Miks kohe uut silindrit vaja? Hoonimine+kolb ja muu nänn peaks 1500.-ga välja tulema, vihjeks vihur ja ags racing.

Matu991 kirjutas:

Sai eelmine kolmapäev saksast ratas toodud. Kerge 300 kilomeetrit sai ära lastud ja nüüd on kellad. Palju läheb maksma uus silinder koos kolvi ja muu mõlluga?

Silinder ca 12 tonni, ja kolb veel 2500?

A mis selle silindriga siis NII HULLU juhtus, et kohe uue peab muretsema?

Silinder muidu uuena 9600 eek. + 1200 vist oli kolb koos kõige muuga, enam täpselt ei mäletagi. (Rotax Kardi kolb)

Ei ole küll päris kindel, aga Rotax DD2 silinder peaks sobima vist ka RS125le. Selle saaks kindlasti odavamalt kui Rs125 oma.
Kui sa jalutad näiteks AGS-Racingusse sisse oma silindriga siis nad kindlasti ütlevad sulle kas sobib või ei.

Rotax MAX oma ei sobi, ja pealegi see on vähe lahjem silinder ka.

Aprilia originaal kolb on vist 2500.. See ei tähenda et see parem oleks. Tulevad need samast tehasest, Kardi kolb on 1 rõngaga aprilia oma 2 rõngaga.

Selleks, et silindrit enam taastada ei saaks peab see ikka päris pilbasteks olema.
Saku motoklubist aegajalt saadetakse neid inglismaale parandusse. keevitavad suuremad vigastused kinni, ja panevad uue nikasiili kihi peale ja jääb nagu uus.
Hoonimisega tegeleb Hanno Rajamets, kui foorumis otsingu teed siis leiad tema telefoni nr ka.

10k silinder?
http://cgi.ebay.de/Aprilia-RS-125-Zylin ... dZViewItem

arvad et see oleks korralik?

Palju see keevitamine maksma läheb?
http://fotoalbum.ee/photos/matu991/25528537 selline näeb siis välja silku alumine osa.:/[/img]

tere

kahju kuulda et nii läks, ise sain 35 km sõita ja koos.

ma endale ostsin ebay-st silku ja kolvi komplekti seal oli tihendid ka kaasas. Mul läks kokku vist 4500kr.

Edu sulle

Ega kõik ei saagi seal saksamaal ausad vanad olla ju.

Matu991 kirjutas:

Palju see keevitamine maksma läheb?
http://fotoalbum.ee/photos/matu991/25528537 selline näeb siis välja silku alumine osa.:/[/img]

Antud silinder on PILBASTEKS, sellega pole mõtet jaurata.

Seda arvan minagi. Sellepärast tahakski uut. Saksast saab umbes 5000 krooniga kätte kui ma õieti aru ole nsaanud?

Matu991 kirjutas:

Seda arvan minagi. Sellepärast tahakski uut. Saksast saab umbes 5000 krooniga kätte kui ma õieti aru ole nsaanud?

Sul on 165ccm POLINI silinder. Või ei ole?

Täpselt ei oska öelda. Aga polini on küll jap silindri peal kirjas.

mis mootor sul on kas rotax 123 või 122

Muidu siin polini silinder
http://cgi.ebay.de/Polini-Tuning-Zylind ... dZViewItem
see on 155cc tuuning. see on pea 6500kr ka.

Aga istub ju see tavaline 125ccm ka sinna?

ikka läheb, aga kumb sull on kas rotax 123 või rotax 122. mis aasta massin on

2002 on paberite järgi.

Matu991 kirjutas:

2002 on paberite järgi.

122 siis.

http://cgi.ebay.de/Aprilia-RS-125-Zylin ... otohosting
siis peaks nagu see peale minema?

KÕIK Big bore kitid mis rs125 sobivad on täiesti mõttetud... jõudu annavad aga ei kesta üldse, originaal keps ei pea vastu. Kui see võtta siis peaks laskma kusagil uue kepsu teha muidu puudub sellel igasugune mõte. Peale selle on 34mm karpa ka suhteliselt miinimum, 38 oleks ok. Kuna sellise silindriga niguinii kõik ülevoolud üle peab käima, siis mõtekam oleks juba lasta originaal 125st paremaks teha ja saab sama tulemuse, aga mootor kestab ka.

Praegu on põhiline see, et ratta liikuma saaks. Palju see uue kolv itegemine maksma läheks?

http://cgi.ebay.de/Aprilia-RS-125-Neuer ... dZViewItem
Mis te sellest arvate?

Matu991 kirjutas:

http://cgi.ebay.de/Aprilia-RS-125-Neuer ... dZViewItem
Mis te sellest arvate?

Nagu ma enne kirjutasin.. MÕTTETU. Neid sa võid osta päris mitu enne kui sa asja korralikult jooksma saad. Sellega pole päris nii lihtne, et ostad ja kruvid peale. Ma ei tea mis nende kolvide kaalu erinevused on aga võibolla peaks seda väntvõlli tasakaalustama jne, kindlasti oleks vaja tugevamat kepsu, suuremat karpat jne. Pole seda vaeva väärt. Lõpuks saad asja mis on natukene kiirem korralikult tehtud 125sest.

A miks sa nüüd uut kolbi tegema tahad hakata??

Kindlasti tuleb see kallim kui poest lihtsalt ostes :\

kui sa tahad liiguma saada siis kõige odavam on
http://cgi.ebay.de/Aprilia-RS-125-Zylin ... dZViewItem
seal on silku, kolb, ja tihendid
ja veel saadab Eestisse ka

Edu sulle!!

ise ostsin endale kuu tagasi sama(ainult rotax 123 -ele)
ja tänase seisuga olen sõitnud 1500km

ei jah ostan ikka selle 125-se ära. Pole mõttet asja nii suureks ka upitada. Täna sai ära pestud vanast kolvi purust. Sai enam vähem puhtaks ka:)

tere

kas ja kui tihti peab seda exaust valvet puhastama?

KillerBee kirjutas:

tere

kas ja kui tihti peab seda exaust valvet puhastama?

Miljon korda räägitud sellel teemal. Umbes 2500km. Mida suurem läbisõit seda rohkem pead puhastama.. Klapipesa kulub jube suureks ja siis läheb seda põlend õli sinna rohkem vahele.

Kämbu kirjutas:

KillerBee kirjutas:

tere

kas ja kui tihti peab seda exaust valvet puhastama?

Miljon korda räägitud sellel teemal. Umbes 2500km. Mida suurem läbisõit seda rohkem pead puhastama.. Klapipesa kulub jube suureks ja siis läheb seda põlend õli sinna rohkem vahele.

Suured Tänud

Tere

Loodan, et teema algaaja ei pahanda, et tema teemasse enda probleemi kirjutan.

Nimelt küsimus oleks siis selline, et kas see on normaalne, et peale suuremate põõretega(umbes 4500-5500rpm) agresiivset sõitu jäävad põõrded korraks peale 3000rpm peale ?
Linnas on just see asi kuidagi häirima hakanud, et peale kiirendust kohe järgmise foori taga seisma jäädes on põõrded peal...
Samas peale umbes 20sek sellistel põõretel kohal käimist vajuvad tuurid normi tagasi järsku.
Proovisin, et käiguga saan ise ka need põõrded alla lasta.
On see neil masinatel normaalne?

*Tegemist on '06 a RS 125-ga/4000km läbisõit

KillerBee kaua sul umbes jubin tuli saksast?:P