No nii, lappasin vana kaanega kokku, selle külge poogitud lapi tihendasin klaasi krundiga Teroson i satsist ja tihendasin törtsu klaasiliimiga.
Loom elab jälle
Alist seda anduriplönni pole ostnud veel, aga lahendasin selle mure Motonetist osteldud universaalse silikoon plönniga- peaks vist igaks juhuks mingi vana teloga maanteel proovima
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... w&usqp=CAU

jooks5 kirjutas: ↑29 Aug 2020, 23:51

Kui sinu rattal ikkagi S mudeli Mikuni BSR36, siis on sul parim upgrade veel ees . Keihini FCR39/41 või kiirenduspumbaga Mikuni TM40 äratavad selle mootori alles korralikult üles

Mingi segase juhuse ja rämeda joppamisega pooleks õnnestus üks Keihin FCR39 sebida. Nimelt olin perega eurotripile minemas ja avastasin võlumaa portaalist olx.pl endale sobiva karpa. Kuna sattusin Poola, minnes reisile, nädalavahetusel jäi see mul ostmata ja tagasiteel helistasin oli see veel olemas, aga kuna poolakas oma meili adret ei saatnud, et täpsemalt kokku leppida siis eile poodi külastades selgus, et see karpa müüdud. Tripi suurim pettumus võttis aga uued pöörded kui olin 5 mintsa kodu poole sõitnud. Õnneks polnud ma kiirtee lähedussegi veel jõudnud ja kannaka tegemine oli lihtne
Kutt leidis veel ühe lammutatud KTM hunnikust karpa ja ma sain selle endale uskumatu hinnaga, Poola ikka uskumatu imedemaa…. Kutt oli lahe aga estlishi väga ei puhu, oli tulevikus täitsa nõus Eestisse saatma jms aga soovis, et suhtleksin kasvõi googli tõlke abil poola keeles ja meili teel. Old skuul värk

Hiina sõpsidelt jõudis lõpuks plug and play kiirusandur ja spidokas kuvab taas kiirust, palju valetab vms tule nüüd katsetama hakata, ning seni töötand silikonhoidik võib kapi otsa paremaid päevi ootama minna

Poolakatega on kummaline vahest jah. Vene keelt nad trotsist ei oska/räägi, ei saa ka pahaks panna. Aga, et nad tihti ka englishit ei tonka, ka nooremad inimesed, vot see on kummaline

M.T. kirjutas: ↑02 Aug 2022, 21:47

Poolakatega on kummaline vahest jah. Vene keelt nad trotsist ei oska/räägi, ei saa ka pahaks panna. Aga, et nad tihti ka englishit ei tonka, ka nooremad inimesed, vot see on kummaline

Eks iga riik kus inimesi üle 10 milli soovitakse, et sinu maal räägitaks sinuga sama keelt
Ma nüüd peale milleniumi Poola sattunud kordi ja kordi ja järjest rohkem on mulle Poola meeldima hakanud, kõige rohkem meeldivad mulle nende hinnad

tito kirjutas: ↑03 Aug 2022, 08:31

Ma nüüd peale milleniumi Poola sattunud kordi ja kordi ja järjest rohkem on mulle Poola meeldima hakanud, kõige rohkem meeldivad mulle nende hinnad

Oi, hinnad. Ma käisin Poolas 4 aastase vahega Varssavis söömas-joomas Hard Rock Cafes ja sain kui nägin, et menüüs on sama praad selle ajaga kallinenud 0,50 zlotti! Jah, zlotti! Mitte eurot. Ui bljääd, palju meil 4 aastaga hinnad muutunud on?

Aeg talvetolm maha pühkida....

xpr kirjutas: ↑11 Apr 2023, 22:08

Aeg talvetolm maha pühkida....

