K: Esipiduri heebli vajutamine ei pumpa õli

[cubedude]

Masin: Ducati Monster 620
Story: Esipidurid käisid hoolduses just hooaja lõpus ja peale seda jäi ratas seisma. Kahjuks polnud endal aeg ka et pidurid uuesti külge panna ja ära õhutada aga nüüd kui proovisin õli süsteemi panna, siis võin heeblit pumbata palju tahan, õli aga alla piduriteni ei jõua. Kruttisin pidurivooliku pidurite küljest lahti et katsetada kas voolikusse vähemalt õli tuleb aga sealt ei hakanud ka midagi jooksma aga oli kuulda kuidas õhk nagu liiguks... Võtsin piduriõli topsi küljest vooliku lahti ja sealt ainult tilkus aegajalt natuke õli välja kuid õli tase topsis ei langenud nagu üldse.
Eeldus ja küsimus: Võibolla on ära kuivanud piduriõli väikestesse avadesse mis ei lase enam uuel õlil voolata, mis asi lahustaks selle ära? Proovisin valada topsi piiritust kuna google avaldas et see võib selle ära lahustada aga see seda paremaks ei teinud, võibolla ei hoidnud seda topsis piisavalt kaua.

[retro]

Tsiklitel on piduri peapump liiga väike, et õhumulle välja pumbata. Ja kui on eraldi piduriõli topsik, siis kui kork on kinni, ei tulegi sealt õli - ise ka "avastasin" ketiõlitajat ehitades
Lahenduseks kas vaakumõhutajaga proovida imeda õli või suure süstlaga supportist õli tagurpidi "üles pumbata"
Kui süsteem pole kuival olnud pikalt, siis väga ei usu, et mingeid sadestusi süsteemi tekiks nii, et üli enam läbi ei käiks (teadjamad võivad vastu vaielda).

[Ivoonu]

Vahetasin oma rattal just piduri/siduriõlisid ja puhastasin kogu süsteemi ära, kuna vana õli oli must kui tökat. Õhu saab välja alt õhutusniplist süstlaga tõmmates või alt üles uut õli sisse pumbates. Heebliga pumbates ei pruugigi õli liikuma hakata.

[Piipz]

Tegelikult saab õhutada süsteemi ka ainult peapumbaga. Võtab kaua aega muidugi, kuid on (peaaegu alati) teostatav. Vajalik voolikujupp, nr 8 võti ja pumpamisel ja tifti avamisel õige ajastus.
Näeb välja umbes nii:

1. Torkad läbipaistva voolikujupi tifti otsa (et näha õlivoolu), soovitatav on nii, et ta 5cm läheb enne üles, siis alles alla, hea õhumulle jälgida.
2. Hoiad tifti kinni, pumpad kümmekond korda pidurit.
3. Ilma pumpa lahti laskmata (n.ö. pidurdamisasendis) keerad korraks tifti õrnalt lahti ja siis kohe uuesti kinni ning alles siis lased pumba lahti.
4. Teed punkti 2 ja 3 kuniks pidur toimib.

See ei pruugi muidugi alati toimida nii, kuid ise olen sedaviisi saanud teha küll.
Mul on endal muidugi kompressori külge käiv õhutamisseade, kuid on olemas ka käsiõhutajaid. Tegelikult seda mityvaci käsiõhutajat kiidan, pidas vastu 5 aastat ja õhutas ~500 pidurit/sidurit enne, kui otsad andis, seega kodu tavakasutuses kestab see igaveasti.

Ning üks variant on läbipaistva vooliku otsa torgata suur süstal ja tõmmata vaakumiga õli alla.

[claw]

Mul ka piduriõli vahetamisel alguses see pumpamine ei toiminud üldse, kuniks õhku sees oli.
Lahenduseks apteegist toodud suur süstal (see, kus nõel lausa keermega osta käib) kuhu sobis täpselt otsa mingi 5-6mm läbipaistev voolik, mille teine ots sobis täpselt õhutusnipli otsa.
Sellega tõmbasin ja valasin värsket peale ning kui lõpuks enam õhumulle ei näinud, hakkas see nö pumpamine ka tööle.

[cubedude]

Minu meetod õhutades oli ka läbipaistva voolu ja nr 8 mutrivõtmega ning topsile kaant peale vahepeal ei pannud. Küll aga ma proovin leida mingi mehisema süstla ja katsetan imemise meetodit. Tänud väga kiirete vastuste eest (Y)

muideks kui keegi teab mis sademeid ikkagi ära lagundaks siis seda infot sooviks ikka igaks juhuks ja tuleviku jaoks ehk läheb vaja sellist teadmist.

[puna]

Tundub, et see töö käib sul ülejõu seega lase see taas kellegil ära teha

[2715]

Kirjelduse järgi on peasilindril kas väike auk, kust õli manseti ette saab kui pidurit ei vajutata umbes või mansett pisut tursunud ja ei lase õli läbi.
Oli just hiljuti sama lugu, kui vahetasin peasilindri mansetid ära ja ei saanud kuidagi asja õhutatud.
Mul aga oli B-varuosa mansett niipalju pikem, et jäi augu ette täpselt ja pumpa palju tahad aga hooba tagasi lastes tõmbab vaakumi sisse ja õli ei tule.
Panin vana manseti tagasi ja õli jooksis ise paagist alla pidurisadulasse.
Lasin tal seni voolata kui õhku enam ei tulnud ja mingit pumpamisega õhutust polnud vaja tehagi.
Oleks ma selle õli sinna survega sisse pressinud oleks ilmselt pidur peale jäänud kui õli soojeneb nagu korra tagapiduriga juhtus kui see väike auk oli mingi kummijupiga kinni jäänud.

[GoWiz]

[Ardilla]

Heip,

Just vahetasin endal voolikuid ja tegin täis hoolduse suportitele. Läbipumpamine kestis tund aega... proovi ülevalt potsiku kõrvalt voolikut vajutada, kohe näed kuidas mullid ulevad. Õhk liigub ülesse. Kui sealt saad liikuma siis alt tuleb ka õhk välja. Kui vaja rohkem infot kirjuta privasse.

[toybota]

mina enda omal imesin ise alt õhutus niplist õhu välja siis sai ilusti pumpama ka jälle.

[will111]

ei tasu jamada niimoodi, pidurivedelikku suhu võtta pole tervisele kasulik kasuta ikka teinekord imemiseks mingisugust seadeldist

[reimps]

ei tasu jamada niimoodi, pidurivedelikku suhu võtta pole tervisele kasulik kasuta ikka teinekord imemiseks mingisugust seadeldist

Või kellegi teise suud. Kah loogiline.

[toybota]

ei tasu jamada niimoodi, pidurivedelikku suhu võtta pole tervisele kasulik kasuta ikka teinekord imemiseks mingisugust seadeldist

Või kellegi teise suud. Kah loogiline.

Ühtegi teist suud polnud võtta ning piisavalt pika voolikuga ei jõua õnneks vedelik suuni

[Piipz]

Kus sa muidu oled? Sõita ei saa? Tule Nõmmele, õhutame ära selle värgi täna / homme.

[cubedude]

Lahe pakkumine Piipz aga sain ise hakkama. Nimelt mul olid teised heeblid peale pandud mis ilmselt piirasid pumba liikumist liialt kuna kui ma stock heebli tagasi panin, siis hakkas õhku välja purskama nagu purskkaevust iga tõmbega ja pidurid said õhutatud päris kiiresti. Tänud nõuannete eest kõik kes andsid (Y)