Õnnetused mootorratastega 2018

[Krl]

Loomulikult ei pidanudki ma silmas ratastele turvavööde paigaldamist.

[Commix]

Olen kodus, tõsisem põrutus kaela ja pea piirkonda, ülejäänud okei. Eks lähipäevil olemine kergelt valulik
Kiiver korralikult kriibitud, tuleb vist maha kanda. Silkil hark kõver, leks katki, esituled koos kelladega puru, uued lingid kriibitud, parem külg silindri katteplastik katki+kriibitud ning mootori otsakaas ka puru nii, et mahlad väljas
Kindlasti veel midagi, eks kindlustuse ja politseiga asi korda saab siis panen enda teemasse pilte.
Tänud paranemissoovide eest, ei kujuta ette kui see asi maanteel juhtuks.

Sa keerasid tartu poolt foorist vasakule?
Sõber pani sama koha peal paar aastat tagasi sama moodi, aga läks õnnelikumalt.

[roodla]

Spoiler

Olen kodus, tõsisem põrutus kaela ja pea piirkonda, ülejäänud okei. Eks lähipäevil olemine kergelt valulik
Kiiver korralikult kriibitud, tuleb vist maha kanda. Silkil hark kõver, leks katki, esituled koos kelladega puru, uued lingid kriibitud, parem külg silindri katteplastik katki+kriibitud ning mootori otsakaas ka puru nii, et mahlad väljas
Kindlasti veel midagi, eks kindlustuse ja politseiga asi korda saab siis panen enda teemasse pilte.
Tänud paranemissoovide eest, ei kujuta ette kui see asi maanteel juhtuks.

Sa keerasid tartu poolt foorist vasakule?
Sõber pani sama koha peal paar aastat tagasi sama moodi, aga läks õnnelikumalt.

Palupera poolt tulles otse üle ja suund Neeruti peale, suund oli sees. Eks hommikune päike jne tegurid

[Ardilla]

Spoiler

Otepääl foori lähedal tund tagasi vanem passat sinisele suzukile (ilmselt bandit) ette keeranud. Rattur pikali, loodetavasti väiksemad vigastused. Kurb on see, et kiirabi jõudis ala 20 min hiljem ja politsei alles pool tundi hiljem.
Kiiret paranemist ratturile!

Mina olin, hetkel veel maarjamõisas tilguti all. Masin Gsx1400, olukord oli halb temaga.
Enda kohta saan vastuse varsti...

Ratta saad läbi kindlustuse aetud, see vast kõige väiksem mure. Sulle kiiret paranemist! Loodetavasti, saad varsti häid uudiseid.

Olen kodus, tõsisem põrutus kaela ja pea piirkonda, ülejäänud okei. Eks lähipäevil olemine kergelt valulik
Kiiver korralikult kriibitud, tuleb vist maha kanda. Silkil hark kõver, leks katki, esituled koos kelladega puru, uued lingid kriibitud, parem külg silindri katteplastik katki+kriibitud ning mootori otsakaas ka puru nii, et mahlad väljas
Kindlasti veel midagi, eks kindlustuse ja politseiga asi korda saab siis panen enda teemasse pilte.
Tänud paranemissoovide eest, ei kujuta ette kui see asi maanteel juhtuks.

Varustus, riided, tilulilu mis sul küljes oli (telefon läpakas) jne. Ära unusta ka kindlustusele ette näidata!

[Kirs]

Õnneks seekord vigastusteta. Isegi ratas paistab terve olevat, mida ei saa aga auto kohta öelda
https://tallinn.postimees.ee/4487365/fo ... ge=7840278

[AzA]

Õnneks seekord vigastusteta. Isegi ratas paistab terve olevat, mida ei saa aga auto kohta öelda
https://tallinn.postimees.ee/4487365/fo ... ge=7840278

Tundub justkui laubamatakas, tsiklil ratas kõhu all ehk amordid kõverad, pekkis õnne korral kann puru ja radikas õhtal.

[Bandit]

Tallinnas põrkasid kokku mootorratas ja sõiduauto
https://m.postimees.ee/section/253/4487594

[daub]

Tallinnas põrkasid kokku mootorratas ja sõiduauto
https://m.postimees.ee/section/253/4487594

Juhendajaga õpppesõit. Vastu tulnud auto tegi vasakpööret. Juhendatav pidurdas, aga ei suutnud kokkupõrget vältida. Praeguseks haiglast väljas, käib omal ajalal ja naeratab.

