[mention]randel[/mention] Kasutan Fleetcomplete (enne ühinemist nimega Ecofleet või Oskando/Seeme) GPS jälgimist mootorrattal ja nendel on lisaks Google mapsidele (heledad, tumedad, foto) ja Openstreetmapsile ka Maaameti põhikaart ja Maaameti ortofotokaart. Selle jälgimine motika lenksul nõuab muidugi andmeside olemasolu, et näha oma asukohta nendel kaartidel. Kuutasu 5€ +KM. See lahendus siis varuks, otseteid ja vanu radasid otsides. Põhitöö teeb lenksul Garmin.

motoreis kirjutas: ↑20 Mai 2021, 20:46

@randel Kasutan Fleetcomplete (enne ühinemist nimega Ecofleet või Oskando/Seeme) GPS jälgimist mootorrattal ja nendel on lisaks Google mapsidele (heledad, tumedad, foto) ja Openstreetmapsile ka Maaameti põhikaart ja Maaameti ortofotokaart. Selle jälgimine motika lenksul nõuab muidugi andmeside olemasolu, et näha oma asukohta nendel kaartidel. Kuutasu 5€ +KM. See lahendus siis varuks, otseteid ja vanu radasid otsides. Põhitöö teeb lenksul Garmin.

See jookseb Sul Androidi peal ilmselt. Sisuliselt sama asja mainiti eelmises postis Oruxmapile ja see on tasuta. Randel soovib BaseCampile ehk Garminile.

Ain kirjutas: ↑20 Mai 2021, 21:04

motoreis kirjutas: ↑20 Mai 2021, 20:46

@randel Kasutan Fleetcomplete (enne ühinemist nimega Ecofleet või Oskando/Seeme) GPS jälgimist mootorrattal ja nendel on lisaks Google mapsidele (heledad, tumedad, foto) ja Openstreetmapsile ka Maaameti põhikaart ja Maaameti ortofotokaart. Selle jälgimine motika lenksul nõuab muidugi andmeside olemasolu, et näha oma asukohta nendel kaartidel. Kuutasu 5€ +KM. See lahendus siis varuks, otseteid ja vanu radasid otsides. Põhitöö teeb lenksul Garmin.

See jookseb Sul Androidi peal ilmselt. Sisuliselt sama asja mainiti eelmises postis Oruxmapile ja see on tasuta. Randel soovib BaseCampile ehk Garminile.

Jah, peab paika, android.

Sai ka käidud mandril TET-i sõitmas 5 päeva. Kuna enamus päevad olid vihmased siis teed olid libedad.
Mitas E07-ga oli ikka ukerdamist. Sai mülkas higistada, läks lappesse jne aga õhtul lõkke kõrval oli muljetamist küllaga.
Aitäh rajameistrile ja õnneks maaomanikega probleeme ei tekkinud.

Nädalavahetusel tegime marsruudi Tsooru - Värska. Olid väga muhedad rajad, ilus loodus. Õppimiskõver oli minul samuti korralik - sai liiva, raudteetammi, tõuse ja märga (käkkisin ühes sügavamas lombis ennast ikka külili ära ). Et kes liiva peal veits ebakindlana ennast tunneb, siis soovitaks kohe tammi peale minna. Peale seda oli mujal laskmine lust.

Kokkuvõttes väga lahe päev ja aitäh rajameistrile!

Kellelgi sellest raudteetammist videomaterjali pole? Huvitab juba!

Videost sa ei näe seal midagi, ilma sõitmata aru ei saa, milles kühvel

Ei taha eputada aga ma sõitsin seal mõned aastad tagasi ilma sidurita (vana LC4 töösilinder minetas O-ringi). Oligi lihtsam, ei olnud muud valikut, kui lihtsalt peal hoida

Edit: OK natuke tahtsin saba kergitada.

