rolleri karbussi jama ja piirajad

[erx2]

probleem selles, et roller piaggio v.e.s.p.a typ SAL rüüpab liiga palju nimelt 7-8l/100km. võtsin karbussi maha ning tõstsin gaasisiibri nõela kõige ülemisse asendisse ehk et saaks kõige vähem peale. karbussi juures paistis veel silma üks magnet nõel selle gaasisiibri kõrval.Kas keegi oskab öelda mis funktsiooni see täidab? ja rolleril hääl ka hull pläriseb kõvasti mis näitab, et saab liiga palju kätte. võib- olla hakkab piiraja liiga vara tööle.... kas keegi osakb anda nõu mis tegema peaks?

[sp no7]

Timmi karpat

[mca15]

probleem selles, et roller piaggio v.e.s.p.a typ SAL rüüpab liiga palju nimelt 7-8l/100km. võtsin karbussi maha ning tõstsin gaasisiibri nõela kõige ülemisse asendisse ehk et saaks kõige vähem peale. karbussi juures paistis veel silma üks magnet nõel selle gaasisiibri kõrval.Kas keegi oskab öelda mis funktsiooni see täidab? ja rolleril hääl ka hull pläriseb kõvasti mis näitab, et saab liiga palju kätte. võib- olla hakkab piiraja liiga vara tööle.... kas keegi osakb anda nõu mis tegema peaks?

Sa tegid just valesti lase see nõel nii alla kui võimalik seda vähem rüüpab aga bensiini kulu paneb paika ikkagi pea düüs, pane väiksem düüs ja asi korras.
Aga see nõel mis sa küsisid see peaks olema tühikäigu kruvi, ära toda puutu ja minuarust ei tohiks olla to nõel magnetist.

Arvasin valesti kasutaja malone322-l on õigus selle nõela kohapealt.

[yammu]

Äkki on sul 80' kuubikuline see..Kui on siis ta võtabki 7-8l/100km'le.

[malone322]

see magnetnõel peaks olema nagu autotoores vms. kui mootor läheb soojaks siis lülitub to välja. ja kui mootor on külm siis ta ei luba pöördeid suureks ajada kuna muidu lased mootori katki. vähemalt endal oli nii Piaggio Sferal ja Piaggio NRG MC2-l. vabandan kui väga mööda panin.

[Kirs]

see magnetnõel peaks olema nagu autotoores vms. kui mootor läheb soojaks siis lülitub to välja. ja kui mootor on külm siis ta ei luba pöördeid suureks ajada kuna muidu lased mootori katki. vähemalt endal oli nii Piaggio Sferal ja Piaggio NRG MC2-l. vabandan kui väga mööda panin.

Njahh, autotoorel pole küll midagi pistmist mootori katkiminemisega. Külmalt lihtsalt antakse kätte rikkamat segu, et mootor ilusti tööle hakkaks. Mootori soojenedes lülitub autotoores välja ja taastub normaalne segu etteandmine. Niimoodi olen ise aru saanud asjast

[ping]

Automaattoore norm asend ongi rikas segu.Mootori töötades soojendatakse elektriga klappi mis paisudes(nagu auto termostaadis) surub nõelaga kinni rikkastus düüsi.Kui see vigane töötab kogu aeg toorega ja võtab palju bensiini.