[Macintosh]

Kogenud motomehe ja tuntud disaineri saatuslik sõiduviga
https://www.postimees.ee/4490170/kogenu ... -soiduviga

[eetarga]

Kogenud motomehe ja tuntud disaineri saatuslik sõiduviga

? Sõiduviga? Pigem käitumisviga! Kui postimehe informatsioon on õige, siis ei olnud ta kaine...

[reimps]

Nukker jah, et kuuludes gruppi, mis kultuurse motobande vms nime all väidab end viljelevat korrektset liikluskäitumist, sõidad end promilliga kasti..

[Macintosh]

Kui postimehe informatsioon on õige, siis ei olnud ta kaine...

Kuna ma pole PM tellija siis ma kogu artiklit lugeda ei saa. Küll aga tundub avalikkusele saadavast osast, et mees polnud kaine. Sõltub nüüd, kas see väide on põnevuse tekitamiseks või oli rattur päriselt purjus. Kas meil siin on keegi PM lugemisõigusega?

[mellpoiss]

Kahetsusväärselt tihti ongi "vagad vennad" need suurimad ketserid.
Ilmselt mingi psühho värk.
Aga hea, et kedagi süütut kaasa ei võtnud ja olgu muld .......

[Piipz]

Mäkk küll küsis, et kas keegi on PM lugemisõigusega, kuid viisakas ei ole siiski tasulisi artikleid avalikult jagada. (Hiljuti oli lausa üks pretsedent, mitte küll meie portaaliga).
Mäkile saab selle ka erasõnumiga saata.

[stiiv]

Mäkk küll küsis, et kas keegi on PM lugemisõigusega, kuid viisakas ei ole siiski tasulisi artikleid avalikult jagada. (Hiljuti oli lausa üks pretsedent, mitte küll meie portaaliga).
Mäkile saab selle ka erasõnumiga saata.

Lisaksin juurde, et mitte ainult ei ole viisakas jagada, vaid see on keelatud:

Väljavõte AS Eesti Meedia veebikeskkonna kasutajate kohustustest:

AS Eesti Meedia ei luba meie tasulises keskkonnas olevaid materjale täies mahus kopeerida ega avaldada sotsiaalmeedias.

Tasuks edaspidi silmas pidada.
See pretsedent ühe teise portaali ja blogiga ei ole minu teada veel lahendust saanud.

[JAWAmees]

Mäkk küll küsis, et kas keegi on PM lugemisõigusega, kuid viisakas ei ole siiski tasulisi artikleid avalikult jagada. (Hiljuti oli lausa üks pretsedent, mitte küll meie portaaliga).
Mäkile saab selle ka erasõnumiga saata.

Ei näe, et oleks küsitud artikli avalikustamist?
Usun, et mõeldi pigem, infot, kas tegemist oli suure joobega või nähtudega- see kindlasti pole mingi Postimehe autoriõigustega kaitstud teave.

J.

[Jesper]

Aga sisu võib paari sõnaga ikka kokku võtta, et oli siis joobes/jääknähtudega?

Ma isiklikult üritan teiste inimeste valusatest vigadest õppida, et mitte neid järgi teha, ning see konkreetne õnnetus jättis selles suhtes ikka väga suure küsimärgi õhku, et mis siis lõpuks see algpõhjus oli? Ei tundu nagu sellise inimesena, kes julgustuseks paar punnsuutäit lauaviina alla laoks, aga kui pärast pikka pidu sõiduks läks, siis asi selge - kuigi paljudes riikides on 0,5 jne lubatud, siis jääknähtudega või isegi alkomeetri järgi kainena on tähelepanu hajumine palju kergem tulema kui tavaolukorras.

[Piipz]

Jawamees, ma ei räägi küsimusest, vaid vastusest, mille ma ära kustutasin See oli copypaste kogu artiklist.

[Martinez]

Ja mis see vastus siis oli? Mis joove tuvastati?

[M.T.]

See artikkel oli küll tüüpiline tänase ajakirjanduse näide. Pikk jutt ette, siis poole lausega mainiti joovet ja siis räägiti aiaaugust edasi. Rohkem mitte sõnagi joobeteemast.

[and]

eee... see artikkel pani veidi hämmastama küll, mingi tõsisem mõtte kokkujooksmine nüüd - avarii põhjusena läks kirja "sõiduviga". Artikli lõpus ühe lausega märgiti, nagu ka juba mainitud artiklis kõigile näha oli: "Nii jääbki arusaamatuks, miks kogenud motomees lihtsas olukorras eksis. Võimalik, et üks kaudseid põhjuseid peitub alles pärast uurimist tagantjärgi selgunud infos: hukkunu oli õnnetuse hetkel alkohoolses joobes."

