Oskab keegi soovitada mõne hea QWERTY-klaviatuuriga klapiga või klapita telefoni? Nokia E7 oleks valik Nokiatest, aga pole saada töötavat korralikku eksemplari, millel ka eesti täpitähed (v.a. Õ) olemas oleks.
Blackberryd vist ka ei oma piisavat toetust siin regioonis.
Googeldades leiab, et enamikul tootjatel on klapiga telefone olemas (nt LG, HTC), nii vanemaid kui ka suhteliselt uusi, aga meite maal ei leia neid kuidagi...
Plaan suvel võtta üheotsa pilet määramata sihtpunkti. Eesmärk on tagasi tulla kaherattalisega. Vaatamisväärsused väga olulised ei ole, pigem hea hind ning ausad müüjad. Soovitusi?
Leedu.
Müüjad on ausad, kaup ei pruugi olla 
Soomes pole veel tehnika ostmisel petta saanud. Hea hind on suhteline mõiste 
Tuleb silmad lahti hoida ja olla õigel ajal õiges kohas nagu mina oma ratta ostul. Aga see juhtub üldjuhul väljaspool hooaega.
Mina sirvisin pea aasta müügikuulutusi ja ühelhetkel näkkas.
Ei tea, kas see ratas alles on, kuid üks vanakooli Suzukisid fännav Kaunase motomees pakkus eelmise aasta lõpus oma sõbra 1. gen Hayabusat 3k€ eest. Ütles, et tehniliselt ja ka kosmeetiliselt väga heas korras. Paraku ei tundnud ma tookord väga huvi selle pakkumise vastu, seega ei oska täpsemalt kõnelda.
Ise kasutasin varem SE X10 Mini Pro (U20i), nüüd SE Mini Pro (SK17i), mõlemad liugklapiga nutitelefonid. E-bay-st peaks veel saama, kodumaistes poodides enam ei ole. Mõlemad olen custom rom-iga üle lasknud, et funktsionaalsust juurde saada. SK17i, laseb ametlikult ka veel Android 4.0-i peale upgradeda. Täpitähed mõlemal ilusti olemas, otseselt küll mitte klaviatuuril, kuid lihtsasti sisestatavad on küll.
oil kirjutas:Oskab keegi soovitada mõne hea QWERTY-klaviatuuriga klapiga või klapita telefoni? Nokia E7 oleks valik Nokiatest, aga pole saada töötavat korralikku eksemplari, millel ka eesti täpitähed (v.a. Õ) olemas oleks.
Blackberryd vist ka ei oma piisavat toetust siin regioonis.
Googeldades leiab, et enamikul tootjatel on klapiga telefone olemas (nt LG, HTC), nii vanemaid kui ka suhteliselt uusi, aga meite maal ei leia neid kuidagi...
Kuskil selline veel vedelemas.....
Jäi lapse mängutelefoniks, uue akuga veel.
edu
Ehk sobib rumalate küsimuste kategooriasse, näpud sügelevad.. Kas hooaja eelseks mootoriõli vahetuseks on preagu sobilik aeg? On seal üldse reaalselt midagi vahet, et kas uus õli istub sees mõne kuu või parem on, kui uus õli saab sisse vahetult enne sõitma hakkamist?
Õlivahetus oleks sobilik ikka olnud teil vahetada eelmise hooaja lõpus,kui tsikkli seisma jätsite.Vana õliga seisma jätmine ei ole soovitatav.
Jess, tuli ära. Saab jälle lõputult kuulda, millal siis on õige õli vahetada
Õli vahetamiseks on siis õige aeg ,kui sa selle töö ette võtad ja läbisõit on vastavalt tootja soovitustele ka sealmaal.Muud asjad mida sa ilmselt silmas pead,et külm ja talv jne on sinu oma asi. 
KarmoT kirjutas:Õlivahetus oleks sobilik ikka olnud teil vahetada eelmise hooaja lõpus,kui tsikkli seisma jätsite.Vana õliga seisma jätmine ei ole soovitatav.
