Viimasel keti neetimisel juhtus sama asi,miskipärast jäi jäigem kui teised lülid.Teoreetiliselt ei oleks tohtinud juhtuda sest pressitud DID kett ja DID keti neetijaga.Pagan teab,olen aeg-ajalt silma peal hoidnud muutusi pole ja mingeid häälitsusi ka ei tee.
ega seal midagi erilist juhtuda ei saagi, kui just lüli päris kinni ei ole, nii et näpu vahel enam painutada ei jõuagi. eks neetimisel ole need needid liiga tugevalt kinni vajutatud ja siis nii ongi. temperatuurid mõjuvad ehk ka. külm kett on needitud, pikalt töötades keti temp tõuseb ikka päris oluliselt ja kui samal ajal ilmad õues ka veel väga soojad (nagu need paar päeva meil siin eestis praegu on) siis kett läheb ikka mingi 50 kraadini täitsa vabalt, ilmselt ka üle selle. ei tea muidugi täpselt kui palju see paisumine seal mõjutab aga eks midagi ikka..
kas sul kütusefilter on seaö kuskil? kütas muidu on vaba pealejooksuga kuidagi või pumbaga?
will111 kirjutas:kas sul kütusefilter on seaö kuskil? kütas muidu on vaba pealejooksuga kuidagi või pumbaga?
Kuna mul pump suri ära (ootan uut pumpa praegu), siis sai vaba voolu peale pandud. Aga varasemalt on tõestanud ta, et vaba vooluga sõitis kenasti. Paagisõelad olid ilusad puhtad, küttefiltrit pole vahetanud, aga kütus voolab uhke solinaga läbi filtri, kui voolik lahti võtta karpa juurest, et seda ei kahtlustaks.
mhm, nujah siis vast tõesti. see toore peale tõmbamine nagu viitaks natuke mingit laadi kütuse mitte-väga-hästi kätte saamisele, või siis minimaalsel juhul lihtsalt karpaga seotud probleemile. samas ega täpsemalt ei oska midagi rohkem pakkuda ka. natuke sarnane probleem oli kunagi endal, aga teise rattaga ja kõik mured lahendas paagisisese filtri ära puhastamine
franz125 kirjutas:Viimasel keti neetimisel juhtus sama asi,miskipärast jäi jäigem kui teised lülid.Teoreetiliselt ei oleks tohtinud juhtuda sest pressitud DID kett ja DID keti neetijaga.Pagan teab,olen aeg-ajalt silma peal hoidnud muutusi pole ja mingeid häälitsusi ka ei tee.
Värske õlitamine ei muutnud midagi.
Tundub, et see hääl ikkagi pigem kuskilt sidurist, või krt teab kust.
Kuulda vaid siis, kui kerge vedu taga ja kiirus 50+, Kui gaas maha lasta, või sidur lahutada, saabub vaikus.
Krl kirjutas:franz125 kirjutas:Viimasel keti neetimisel juhtus sama asi,miskipärast jäi jäigem kui teised lülid.Teoreetiliselt ei oleks tohtinud juhtuda sest pressitud DID kett ja DID keti neetijaga.Pagan teab,olen aeg-ajalt silma peal hoidnud muutusi pole ja mingeid häälitsusi ka ei tee.
Värske õlitamine ei muutnud midagi.
Tundub, et see hääl ikkagi pigem kuskilt sidurist, või krt teab kust.
Kuulda vaid siis, kui kerge vedu taga ja kiirus 50+, Kui gaas maha lasta, või sidur lahutada, saabub vaikus.
Kui õigesti meelde tuleb, siis hiljaaegu küsisid veel nõu siit foorumist, et kuidas õli vahetada. Ehk oleks sul targem oma rattaga minna mõne pädevama inimese juurde, kes vb ka mõned uued trikid selgeks õpetab. See ehku peale pakkumine võib päris kulukaks minna, kui midagi arvamiste baasil reaalselt tegema ka hakkad.
ranel kirjutas:Krl kirjutas:franz125 kirjutas:Viimasel keti neetimisel juhtus sama asi,miskipärast jäi jäigem kui teised lülid.Teoreetiliselt ei oleks tohtinud juhtuda sest pressitud DID kett ja DID keti neetijaga.Pagan teab,olen aeg-ajalt silma peal hoidnud muutusi pole ja mingeid häälitsusi ka ei tee.
Värske õlitamine ei muutnud midagi.
Tundub, et see hääl ikkagi pigem kuskilt sidurist, või krt teab kust.
Kuulda vaid siis, kui kerge vedu taga ja kiirus 50+, Kui gaas maha lasta, või sidur lahutada, saabub vaikus.Kui õigesti meelde tuleb, siis hiljaaegu küsisid veel nõu siit foorumist, et kuidas õli vahetada. Ehk oleks sul targem oma rattaga minna mõne pädevama inimese juurde, kes vb ka mõned uued trikid selgeks õpetab. See ehku peale pakkumine võib päris kulukaks minna, kui midagi arvamiste baasil reaalselt tegema ka hakkad.
