Panin lähitulesse xenoni ära ja tuli näitab täiesti hästi.Pole isegi võrreldav sellega mis oli.
Panin selle http://www.maroli.ee/pood/product_info. ... 45e978de84
Valgus tee peal on ühtlane ja ei ole mingeid moonutusi ega mustreid.Kaugtuled peab ka nüüd paremaks tegema,aga need saavad ilmselt olema lisatuled.
Kasutaja Leander viis teise poole komplektist endale.

aga miks sa täistule sisse xenonit ei pane???

Kas H11 pirne ka liigub kuskil?

puna kirjutas:

Kas H11 pirne ka liigub kuskil?

näiteks maroli.ee

Selle uudise järgi võiks arvata, et 2015 aastal saab hiinast ka laserkomplekte tellida
http://forte.delfi.ee/news/auto/aasta-2 ... d=67058390

900xj kirjutas:

aga miks sa täistule sisse xenonit ei pane???

Kaugtuli on tavalise reflektoriga ja seal hakkab xenon kindlasti mingit imelikku joonist näitama ja on kõvasti silmatorkavam.Lähi on luup ja oskamatu silmaga ei tee ka vastutulija vahet.Panin 4300 ,mis näitab üsna sarnast valguse spektrit nende valget valgust näitavate halogeenidega.
Eesmärk ikka ise paremini näha, mitte silma torgata.

Piipz kirjutas:

Selle uudise järgi võiks arvata, et 2015 aastal saab hiinast ka laserkomplekte tellida
http://forte.delfi.ee/news/auto/aasta-2 ... d=67058390

Audil vähe ägedam asi valmis, isegi Eestis on nende tuledega autosi

rasmus2 kirjutas:

Piipz kirjutas:

Selle uudise järgi võiks arvata, et 2015 aastal saab hiinast ka laserkomplekte tellida
http://forte.delfi.ee/news/auto/aasta-2 ... d=67058390

Audil vähe ägedam asi valmis, isegi Eestis on nende tuledega autosi

Isegi opelil on sellised tuled, teistest rääkimata siis. Ainukene eriline asi audi puhul on see, et tuledes pole ühtegi mehhaanilist osa, kogu valgusvihku juhitakse elektrooniliselt.

Naabrinaise Seatil on ka Led tuled,ei ole ilmselt enam haruldus.Bemmi laser on ilmselt ka ledi edasiarendus.Samas valgusallikaks on ilkkagi led,ainult valguse edasikandmiseks kasutatakse laserit ja hajutamiseks mingit läätse.

XL1000 kirjutas:

900xj kirjutas:

aga miks sa täistule sisse xenonit ei pane???

Kaugtuli on tavalise reflektoriga ja seal hakkab xenon kindlasti mingit imelikku joonist näitama ja on kõvasti silmatorkavam.

H7R pirne on ka saadaval, mis sarnaselt nt. D2R-iga peaks käima reflektortule sisse ja omab mingisugust katet ümber lambi osa.

aga kas keegi on proovinud/kasutab H7R pirni
(ebay-s neid küllalki palju ja suht odavad).

Torch kirjutas:

XL1000 kirjutas:

900xj kirjutas:

aga miks sa täistule sisse xenonit ei pane???

Kaugtuli on tavalise reflektoriga ja seal hakkab xenon kindlasti mingit imelikku joonist näitama ja on kõvasti silmatorkavam.

H7R pirne on ka saadaval, mis sarnaselt nt. D2R-iga peaks käima reflektortule sisse ja omab mingisugust katet ümber lambi osa.

TDM 850-e kaugtuli on H3 ja klaas mustriga.Oleks klaar klaas oleks veel pointi proovida.Ega xenon ei ole kaugtules parim variant ka,sest süttimine on natuke aeglane.

Esimene süttimine on aeglane, edasi pole probleemi, kui just 5min järjest kustus pole vahepeal. Pealegi ei kustu ju lähituli ära samal ajal, see viga on aint H4 lahenduse puhul.

h4 puhul ei kustu ka tuli ära, xenoni puhul siis

süttimine on jah aeglane aga kui lähi tuli xenon siis täistuli võiks ka olla.see on minu arvamus (oleks palju ilusam )

Tere asi siis selline, et ehitan omale fighterit ja tellisin ebay-st Bi Xenon tulede komplekti. Kas keegi oskab öelda, mis reeglid kehtivad mootorrattale xenon tulede paigaldamisel, ma mõtlen just tuledepesurit ja automaatregulaatorit? Tulede komplekt siis samasugune nagu sellel lingil:
http://www.ebay.com/itm/3-Universal-Bi- ... 61&vxp=mtr

Et seaduslikult teha, siis on vaja e-serdiga projektoreid. CE, CCC on vähe kasu.

Hoi!

Koigu tsirkus siin: https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... parand.pdf#

Lihtsalt CE, CCC vähe kasu.

edu

Need tuled, mille lingi ma eelmise postitusega lisasin, pole muidugi need samad, mis ma tellisin, enda omadest polnud võimalik pilti teha. Lugesin muidu kogu selle tuledega seotud teksti läbi, aga on veel mõned küsimused. Minu tulede karbil sellised tähised nagu CCC s&e, E11 ja TÜV selle viimase all veel väikselt kiri ISO 9001-2000, aga tuledel endal mingit märgistust ei ole. Kuidas ma saan siis tõestada, et tuled vastavad nõuetele, kui ülevaatusel kedagi või siis politseid peaks see huvitama hakkama.

