Motomarket kirjutas:

andrus964 kirjutas:

Uuriks ka natuke mis rehvi soovitaks Yamaha R1-le... Hakkan sõitma sellega esimest hooaega aga tagumine rehv suht läbi omadega. Olen siin neti läbi kammind ja ei oska ikka päris täpselt otsustada millist tagumist rehvi valida. Aga võiks olla vist ikkagi mingi 2 seguga rehv. Hetkel all miski Michelin, mõõtudega 190-50-17.. Mõõt võiks jääda samaks.. Sõitma hakkan hobikorras Eesti tänavatel ja teedel, kuhugi ringrajale ei roni ja väga hulle kiiruseid ei arenda.. Naine ka vahest pera peal Pidamist võiks olla ka märja ilmaga, sest mine tea kuna sadama hakkab. Oskab keegi mingit normaalse hinnaga konkreetset mudelit pakkuda?!

Unusta kahe seguga rehv- need on mõeldud raskematele sport- toureritele. Alla keera Michelin Pilot Power.

Aga mis vahe on sellel rehvil: http://motopost.ee/detailid.php?2572
Sellel rehvil: http://motopost.ee/detailid.php?2573
Ja sellel rehvil: http://motopost.ee/detailid.php?2734
Milline neist sobiks kõige rohkem mulle??

Kui tahad, et rehv vihmas peaks ja sealjuures kestaks ka siis Pirelli Angel või Roadsmart II.
Kui tahad eelnimetatud omadustele veel kihutamist kannatavat rehvi siis maailma esimene touring läbisõiduvõimekusega supersport rehv on S02.

tramm66 kirjutas:

Kui tahad, et rehv vihmas peaks ja sealjuures kestaks ka siis Pirelli Angel või Roadsmart II.
Kui tahad eelnimetatud omadustele veel kihutamist kannatavat rehvi siis maailma esimene touring läbisõiduvõimekusega supersport rehv on S02.

Tänud, nüüd sain natuke asjas selgust küll

Tooksin välja kindlasti veel parema rehvi, nimelt Michelin Pilot Road 3
Eelmise hooaja sõitjatelt tagasiside väga väga positiivne !
Peab ülimalt hästi vihmasel teel tänu oma lamellitud mustrile ja on 2 komponentne
http://www.motopost.ee/detailid.php?2736 http://www.michelin.co.uk/motorcycles/m ... lot-road-3

soodsam ja sinu rattale sobilik rehv, mis töötab ka täitsa normaalselt märjaga
http://www.motopost.ee/detailid.php?2572 http://www.michelin.co.uk/motorcycles/m ... ilot-power

Ma toonitan veelkord, et rehv mis peaks vihmas ja sealjuures ka kestaks. Pilot Road 3 on sellest kaugel. Ta on küll hea vihmasõidu rehv kuid paraku mõned teised olulised omadused on rahuldavad või alla selle. Et mitte pikemalt vaielda siis näiteks Roadsmart II jäi testidel vihmas alla ainult karvavõrd, kuivades oludes oli vahe aga kohutavalt suur just Rodsmart II kasuks.
Lihtsalt illustratsiooniks siia juurde väike klipike ka mis minu testsõidust on-board ja muust RoadsMart II materjalist kokku lõigatud: RoadSmart II on track
Sõnum pole mitte see, et Sport Touring rehv peab ringrajasõitu kannatama vaid see, et osadega nendest on võimalik ringrajal sõita.... ja üsna kiiresti. Ja superhea rehv on täpselt nii hea kui tema nõrgim omadus...

Michelin Pilot Road 3-ga ei ole kuigi soovitav ringrajale ronida, kui ei ole soov kiirelt küljemustrist tükkidena jagu saada. Pilot Road 2 oli viimane mudel, millega kannatas palava ja kuivaga kurvis valjult serva peal sõita. Isegi sellega on külgede kulumine silmnähtav (isiklik kogemus). Pilot Road 3 on ideaalne tänavasõidu rehv külmades ja niisketes tingimustes. Tegemist on ju sisuliset lamellrehviga.
Aga kerge ratta alla paneks ma ikkagi Power- seeria, mis sobib sinna oluliselt paremini ja kannatab sõita valjult igasugustes tingimustes.