Jah.
Kui ma millegi vahetamiseks siit laenu tulen nuruma, siis soovitan seda veelkord meelde tuletada.
Kas keegi teab Rakvere või laiemalt, Lääne-Virumaa kandis soovitada usaldusväärset autoremonditöökoda? Sellist, kus arvele ei mõelda asju lisaks (õhust) välja, kus kindlustusjuhtumi puhul ei taheta värvida ainult poolt keredetaili või kus kallist varuosa külge kruttimise käigus ära ei lõhuta? Olen muidu isetegija, aga vahel väga harva, kui nt mõnda eritööriista on vaja või aega on liiga vähe, tahaks rahuliku südamega lasta midagi kellelgi teisel ka ära teha. Mu iroonilises küsimuses olid kahjuks näited erinevate Rakvere autoremondiettevõtete tööst.
Täna lisandus juhtum, kus piduritorude vahetuse käigus veeti toru liikuva silladetaili trajektoorile ja arvati, et nii ongi ok. Ja ma ei tee nalja.
Heikik kirjutas:Kas keegi teab Rakvere või laiemalt, Lääne-Virumaa kandis soovitada usaldusväärset autoremonditöökoda? Sellist, kus arvele ei mõelda asju lisaks (õhust) välja, kus kindlustusjuhtumi puhul ei taheta värvida ainult poolt keredetaili või kus kallist varuosa külge kruttimise käigus ära ei lõhuta? Olen muidu isetegija, aga vahel väga harva, kui nt mõnda eritööriista on vaja või aega on liiga vähe, tahaks rahuliku südamega lasta midagi kellelgi teisel ka ära teha. Mu iroonilises küsimuses olid kahjuks näited erinevate Rakvere autoremondiettevõtete tööst.
Täna lisandus juhtum, kus piduritorude vahetuse käigus veeti toru liikuva silladetaili trajektoorile ja arvati, et nii ongi ok. Ja ma ei tee nalja.
Mina olen käinud oma rattaga MP Motors OÜ töökojas. Senini on kõik asjad kenasti tehtud saadud.
XL600V. Muudetud ülekanne 15/47 pealt 15/42 peale. Originaalis kett 118 lüli 525, programm pakkus 114 lüli ja selle järgi sai ka motopoest tellitud.
Kas see on sobiv kett või mitte? Nadi oleks pakk lahti kiskuda ja siis tõdeda, et ei sobigi peale. Sõber tellis sama süsteemi järgi, aga eile kui ta peale hakkas panema, siis endurole sobivat ketilõtku sealt kätte ei saanud, vaid tundus pigem selline 1-2 cm, kui sedagi. Tal oli 16/46 pealt 16/40 peale ning kett 124 pealt 118 peale.
Ka see mõne lüli hinnavahe on seda "programmi" väärt 
Lühemaks saab alati teha.....
edu
ranel kirjutas:XL600V. Muudetud ülekanne 15/47 pealt 15/42 peale. Originaalis kett 118 lüli 525, programm pakkus 114 lüli ja selle järgi sai ka motopoest tellitud.
Kas see on sobiv kett või mitte? Sõber tellis sama süsteemi järgi, aga eile kui ta peale hakkas panema, siis endurole sobivat ketilõtku sealt kätte ei saanud, vaid tundus pigem selline 1-2 cm, kui sedagi. Tal oli 16/46 pealt 16/40 peale ning kett 124 pealt 118 peale.
Mina olen alati pikema keti saanud ja vahetuse käigus parajaks lõiganud. Minu jaoks murevabam lahendus.
yeekim kirjutas:Ka see mõne lüli hinnavahe on seda "programmi" väärt
Lühemaks saab alati teha.....edu
Asjalik vastus oleks siiski etem, kui targutamine. Programm oli poes olev tootja programm, mitte mu enda otsitud kalkulaator. Praegu tahakski teada, et kas on põhjust muretsemiseks või mitte.
ranel kirjutas:yeekim kirjutas:Ka see mõne lüli hinnavahe on seda "programmi" väärt
Lühemaks saab alati teha.....edu
Asjalik vastus oleks siiski etem, kui targutamine. Programm oli poes olev tootja programm, mitte mu enda otsitud kalkulaator. Praegu tahakski teada, et kas on põhjust muretsemiseks või mitte.
