426f kirjutas:kui tanklas veega segamini bensiini paaki lasta siis kui kaua saab sõita,et karpa vett täis läheks
Vesi ja bensiin omavahel ei segune, bens tõuseb paagis üles, vesi vajub alla.
Kõik oleneb vee kogusest paagi põhjas, kas bensupump selleni ulatub.
Võib juhtuda, et midagi ei muutu, võib kohe karpad vett täis tõmmata... 
426f kirjutas:selge,siis tanklast vett ei saanud
Tanklast on nagunii raske vett saada. Pump nagunii päris põhjast ei võta. Tasub aga vältida seda, kui kütuseautot tanklas näed, siis sõida julgelt mööda. Keerab selle vana jama kõik üles, kui tsisterni täidab ja saad endale paaki. Vähemalt 2h peaks vahet olema, kui kütuseauto on tsisterni täitnud. Praktikas aga seda ei täideta.
426f kirjutas:kui tanklas veega segamini bensiini paaki lasta siis kui kaua saab sõita,et karpa vett täis läheks
Võib juhtuda, et ühe karpa tõmbab umbe ja teised töötavad edasi.
Lahja seguga jookseb üks silinder kinni.
Kas PowerCommanderit (PC5) saab nii ka seadistada, et on mul laua peal, mitte motika küljes, või on ikka vaja, et ta ratta küljes oleks?
Siis ei peaks läpakat sebima, vaid viiks ta tuppa lauaarvuti külge...
Piipz, PC-3 igatahes saab sedasi teha, ei näe head põhjust, miks ei peaks saama
PC-5. Kui õigesti mäletan, siis PC-5 ei vaja isegi lisatoidet sellisel juhul(PC-3 käib
9v patarei külge, kui pole tsikli küljes). Aga igal juhul oleks mõistlik sebida läpakas,
et gaasi asend "õigeks" sättida.
Tõsi jah, leidsin Dynojeti kodukalt nüüd isegi, et ""USB powered from computer (9 volt adapter is no longer needed for programming".
Tegelikult ei ole vaja praegu sättida, vaid on vaja lihtsalt map alla laadida. Sättimiseks läheb ikkagi dünopingis.
Kui seadistad dünos, siis miks üldse mingit valmis mapi kasutada?
Selline rumal küsimus, siis kas keegi teab kas kuskil Tallinn/Harjumaal homsel riigipühal ülevaatust ka teha saab tsikklile 
JAWAmees kirjutas:Kui seadistad dünos, siis miks üldse mingit valmis mapi kasutada?
Ei taha valmis mappi kasutada 
Tahaks praegu peal olevat mapi arvutisse salvestada, siis dünos ära käia ja neid omavahel võrrelda.
Olemasolev map on ka sarnaselt dünole tehtud, dataloggeriga, ei taha, et see lihtsalt kaotsi läheb peale düno.
PC5 võimaldab tegelikult mitut mappi korraga aga selleks on nuppu vaja. Lihtsam on lihtsalt korraks arvuti külge panna ja siis vajadusel kaarti vahetada.
targo19 kirjutas:Selline rumal küsimus, siis kas keegi teab kas kuskil Tallinn/Harjumaal homsel riigipühal ülevaatust ka teha saab tsikklile
Ma käisin täna Laagrs tegemas ja seal silti ei näinud, et homme suletud aga vb on see iseenesest mõistetav, et homme normaalne inimene ei tööta
Aga helista mõnda ja uuri.
Greger kirjutas:iseenesest mõistetav, et homme normaalne inimene ei tööta
Kas mitte(risti)usklik ei ole normaalne inimene?
grahv kirjutas:Greger kirjutas:iseenesest mõistetav, et homme normaalne inimene ei tööta
Kas mitte(risti)usklik ei ole normaalne inimene?
Seda ma ei oska öelda kas ristiusklik või mitte aga kombeks on saanud läbi aegade, et paljud ei tööta päevadel mis kalendris märgitud punaselt. Mujal Euroopas ei ole ka nendel punastel päevadel poed avatud nagu meil siin. Seega on kõik homme võimalik, et saavad kõike oma ÜV sid teha kus, mis ajal ja milises ÜV punktis.
Head pikka nädalavahetus saan ka ühe vaba nv endale lubada. 
Mitu meetrit kollektri linti kulub, et üle mähkida r4 mootorivalemiga 4 - 1 kollektor ja leegitoru.
MarekM kirjutas:Mitu meetrit kollektri kinti kulub, et üle mähkida r4 mootorivalemiga 4 - 1 kollektor ja leegitoru.
Mõõda torud ära ja siis puhas matemaatika-piixd ja see korruta kahega sest mähitakse topeltkattega.
Matemaatika pole mu suurim sõber. Mõtlesin, et ehk on keegi hiljuti mähkinud, ning on meetrid meeles.
Mida tuleb teha, et saada tsikli müügikuulutus "Kleepsuks"?