Vot just täpselt, piisab tilgast tõrvast meepotti. Seevastu vihmasõiduks loodud touringrehvi Pirelli Angeliga võid rajal lammutada nagu jõuad. See rehv on isegi Guinessi rekordite raamatus - 24h täistampi ringrajal ja pidas vastu
Nii, et mine nüüd võta kinni mis rehv see paremast parem on

nii, et ei ole siiski universaalset kulumatut parima pidamisega kummi siiani tehtud, või siiski ....
universaalne kumm

tramm66 kirjutas:

Nii, et mine nüüd võta kinni mis rehv see paremast parem on

Parim rehv on see, millega sa tunned ennast rattaga ühes tükis olevat igasugustes tingimustes, mis annab parima võimaliku käitumise antud rattamargi all. Rehvi eluiga on oluline, aga samas mitte esmatähtis sport- baigi all. Kui rahvas topib kergetele tsiklitele touring rehve alla, siis saavutavad nad sisuliselt ainult rehvi kestvuse. Samas ma vaatan, et mõni sõidab 10 aasta vanuste "hästi kestnud" kivistunud plastikrõngastega ja kiidab veel takka

Motomarket kirjutas:

Michelin Pilot Road 3-ga ei ole kuigi soovitav ringrajale ronida, kui ei ole soov kiirelt küljemustrist tükkidena jagu saada. ...

Midagi sellist?

Valdavalt tingib rehvivaliku siiski sõidustiil sest kõik kaasaegsed nimega tootja sport-touring rehvid on mõeldud kõikidele kaaluklassidele ja on Z rated.
Mõni tahab bikega matkata ja teine seevastu powercruiseriga ringil käia.

Eelnevas postis kujukas näide sellest kui minna reklaami konksu... "parim rehv" ei tähenda seda, et ta iga sõidustiili või teeoluga sobib - selle vältimiseks küsige rehvivalikul nõu ikka oma ala spetsialistilt.

tramm66 kirjutas:

Valdavalt tingib rehvivaliku siiski sõidustiil sest kõik kaasaegsed nimega tootja sport-touring rehvid on mõeldud kõikidele kaaluklassidele ja on Z rated.

Absoluutselt õige. Alla kannatab keerata neid kõiki. Ainult nende käitumine on erinev, mida tunneb vähegi kogenum sõitja lennult. Kui sõidad mööda sirgjoont punktist A punkti B, pole suurt vahet. Kui aga tarbid tsiklit sihipäraselt, on lood erinevad. Ma eeldan, et inimene, kes ostab endale R1-e, ei käi sellega ainult kruisimas

Tegelikult on rehvide edasiarendusega jõutud juba sinnamaani, et Hypersport ja Sport Touring rehvide omadused ulatavad üksteist katma. Maakeeli öelduna võib viimase põlvkonna Sport Touring rehvidega rahus kaldus sõita R1 või millega iganes. Kujukas näide sõnas, pildis ja videos näha siin. Lisaks üks 2010 kevadel tehtud rehvitest: Ducati 749, Pärnu rada, Hypersport rehv BT003RS 1:01, Supersport rehv Presa Sport MA-PS 1:06 ja Sport Touring rehv BT023 1:03 !
Viimasega sõideti CBR1000RR all kusjuures ka üks võistlus C klassis III-le kohale Nii, et kiirusekummardajad tänavatel ei pea rehvi juures kartma mitte sõna "Sport Touring" vaid ikka rehvi konkreetseid halbu või puudulikke omadusi.

Nüüd on ju teistpidi ots ka lahti tehtud - Supersport rehv millega võib matkama minna... Kuiva ja vihmatestid juba sõidetud (hr. Doctor isiklikult) ja kui see kestvuse asi ka kinnitust leiab... no siis on kõik üksjagu uppis ja Sport Touring rehvikunnid troonilt tõugatud Kestvustesti hakkame ka kohe varsti tegema aga see võtab muidugi üksjagu aega kahjuks. Üks jooks läheb ringile ja servatest käib ruttu, sirgeltsõitmise teeb ära üks tuntud rännumees ja vot see asi mis aega palju võtab.... suve teises pooles ehk info alles siis. Imeloom näha siin, stardipauk käinud ja kindlasti juba käesoleva aasta sügiseks on ka teistel kõvematel tootjatel sama asi valmis.

