway, 2020 tahaks teha midagi sarnast ja äkki kaks korda, üks ring kevade ja teine sügise poole. Iga kord muudaks midagi, st sama teed ei sõidaks aga mõni kattuv koht, nt Zell am See võiks alati uuesti külastada, kuskil vahemere ääres päevitada jne.

Luhamaalt üle piiri ja voilaa. Aega on umbes-täpselt 30-40 päeva. Eks näis kuhu teekond viib. Kindlat plaani pole, on mingid kohanimed.

Plaan on Tšehhi või Ungarisse minna. Eks ole näha kas 10-12 päevaga saab käidud või jääb reis Poola piiridesse

Mind painab mõte Indiasse sõita Gmaps näitab et, 6300km New Delhini, aga kuskilt maalt kaob justkui tee ära ja ei saa teekonda paika. On keegi Eestist ratta seljas Indias käinud?

ArturKreitsberg kirjutas: ↑07 Jaan 2020, 02:00

Mind painab mõte Indiasse sõita Gmaps näitab et, 6300km New Delhini, aga kuskilt maalt kaob justkui tee ära ja ei saa teekonda paika. On keegi Eestist ratta seljas Indias käinud?

Ise ilmselt läheks läbi Venemaa, Kasahstani, Usbekistani, Tadziki ja Pakistani. Igatepidi on mööda maad üsnagi keeruline sõit.
Teine variant oleks muidugi huvitavam - läbi Gruusia ja Azerbaidzaani ning siis Iraani ja Pakistani. Miskipärast usun, et see variant praegusel ajal hästi ei õnnestu. Kolmas variant, mis oleks kõige turvalisem, oleks aga hirmus palju pikem, läbi Venemaa ja Hiina. Üsnagi hull (aga samas äge) ettevõtmine, ükskõik mis nurga alt seda vaadata.

Isegi see paar (http://yhelteljel.ee/), kui kaarti vaadata (ausõna, ma jälgisin nende teekonda, kuid täpselt ei mäleta ja ei jaksa ise praegu otsida), käis Indias, kuid mitte otse, vaid mingi süsteemiga. Kontaktid on olemas, tasub nende poole pöörduda.

Piipz kirjutas: ↑07 Jaan 2020, 08:41

Kolmas variant, mis oleks kõige turvalisem, oleks aga hirmus palju pikem, läbi Venemaa ja Hiina. Üsnagi hull (aga samas äge) ettevõtmine, ükskõik mis nurga alt seda vaadata.

Ma siin mitte väga ammu olin Pärlega (ilmaring.ee) ninapidi koos ja tema jutust sain aru, et nii Pakistanist kui Hiinast läbisõit käib konvoi saatel. Pakistanis pigem osaliselt, Hiinas aga kogu riigi ulatuses. Kusjuures viimases ei ole nii, et kused või käid poes, kuna tahad. Või jätad tanklas motika seisma, kuhu juhtub. Kõik käib nööri mööda, mõõdetult. Ma usun, et see on teema, mida tasub väga konkreetselt uurida.

Vbl on abiks: http://www.overlandtoindia.co.uk/

Ma ise soojendan ikka Iraani mõtet, kui parajasti mingeid muid lolluseid pole, mida peas heietada, anoh nüüd vist on mõneks ajaks peppus sellega jälle.

Muidu Hiinas olukord koguaeg muutub, vahepeal oli jutt, et mingid vennad on bürokraatia lahti hammustanud ja kui piisavalt pabereid teha (mis pole muidugi odav), siis saab ka giidita: https://www.tibetmoto.de/en/overland-china/ .

hannes kirjutas: ↑07 Jaan 2020, 09:24

Piipz kirjutas: ↑07 Jaan 2020, 08:41

Kolmas variant, mis oleks kõige turvalisem, oleks aga hirmus palju pikem, läbi Venemaa ja Hiina. Üsnagi hull (aga samas äge) ettevõtmine, ükskõik mis nurga alt seda vaadata.

Ma siin mitte väga ammu olin Pärlega (ilmaring.ee) ninapidi koos ja tema jutust sain aru, et nii Pakistanist kui Hiinast läbisõit käib konvoi saatel. Pakistanis pigem osaliselt, Hiinas aga kogu riigi ulatuses. Kusjuures viimases ei ole nii, et kused või käid poes, kuna tahad. Või jätad tanklas motika seisma, kuhu juhtub. Kõik käib nööri mööda, mõõdetult. Ma usun, et see on teema, mida tasub väga konkreetselt uurida.

Kusjuures ma arvan just vastupidi, et praegu on Hiinas lihtsam omaette sõita, kui Pakistanis. Aga ma ainult arvan, fakte ei tea. Muidugi, kui konvoi palju ei maksa, siis why the hell not

Siit loen, et hoopis Hiina lube ja reg. numbreid on vaja:
https://www.globebusters.com/whats-on/t ... -in-china/

MannyEric kirjutas: ↑18 Nov 2019, 09:28

Ma üsna algaja ja raja taha pole seni roninud. 2020 suveks on väike plaan Kura säärt pidi Königsbergi minna. Nüüd lihtsustatud viisarežiim ja puha. Venemaale ööseks ei jää. Hommikul varakult üle piiri Venemaale ja ööseks tagasi Leetu. Täpsemad plaanid ja asjad selguvad hiljem, hetkel alles uitmõte...

Sa uuri täpselt järgi, kus see lihtsustatud ehk siis elektrooniline viisa kehtib. Ma hetkel loen välja, et see vaid Peterburi ja Leningradi oblati kohta käib.