Otsisin, mis ma otsisin. Ühest vastust ei saanudki küsimusele, kas rehvivahust on tolku õhukummiga endurokal või ei ole?

sinilind123 kirjutas:

Otsisin, mis ma otsisin. Ühest vastust ei saanudki küsimusele, kas rehvivahust on tolku õhukummiga endurokal või ei ole?

On ikka, korra on endal ette tulnud, aitas küll.
Ning ka rehvitöökoda on õnnelik, et sa velge ära ei lögastanud, kui pärast sulle uut rehvi peale paneb.

Batuudi mati servaõmblused hakkavad läbi kuluma ja vedrud küljest ära kukkuma. Tasub seda õmmelda lasta või pigem uus matt osta? Esimene ettejuhtuv misterminit vms ütles, et tema küll ei tea kas tema masin jaksab sellest kompotist läbi õmmelda. Kokku 4 kihti...

bitter kirjutas:

Batuudi mati servaõmblused hakkavad läbi kuluma ja vedrud küljest ära kukkuma. Tasub seda õmmelda lasta või pigem uus matt osta? Esimene ettejuhtuv misterminit vms ütles, et tema küll ei tea kas tema masin jaksab sellest kompotist läbi õmmelda. Kokku 4 kihti...

Tasuks ikka õmmelda, kui sa leiaksid sellise õmbleja - veidi kahtlane.
Ise õmmeldes või viia õmbleja kätte, kes pole seda enne teinud on vist ohtlik, nähtud küll neid youtube videosid, kus läbi batuudi ennast katki hüpatakse.
Kui leiad uue mati, siis vaata lihtsalt, et ta oleks kas sama suur või ainult tibake väiksem.

Piipz kirjutas:

sinilind123 kirjutas:

Otsisin, mis ma otsisin. Ühest vastust ei saanudki küsimusele, kas rehvivahust on tolku õhukummiga endurokal või ei ole?

On ikka, korra on endal ette tulnud, aitas küll

Kui on veel vaid väike torkeauk siis on abi. Aga kui tühja rehviga sõit on juba ventiili vigastanud (rehv veljel ringi käinud), siis on ikka kõik kohad paska täis. St sõltub kas märkad ja peatud kohe kui rehv tühjeneb. Ja tühi rehv käib ringi väga ruttu.

Mul yamahaga jälle väike jama... Eelmine nädal põles pingeregulaatori pistik kokku. Panin uue pistiku. Kontrollisin siis laadimist ja palju pinget läbi tuleb. Nüüd läheb huvitavaks: Kui tuled maas siis 14.08V, Tuled peal 13,70-86V , Tõstan pöörded vaikselt 5000rpm peale ja laadimis pinge ikka 13,70-86V.

Välismaa foorumi mehed räägivad,et 5000rpm peal peaks olema laadimis pinge juba 14.40V (kõik tuled peal).
Mõõtsin ka staatorist tulevad takistused ära... kõik 3 juhet võrtselt üle 5 oomi
Kas pingeregulaator sai veidi viga? Tegemist on mingi Hiina tootega kuna ühtegi markeerinkut peal pole. Äkki ongi lahja värk

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pingeregulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

TankSlapper kirjutas:

Mul yamahaga jälle väike jama... Eelmine nädal põles pingeregulaatori pistik kokku. Panin uue pistiku. Kontrollisin siis laadimist ja palju voolu läbi tuleb. Nüüd läheb huvitavaks: Kui tuled maas siis 14.08V, Tuled peal 13,70-86V , Tõstan pöörded vaikselt 5000rpm peale ja laadimis vool ikka 13,70-86V.

