Ise ka korduvalt tellinud üksiku rehvi ja lisatasusid ei ole. Tõenäoliselt puudutab see autorehve

Kellel peale kõiksugu nädalavahetuse üritusi "pastlad otsas", siis ühe võimaliku laotühjenduse pakkumise käiks välja. Info siin saadaval: http://www.streetmoto.ee ja http://www.skymoto.ee Pakkumine sisaldab juba rehvide vahetust ja tasakaalustamist. Rehvid värsked 2008-2009 toodetud. Kes on aga kuskil mujal Eestimaa paigas ja vahetusest ei huvitu, siis tasuta vahetuse asemel rakendame tasuta saatmist Eesti piires.

Sai siis ka Delticomist oma TDM-ile esirehv tellitud, kuna eesti esindaja ei suuda/ ei taha seda mulle tarnida.
Aga tegin tellimisel vea, maksin krediitkaardiga, kuna see oli mulle mugavam.Delticomi väitel ei jõudnud raha minu kaardilt kuidagi nendeni.Soovitan maksta ülekandega . Rehvi tellisin 20.07 , täna sain kinnituse ja 06.08 saan äkki rehvi.

Osad rehvid on väidetavalt toodetud kohe kindlale tsiklile, näiteks minule peaks sobima Michelin Pilot Road. (http://www.michelin.co.uk/michelinuk/en ... 52359.html)

Ei tea, kas see on mingi suvaline müüginipp lihtsalt, või on kuidagi tõesti parem pidamine jms. selliste rehvidega? Nii endalt küsides, kahtlustan küll esimest

Mul on ka sellised all, aga nüüdseks kulunud. Mõtlengi, et kas osta teine sats neid "soovitatud rehve" või proovida midagi muud. Midagi halba neile nagu ette heita ei ole.

MrR kirjutas:

Osad rehvid on väidetavalt toodetud kohe kindlale tsiklile, näiteks minule peaks sobima Michelin Pilot Road. (http://www.michelin.co.uk/michelinuk/en ... 52359.html)

Ei tea, kas see on mingi suvaline müüginipp lihtsalt, või on kuidagi tõesti parem pidamine jms. selliste rehvidega? Nii endalt küsides, kahtlustan küll esimest

Kindlale tsiklile kindlasti rehvid toodetud pole. Pigem ikka pinnakatte tüübile ja sõidustiilile.

Mul oli sama rehv CBF 1000 all ja kestis 15000 km.Nüüd ostsin Pirellid alla.Lihtsalt proovimiseks,kas on läbisõidus ka mingit vahet näha.Sõidan pidevalt koos kaasreisijaga.

ulmo kirjutas:

MrR kirjutas:

Osad rehvid on väidetavalt toodetud kohe kindlale tsiklile, näiteks minule peaks sobima Michelin Pilot Road. (http://www.michelin.co.uk/michelinuk/en ... 52359.html)

Ei tea, kas see on mingi suvaline müüginipp lihtsalt, või on kuidagi tõesti parem pidamine jms. selliste rehvidega? Nii endalt küsides, kahtlustan küll esimest

Kindlale tsiklile kindlasti rehvid toodetud pole. Pigem ikka pinnakatte tüübile ja sõidustiilile.

Siin muidu mainib küll,et erirehvid.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

Siin muidu mainib küll,et erirehvid.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

See rehv ei ole mitte konkreetsele mudelile toodetud, vaid konkreetsel mudelil on see tehasest alla pandud ehk OEM rehv. See on rehvitootja ja sõidukitootja vaheline deal. Sõidukitootja saab suure hunniku ühe mustriga rehvi ülisoodsalt kätte ja hiljem saab rehvitootja kasutada selle rehvimudeli- ja mõõdu juures reklaami, et tema rehvid on näit Honda CBR600F-il all... Muud seost ja erinevust sellel rehvimudelil võrreldes tavalise sama tähistusega rehviga ei ole.

ok

15000 on ikka väga ilus läbisõit . Omal kestis oem Dunlop Qualifier 5500 km enamuses tavalist maanteed, sellest u 300 ringrada vaikselt. Ja eom rehv oli tähistusega PT vist , mis neil vahet , ei osanud keegi öelda. Nüüd panin alla Qualifier RR (Race Replica) ja see on omadustelt igatpidi parem kui tavaline Qualifier. Eks näis palju ka kestab.2700 km on läbitud. R ratastele julgen seda igati soovitada , toimetab kenasti ka ringrada sõites. Peaks keskelt olema ka kõvema seguga et tänaval vähem kuluks.Ja ainult natuke kallim kui oem rehv.