Jens kirjutas:

Need tuled, mille lingi ma eelmise postitusega lisasin, pole muidugi need samad, mis ma tellisin, enda omadest polnud võimalik pilti teha. Lugesin muidu kogu selle tuledega seotud teksti läbi, aga on veel mõned küsimused. Minu tulede karbil sellised tähised nagu CCC s&e, E11 ja TÜV selle viimase all veel väikselt kiri ISO 9001-2000, aga tuledel endal mingit märgistust ei ole. Kuidas ma saan siis tõestada, et tuled vastavad nõuetele, kui ülevaatusel kedagi või siis politseid peaks see huvitama hakkama.

Kui korduvasse saadetakse siis võta karp kaasa ja ütle neile, et karbil ju selgelt kirjas, et legaalsed

Kõige edevam kui saad lasta kuskil luubile peale printida e märgid. Või siis sitemal juhul graveerida.

Kägu kirjutas:

Kõige edevam kui saad lasta kuskil luubile peale printida e märgid. Või siis sitemal juhul graveerida.

Imselt võib selle märgi ka korpusele peale sättida.Vahetasin hiljuti autol xenoni pirne(D2R) ja avastasin,et tulede klaasidel pole peal mingeid tähiseid, vaid korpusel on taga küljes( ehk siis kapoti all) , sildid juttudega.Tuled on originaalid,sest ostsin auto uuena poest.Autoks Volvo XC90.
Tõenäoliset saab kuskil mingid sildid lasta trükkida ja peale kleepida.

Tähised, juhuks kui on plaan graveerima hakata:
DC - ksenoon lähituled
DR - ksenoon kaugtuled
HC - halogeen lähituled
HR - halogeen kaugtuled
DCR - kombineeritud ksenoon kaug ja lähituli (bi-xenon)
HCR - kombineeritud halogeen kaug ja lähituli (H4 pirn näiteks)

Allikas: http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php? ... &tid=84006

BMW teatas et esimeme ELs +arvan et ka maailmas -sai AMETLIKU kooskõlastuse mootorattale HID pirni kasutamiseks, muide+kaugtules Teoreetiliselt pole võimalik pooltules HID nii tööle panna et ei pimestaks vastusõitjaid kurvides ehk kallakus asendis Selleks on vaja leiutada vastav automaatika mis hoiab tule horisontalses asendis ka kurvides Autol loomulikult seda probleemi pole vaid ainult kõrguse automaatne reguleering ja pesurid lisaks.
Ise olen sõitnud kunagi 70-tes IZ Jupiteriga ja mul oli prantsuse kollane pirn mis tegi minu ratta vägagi nähtavaks ja märjal teel kollane -ehk pikalaineline -valgus nätab objekte kontrastsem kui n.n. valge valgus Lugege optika õpikut Just mida kõrgem valgusallika temperatuur seda rohkem mustus ja vihm hajutab nähtavust Eriti paha variant ongi head täistuled ja tavapärane pooltuli -

Ei saa väga hästi aru,kuidas HID kallutades rohkem pimestab ,kui halogeen?Lähitule joonis teele on mõlemil ju sisuliselt üks,valgusvihu parem või vasak(vastavalt kumma käe liiklusele tuli ette nähtud) nurk näitab natuke kõrgemale kui ülejäänud vihk.Tsikli puhul ikka pigem samuti robleem kõrgus regulaator,mis peaks väga kiirsti regeerima.Kust see uudis pärineb?Paned äkki lingi siia ka.

xenon keevitab natuke tugevamini kui tavapirn.

kuidas on bi-xenonite olukord tuledes, kas tasub paigaldada ? endal plaan midagi sellist aretada yamaha r6 04 esituledesse.

Viimati, kui ma küsisin erinevatest kohtadest, siis väga ei soovitatud. Konsulteerisin Isogreen'iga. Ütlesid, et põhiprobleem on Bi-Xenon prini saadavus juhul, kui see sul läbi läheb, lisaks võtab palju ruumi ning pole ka liialt töökindel.

Saadavuse kohta ei oska öelda, aga kestvus on vähemalt minu kogemuse põhjal väga hea. Mul on Transporteril umbes poolteist aastat ees olnud ja isegi väike plekimõlkimine, milles purunesid tule klaas ja korpus jätsid pirni täiesti töötavaks.

cruz3r kirjutas:

kuidas on bi-xenonite olukord tuledes, kas tasub paigaldada ? endal plaan midagi sellist aretada yamaha r6 04 esituledesse.

Panin TDM-le ja kohe kindlasti on valgust enam.Tegemist luubiga.Kestvuse kohapealt ei oska veel sõna võtta,sügisel panin,aga ruumi nad küll eriti ei võta.Kahel tuttaval on ka sealt võetud kasutusel ja pole probleeme olnud.Ballasti(umbes sigareti paki suurune,aga õhem) peitsin kondli* [Motobot: õige on "gondli*"] spido taha ära ja kui vaja panna halogeen tagasi,siis pole muud kui originaal juhe pirni taha ja kõik.Ühtegi juhet ei pidanud lõikama ega jätkama,kõik sobis originaal pistikute otsa.Samas võib ju ka tagavara pirni sealt osta,oli vist 7,5€,aga ma arvan,et see pole hädavajalik,H1 pirni saab tsiviliseeritud maailmas igast bensukast.