Välismaa foorumi mehed räägivad,et 5000rpm peal peaks olema laadimis vool juba 14.40V (kõik tuled peal).
Mõõtsin ka staatorist tulevad takistused ära... kõik 3 juhet võrtselt üle 5 oomi
Kas pingeregulaator sai veidi viga? Tegemist on mingi Hiina tootega kuna ühtegi markeerinkut peal pole. Äkki ongi lahja värk

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pinge regulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

No kui "Välismaa foorumi mehed" juba räägivad, siis see PEAB tõsi olema. Mina alustaks pigem tootja remondimanuaali hankimisest ja uuriks, mis parameetrid ja kõrvalekalded on tootja generaatorile lubanud. Muuseas, voolu mõõdetakse jätkuvalt amprites (A) ja pinget mõõdetakse voltides (V).

icon kirjutas:

TankSlapper kirjutas:

Mul yamahaga jälle väike jama... Eelmine nädal põles pingeregulaatori pistik kokku. Panin uue pistiku. Kontrollisin siis laadimist ja palju voolu läbi tuleb. Nüüd läheb huvitavaks: Kui tuled maas siis 14.08V, Tuled peal 13,70-86V , Tõstan pöörded vaikselt 5000rpm peale ja laadimis vool ikka 13,70-86V.

Välismaa foorumi mehed räägivad,et 5000rpm peal peaks olema laadimis vool juba 14.40V (kõik tuled peal).
Mõõtsin ka staatorist tulevad takistused ära... kõik 3 juhet võrtselt üle 5 oomi
Kas pingeregulaator sai veidi viga? Tegemist on mingi Hiina tootega kuna ühtegi markeerinkut peal pole. Äkki ongi lahja värk

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pinge regulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

No kui "Välismaa foorumi mehed" juba räägivad, siis see PEAB tõsi olema. Mina alustaks pigem tootja remondimanuaali hankimisest ja uuriks, mis parameetrid ja kõrvalekalded on tootja generaatorile lubanud. Muuseas, voolu mõõdetakse jätkuvalt amprites (A) ja pinget mõõdetakse voltides (V).

Manual juba läbi vaadatud. Eriti tarka ei leidnud... õhtul uuesti vaatama äkki jäi kahesilma vahele.
Ära nori ...ma ei ole elektris eriti särav

Näpud tuleb õigesse kohta sisse lüüa, siis paneb ka täiesti võhiku särama.
Meie kandis üks vana elektrik, kord kui ta alajaamas seal toimetas õllese peaga....

TankSlapper kirjutas:

Välismaa foorumi mehed räägivad,et 5000rpm peal peaks olema laadimis pinge juba 14.40V (kõik tuled peal).

Netis on manual saadaval ja selle järgi peab olema 14v @ 5000 rpm. Ei ütleks, et 13,7-13,8 hull on, pigem kärvab see hiinakas sul lambist maha ükspäev. Hea kui õigele poole kärvab, st ei hakka üle laadima. Võiks eBayst kasutatud Shindengeni tellida vähemalt riiulisse.

TankSlapper kirjutas:

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pingeregulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

Kiire e-bay otsing näitas, et uue saab u. 20€ või vähema eest, ma ei tea kas see defineerub just "krõbedaks", samas pole minu asi kellegi rahakotti piiluda.

icon kirjutas:

TankSlapper kirjutas:

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pingeregulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

Kiire e-bay otsing näitas, et uue saab u. 20€ või vähema eest, ma ei tea kas see defineerub just "krõbedaks", samas pole minu asi kellegi rahakotti piiluda.

20€ pole tõesti suur summa... aga eeldan,et tegu on odava hiina omaga. Kui osta siis juba korralik.. kuna pärast hakka veel uut aukut ostma või halvemal juhul staatorit.

icon kirjutas:

Muuseas, voolu mõõdetakse jätkuvalt amprites (A) ja pinget mõõdetakse voltides (V).

Ei, amprites mõõdetakse elektrivoolu tugevust, voltides elektrivoolu pinget. Pole vaja valesid termineid teistele peale suruda.

Black kirjutas:

Ei, amprites mõõdetakse elektrivoolu tugevust, voltides elektrivoolu pinget. Pole vaja valesid termineid teistele peale suruda.

Väite esimene pool on lingvistiline liiasus, mida kõnekeeles väga sageli ei kasutata, aga teine on juba kergelt metaspoole: Pinge (potentsiaalide vahe) võib täiesti vabalt eksisteerida ilma igasuguse elektrivooluta (loe: eletrivoolu tugevus on 0).