Kuidas selle Qualifier RR-ga tänaval ja vihmaga sõita on?

PS! Mul Michelin Pilot Road R-ga praegu 12t km täis ja mustrit on veel natuke järgi - märk väljas pole.

Kuidas sa selle saavutasid kas sõitsid aeglaselt või lendasid madalalt?

Päikest.

Jussike kirjutas:

Kuidas sa selle saavutasid kas sõitsid aeglaselt või lendasid madalalt?

Päikest.

Et saavutada 15k läbisõiduks tuleb ilmselt iga vähegi tsikli moodi asjaga vägagi vanaema stiilis sõita....

ulmo kirjutas:

Jussike kirjutas:

Kuidas sa selle saavutasid kas sõitsid aeglaselt või lendasid madalalt?

Päikest.

Et saavutada 15k läbisõiduks tuleb ilmselt iga vähegi tsikli moodi asjaga vägagi vanaema stiilis sõita....

Vastupidi, tuleb kasutada rehvi kogupinda, ehk siis kallutada pea igas kurvis põlv maha.

See põlv maha variant on täitsa hea mõte, saab abi ratastest lahti. Aga kuidas seda 90`ga saavutada
pole veel mõelnud. Rinka mehed ilmselt sõidavad rehviga kolm korda rohkem, kui arvestada rehvi kogu
pinda.

Päikest.

StreetMoto kirjutas:

Siin muidu mainib küll,et erirehvid.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

See rehv ei ole mitte konkreetsele mudelile toodetud, vaid konkreetsel mudelil on see tehasest alla pandud ehk OEM rehv. See on rehvitootja ja sõidukitootja vaheline deal. Sõidukitootja saab suure hunniku ühe mustriga rehvi ülisoodsalt kätte ja hiljem saab rehvitootja kasutada selle rehvimudeli- ja mõõdu juures reklaami, et tema rehvid on näit Honda CBR600F-il all... Muud seost ja erinevust sellel rehvimudelil võrreldes tavalise sama tähistusega rehviga ei ole.

Vaidlen vastu - on olemas rehve, mis on toodetud konkreetsele rattale, tulenevalt ratta eriomadustest. Näiteks on Bridgestone BT020 mõõdus 170/60 ZR17 TL 72(W) saadaval lisaks "tavalisele" kindlasti ka erirehvina BMW R850/1150RT, K1200RS ning teise erirehvina Honda ST 1300 ABS+TCS, Typ SC51 jaoks. Kuna ise oman just seda viimati nimetet ratast ning seetõttu olen üksjagu teema kohta tuhlanud. Sport-touringutel on tulenevalt nende sportlikkusest ja massiivsusest rehv üsna karmides tingimustes ning need tingimused ilmselgelt teistsugused kui näiteks rinkal kallutades. (okok, ilmselt rinkainimesed siinkohal nihelevad juba, öeldes, et BT020-ga nad ei julgeks elun rajale minna)

Ja konkreetselt Honda ST 1300 jaoks mõeldud BT020-il on erinevusteks näiteks: mustri algsügavus on 1 mm sügavam, maksimaalne lubatud koormus on suurem, üks täiendav koortiring, Aramid (Kevlar) koortid (tavalisel on teras). Seega ei ole see erirehvi nimetus tingimata sugugi mingi reklaamimöla.

Kui ei eksi siis peaks olema Honda VFR'il kah originaalise või vähemalt soovituslikult all BT 020 ja 010 rehvid.
Siiani ei ütle muud halba kui minu jaoks kuluvad liiga ruttu.
(peaks olema) viga et lenks hakkab vibreerima kui rehvida (tagar rehv) kulunud.
Igatahes mul nii on, ja peaks uute rehvide peale mõtlema.
Arvatavasti mingeid selliseid enam ei muretse, pigem nädalalõpu vend kui pikamaasõitja.

