taat007 kirjutas:

Polegi sellist riiki olemas. Seal, kus konkreetset vastavat juppi toodetakse, on ostujõud reeglina selle kauba jaoks madal või vähemalt arvatakse nii ja seega viiakse nad kõigepealt teise maailma otsa, mis võtab aega jne. Hea näide on, kui keegi hiidlane kurtis oma kurbnaljakat muret. Ma täpselt seda asja enam ei mäleta, aga umbes nii see oli: Tahtis see hiidlane midagi paadiasjandusega seonduvat osta ja talle selgus, et tema soovitud kaupa toodetakse lausa Hiiumaal. Aga selleks, et seda ametlikke kanaleid pidi osta, pidi kaup pool maailma läbi rändama, et hiidlane selle pika ootamise peale kätte saaks.

minumeelest on need päästevestid mis vette kukkudes automaatelt avanevad

lisaks veel ihasugu plastmassasjad (hiiumaa on ju eesti plastikupealinn või plastikumaa, seal on neid erinevaid plastitehaseid päris palju). Samamoodi tehakse ida-virus volvo tuleklaase, õmmeldakse jalamatte, saaremaal tehakse autode pukse eri mudelitele jne jne. Ise valmistasime tööjuures suunto käekellasid aastaid, töötaja sai siis võimaluse neid 10% odavamalt osta soomest

aga ma arvan, et mõeldi algselt seda, kuhu turule suunatud see tsikkel on. Eestist royal enfieldi juppe letist on keerulisem saada, kui indias, kus neid sõidab samapalju, kui vene ajal voshode

426f kirjutas:

mis riiki peaks elama kolima,et saaks poest tsikli juppe osta kus kaup kohapeal riiulis olemas ilma,et peaks mitu nädalat väljamaalt tellitud vidinaid ootama

Juppide saadavus ilmselt ka EU lõunapoolsemates riikides täiesti normaalne.Meil lihtsalt hooaega 3-4kuud ja seal lõunapool on hooaeg 12 kuud.Siit ka vahed rataste arvus,mis tekitab kohe ka vahed juppide saadavuses.Keegi ei hakka omale mingit laoseisu tekitama juppidele,mis lähevad kaubaks kord kolme aasta jooksul.

Kas kellegil on kogemusi lihtsate treipinkidega hinnaklassis ₁.000€?
Tarvis prototüüpimiseks miskit lihtsamat masinat. Detaili pikkus alla 100mm, diameeter ₂₅, materjaliks roostevaba.
Soovitusi?

Otsi natuke foorumist,mu meelest mingi aeg tagasi keegi pakkus 3D treipinki selles hinnaklassis.

MorroW kirjutas:

Kas kellegil on kogemusi lihtsate treipinkidega hinnaklassis ₁.000€?
Tarvis prototüüpimiseks miskit lihtsamat masinat. Detaili pikkus alla 100mm, diameeter ₂₅, materjaliks roostevaba.
Soovitusi?

Ülimat täpsust nendega just ei saa aga kui millimeeter on mõõt siis ajab asja ära küll. Kui ostuks läheb siis vaata et "käigukastis" olevad hammasrattad plastikust ei oleks.

Mõõdu koha pealt sooviks ikkagi alla H9/h9 kanti saada...aga seda vist palju palutud

MorroW kirjutas:

Mõõdu koha pealt sooviks ikkagi alla H9/h9 kanti saada...aga seda vist palju palutud

Miskipärast julgen kahelda Need odavad käkid on mõeldud koduseks nikerdamiseks, kus sellist täpsust vaja ei ole. Ülekanded on plastikust ja mootor on jõuetu. Usku mul nendesse igatahes ei ole. Võibolla suudab mõni müügimees sind vastupidises veenda

Mida kuradit teha tarka vanast muruniidukist mis väsinud, aga mootoril eluvaim sees ?

Kui suurem tiivik installeerida, saab helikopteri.

Kalmer kirjutas:

Mida kuradit teha tarka vanast muruniidukist mis väsinud, aga mootoril eluvaim sees ?

Õunapurustaja

Väntvõllile pikendus otsa ja sinna järgi sõukruvi. Ostumüügiteemast sebid selle puupaadi ja ongi Veneetsia.

Kalmer kirjutas:

Mida kuradit teha tarka vanast muruniidukist mis väsinud, aga mootoril eluvaim sees ?