Meil pole see praktika levinud, aga mõnel pool pannakse teeremonti tehes aluspõhja killustik maha, rullitakse kergelt kinni ja lastakse liiklus peale, senikaua kuni teist suunda sätitakse. Sellisele asjale täispakkides rattaga esimest korda sattudes oli mul nahk märg ja isegi kõik vägisõnad meelest läinud, sest selja taga ju obv pressib mingi kaubik, teeserva tõmmata ei saa sest neid pole ja üleüldse keegi ei saa aru, mis krdi kloun see nüüd siia lahti lastud on jne. Selles suhtes hea, et selline asi sees on, võimalus turvalistes oludes järgi proovida, enne kui reisil fakti ees seisad.

Ma olen ka Eestis korra sellist tee-ehitust kohanud hea mitu aastat tagasi. Oli vist kuskil umbes Türi kandis. Mingi umbes 64 fraktsioon kild maas, isegi mitte väga kinni rullitud ja asfaldirehviga sport-touringuga oli seal suhteliselt ebameeldiv ukerdada. Külge maha ei pannud, aga paaril korral palju puudu ka ei jäänud.

ida-virus armastatakse ka hoolikaid metsateid uuendada, st mh TET-radu
mõned stiilinäited:

see esimene on klassikaline parooda-kivi-kate veidike "Värska raudteetammiga" sarnane, aga see siin ei ole enam nii "mänguline"

TET Eesti sai uuenduse:
https://www.facebook.com/groups/7813634 ... ently_seen
TET ESTONIA UPDATED
PLEASE DELETE ALL PREVIOUS VERSIONS
Randel has given TET Estonia a Spring-clean and added a new section in Saaremaa island and a small detour in South Estonia around Koorküla Valgjärv lake
www.transeurotrail.org/estonia

Selle Koorküla kohta täpsustan niipalju, et gpx võib vahepeal aiateibaid teile näidata, et järgige seal eesolevat rada ja pole mõtet võpsikusse sukelduda.
Ümber liivase tõusu saab siis tulla ringiga kuid soovitan kõigil seal ikkagi proovida tõusu ja kui ei õnnestu siis saate isamaad kallistada.
(Sinise joonega siis reaalne rada)

arxman kirjutas: ↑26 Mai 2021, 17:22

Selle Koorküla kohta täpsustan niipalju, et gpx võib vahepeal aiateibaid teile näidata, et järgige seal eesolevat rada ja pole mõtet võpsikusse sukelduda.
Ümber liivase tõusu saab siis tulla ringiga kuid soovitan kõigil seal ikkagi proovida tõusu ja kui ei õnnestu siis saate isamaad kallistada.
(Sinise joonega siis reaalne rada)
191245971_884754589100312_7996698979098022324_n.jpg

Kui sa seda rajamuudatust soovitasid, siis ütlesid, et gpx faili sul ei ole, kuidas sa nüüd selle raja siis kaardile said?
Kahjuks minu ponnistused Maa-ameti topokaardiga pole veel vilja kandnud ja olemasolevad kaardid selles kohas teid ei näita, pidin rajalõigu silma järgi joonistama. Aga no küllap sõitjad suudavad ikka teed jälgida ja tänud igal juhul! Teistele ka - kui leiate huvitavaid lõike, saatke mulle julgelt info ja teeme koos raja paremaks!

Ei saanudki, sinine joon mul Paintis peale joonistatud hiirega
Aga loodetavasti ehk keegi hoiab trackingu sees kui sealt läbi läheb, saab ehk viisakamaks mingi hetk.
Kindlasti võiksid kõik sulle saata ka tähelepanekuid nendest lõikudest kus ta läbib RMK jalgsimatka single track kohtasid ( nagu üks konkreetne lõik Karula rahvuspargis, et kui seal mingi 10ne punt läbi paneb kärnasema rehviga, siis on ilmselt negatiivne tagasiside kõikide kaherattaliste kohta kiire tulema, soovituslik siis läbida sinise joonega, mitte seda vahepealset TETi osa).
Lihtsalt see kõik selle huvides, et võimalikult vähe negatiivset vastukaja saada ja et saaks ühe sigalaheda raja.