Ma seekord jälle jätsin(ühekorra olen enne ka seda teinud) eelmise aasta õliga seisma ja kavatsen sellega veel ka järgmisel aastal sõita,sest eelmisel aastal oli nii vähe sõitmist.
Lahja, õiged tsiklimehed vahetavad sügisel, septembri paiku (noh, kui päris tsiklistidel hooaeg lõpeb) õli ära ja panevad ratta seisma. Siis aastavahetuse paiku tasub juba õli vahetada (sest siis on mustus lahti ligunenud) ja kevadeni lasta värskema õliga olla. Kevadel, hooaja alguses (noh, mingi mai paiku päris tsiklimeestel) tuleb kindlasti uus õli sisse panna, sest nüüd saab ju sõita. Ja kindlasti tuleb kasutada täissünti, sest mineraal ja poolsünt tekitavad kolesteroolile sarnaseid nähtusi õlikanalites ja mujal. Rehvidesse tuleb ka kevadine õhk sisse lasta, eelmise aasta õhk on halvaks läinud ja mõjub kurvis käitumisele.
reimps kirjutas:Lahja, õiged tsiklimehed vahetavad sügisel, septembri paiku (noh, kui päris tsiklistidel hooaeg lõpeb) õli ära ja panevad ratta seisma. Siis aastavahetuse paiku tasub juba õli vahetada (sest siis on mustus lahti ligunenud) ja kevadeni lasta värskema õliga olla. Kevadel, hooaja alguses (noh, mingi mai paiku päris tsiklimeestel) tuleb kindlasti uus õli sisse panna, sest nüüd saab ju sõita. Ja kindlasti tuleb kasutada täissünti, sest mineraal ja poolsünt tekitavad kolesteroolile sarnaseid nähtusi õlikanalites ja mujal. Rehvidesse tuleb ka kevadine õhk sisse lasta, eelmise aasta õhk on halvaks läinud ja mõjub kurvis käitumisele.
Õiged tsiklimehed sõidavad, mitte ei vaheta õli koguaeg. Täna tööle sõitsin tõmbas üks tsikliga üle lumevalli hüppega autoteele. Siis lasi mööda jalakäijate teed külgees minema. Ei tea kas hea sõitja või joppas korralikult. 
reimps kirjutas:Lahja, õiged tsiklimehed vahetavad sügisel, septembri paiku (noh, kui päris tsiklistidel hooaeg lõpeb) õli ära ja panevad ratta seisma. Siis aastavahetuse paiku tasub juba õli vahetada (sest siis on mustus lahti ligunenud) ja kevadeni lasta värskema õliga olla. Kevadel, hooaja alguses (noh, mingi mai paiku päris tsiklimeestel) tuleb kindlasti uus õli sisse panna, sest nüüd saab ju sõita. Ja kindlasti tuleb kasutada täissünti, sest mineraal ja poolsünt tekitavad kolesteroolile sarnaseid nähtusi õlikanalites ja mujal. Rehvidesse tuleb ka kevadine õhk sisse lasta, eelmise aasta õhk on halvaks läinud ja mõjub kurvis käitumisele.
Issandjumalküllmalasinsügiselõliväljakas nüüdlähebrooste?
Jep, nüüd on pu*sis. Oleksid pidanud kasvõi Hesburgeri kasutatud friikartuliõli sisse panema. Nüüd pead päris ratta ostma, popsutaja enam ei popsu. Ja kõik sellepärast, et sa õigesti õlivahetust ei tee.
Ma igaksjuhuks vahetaks amordiõli ka
Kui gaasiamort, siis ei pea 3 korda aastas seda tegema, piisab ühest ka, talvel
Ja siis on veel igasugu sidurdamise ja pidurdamise õlid, mida ka vahetatakse.
Aga peamine õli, mida ikka korralikult ja koguaeg vahetama peab, on see, mis selle tegevuse käigus kätele satub
Kõvemad mehed teevad amordid hooldusvabaks - õli välja ja jääbki nii. Või kui lödivõitu tundub, siis silikooni täis.
reimps kirjutas:Kõvemad mehed teevad amordid hooldusvabaks - õli välja ja jääbki nii. Või kui lödivõitu tundub, siis silikooni täis.