Mina sellesmõttes muretseks, et võtaks paar lüli rohkem. Eriti nadi oleks kui üks lüli puudu jääb. Arvestuslikult mahavisatud 50.- Euri ju...
edit: mahavisatud raha osas oli mul error: sa võid ju isegi oma tsikli (tutika) veovõlli laagri hoopis õhtale saata ja jumal teab mida veel.
morse kirjutas:ranel kirjutas:yeekim kirjutas:Ka see mõne lüli hinnavahe on seda "programmi" väärt
Lühemaks saab alati teha.....edu
Asjalik vastus oleks siiski etem, kui targutamine. Programm oli poes olev tootja programm, mitte mu enda otsitud kalkulaator. Praegu tahakski teada, et kas on põhjust muretsemiseks või mitte.
Mina sellesmõttes muretseks, et võtaks paar lüli rohkem. Eriti nadi oleks kui üks lüli puudu jääb. Arvestuslikult mahavisatud 50.- Euri ju...
edit: mahavisatud raha osas oli mul error: sa võid ju isegi oma tsikli (tutika) veovõlli laagri hoopis õhtale saata ja jumal teab mida veel.
Vales mõõdus ketti ikka peale ei paneks. Lihtsalt asja ümber vahetada on oluliselt lihtsam vajadusel, kui olen säilitanud kaubandusliku välimuse.
Pane uuele konfigile vana kett peale ning loe ära, mitu lüli vaja on.
Arvesta, et vana kett on ka kulumisega naaaaatukene pikem aga erilist rolli see ei mängi.
edu
kellelgi kunagi tuulest tingituna, kinnitamata kiiver sõites peast on lennanud?
Krl kirjutas:kellelgi kunagi tuulest tingituna, kinnitamata kiiver sõites peas on lennanud?
Kui kiiver nii lohvalt peas istub, siis kukkudes oleks isegi kinnitatud rihmaga oht suur...
Aga klaasi on mul küll lahti rebind, kui suurel kiirusel pead keerasin...
Ei ole lennanud, jube kõva tuul peab see ikka olema. Kuigi loksuva, viletsa kiirvi ja pea kiire sõidu ajal mingisse imelikku asendisse painutamise tagajärjel võiks selline asi teoreetiliselt isegi jkuhtuda
Hooaja lõpetamist pärnus ei toimu??
will111 kirjutas:Ei ole lennanud, jube kõva tuul peab see ikka olema. Kuigi loksuva, viletsa kiirvi ja pea kiire sõidu ajal mingisse imelikku asendisse painutamise tagajärjel võiks selline asi teoreetiliselt isegi jkuhtuda
Klaasi taga peidus olles hakkab hõrendus päris hästi potti peast tõstma. 
Kalmer kirjutas:Hooaja lõpetamist pärnus ei toimu??
Kalmer kirjutas:Hooaja lõpetamist pärnus ei toimu??
Hooaega pole vaja lõpetada, see saab osadel sõitjatel sujuvalt sõltuvalt ilmast ise ümber ja mõnedel üksikutel kestab aastaringi.
Krl kirjutas:kellelgi kunagi tuulest tingituna, kinnitamata kiiver sõites peast on lennanud?
kas õhtuste sõitude orgunnimine on facebooki kolinud või on veel foorumis mõni selline teema peidus, kunagi ammu ammu mäletan oli vähemalt sarnane " otsin sõidukaaslast Tallinnas" vms, "biker date" on teine teema 
indumen kirjutas:kas õhtuste sõitude orgunnimine on facebooki kolinud või on veel foorumis mõni selline teema peidus, kunagi ammu ammu mäletan oli vähemalt sarnane " otsin sõidukaaslast Tallinnas" vms, "biker date" on teine teema
Teema on olemas ja aeg-ajalt ka keegi orgunnib midagi. Hardcore sõitjad on 90% ulatuses kolinud gruppi Tallinna Sõitjad (kinnine grupp). Algajad, ebkindlad ja muidu rahulikud sõitjad sõidavad vist üksi ja isepäi.
"... sõidukaaslast Tallinnas 2017"
viewtopic.php?f=67&t=102042&p=787597
Givi E360 murdus ära sisemine metallitükk, mis hoiab kohvrit raami küljes. On see üldse taastatav või ainus lahendus nüüd poldiga hakata raami külge kinnitama? Murdunud osa alles pole.
Peaks olema selline.
Aga on selline.
Siit peaksid leidma jupi koodi ja viimati Motodepoo tarnis nädalaga kohale, küll teise jupi. Hind oli väga mõistlik.
Piipz kirjutas:kuid kas "tavalisi" liikumisandureid ka on, mis ei mõõda kehasoojust, vaid lihtsalt objektide liikumist? Autodes on mahuandurid, kas midagi sarnast?
Jah. Ultrasonic/kaugusandur on märksõna. Aga neil on veel rohkem hädasid. Absoluutselt iga kukkuv/liikuv ese/putukas paneb alarmi tööle ning tegelikult saab isegi ala läbi kõndida, kui teed seda hästi aeglaselt. Lisaks heli mitte tagasi peegeldavad objektid samamoodi petavad ära.