PS Härra Black võiks oma ninatarkused edaspidi delfi kommentaariumi tarvis hoida, kui midagi sisulist lisada pole.

Kohe tuleb Mella ja näitab , kui rängalt te mõlemad eksite.

icon kirjutas:

Black kirjutas:

Ei, amprites mõõdetakse elektrivoolu tugevust, voltides elektrivoolu pinget. Pole vaja valesid termineid teistele peale suruda.

Väite esimene pool on lingvistiline liiasus, mida kõnekeeles väga sageli ei kasutata, aga teine on juba kergelt metaspoole: Pinge (potentsiaalide vahe) võib täiesti vabalt eksisteerida ilma igasuguse elektrivooluta (loe: eletrivoolu tugevus on 0).

PS Härra Black võiks oma ninatarkused edaspidi delfi kommentaariumi tarvis hoida, kui midagi sisulist lisada pole.

Ei viitsi vaielda. Mitte, et sul õigus oleks, pigem kuna

Argumentide puudumisel on ikka hea visata mingine lamp pildike ja öelda, ah ma ei vinna

Black kirjutas:

icon kirjutas:

Black kirjutas:

Ei, amprites mõõdetakse elektrivoolu tugevust, voltides elektrivoolu pinget. Pole vaja valesid termineid teistele peale suruda.

Väite esimene pool on lingvistiline liiasus, mida kõnekeeles väga sageli ei kasutata, aga teine on juba kergelt metaspoole: Pinge (potentsiaalide vahe) võib täiesti vabalt eksisteerida ilma igasuguse elektrivooluta (loe: eletrivoolu tugevus on 0).

PS Härra Black võiks oma ninatarkused edaspidi delfi kommentaariumi tarvis hoida, kui midagi sisulist lisada pole.

Ei viitsi vaielda. Mitte, et sul õigus oleks, pigem kuna

Spoiler

Sa võid selle pildi siia panna küll aga pildil oled sa sellisel juhul ise. Võta või näiteks inglise keelest needsamad asjad, elektrivool on electric current mida mõõdetakse Amprites ja pinge on potentional, mida mõõdetakse Voltides. Ja ei ole mingit electric current strenght ja electric current potentional. Pinge võib eksisteerida ka ilma elektrivooluta ja elektrivool ongi vool mida mõõdetakse Amprites. See on elektrivoolu tugevus on sama tark, kui öelda, et mõõdad pikkuse pikkust.

Palju on lubatud sõiduauto kerghaagise max kõrgus? Ja palju tänasel päeval omavalmistatud haagise eest riigile raha peab andma?

jlx kirjutas:

Palju on lubatud sõiduauto kerghaagise max kõrgus? Ja palju tänasel päeval omavalmistatud haagise eest riigile raha peab andma?

mnt.ee lehel kirjas.

Ja selle eelneva pingemõõtmise kohta: kas härrased on oma mööduriista ise ennem üle kontrollinud, et hakkavad kahtlema 0,2 voldi puudumise üle? võibolla mõõduriist ise näitabki vähem.

TankSlapper kirjutas:

Mul yamahaga jälle väike jama... Eelmine nädal põles pingeregulaatori pistik kokku. Panin uue pistiku. Kontrollisin siis laadimist ja palju pinget läbi tuleb. Nüüd läheb huvitavaks: Kui tuled maas siis 14.08V, Tuled peal 13,70-86V , Tõstan pöörded vaikselt 5000rpm peale ja laadimis pinge ikka 13,70-86V.

Välismaa foorumi mehed räägivad,et 5000rpm peal peaks olema laadimis pinge juba 14.40V (kõik tuled peal).
Mõõtsin ka staatorist tulevad takistused ära... kõik 3 juhet võrtselt üle 5 oomi
Kas pingeregulaator sai veidi viga? Tegemist on mingi Hiina tootega kuna ühtegi markeerinkut peal pole. Äkki ongi lahja värk

Ennem küsin mida Teised arvavad kuna uus pingeregulaator on päris krõbeda hinnaga... samas masin sõidab hetkel ilusti.