A ma mõtlesin botoxit proovida äkki tõmbab värvi vähe siledamaks sinna alla sai kunagi EPO-t pandud.
Kas makroflex töötaks.
Ma muidu pean silikooni panema, pole käepärast praegu.
Botox töötab siis, kui süstlaga värvi alla lased
Kuuseoksa võib ka soovi korral sisse toppida. Ise vaata, kuhu. Tuule käes vetrub kenasti, järelikult viskoossust on.
Tere!
Plaanis on ehitada analoogne karburaatorite sünkroniseerimsseadeldis pudelitega, neljasilindrilisele https://www.google.ee/search?q=carburet ... h73OJSM%3A
kas nelja milline pvc läbipaistev voolik sobib või on liiga peenike ?tsikli külge istub täpselt.
ja mis pööretel oleks mõistlik sünkroniseerida
acme kirjutas:Tere!
Plaanis on ehitada analoogne karburaatorite sünkroniseerimsseadeldis pudelitega, neljasilindrilisele https://www.google.ee/search?q=carburet ... h73OJSM%3A
kas nelja milline pvc läbipaistev voolik sobib või on liiga peenike ?tsikli külge istub täpselt.
ja mis pööretel oleks mõistlik sünkroniseerida
Millistel pööretel sünkroniseerida, seda pead uurima oma tsikli manualist
Mis varustus peab olema et rajapäevale minna? Võistlema pole plaanis hakata... (paari aasta jooksul vähemalt mitte 
). Kammisin igast teemasid aga ei leia väga midagi, või ise loll. Kas võib olla kahe osaline kombe? Peab olema selja kaitse? jne ?? 
Edit: Ise loll, Sain vastuse
Kuidas leida auto piduriketastega kokkusobivad piduriklotsid? Häda nimelt selles et kataloogid annavad autole vähemalt kolmes erinevas mõõdus pidurikettaid ja klotse. Kuidas õiged klotsid välja valida? Ketaste diameetrid on teada.
Pan kirjutas:Kuidas leida auto piduriketastega kokkusobivad piduriklotsid? Häda nimelt selles et kataloogid annavad autole vähemalt kolmes erinevas mõõdus pidurikettaid ja klotse. Kuidas õiged klotsid välja valida? Ketaste diameetrid on teada.
Oleneb mis autoga tegu. Vag grupi omadel näiteks tehase kleepsu peal kood ja selle järgi. Alati saab esindusest küsida. Ise ka esinduse abi kasutanud paaril korral, kuna üks tuttav tööl.
Kes teab kutti, kelle garaas oli u 2 aastat tagasi Kopli 35 territooriumil ja kel oli vist 2 tsiklit - vene ratas ja mingi suurem enduro, suzuki dr äkki...
Müüsin süüteluku, aga paagil nüüd kork lukus ja võtit pole. Enne murdma hakkamist igaks juhuks küsin.
Korras.
Tort kirjutas:Kes teab kutti, kelle garaas oli u 2 aastat tagasi Kopli 35 territooriumil ja kel oli vist 2 tsiklit - vene ratas ja mingi suurem enduro, suzuki dr äkki...
Müüsin süüteluku, aga paagil nüüd kork lukus ja võtit pole. Enne murdma hakkamist igaks juhuks küsin.
Kas mitte mõni asjalikum lukupood ei suuda sisu järgi võtit teha?
suvaline googli vaste
http://www.lukuabi.ee/ee-hinnad
Võtmete valmistamine luku järgi Alates 30 eur
Kiidan lukuabi heaks. Üks hommik mu volvonaatoril võti süütelukku enam ei keeranud. Lukk läks lihtsalt katki.
Veeretasime auto nende hoovi, paari tunni pärast oli korras, luku sisu ehitati uueks. Läks 100€ aga see sisaldas ka luku eemaldamist ja tagasipanekut ning luku täielikku rebuildi.