Jussike kirjutas:

See põlv maha variant on täitsa hea mõte, saab abi ratastest lahti. Aga kuidas seda 90`ga saavutada
pole veel mõelnud. Rinka mehed ilmselt sõidavad rehviga kolm korda rohkem, kui arvestada rehvi kogu
pinda.

Päikest.

Irwww

Ma plaanin mingi aeg esirehvi osta, kuna ma olen sellel alal võhik ja alles esimene vahetus, siis sooviks teada spetsialistide arvamust.
Tagarehv on ok ja küsimus on selline, kas esirehv peab olema sama tootja poolt ning rehvi kõrgus peab olema sama, mis tagumisel rehvil ?
Rohkem meeldib kuiva ilmaga sõita, kuid vahest peab ka väheke märjema ilmaga sõitma - ei ole vajadust ju 100% vihmarehvi valida ? Kas ma pean vaatama mustri järgi või tootja järgi ? Missugune peab välja nägema tavarehv ja tema muster, et ka märja teekatte korral muster vee välja viib. Need peaksid tegelt "rumalate küsimuste" alla minema
Sõidud on ikka tänaval ja vahest ka maanteel.

Mul on silma jäänud mõned rehvivalikud:

http://www.motopost.ee/detailid.php?552 Tagumine rehv on sama tootja ja sama rehvitüüp

http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=1044

http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=2530

http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=2413

Ei oska kohe üldse valida, pigem võtaks ikka selle mis odavam, kuid "elukindlustusest" ei taha loobuda, seega loodan kvaliteedile, kuid sellised hinnad, mis ma välja tõin sobiks ideaalselt.

küsimus rehvi vihmaga pidamise ja üldise kohta:
praegu on all veel michelin pilot power, see oli vihmaga täiesti talutav. aga kuna taga on nyd Dunlop Sportmax D270
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Dunl ... axD270.jpg siis mõtlesin ette panna ka sama firma rehvi Dunlop Qualifier http://www.rehvipost.ee/image.php?f=71d ... 9812_0.jpg küsiks kuidas sellel on vihmaga ja muud omadused võrreldes Pilot Poweriga??? saan aru et enamus soovitavad sama tootja rehve kasutada ees ja taga. üldiselt on linnatänavatel sõitmine.

Kui te ei tea mis mõõtudes rehv teie rattale läheb siis saatke mulle ratta mark, mudel ja väljalaskeaasta - saadan mõõdud vastu.
Kui te ei tea millist rehvimudelit valida siis bikedele on tänavasõiduks jämedalt 4 kategooriat - a) rajapäev/supersport tänav b) supersport tänav c) sportlik toring-tänav d) touring tänav. Lisaks on nendesse katetegooriatesse liigitatud rehvidel veel eriomadusi nagu näiteks mitmeseguvööndid, spetsiaalne karkass auklikule teekattele, mustri eripära, segu eripära jne. Mõnedele rehvidele on antud palju eelnimetatud eriomadusi ja ta on võimeline sobima mitmesse kategooriasse. Kui te teate täpselt mida te rehvilt saada tahate, kuid ei tea milline rehv seda pakkuda võiks siis Dunlopi ja Bridgestone kohta võite ka minu käest küsida. Loomulikult leiab googeldamisega ka infot küllaga kuid mitte uusimate mudelite kohta.

Tere,

kuna rehvid suht kulunud juba siis otsin tükkaega juba rehve.
äkki oskab keegi aidata ja leida mulle sisekummiga ( rehve olen leidnud aga pole näinud veel sellist mis on sisekummiga kasutamiseks ) kasutamiseks selliste mõõtutega rehve
Esimene rehv: 100/80x17” – Teine rehv: 130/70x17”

läheb alla siis mopeedile derbi senda supermoto

Kõik TL (tubeless) rehvid sobivad kasutamiseks ka lohviga. Vastupidi mitte. Küsimus on lihtsalt rehvirandi ehituses ja TT tüüpi rehv ei pea õhku. Maxxisel on hea hinnaklassiga mudelid olemas. 100/80-17 võid vabalt asendada 110/70-17 mõõduga. Kõrgus jääb sama ja samale veljele igati OK peale panna. http://www.streetmoto.ee/supermoto/inde ... =97&lang=1
Heidenaul ka originaalmõõdud olemas aga kallimad
http://www.streetmoto.ee/supermoto/inde ... =78&lang=1 Selle eest on supermotole muster K66 igati OK valik. Saad uhada ka kruusa mööda...
Nagu ikka - StreetMotost ostes rehvivahetus tasuta ka komplektile (esi+taga) soodsam hind...