Politsei poolne kommentaar on, et "jah, tuleb olla ettevaatlik ja sõiduvea võib teha ka juba kogenud sõitja."
Õnnetus kulg oli nii, et sõber sõitis autoga ees 90 km/h ja rattur tegi möödasõidu (möödasõidu ajal lehvitas veel sõbrale) ja seejärel lauges kurvis pani lihtsalt otse välja.

Huvitav, et joobes olek selgus alles pärast uurimist takkajärgi!?

[Macintosh]

Kogenud motomehe ja tuntud disaineri saatuslik sõiduviga

Tuntud disaineri Margus Triibmanni mootorrattaõnnetuses hukkumise asjaolud kinnitavad taas üht: isegi kogenud motomees võib pealtnäha turvalistes liiklusoludes teha väikese sõiduvea, mis lõpeb surmaga. Mootorrattaõnnetus pole kunagi tavaline plekimõlkimine. Seal on alati inimkannatanu. See olevat liikluses 99-protsendilise tõenäosusega reegel. Kuid surmaga lõppenud tsikliõnnetusi oli suudetud Eestis juba kolm viimast aastat vältida.

Kuni 23. aprillini. Pauk tuli sealt, kus seda võis kõige väiksema tõenäosusega oodata. See juhtus Saaremaa ühe kaunima kaluriküla Vätta lähistel. Ilm oli ilus, nähtavus ja teeolud suurepärased. Kell oli umbes 13.45 päeval.

Jätkub....

Spoiler

Tuntud disainer ja disainibüroo Keha3 juht Margus Triibmann (51) istus oma mootorratta selga, et jõuda tööpäeva lõpuks Tallinna pojale lasteaeda järele. Koos temaga asutas Kuressaarde minema tuttav, kes sõitis oma autoga ees ära. Veidi hiljem nägi autoroolis olnud sõber, kuidas Triibmann sooritas tema sõidukist sirgel asfaltteel otsekui rutiinse möödasõidu ja isegi lehvitas sõbrale.

Auto kiirus oli sel hetkel umbes 90 km/h. Motomehe kiirus oli ilmselgelt oluliselt suurem, kuid ei midagi pöörast. Triibmann kuulus viisakat liiklust propageerivasse Kultuursesse Motobandesse ja oli sõprade seas tuntud oskusliku tsiklivaldamise poolest.

Ent järgnev oli juhtunut pealt näinud sõbrale otsekui luupainaja. Triibmann sisenes oma BMW R1200ga pealtnäha olematusse, laugesse kurvi – see jääb Vätta poolt tulles vahetult enne Kailuka küla bussipeatust ja seda käänakut ohtlikuks kurviks nimetada nõuab fantaasiat.

Mingil seni teadmata põhjusel ei suutnud Triibmann oma mootorrattaga seda lauget kurvi välja võtta. «Miks sa juba ei keera?» jõudis tema selja taga sõitev sõber mõelda, kuid Triibmann ei keeranudki.

Motomehe tsikkel sõitis teepervelt otsejoones alla. Andeka disaineri ja hea inimese elu lõppes sealsamas noorte mändide all.

Miks Triibmanniga nii juhtus, jääbki mõistatuseks. Kaks päeva tagasi, sel kolmapäeval jõustunud kriminaalmenetluse alustamata jätmise määrusesse läheb surmaavarii põhjusena kirja lihtne selgitus – sõiduviga. Juhtunut näinud inimesed välistavad võimaluse, et keegi oleks tema tsiklile ette jooksnud ja sellega tema loomulikku sõidutrajektoori häirinud.

Nii jääbki arusaamatuks, miks kogenud motomees lihtsas olukorras eksis. Võimalik, et üks kaudseid põhjusi peitub alles pärast uurimist tagantjärele selgunud infos: hukkunu oli õnnetuse hetkel alkohoolses joobes.

Kümme aastat politsei mootorrattapatrullis töötanud juhtivkorrakaitseametnik Kalmer Tikerpe ütleb, et saatuslikuks saada võiv sõiduviga tulebki alati ootamatult. Kui mõnda kurvi liiga kiirelt siseneda, võib tsiklimees poole kurvi pealt endalegi ootamatult avastada, et väljakeeramine osutub võimatuks.
«Siis on vaja oskust tsiklit veidi kallutada. Mõnikord aitab ainult sellest vähesest,» ütleb ta. «Ja kui saad aru, et ka kallutamine enam ei aita, polegi muud kui pidur täiega põhja. See on küll ohtlik, kuid igal juhul parem kui ilma pidurdamata teelt välja sõita.»