Ilmselt saab teha mingit sorti pumba, ventilaatori, vahendi aiajäätmete purustamiseks, panna jalgrattale aisade vahele võrri tegemiseks jne. Kuid karta on, et sebimist on rohkem kui asi väärt on ehk juppidele kulub niipalju raha, et see vana niidukimootor ei tasu ära. Äraproovitud variant on tõsta mootor niiduki pealt maha ja panna keldrisse kui varuosade allikas, lasta ära roostetada ja siis paari aasta pärast Kuusakoskisse viia.

Kalmer kirjutas:

Mida kuradit teha tarka vanast muruniidukist mis väsinud, aga mootoril eluvaim sees ?

Võtad mingi Veteroki ja tõstad sinna muruniitja mootori peale. Igal juhul töökindlam, kui vana kahetaktiline venelane. 3-4m pikkuse mitteglisseeriva paadi tõukab kenasti liikuma. Siis soetadki sellise ja käid sõpradega Eesti sisevetega tutvumas. Kui just raske puupaat pole, veetakse sellist isegi auto pakiraamil, kuigi käru on küll mõistlikum veovahend.

Sadness kirjutas:

panna jalgrattale aisade vahele võrri tegemiseks jne

normaalne tööasend muruniiduki mootoril ikkagi väntvõll vertikaalasendis

petz61 kirjutas:

Sadness kirjutas:

panna jalgrattale aisade vahele võrri tegemiseks jne

normaalne tööasend muruniiduki mootoril ikkagi väntvõll vertikaalasendis

Ülekandega saab igasuguseid vigureid teha. Ähmaselt mäletan, et keegi chopperifoorumis meestest vist kunagi tegi midagi sellist...pead ei anna. Kuigi arvata võib, et koonustesse ja hammasratastesse läheb hea hulk niigi nappi jõudu kaotsi.

EDIT: http://www.estonianchopper.com/t378-mur ... muruniiduk

noo jahh - annab muidugi raami vahele ka selle niiduki mootori panna - muidugi pisikest reduktorit vaja saab suht ägeda sõiduki teha

Ei ole just muruniidukist tehtud aga huvitav riistapuu ikkagi:

Küll me nuputasime, mille "jõujaam" see kunagi oli

Midagi sellist?

Lappasin täna erinevaid pakendeid ja avastasin tavalise, värvitu pinlocki pakendi tagaküljelt kirja: "Warning. For daytime use only."
WTF? Oskab keegi kommenteerida?

Meelitab vampiire ligi ilmselgelt.

E: otsisin guuglist välja mis asi on pinlock ja nüüd tundub mu vastus suht jabur.

mu ff386 kiivril on pinlock soojendusega visiir (samuti "daytime use only") ning see teeb öösel kõik valgustid üles ja alla suunas imelikuks- selline nagu oleks valgustist üles ja alla tõmmatud pikk triip visiiril, prillikandjad teavad seda väga hästi odavamate prillide pealt

Kas keegi on kohanud 24 voldist pardlit ?

milleks see jupp 2 takti mootorile hea on,voolik tuleb leegi torust

Pakun, et heitegaaside järelpöletussüsteem ehk EGR. Endal oli kunagi neljataktiline taburet, sellel oli ka peal, kiskusin maha ja pimed avadele ette. Roheliste teema.

suht mõtetu jubin, ei võta jõudu ära ja juurde ka ei anna, kui ette ei jää siis las olla

Mõnedel ratastel nimetatakse seda SAS-iks, ehk Secondary Air System.
Holma küll rääkis juba, kuid mida ta teeb - pritsib värsket õhku otse leegikasse, et põlemata gaasid veel ära põleksid.
Reeglina nõutakse seda California ratastel.

Enda XT-l elimineerisin süsteemi mitte sellepärast, et ma keskkonnavastane olen, vaid sellepärast, et sportsummutiga see järelpõlemine tähendas hirmsat paukumist.
Ja enne seda oli sama asi KTM peal, sai eemaldatud, kuna kõik voolikud ja asjad, mis süsteemiga seotud olid, kaalusid umbes 1,5 kilo.

Kiiruskaamera lasi eile öösel tsikliga sõites punast välku näkku. Mingi anomaalia ..?

terv
Kris.

On mulgi juhtunud.

Kiiruskaamera teeb mingi intervalli tagant kalibreerimispilte. Sellise ametliku vastuse sai mu tuttav, kes neelas punast välku 90-ne alas 85 km/h sõites ning esitas vastutavate instantside poole mureliku küsimuse.

Sel hooajal 3 korda rattaga enda "fikseerimist" näinud.
Sõltub ka kaamerast- mõni ei reageeri eriti kaherattalisele.
Kiiruseületus on kindlasti 1 lisategur, mis tõenäosust suurendab.