No sellele imeloomale vastab suht otse näiteks Michelini Power Pure (http://www.hardracing.com/images/michelinpowerpure.jpg), mille hinnaklass on nii Bridgestone S02 kui Dunlopi SportSmartist madalam. Kuna tegu uue rehvimudeliga, siis kestvuse osas samuti info teadmata. Teatavasti promob iga rehvitootja just enda rehvi maailma parimat pidamist ja kestvust. Aga muster on küll minu silmale usaldusväärne Eesti kohati nigelates teetingimustes kulgemiseks. Mõne kuu eest saabus neid paras virn ja mudel on üsna edukalt end müünud. Muide - ka rolludele on sama, kahetsoonilise seguga mudel olemas.

Motomarket kirjutas:

........... Ma eeldan, et inimene, kes ostab endale R1-e, ei käi sellega ainult kruisimas

Siin Sa vist eksid! Pakun, et ca. 90% R1 ( ja ka teiste sportbikide) omanikud ei kasuta oma ratast "sihipäraselt".
Hea nähtavuse ja hea ilmastiku korral tehakse mõni pikem kiirendus, et näo naerule saaks, aga muidu

edu

Motomarket kirjutas:

Ma eeldan, et inimene, kes ostab endale R1-e, ei käi sellega ainult kruisimas

Pole siin kuskil ju kihutada oma err1-ga, neid kes omale uuemapoolse err1 vms ostavad ning rinkat käivad nühkimas on healjuhul 20 tuuris - ülejäänud sõidavad niisama.

Minu eelmise hooaja valik R1-le oli ees MICHELIN PILOT POWER ja taga PIRELLI ANGEL. Läbisõit oli 10 000km ja seal sees ka rajapäevad ning mustrit on veel küll ja küll. Pidamine on ülihea mõlemal, tänu ühele tublile autojuhile olin sunnitud esipidurit kasutama nii kõvasti et, rehv ( PILOT ) hakkas vilisema aga pidamine jäi ja seda tänava soojana. Ning kui isu tekib saab ka meie radadel kindlalt kallutada. Kindlasti soovitan ja on ka minu järgmine rehviring sama.

pez kirjutas:

... taga PIRELLI ANGEL. Läbisõit oli 10 000km ja seal sees ka rajapäevad ning mustrit on veel küll ja küll. Pidamine on ülihea...

Angeliga ei eksi, 24h kestvussõidu Guinnessi rekord ja ühtlasi üks kolmest parimast pidamise/läbisõidu suhte kategoorias:

Suzuki 1200 GSX ja Dunlop Roadsmart tagumine rehv näitab peale 10683 km kummi keskel mõningates soontes alla 1 mm kõrgust. Kohati on kõrgem. Ehk parim enne on kohe-kohe läbi saamas. Esirehv kestab veel vast 3000 - 4000 km. Seega Jämedalt võttes on tegu 10k km rehviga. Ilmsetl läheb alla RoadSmart II.

Küljed on sisuliselt kulumata. Kui rinkamehi huvitab, siis võin ära anda (170/60 ZR17).

Tere!

Pean omale R6-le uue esirehvi soetama. Kuna plaanis on suvel ka pikem sõit ette võtta, siis oleks hea, kui see kohe ära ei kulu

Mõõt on siis 120/60ZR17 (55W) Äkki keegi kohe teab, kus saab ja hind võiks olla soodne Kaua seisnud rehvi ei taha.

Üldiselt Dunlop, Michelin vms. Ise ei oska kiita ega laita.

seakoot kirjutas:

Tere!

Pean omale R6-le uue esirehvi soetama. Kuna plaanis on suvel ka pikem sõit ette võtta, siis oleks hea, kui see kohe ära ei kulu

Mõõt on siis 120/60ZR17 (55W) Äkki keegi kohe teab, kus saab ja hind võiks olla soodne Kaua seisnud rehvi ei taha.

Üldiselt Dunlop, Michelin vms. Ise ei oska kiita ega laita.

Mingi kahe seguga rehv ja mine laupäeval messile kauplema ja saad hea hinnaga.

Mõtlesin minna jah, aga selle rehviostu peale ise ei tulnudki Tänud.

Hardrocker kirjutas:

seakoot kirjutas:

Tere!