Tarts kirjutas:Mida tuleb teha, et saada tsikli müügikuulutus "Kleepsuks"?
Macintoshi parool tuleb hankida.
Tarts kirjutas:Mida tuleb teha, et saada tsikli müügikuulutus "Kleepsuks"?
Tegelikult on see vaid modedelt küsimise vaev, kunagi sai kah vingutud, et miks moded enda asju kleepsutavad ja teistest pohui on. Siis lubati suure suuga (see oli küll aastaid tagasi), et küsige vaid ja teeme kleepsuks ka reakasutajate teemasid.
Tee proovi, tulemus on suht-koht kohe näha ju
Oot, ma teen ise ka proovi, siis on selge, kui paljudele modedele ma varba peale astunud veel pole 
Oot reims ma löön sulle ennem ikka korralikult jalaga perse
no nüüd võid modeks olla :mrgreen:sorry ma läksin poodi
franz125 kirjutas:MarekM kirjutas:Mitu meetrit kollektri kinti kulub, et üle mähkida r4 mootorivalemiga 4 - 1 kollektor ja leegitoru.
Mõõda torud ära ja siis puhas matemaatika-piixd ja see korruta kahega sest mähitakse topeltkattega.
Mõõdad kollektori läbimõõdu ja pikkused ära, liidad pikkused kokku. Siis korrutad 3,14 (pii) kollektori läbimõõduga. Saadud tulemuse korrutad kollektori pikkuste summaga ja siis veel 2-ga (kahekordne kate). Tulemuseks saad vajamineva teibi pindala, see tuleb siis jagada teibi laiusega, et vajaliku rullis oleva teibi pikkus saada. Vaata ainult, et läbivalt samu ühikuid kasutad. Väike varu tuleb otste jaoks ka jätta.
miks silindripea tihend rikki läheb kui karpas nõelklapp ei pea ja bensiin voolab õhupuhasti voolikusse ja silindrisse jutt aprilia rs50 derbi 2t tuunimata mootorist
Purjus oled jälle??
426f kirjutas:miks silindripea tihend rikki läheb kui karpas nõelklapp ei pea ja bensiin voolab õhupuhasti voolikusse ja silindrisse jutt aprilia rs50 derbi 2t tuunimata mootorist
Selleks ei pea üldse kallist benssu raiskama. Silindrisse vett valades ja käivitada püüdes saad hüdraulilise löögi täpselt sama edukalt kätte. Paremal juhul lisaks tihendi ärapuhumisele veel kepsu ka kõveraks.
Tere!
Kui tsikli passis on kirjas võimsus 25 kW, aga see jublakas on eemaldatud (avastasin, et raamil ka kleeps, et peaks 25 kW olema), tegelik ca 50 kW. Kuidas sellisel juhul tehnoülevaatusel asjale vaadatakse?
Kui ilmtingimata vaja passis parandus teha, kas siis piirdub asi kleepsu eemaldamise ja uue passi tellimisega?
Variant ilmselt ka TÜV ajaks jublakas külge aretada.
Tänud ette asjalike vastuste eest.
Selline küsimus! Mul praegu enda seljas biker.ee motoexotica ajast T-särk "Bad Ass" sarvilise smailiga. Selle T-särgi kvaliteet ja trykis on nii hea ei tea kas neid uuesti saab tellida ? Ei mäleta mis aastal need tehti aga hakkab väsima. Mõni riideese lihstalt meeldib teistest enam.
mikker kirjutas:Tere!
Kui tsikli passis on kirjas võimsus 25 kW, aga see jublakas on eemaldatud (avastasin, et raamil ka kleeps, et peaks 25 kW olema), tegelik ca 50 kW. Kuidas sellisel juhul tehnoülevaatusel asjale vaadatakse?
Kui ilmtingimata vaja passis parandus teha, kas siis piirdub asi kleepsu eemaldamise ja uue passi tellimisega?
Variant ilmselt ka TÜV ajaks jublakas külge aretada.Tänud ette asjalike vastuste eest.
Kuna see jublakas ei ole üldjuhul oranžiks värvituna mootori välisküljel, siis, juhul kui sa ei lähe ülevaatusele näoga "mu tsiklilt on üks oluline jublakas kadunud!", ei pane seda seal tõenäoliselt keegi tähele. Ega nad dünoma ei hakka. Heal juhul vaatavad rehve, loksutavad esiharki ja proovivad pidureid.
TÜV-l ei huvita kedagi, kas sul on see piiraja reaalselt peal või mitte.
Siit järgmine küsimus, kas kedagi üldse huvitab või peaks huvitama selle piiraja puudumine? Juhtimisõiguse seisukohast ei ole probleemi.
Ei huvita kedagi, kuni sa just 300 km / h radarisse ei lase- ka siis on kaheldav, kas keegi hakkab su rattale ekspertiisi tellima.
Kindlustust