OsmAnd+ mõned järgnevad päevad -50%

Rõõm näha, et ka muidu head Tallinn-> Paldiski lõiku ägedamaks tehtud ja nüüd 1 hea tõus/langus ka sees. Panen pildid vanast ja uuest tractist. Enne läks ringi, nüüd otse mäest alla

TET Estonia kodulehel bike eventside motoorienteerumise lingi kaasajastamine oleks tervitatav.

Kiks kirjutas: ↑31 Mai 2021, 08:37

TET Estonia kodulehel bike eventside motoorienteerumise lingi kaasajastamine oleks tervitatav.

Kogu TET Estonia kirjeldus on minu poolt juba uuendatud ja ootab hetkel kodulehele üleslaadimist.

Tere taas. Uuendasin oma seadmes täna TET kaarti ja käisin TET ida sõitmas. Ehk siis Lõuna Eestit Haanja, Setumaa, Mõniste kant.Väga hea rada, AGA hoiataks ühe koha eest. Ma küll algaja ja oskused tagasihoidlikud, alles 3 aastat tagasi load teinud ja noorena polnud kunagi sõitnud, nüüd koguneb suvel nii 10-15 tuhat km kuusa ja asfalti, aga siiski hoiataks teisi algajaid ja ka kogenuid.

Nimelt Setumaal on üks koht, mis võib mõne õnnetuse kaasa tuua. Ühe oru ületus, mööda kitsast rada 20-50cm, kahel pool 7-8m orgu kukkumine/vajumine. Kuna sõitsin üksi, ja sõitsin niiöelda kahe kaameli küüru vahele "lõksu" ära, ehk ümber ei mahtunud pöörama ja tagasi ei jõudnud lükata, sai gaasi keeratud ja asi puhtalt ja märja seljaga ära tehtud. Seal on nimelt vihmaveed rada kitsamaks lõhkunud ja raja äärest lisa pole võimalik võtta, siin mõni pilt kohast ja olukorrast.
https://photos.app.goo.gl/k3vgSov67HTXkkWo9

Et kas tulevikus seda kohta vältida või lausa välja jätta, või panna hoiatused. Samas paljud otsivad sellist adrenaliini, et keelama ei hakkaks, aga olge uhutud raja kohta siis hoiatatud. See osa mis taimedega kaetud, et justkui ruumi kõrvalt sõita, on ka teerajast madalamal.

Selle koha peal võib omal reisi ikka väga põnevaks teha. Õnneks kukkumine (lohisemine) paistab olema pehme ja suuremate kivideta. Üles ka saaks kuskilt, kui tõesti täbarasti läheks?

Sõitsin eelmisel suvel vihmase ilmaga seda kohta. Kombineerides vähese oskuse, libedad olud ja raske tsikli, siis tuleb tunnistada, et päris õudne oli

Paar nädalat tagasi läbisime sellesama koha ja siis ei olnud veel niimoodi ära uhtnud sealt. Veidi kõhe oli, aga täitsa läbitav. Nüüd paistab palju kitsam olema see rada. Ühelt poolt oli seal päris pikk kukkumine, teiselt poolt ka, aga kuigipalju oli võsa vist ees. Ütleme et üksinda ei tule sealt kummaltki poolt enam välja sellise matkaenduroga. Pigem ei lükka ka kahekesi välja.

Eks TETil on neid kohti veel, kus tasuks enne sissesõitmist jalgsi läbi käia, eriti üksi olles. Üksinda ei soovitaks üldse selliseid sõite teha. Praegu rohi kõrge, leitakse alles sügisel

motoreis kirjutas: ↑06 Juun 2021, 23:52

Et kas tulevikus seda kohta vältida või lausa välja jätta, või panna hoiatused.