Sa peaks pigem ikka läbi minevat voolu mõõtma, mitte lihtsat pinget. Vb oli see pistik sul lihtsalt oma aja ära elanud ning kontaktpind oli jube pisikeseks jäänud?
Üldiselt pistikutel/pesadel on ikka peal, kui palju voolu need kannatavad. Sul võib ka seal 1000V volti olla, aga kui ampreid on ala 0.01, siis ei sulata seal ikka midagi ära.

Nädalavahetusel oli väike plekimõlkimine (sõiduautode vahel). Teine osapool oma süüd ei tunnistanud ning asi läks menetlusse. Politsei ütles, et õnnetuse põhjustajat ootab rahatrahv. Üritasin internetiavarustest leida trahvimäära, aga tulemuseta. Oskab keegi öelda, mis suuruses trahv liiklusõnnetuse põhjustajat oodata võib?

ApK kirjutas:

Nädalavahetusel oli väike plekimõlkimine (sõiduautode vahel). Teine osapool oma süüd ei tunnistanud ning asi läks menetlusse. Politsei ütles, et õnnetuse põhjustajat ootab rahatrahv. Üritasin internetiavarustest leida trahvimäära, aga tulemuseta. Oskab keegi öelda, mis suuruses trahv liiklusõnnetuse põhjustajat oodata võib?

Eks ikka vastus liiklusseadusest ja vastutuse peatükist. Trahvimäär sõltub, millise rikkumisega põhjustati liiklusõnnetus aga suure tõenäosusega on §223:
1) Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt liiklusnõuete rikkumise eest, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustus, –
karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.

Ovarod kirjutas:

ApK kirjutas:

Nädalavahetusel oli väike plekimõlkimine (sõiduautode vahel). Teine osapool oma süüd ei tunnistanud ning asi läks menetlusse. Politsei ütles, et õnnetuse põhjustajat ootab rahatrahv. Üritasin internetiavarustest leida trahvimäära, aga tulemuseta. Oskab keegi öelda, mis suuruses trahv liiklusõnnetuse põhjustajat oodata võib?

Eks ikka vastus liiklusseadusest ja vastutuse peatükist. Trahvimäär sõltub, millise rikkumisega põhjustati liiklusõnnetus aga suure tõenäosusega on §223:
1) Mootorsõiduki-, maastikusõiduki- või trammijuhi poolt liiklusnõuete rikkumise eest, kui sellega on tekitatud teisele isikule varaline kahju või ettevaatamatusest tervisekahjustus, –
karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut, arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.

Natuke mõistmatu on mu jaoks see. Selle jaoks me kindlustust maksamegi ju, et kui mingi selline asi peaks juhtuma. Miks on vaja siis eraldi veel trahvi ka juurde teha lisaks sellele, et sõiduvahend nagunii rikutud ja seda ei hüvita keegi, kui just kaskot pole ?

Sest asja nimi on tehtu eest vastutamine. Kindlustuse tõusmine on teisejärguline ja ei ole võrdne karistusega, keegi ei keela peale plaksu kindustusfirmat vahetada (toimiv trikk, muide). Julged plekki mõlkida, julge ka trahvi saada avarii põhjustamise eest.

reimps kirjutas:

Sest asja nimi on tehtu eest vastutamine. Kindlustuse tõusmine on teisejärguline ja ei ole võrdne karistusega, keegi ei keela peale plaksu kindustusfirmat vahetada (toimiv trikk, muide). Julged plekki mõlkida, julge ka trahvi saada avarii põhjustamise eest.

