Suzuki gsxr1100 86a bensiin karteris

[Paraskepp]

Suzuki gsxr1100 86a , Tere, tegin õlivahetust täna ja välja voolas bens/õli segu üle 5liitri kokku. kas on mingi tüüpviga kuidas bens karterisse pääseb , karburaatoris miskit ehk mida annab ise ära teha?

[mart63]

Pakuks, et kraan ei pea või on lahti jäänud, karburaatori ujuki nõel üksi väga pikalt ei pea ja karburaator hakkab " üle ajama", enamasti on karburaatorid kaldu ettepoole - silinder, millel parajasti seistes sisselaskeklapp lahti on, täitub bensiiniga ja bensiin oma väga madala viskoossusega lekib kolvirõngastest mööda ja otse karterisse. Kontrolli esmalt kraani tööd.
PS! Enne kui käiad, eemalda küünlad ja veendu, et silindrites rohkem kütust pole, muidu starterit andes lööb hüdrolukku ja kehvemal juhul teed kepsule haiget vms.
Minul on kord niiviisi juhtunud kui kraan lahti jäi, õnneks tookord jäi terveks kõik.

[StreetMoto]

Kraan ei puutu tegelikult asjasse, sest see on ainult turvalahenduseks. Kütuse ülevoolu karpast takistab ikka karpa ujukinõel. Nii vana ratta puhul ei ole peale pikemat seismist üldse imestada, et bens karteris. Ujukinõelad lähevad aja jooksul seismisega kõvaks ja hakkavad kütust läbi laskma. Remondiprotseduur on selline: tellid esmalt karpa remondikomplektid (tihendid, ujukinõel jne), siis karpad maha, lahti, puhtaks, uued nõelad ja tihendid ning kokku tagasi.

[ranel]

Bensiinikraan peaks olema alustuseks vaakumiga ehk kui ratas kinni, siis küte paagist peale voolata ei saa. Kui vigane, siis vaheta lihtsalt välja.
Teiseks nagu neeme juba ütles, siis ujukinõelad ära vahetada. Kui pole aimugi, millal lahti kistud on, siis kindlasti tihendid ka juurde. Keerulist midagi pole.

Kokku ise tehes 3-4h peaksid julgelt hakkama saama.

[Vitold]

Suzuki gsxr1100 86a , Tere, tegin õlivahetust täna ja välja voolas bens/õli segu üle 5liitri kokku. kas on mingi tüüpviga kuidas bens karterisse pääseb , karburaatoris miskit ehk mida annab ise ära teha?

Kas sul on must n.ö. fighteriks tehtud gsxr1100 mis oli okidokis müügis ?

[mart63]

Bensiinikraan peaks olema alustuseks vaakumiga ehk kui ratas kinni, siis küte paagist peale voolata ei saa. */

Vaakumkraani saab jätta ka PRI (prime) asendisse, küsi kust ma tean.

[Kauri]

Ma ise pidin kunagi oma gixxerile sama jama pärast pea uue aku tooma. Kokku tuli mootorist välja peale talvist seismist peaaegu 10l vedelikku. Ei hakanud oma pead vedelike kontrolliga vaevama, kuna sügisel said mahlad vahetatud ja talveks ta mingil põhjusel PRI asendiga seisma jäi. Igatahes sees oli niipalju, et starteriga tõmbas mootori lukku. Põhjuseks olid siis nõelapesade O-tihendid, mis saba andsid.

[krutu]

Ka sellise asja üle elanud ainult Virago,ga. Ma ei tea täpselt kuidas neil see kraan on aga mul taga vedru mis surub membraani kinni ja see oli siis läbi roostetanud ja enam ei sulgunud. Samas eks lasi üks ujukinõel ka läbi. Kui kraan lahti käib siis vaheta seal taga vedru ära ja toimib jälle. Jama ainult mul oli veel see, et remondikomplektis oli kõik muu olemas peale selle vajaliku vedru. Aa samas mõõdus oli pesumasina mootori harja vedru Tuli ainult lühemaks lõigata

[Paraskepp]

Kas sul on must n.ö. fighteriks tehtud gsxr1100 mis oli okidokis müügis ?
[/quote]

Peaks see sama olema jah. kraan oli talveks lahti jäänd ,ja nüüd on uut kraani kah vaja sest sai vanal ots ära murda suure lammutamisega.

[Vitold]

Peaks see sama olema jah. kraan oli talveks lahti jäänd ,ja nüüd on uut kraani kah vaja sest sai vanal ots ära murda suure lammutamisega.

"PRI" asendis kraan on lahti.

Kui näitad mis kraan sellel gixxeril, võin oma suzuki varudest vaadata.

PS. Kas sellel 86a 1100-l oli väidetavalt 6-se kasti võllid ja hammakad kunagi installitud ?