Just 30 minutit tagasi tegin esimese sammu ja panin aku laadima, ning oligi plaan viia ta homme töö juurde, et tolm maha pühkida

Nii siis tegingi, vedisin ta tööle aga ei olnud absull aega nädala sees tegelda, võtsin eile siis selle aja. Algatuseks panin rehvirõhud paika ja sõitsin pesulasse, et talvetolm maha pesta. Siis vahetasin mootoriõli (ok ok sisse valasin kõige viimasena) ja filtri ära, lisaks pesin raamis pesitseva metallfiltri.
Seejärel hooldasin tagasupordit, eelmine aasta keerasin piduriklotsi liugurpoldi kattekruvi pekki ja ei saanud enam seda lahti, ravis uus punn ja löökkruvikeeraja. Lõpetuseks vahetasin esimese veohammasratta ja pean sama protsessi ette võtma ka sm ratta tagahammakaga.
Eelmine aasta sai pandud uus kett ja veel hooaja viimane sõit tehtud, et sellega korras. Kuna hammasratas eest ära juba oli, siis vahetasin ka simmeka ketiratta taga.
Hapudeks viinamarjadeks võikski siin lugeda jaboonia inseneride ohtrat lapik ja ristpeakruvide kasutust, no just nagu see eelpool teemaks olnud supordi punn või simmeri kaitseraami polt. 20 aastat vanal rattal mõni sarnane kinnituslahend tuupi saand, eelistan iga kell neile kruvidele kas torx või kuuskantpead Laenatud torx lahendus tuli VAG pidurikettalt, muu mudru hoolduse teostamiseks enamjaolt Ramost, õli nagu ikka Motul 5100 ja 10w40 Moto24 jast.
Kõik see sai teoks tunnilugeja 64,8 tunnil

Krt ma küll mõelnud, et ei kirjuta siia foorumisse, aga pekki päevikusse võiks. Eelmine aasta ostsin uue keti ja no oleks võinud ju margi mudeli ära mainida....
Vahepeal sõitnud ja siis veel sõitnud ja siis veits veel sõitnud
Kuna mul ülevaatus tulemas, siis mõtlesin, et viskan all olevad pool kaarvased rehvid minema ja ostan uue jooksu päris punne. Ette siis sain 90/90R21 Dunlop Geomax millel isegi FIM märgis peal ja taha 100/100R18 Geomax MC

Jaapani päritolu tehnika ristpeaga kruvid võivad olla JIS standari järgi vormitud, tavalise Philipsiga opereerides nad kahjus riknevad ...

https://bike.bikegremlin.com/10583/phil ... -pozidriv/

Maaks kirjutas: ↑23 Aug 2023, 08:59

Jaapani päritolu tehnika ristpeaga kruvid võivad olla JIS standari järgi vormitud, tavalise Philipsiga opereerides nad kahjus riknevad ...

A parem ongi, siis saab uusi läikivaid osasid juurde keerata

See on sul tavaline S mudel või miks sa arvad, et sul E mudel?

ranel kirjutas: ↑23 Aug 2023, 10:36

See on sul tavaline S mudel või miks sa arvad, et sul E mudel?

Ma enam ei mäleta kellega ma sel teemal arutasin ratta kõrval ja jõudsime sinna E jurde a Sul õigus S mudeliga tegu

tito kirjutas: ↑23 Aug 2023, 11:23

ranel kirjutas: ↑23 Aug 2023, 10:36

See on sul tavaline S mudel või miks sa arvad, et sul E mudel?

Ma enam ei mäleta kellega ma sel teemal arutasin ratta kõrval ja jõudsime sinna E jurde a Sul õigus S mudeliga tegu

Kui tahad, siis mul Tartus puhtavereline E mudel olemas, kui võrrelda soovid. Ainus juurdearetus on ventilaator, mis E mudelitel tehasest pole.

ranel kirjutas: ↑23 Aug 2023, 12:54

Kui tahad, siis mul Tartus puhtavereline E mudel olemas, kui võrrelda soovid. Ainus juurdearetus on ventilaator, mis E mudelitel tehasest pole.

Rattaga lõuna väga ei satu, aga tänud pakkumast
Ketiga sain ka targemaks