Väga nõus. Eelmisel suvel sai kah see koht üksi ja raske rattaga läbitud ning natuke võttis ikka jala värisema Kaardile võiks lisada waypointina hoiatuse ja ideaalis ka võimaliku ümbersõidu.

motoreis kirjutas: ↑06 Juun 2021, 23:52

Nimelt Setumaal on üks koht, mis võib mõne õnnetuse kaasa tuua. Ühe oru ületus, mööda kitsast rada 20-50cm, kahel pool 7-8m orgu kukkumine/vajumine. Kuna sõitsin üksi, ja sõitsin niiöelda kahe kaameli küüru vahele "lõksu" ära, ehk ümber ei mahtunud pöörama ja tagasi ei jõudnud lükata, sai gaasi keeratud ja asi puhtalt ja märja seljaga ära tehtud. Seal on nimelt vihmaveed rada kitsamaks lõhkunud ja raja äärest lisa pole võimalik võtta, siin mõni pilt kohast ja olukorrast.
https://photos.app.goo.gl/k3vgSov67HTXkkWo9

Motoreis, kas see koht oli see ja hoiatus mul õigesti märgitud: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 15387&z=14 ?

Wtf3000 kirjutas: ↑07 Juun 2021, 13:54

motoreis kirjutas: ↑06 Juun 2021, 23:52

Nimelt Setumaal on üks koht, mis võib mõne õnnetuse kaasa tuua. Ühe oru ületus, mööda kitsast rada 20-50cm, kahel pool 7-8m orgu kukkumine/vajumine. Kuna sõitsin üksi, ja sõitsin niiöelda kahe kaameli küüru vahele "lõksu" ära, ehk ümber ei mahtunud pöörama ja tagasi ei jõudnud lükata, sai gaasi keeratud ja asi puhtalt ja märja seljaga ära tehtud. Seal on nimelt vihmaveed rada kitsamaks lõhkunud ja raja äärest lisa pole võimalik võtta, siin mõni pilt kohast ja olukorrast.
https://photos.app.goo.gl/k3vgSov67HTXkkWo9

Motoreis, kas see koht oli see ja hoiatus mul õigesti märgitud: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 15387&z=14 ?

Seesama

Minu isiklik tagasihoidlik arvamus on, et mitte midagi ei tohiks välja jätta puhtalt selle pärast, et kellegi jaoks on see liiga raske, porine, väsitav jne, sest see võtab otseselt ära informatsiooni ja sõidunaudingut nende jaoks, kelle jaoks probleemi pole. Eestis on 36000+km avalikke teid, kus saab oma lenksust numbrini ADV-poest ADV-kulinaid täis riputatud ADV-ratta vabalt nii tolmuseks teha, et linnas keegi ei saa arugi, et sa tegelt ringiga läksid Ja ootamatusi võib ette tulla igal pool, ei ole väga realistlik iga veidi sügavama lombi juurde kaardile linnukest panna, et "mõtle nüüd järgi", "omal vastutusel" jne, kellelgi pole ju eales aega neid jälgida, hea kui joonelegi seitsmel korral kümnest pihta saab. Tundub rohkem sellise turvateatri maiguga, "a ma ju ütlesin!"

Lihtsalt edaspidi teate, et enne järsust mäest alla sõitmist tasub kindlaks teha, mis see plaan B võiks olla, kui sealt enam tuldud teed mööda tagasi üles ei saa. Ärge küsige, kuidas mina seda õppisin

Ahoi,

mul muidu tiba teistlaadi küs, mis tekkis TETi kaarti vaadates- nüüd on Eesti ikka igatepidi rajaga "läbi traageldatud"- ida, kesk, lääs&saared... aga pikkusena on seal kirjas miski 1600km!? Samas kui mu mälu nüüd ei peta, siis isegi selle esmase TETi joone pikkuseks mainiti juba miski u. 1000km...ja sellega võrreldes võiks seal kaardil praegu küll pigem 3000km kanti "sõidumaterjali" olla?

Või noh, isegi kui seda kogupikkust keegi enam summeerida ei suudagi...siis ennast huvitakski pigem, palju praegu mööda kõige välimist joont sõites (...siis saared ikka kaasa arvatud!), ilma igasugu imelikke kaheksaid keskel tegemata, kilomeetreid koguneks?

Üle 3000 on jah.