Intake air duct
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
Kari
Teema algataja - Postitusi: 6
- Liitunud: 04 Apr 2018, 08:17
- Tsikkel: Honda CB 1000 RA
- Asukoht: Saaremaa-Kuressaare
- Tänatud: 1 kord
Intake air duct
Tere, mulle jääb arusaamatuks mis effekti annab see sisseimetava õhu kanalis olev lapats enne filtrit siis mida diaphragmaga tõmmatakse? Millal see klapp peab liikuma kas käivitamisel, kiirendamisel, külma või sooja mootoriga...? juhib seda ilmselt aju läbi IDC solenoidi. Service manual ütleb et kontrollitakse vaakumiga 250 mm Hg. Huvitab just see ,et millal ta liikuma peab , kuidas näha kas toimetab mootori töötamise ajal? Kasutavad vist sellist süsteemi kõik väiksemad ja suuremad pritsega Jaapani baigilised minul CB1000R.
-
Kari
Teema algataja - Postitusi: 6
- Liitunud: 04 Apr 2018, 08:17
- Tsikkel: Honda CB 1000 RA
- Asukoht: Saaremaa-Kuressaare
- Tänatud: 1 kord
Re: Intake air duct
[url][/url]
Niipalju olen vahepeal targem ,et see alumine suurem uks tõmmatakse 4500 RPM ja ülesspoole kinni, avatuks jääb siis see ülemine väiksem kanal ja parema poole oma
- airbox3.jpg (132.44 KiB) Vaadatud 1057 korda
- Manused
-
- airbox2.jpg (142.05 KiB) Vaadatud 1057 korda
-
franz125
- Postitusi: 2811
- Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
- Tsikkel: Mitmed
- Tänanud: 27 korda
- Tänatud: 132 korda
Re: Intake air duct
See klapimajandus on selleks et mahtuda müra normide sisse,muud efekti sellel pole.Mu VTR1000SP1 oli ka selline asi.
Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju
-
Kari
Teema algataja - Postitusi: 6
- Liitunud: 04 Apr 2018, 08:17
- Tsikkel: Honda CB 1000 RA
- Asukoht: Saaremaa-Kuressaare
- Tänatud: 1 kord
Re: Intake air duct
Saan aru ,et selle klapi liigutamisega vähendatakse mootorratta poolt tekitatavat müra
et mahtuda mingitesse db. normidesse 
ilma kütuse põlemis protsessile mõju avaldamatta...
Re: Intake air duct
Ei usu, et 4500+ midagi kinni tõmmatakse, pigem ikka vastupidi, alguses on kinni ja pärast lüüakse luuk lahti. Kuna kõik müranormid mõõdetakse madalatel pööretel, siis pole vahet, kui palju tsikkel kõrgetel pööretel lõugab.
Tõenäoliselt ei liigu see klapp ka kohapeal tuuritades, vaid mingist ajusse programmeeritud koormusest alates, pluss pöörded.
Tõenäoliselt ei liigu see klapp ka kohapeal tuuritades, vaid mingist ajusse programmeeritud koormusest alates, pluss pöörded.
-
randel
- Postitusi: 615
- Liitunud: 22 Apr 2005, 10:13
- Tsikkel: Beta 390
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 22 korda
- Tänatud: 139 korda
- Kontakt:
Re: Intake air duct
Lisaks mürale on vabalthingava mootori jaoks airboxi maht ja sisselaskekanali pikkus ja läbimõõt väga olulised, liiga lahtine sisselase kärbib keskpööretel märgatavalt pöördemomenti. Seepärast kasutataksegi sisselaskes klappe, et saaks kombineerida keskpöörete momendi suure tippvõimsusega.
Re: Intake air duct
See oli ka minul esimene mõte, aga pilti lähemalt uurides sellist muljet väga ei jää, et see sisselaskekanalit märgatavalt pikendaks-lühendaks... Lihtsalt tekitab madalatel pööretel sinna "intake silencer"-i.