Traagilise õnnetuse ohvriks olnud Triibmann ei teinud kumbagi.

Vältimaks niisugust krampi sattumist, soovitab Tikerpe tsikli kallutamist ja mootorratta valitsemist suurtel kiirustel käia võimaluse korral kodukoha lähedal ringradadel harjutamas. Kasvõi kord aastas. «Ühel hetkel tuleb need oskused käiku lasta. Otse sõita oskab tsikliga igaüks,» räägib ta.
Tikerpe tuletab veel kord meelde üht tsiklimeeste põhitõde: mootorratturi jaoks ei ole avariid, mis lõpeb plekimõlkimisega. Tsiklimehest saab avariis alati füüsilises mõttes kannatanu. Seda tõde teab omadest kogemustest väga hästi tema kolleeg Marek Vähi.

18 aastat mootorrattapolitseinikuna teeninud mehel on nende aastate jooksul juhtunud kaks õnnetust (loe lisalugu) ning mõlemal juhul lõpetas ta haiglas ja pikaajalise haiguslehega. «Kui avariisse juba satud, siis midagi naljakat enam pole,» muigab sel kevadel jõutõstmises Euroopa meistriks tulnud mees.

Ma küll ei näe, et see alkoholi jutt oleks kusagil lahtis seletatud. Pigem ongi artikli näol järjekordselt tegemist klikimagnetiga.

[Jesper]

See on ikka eriti nõme, tembeldatakse avalikult "võimalik et roolijoodikuks" ilma ühtegi fakti välja toomata, ja teisest ilmast enda maine kaitsmine on teatavasti raskendatud...

[urmas66]

No see alkojoobe fraas on ikka üdini segase lauseehitusega. Sealt võib välja lugeda nii kahtlust ,et võis joove olla, kui ka seda ,et joove oli. Klikiajakirjanduse kõrgeim tase. Tegelik olukord ei koti kedagi.Selgusetu on ka ka see kas info on selgunud või info võib selguda. Müüb ,aga see peale koolonit olev lõik,mis peaks just kui siis kellegi tsitaat olema?

Võimalik, et üks kaudseid põhjusi peitub alles pärast uurimist tagantjärele selgunud infos: hukkunu oli õnnetuse hetkel alkohoolses joobes.

[mx77]

Mis seal segast? Konkreetselt öeldakse ju välja, et hukkunu oli õnnetuse ajal joobes. Kui palju kahjuks artiklist ei selgu.

[Macintosh]

"Võimalik, et üks kaudseid põhjuseid peitub alles pärast uurimist tagantjärgi selgunud infos: hukkunu oli õnnetuse hetkel alkohoolses joobes."
See on ajakirjaniku tõlgendus. Kui ma klaasi veini ära joon, siis minu vereanalüüs näitab ka alkoholisisaldust aga see veel ei tähenda, et ma joobes olen. Ilma konkreetse numbrita on see tühipaljas väide.

[mx77]

"Võimalik, et üks kaudseid põhjuseid peitub alles pärast uurimist tagantjärgi selgunud infos: hukkunu oli õnnetuse hetkel alkohoolses joobes."
See on ajakirjaniku tõlgendus. Kui ma klaasi veini ära joon, siis minu vereanalüüs näitab ka alkoholisisaldust aga see veel ei tähenda, et ma joobes olen. Ilma konkreetse numbrita on see tühipaljas väide.

No vahet ei ole, fakt on see, et mees põrutas sellises kurvis välja, mida ei märkagi ja on nüüd surnud. Mingi põhjus selleks pidi olema.

[franz125]

Pärast uurimist tagantjärele selgunud infos-Mis moodi see tagantjärgi selgus.Asjad selguvad ikka uurimise käigus.Mina kaaluks sellelt tinditsuralt pliiatsi käest ära võtmist.

[Maaks]

Pärast uurimist tagantjärele selgunud infos-Mis moodi see tagantjärgi selgus.Asjad selguvad ikka uurimise käigus.Mina kaaluks sellelt tinditsuralt pliiatsi käest ära võtmist.

Lahkamisel äkki leiti verest alkoholi, aga kuna kriminaalasja ei algatatud sest hukkunu oli ise ka süüdlane, siis täpset analüüsi ei tellitud? Võis muidugi ka olla, et keegi kellega koos napsi võeti andis ütluseid.
Nagu eespool juba kirjutati - mis vahet sellel enam on.

[franz125]

Kas mitte alati ei alustata kriminaalmenetlust kui on surmaga lõppenud juhtum?