Matkale: TALLINN to VLADIVOSTOK | 41 days and 14000km

[Piipz]

Jagan siin ühte linki.
Aega ja raha peab palju olema, kuid üks vägev matk on. Kes see aasta ei jõua, siis see üritus toimub ka veel järgmine aasta.
Härra Lajal ise kiidab teenusepakkuja heaks

https://www.peterpanbike.com/trans-sibe ... PXRTTzjnJU

P.S. Pole ise asjaga kuidagi seotud, lihtsalt jäi silma.

[Piipz]

[Divikas]

Päris kallis, ütleks. Oma ratta ja enda orgunniga saaks sama raha eest mitu reisi. Seda enam, et Venemaa on selle trassi piirkonnas palju tsiviliseeritumaks muutunud, nii infra kui majutus.

[ranel]

Selle hinna sees on ka ratta rent, küte, palju toitlustust ning ka osad ööd öömajades. Lisaks ratta Eestisse tagasi transport. Seetõttu ei ütleks, et see üle mõistuse kallis oleks. Kui klassikalise Lääne-Eurooplasena vene tähtigi ei suuda lugeda, siis tundub igati mõistlik pakett.

Aga jah, oma rattaga saab hulga odavamalt ära käia eeldusel, et tehnika kapitaalselt tuksi ei lähe vms reisi segavad põhjused. Klassikalise tööinimesena on sellist tagavaramasinaga reisi hulga lihtsam ajagraafikusse planeerida, kui reis, mille lõpp võib hulga edasi venida erinevatel põhjustel.

[KIBU]

lasin põiki silmadega üle a no see pole ka klassikalises mõttes motoreis. sõidetakse ilma pagasita rattal ja hardenduurodega ja mis kõige tähtsam, ette orgunnitult. seega täiesti teine asi kui oma matkarattaga/pagasiga trippida.

[Piipz]

Kallis küll, kuid hind siiski on minuarust õigustatud. Kindlasti saaks ise odavamalt aga kindlasti mitte nii lihtsalt

[will111]

sellise näiliselt "kõik hinnas" (ja peaaegu viiekohaline number ei ole just väike hind, ükskõik mille eest!) paketi kohta on natuke veider küll, et tegelikult siiski kaugeltki mitte kõik hinnas ei ole aga noh, trip ise on kindlasti väga arvestatav võimlemisharjutus...kuigi 14kkm offroadi on omale väga raske ette kujutada

[Divikas]

Kindlasti ei ole see tervenisti 14 k "teelt väljas", pigem raskemad lõigud pikkade asfaldi lõikudega vaheldumisi. On paremaid ja halvemaid kohti, kus peateelt maha sõita, aga on ka sadade km kaupa lõike, kus föderaaltrass läheb läbi suurte soo-alade, kus saab minna trassist kõrvale, kuhugi külasse aga sealt edasi ühendusteed puuduvad. Näit peale Tsheljabinskit, enne Ishimi steppe, Tshitaa ja Habarovski vahel. Parem pole ka taiga alad peale Habarovskit. Normaalset teelt väljas saab sõita Põhja Kasahstani kohal, seal on tihe pinnaseteede võrk (vihmaga väga viletsad). Millegipärast arvan, et need, kes sellise reisi ostavad (iga kolmas ööbimine 3* majutuses) väga kaugele trassis ei lähe, lisaks seab ka limiteeritud aeg omad piirid. Aga elamuse saab kindlasti ka nii. Ma ise valiks kolm piirkonda, ülejäänu sõidaks või autos. Altai, Sajaanid ja Tõva. Ükski teine koht pole nende vääriline.