Pigem lihtsalt riigikassa täitmise trikk. Kas saadav kahju auto eest pole juba piisav, et peab veel mingi trahvi ka kaela väänama? Mingi plekimõlkimise eest kuni 1200 eur trahvi teha on lihtsalt haige.

ranel kirjutas:

Pigem lihtsalt riigikassa täitmise trikk. Kas saadav kahju auto eest pole juba piisav, et peab veel mingi trahvi ka kaela väänama? Mingi plekimõlkimise eest kuni 1200 eur trahvi teha on lihtsalt haige.

No kui kokkuleppele ei jõuta ja vaja on politsei abi, siis tehtud teenuse eest võivad nad ju blönni küsida. Iseasi kui adekvaatselt politsei menetleb ja tagant järgi veel eriti keeruline, sõna sõna vastu- võidab suurem jutupaunik

Suht rumal seisukoht, ranel. Sõidukitega liiklemise esimene kuldreegel on, et ei tohi teisi selle tegevusega ohtu seada. Plekimõlkimine on küll väiksema mõjuga (keegi viga ei saa), aga iseenesest sama asi. Täitsa õige on selle eest karistada, kui ikka ei oska sõita ja oled plekimõlkija, hakkab ehk lõpuks rahakoti kaudu kohale ka jõudma, et ohutu liiklemine on mõnusam. Sa ju kahjustad teise isiku vara oma käpardlikkusega. Sulle meeldiks, kui keegi su rattale otsa manööverdab ja pääseb puhtalt (reeglina sellises olukorras jäävad autod täitsa terveks, ratas aga kukub ümber..). Tahaks siis ikka küll ju seaduse kaitset tunda, mis? Siuke legaalne kättemaksuvärk? Või läheb peksad süüdlase auto karistuseks ise segi, sest sul on ju ratas kriibitud ja väljaminekud ees, aga süüdlane pääseb puhtalt, sest trahvi pole ju selle eest mõtet teha?

jlx kirjutas:

Palju on lubatud sõiduauto kerghaagise max kõrgus? Ja palju tänasel päeval omavalmistatud haagise eest riigile raha peab andma?

Max kõrgus on 4 meetrit, laius 2,55m ja pikkus 12m

Üksikkorras kinnitatu registreerimise riigilõiv peaks olema nats üle 300, täpselt peast ei mäleta.

tito kirjutas:

ranel kirjutas:

Pigem lihtsalt riigikassa täitmise trikk. Kas saadav kahju auto eest pole juba piisav, et peab veel mingi trahvi ka kaela väänama? Mingi plekimõlkimise eest kuni 1200 eur trahvi teha on lihtsalt haige.

No kui kokkuleppele ei jõuta ja vaja on politsei abi, siis tehtud teenuse eest võivad nad ju blönni küsida. Iseasi kui adekvaatselt politsei menetleb ja tagant järgi veel eriti keeruline, sõna sõna vastu- võidab suurem jutupaunik

Umbes nii see ongi. Teenus maksab. Isiklik kogemus kuskilt sajandi alguses avariisse sattumisest on selline, kui teine osapool arvas, et ta kõik õigesti teinud ja ma politsei kutsusin, siis esimese asjana tegi politsei teisele selgeks, milles tema süü seisneb, teise asjana tegi mulle selgeks, et kahtlaselt liikuvast sõidukist oleks pidanud turvalisemasse kaugusesse hoidma (teine osapool oli mingi maakonnas tuntud metsaärimehe laulatatud tibi, kes sõitis nii, nagu ise tahtis). Kogu selgitustöö lõpuks küsis politsei, kas ma nõuan menetlust või mitte, menetluse puhul saab süüdlane trahvi (tibi oli vahepeal juba valjuhäälselt kuulutanud, et ta ei viitsi vaielda ja võib süüdi kah olla, kasko niikuinii maksab). Kuna politsei oli meid vahepeal juba omast vabast tahtest kindlustusfirma kontorisse eskortinud ja tibi oli seal oma süüd allkirjaga kinnitanud, leidsin, et võib olla ka ilma menetluseta. Teistelt, kes hiljem on avariisse sattunud, olen kuulnud, et enam politsei nii helde pole: kui neid välja kutsutakse, teevad menetluse ja süüdlase rahakotist võetakse töötasu.