Hei,

Hakkan kohe kohe rehvi tellima ning on välja valitud kaks rehvi.

Michelin Pilot Road ja Metzeler SPORTEC M-1

Oluline on just rehvi juures see, et märja ilmaga oleks ka hea pidamine (rattaks 600 bike).

Oskab keegi soovitada, kumb parem on ?

Ette tänades

Kindlasti on see link kusagil siin teemas läbi käinud.. aga ehk on jalle abiks.
http://www.tyretest.com/motorradreifen/index.html
vaata sealt ise mis sulle sobib

sellest õhu pidamisest veel niipalju, et gs 500 tagarattal mitase TT tüüpi rehv 130/70-17 pidas õhku esimese hooaja ilma õhukummita probleemideta, teisel aastal hakkas ikkagi läbi andma , nii kusagil 1 kg/cm2 rõhulangu nädalas. ja siledaks sõitmiseks ei läinud mitte rohkem kui umbes 5000 km. nii,et mis odavalt saadud, see ka kiiresti läind.

Mitas E-08

Ostes oli TDMil all selline tagarehv.

Plussid:
-kestab jube hästi, u. 15k keskmist ja karmimat sõitu, lõpus sai vihaga lammutatud, et saaks tast juba lahti.
-kruusal peab täitsa rahuldavalt
-sobib hästi pikkadeks matkadeks soojale maale

Miinused:
-jahedama ilmaga ei ole eriti pidamist
-rahuldav pidamine saabub alates asfaldi temperatuurist 25 kraadi plussi
-vihma ja jaheda ilmaga ei pea üldse

Rehv oli siis rattal ostes all. Tagaratta sai sudima ja kurvides vibama pm iga ilmaga, ainult suvel sooja ilmaga Tsehhi mägedes (õhu temp 25 ja peale kraadi) oli pidamine piisav.

Seda rehvi soovitaks ainult pikemaks matkaks, sest pidamine on ikkagi s**t mis s**t. Igaks päevaks on liialt halb pidamine, võib üllatada ootamatute libisemistega eriti vihmas. Jahedal hommikul tööle sõites ootamatu powerslide äratab muidugi terveks päevaks aga krt sellist äratust ka ei tahaks nagu .

Lühidalt: kestab igavesti, peab sitalt ja sobiks kuskile vahemere äärde.

Lisaks oli sel rehvil mingi kiiks küljes, nimelt lekkis õhku rehvi klotside vahelt. Seebiveega proovides mullitas umbes üle ühe klotsivahe, palju tillukesi auke kõrvuti. Algul oli leke imepisike, aja jooksul suurenes. Rehvivaht ei parandanud asja. Arvatavasti oli tegemist lihtsalt selle konkreetse rehvi probleemiga.

Selle rehvi plussid-miinused?

Maxxis M6103 Promaxx ( http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=1217 )

Kevad käes ja vaja ka oma kaherattalisele uued papud alla vaadata. Taga momendil Mitase E8 mille läbisõit ka kuskil 15000 kanti küünib. Kuna ekstreemsõitu ei harrasta siis ei oska nagu pidamise üle kurta. Kuigi jah, märjal asfaldil liigkiirelt käike alla lapates olen tagaratta lohasse saanud küll. Mure aga selles. Praegu alloleval rehvil tootmisaeg 1008 aga rehv mustri servast hakkas juba poole eelmise sõiduhooaja pealt pragunema. On se tüüpviga või tõesti ebaõnnestunud ost? Samas ees all Pirelli scorpion ja pole selle ajaga nagu eriti kulunudki. Mitasel keskelt muster aga suht piiripealne. Seega, kas osta terve jooks MITAs-eid(odav hind on plussiks) või tõesti peab mingi kallima papupaari poole vaatama? Sõitudest kuskil kolmandik on kruusa-pinnast ja kaks asfalti.