Ja mis sellesse puutub siis minu arust sisselaske kanaleid ei tohigi poleerida kuna sileda pinna puhul ei teki keeriseid mis on õhu ja bensiini seguks vajalik.

Minsk ju kahe taktiline? Või vähemalt vanasti oli Seal ju segul aega seguneda küll või mis?

Daa kui on krobeline siis seguneb paremini.Minuteada annaks mingi efekti otsesisse pritse mootori sisselaske kanali poleerimine.

minsu on 2T ja tema sisselaskes iga pisemgi ülearune takistus on piirav

tihendid peavad olema ideaalsed
ei tohi olla näha ega ei tohi olla ma peidus nii et pilu jääks
ja nagu nendega ikka ei kattu alati karpa oma ühenduskohas ilma nurkadeta ja see on koht millega tuleb vaeva näha

Kui tuunija tahab päris pöhjalikult asjast aimu saada, et mis ja kuidas, siis ma leidsin, et kataloogis oli selline raamat:

Zweitakt-Motoren TUNING , hind 19,90 €

See peaks köva abimees olema sellise ürituse puhul, Saksa keel vöiks ka kodumaal olla muidugi.

Venekeelsena on olemas vist kellegi Grigorjev'i poolt koostatud "Forssirujem tvuhtaktnõh". Seal oli minu mäletamist mööda ka kirjeldatud vene rataste/mootorite forsseerimise võimalused, töövõtted, täpsed joonised ( akende suurendamiseks näiteks ) jne. Raamat peaks otsingu abil saadaval olema ka venekeelses internetis. Algajale idaratta kõpitsejale kindlasti sama kasulik raamat nagu Palu piibel.

mul planeta sport on saand sellist asja.
silinder on läbi puuritud ja 350nese originaalkolvi asemele on surutud cz500 kolb. ka surveastet oli tõstetud. sidurikorvi hammakaid oli kitsamaks treitud et inertsi vähendada.(hammasratasülekanne ketti pole) käigukasti ülekandeid on muudetud. aga mai saanud küll aru et mootor olex nüüd selle pärast olex mootor rämedalt suuremate kulumisjälgedega. kulund on aga midagi venitand ja purux pexnud pole küll midagi