Pean omale R6-le uue esirehvi soetama. Kuna plaanis on suvel ka pikem sõit ette võtta, siis oleks hea, kui see kohe ära ei kulu

Mõõt on siis 120/60ZR17 (55W) Äkki keegi kohe teab, kus saab ja hind võiks olla soodne Kaua seisnud rehvi ei taha.

Üldiselt Dunlop, Michelin vms. Ise ei oska kiita ega laita.

Mingi kahe seguga rehv ja mine laupäeval messile kauplema ja saad hea hinnaga.

On see mess siis nii imeasi, et annab kaubelda? Millised on foorumikaaslaste kogemused?
Keegi teab kust laiast maailmast võiks odavalt Pirelli Angeli soetada? 150/70R17 visake palun link priva. Ise leidsin 99naela aga saatmine veel teadmata

Tallinnast mingi rehvi pärast minna muidugi ei ole mõtet aga kui lihtsalt väljasõiduna võtta siis isegi võiks

99 naela + post ja hind ei tule kindlasti odavam kui see :

http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4831

Ka kaupluses saab igapäevaselt kaubelda,miks messil ei peaks saama?Aga messi mainisin eelnevalt sellepärast,et seal ei pea ühest linna otsast teise seiklema,et erinevaid poode külastada,vaid asuvad suht lähestikku ja viimati külastatud kauplus/väljapaneku hinnad ei lähe ka meelest ära
Endal ei ole küll plaanis seal aastal külastada,kuna otseselt midagi vaja ei ole,aga kui oleks,siis külastaksin küll ja kaupleks ka

Noh need soodukad on vist ainult kaupmehele soodsad,saab bazast lahti. Ostsin mingist poest,sealt Kadaka tee alguses ,vasakul pool , kummi. Lonkav onuke seal kiitis ,et neil soodusmüük jane. Ostsin siis kõvaraja kummi,panin veljele peale, ise imestasin miks nii sült teine, tavalised dunlopi kõvaraja omad on kuradima jäigad ja raaaske neid peale tõmmata. Vaatasin siis kummi lähemalt, mingi B kategooria kumm ja valmistatud kuskil Malaisias. Pekki see pikk lohv oleks võinud vähemalt öelda mis asjaga tegu, miks hind niiiii soodne. Ja kumm ise sõideti kiirelt pastlaks. Nii on need kadakamotopoe soodukad ja mina sinna jalga ei vii ja sõpradel pole ka sinna asja.

Üks tore koht on ka http://www.grip.ee kust rehve küsida
Ise olen alati oma probleemidele just sealt lahenduse saanud
Helista, küsi, kauple

http://www.reifenversand.com
Jooks Metzeler Z8 Interact'e tuli Eestisse nädalaga kulleriga otse ukse taha, enamvähem tagumise rehvi letihinnaga või natuke peale. Tagumine oli aasta vana, esimene 2 kuud tagasi liinilt tulnud. Eesti asfaldil naksab see rehv nii et vähe pole, pluss on see et heaks nakkeks soojenemist eriti ei taha ja samal ajal peaks pidama üle 10,000km. Päriselt on ka nii Vihmaga ja less then ideal niiske asfaldiga testivõitja rehv nii et reaalsetest sõiduoludest lähtuvalt Eestisse soe soovitus. Hispaania marmorisisaldusega ja kohati väga libedal asfaldil sõidab ringidelt kiirendades tagaots alt ära, nii et huligaanitseda väga ei lase ja tuletab neid klassikalisi ja "õigeid" sõiduvõtteid meelde, ei tea milleks see hea on. Eestis polnud jälle teid aga asfalt oli hea

Seal on tõesti head hinnad. Palju transport maksis?

StreetMoto Motoexotkal samuti rehvidega väljas. Igal aastal oleme üritanud kõik kaasa võetud kogused ära realiseerida ja enamasti on kunded üliõnnelikult rõngastega lahkunud. Messi eesmärk on kaupa tutvustada ja mina ei taha kaasa võetud kraami Tallinasse tagasi tuua - pigem läheb viimasel päeval laohinnaga jagamisele.

Ilmselt Motoexotikal on vist kõik väljas....
Kuid selge on see, et eks see vist rohkem Tartu ja lähinaabrite jaoks üritus ole Miks Tallinnas sellist asja ei korraldata?
Näituste paviljonis vms

http://www.reifenversand.com
See paistab vist päris asine koht olema, huvitaks ka palju saatmiskulu tuli?