Tere
Üks idee välgatas korra, et nagu miski müra, värvi ja suitsu padruni aktiveerimine kui signa või gps ei suuda kontakti saada tsikliga.
Kui ikka selline litaka ära paneb kaubikus või kus iganes siis seda suitsu jätkub ikka mönuga.
krunnnn kirjutas:Tere
Üks idee välgatas korra, et nagu miski müra, värvi ja suitsu padruni aktiveerimine kui signa või gps ei suuda kontakti saada tsikliga.
Kui ikka selline litaka ära paneb kaubikus või kus iganes siis seda suitsu jätkub ikka mönuga.
Meenub miski politseinädal vms krimiuudiste saade. Seal näidati lugu autoomanikust kes oli pürotehnilise alarmi ehitanud autole. See hakkaski mingi hetk ühes parklas paugutama ja auto omanik läks pürotehniliste seadmetega eksperimenteerimise eest kohtu alla.
Äkki keegi mäletab detailsemalt, oli hulk aastaid tagasi.
Need kahepoolsed alarmid ja GSM moodulid on paras nali, kui jammer ei lase alarmil puldiga ühendust võtta/moodulil mastiga, siis ei jõuagi teade kohale.
Pigem peaks kasutama sellist lahendust, mis pidevalt suhtleks rattal oleva seadmega, teine seade on toas.
Juhmevaba versiooni puhul peaks siis toas olev seade perioodiliselt suhtlema rattal oleva seadmega, kui ratas teatud aja jooksul ei vasta või vastab paanikateatega, siis toas olev hakkab kisama.
Teine variant on vedada juhe toast rattani, ratas genereeriks mingit impulssi, selle kadumisel hakkab toas alarm lärmama.
Parandage mind kui ma segast peksan 
2ndalpha kirjutas:Need kahepoolsed alarmid ja GSM moodulid on paras nali, kui jammer ei lase alarmil puldiga ühendust võtta/moodulil mastiga, siis ei jõuagi teade kohale.
Pigem peaks kasutama sellist lahendust, mis pidevalt suhtleks rattal oleva seadmega, teine seade on toas.
Juhmevaba versiooni puhul peaks siis toas olev seade perioodiliselt suhtlema rattal oleva seadmega, kui ratas teatud aja jooksul ei vasta või vastab paanikateatega, siis toas olev hakkab kisama.Teine variant on vedada juhe toast rattani, ratas genereeriks mingit impulssi, selle kadumisel hakkab toas alarm lärmama.
Parandage mind kui ma segast peksan
Selle teise versiooni saab ka toa valgustamiseks kasutada. 12V Auto pirn tuppa, juhtmed otse akult külge ja turvalisus/valgus on garanteeritud. Kui tuli ära kustub on kohe aru saada, et jama majas. 
Jammer on samasugune asi, et meie ei tea kas vargad kasutavad ja vargad ei tea kas omanik kasutab GPS valvet. Võimalus on ju paigaldada ka jälgimine üle GSM võrgu! Seda sidet arvatavasti on neil endal ka vaja, eriti kui toimetatakse üle piiri. Teine võimalus on väga vabalt, et kusagil on vaheladu, kus tõmmatakse ratas juppideks ja siis kasutatakse rahateenimise eesmärgil.
Lahendus: dummy, millega eriti enam midagi teha ei ole, kui jääbki kadunuks! Sealt võibolla hakkavad asjad hargnema!
Penny kirjutas:Selle teise versiooni saab ka toa valgustamiseks kasutada. 12V Auto pirn tuppa, juhtmed otse akult külge ja turvalisus/valgus on garanteeritud. Kui tuli ära kustub on kohe aru saada, et jama majas.
Laugh all you want
Hoiataks tartlasi ja eelkõige tähtverelasi veelkord - sattusin hiljaaegu öösel linna pealt tulles hoovis tsiklikuuri juures vastamisi inimesega, kes tänava peal vastu tulles ei ärataks absoluutselt mingit tähelepanu. Soliidne 40-aastane eesti keelt kõnelev prillidega mees. Kaasas tal midagi polnud ning vabandusjutt keset ööd võõras aias viibimise kohta tundus olevat eelnevalt välja mõeldud, kuigi üsna ebausutav.
Ilmselt toimub Tähtveres teatav ressursside kaardistamine, nii et olgu hoiatatud.
Ma ei saa aru miks inimesed maha teevad signasid ja gps trackereid argumentidega "See s**t ei levi metallkongis" "kõigil varastel on jammerid" WTF?
kui sul neid seadmeid tsikli küljes ei ole siis võid sa kindlalt öelda, et need ei levi ja ei tööta.
Soovitaks ikkagi kõigil tsikliomanikel teha kõik endast olenev, et varastel raske elu oleks. Sealhulgas signalisatsioonide, gps trackerite, lukude ja kettide paigaldamine, eriti nendel kellel on 6k+ euri rattad. Piisab ühest gps lockist, et saada tsikli viimane asukoht teada (a'la pätt tõstab tsiklit parajasti kongist garaazi või mida iganes).
daub kirjutas:krunnnn kirjutas:Tere
Üks idee välgatas korra, et nagu miski müra, värvi ja suitsu padruni aktiveerimine kui signa või gps ei suuda kontakti saada tsikliga.
Kui ikka selline litaka ära paneb kaubikus või kus iganes siis seda suitsu jätkub ikka mönuga.Meenub miski politseinädal vms krimiuudiste saade. Seal näidati lugu autoomanikust kes oli pürotehnilise alarmi ehitanud autole. See hakkaski mingi hetk ühes parklas paugutama ja auto omanik läks pürotehniliste seadmetega eksperimenteerimise eest kohtu alla.
Äkki keegi mäletab detailsemalt, oli hulk aastaid tagasi.
Mingil tüübil käisid eesti aja alguses iga nädal suvila keldris vargad. Mehel viskas kops üle maksa ja mineeris keldri granaadiga. Varas sai haavata, mees istub/istus kinni tükk aega.
Minu arust pole seda käivitusplokeeringut vajagi sest enamus motorattavargusi on vaiksed äraviimised- äraviimist saab takistada ainult suure massiga. Lukustamine puu külge ongi suurema massi loomine.Kett või tross on selle süsteemi nõrgem lüli, selgus et turvalisem on puuri kasutamine 24 mm armatuurterasest. See puur pole mingi nali sest minu sõber ise nägi taolist ühes kesk-ida riigis. Kahju et eesti areng on taolise kalduvusega. Minul endal oli viimane rattavargusega sündmus aastal 1974. TPI peahoone parklast ärandati minu Iz Jupiter 3 aga sama päeva õhtul miilits helistas koju et leitud Nõmmelt