4T enduroka õli

[saqu]

Ega kasutades sellest ei saagi aru, kas GPS 10W-40 oli viletsam kui Superbike 10W-50 või ei olnud. Selleks peaks kaks identset ratast sõitma üks ühe, teine teise õliga mingi 20000km ühesugustes tingimustes ja siis mootori kulumist võrdlema. Siis saaks teha mingeid praktilisi järeldusi, kuni sinnani on teoreetiline. Samas peaks siiski tootja soovitusi järgima, vähemalt teatud piirides.
Kui tahad odavamat õli, siis on ju ka teisi võimalusi nt.
Liqui Moly Racing Synt 4T 10W-50, Balti Laagrist peaks saama Bikeri kaardiga -15% ja siis tuleks täissündi liitrihinnaks mingi 127 kr 1 liitrises taaras.

[Piipz]

nu nüüd on castrol juba sees. eks vaatame, kas on tunda midagi järgmised 5000km, kui ei meeldi, saab alati välja vahetada. ning ma enne kasutasingi tegelikult seda liqui moly 10w50 õli, ainult et see oli siis 5l kankudes.

[paarn]

nu nüüd on castrol juba sees. eks vaatame, kas on tunda midagi järgmised 5000km, kui ei meeldi, saab alati välja vahetada. ning ma enne kasutasingi tegelikult seda liqui moly 10w50 õli, ainult et see oli siis 5l kankudes.

Mina isiklikult ei soovita viskoossust muuta, kuna enamasti on mootori tootja näinud ette konkreetse viskoossusega õli konkreetsele mootorile. Õli marki võiks muuta, aga mitte viskoossust. Ma lihtsalt ei julgeks, sest pärast ei ole kedagi teist, peale iseenda süüdistada.

[mella]

Mina isiklikult ei soovita viskoossust muuta, kuna enamasti on mootori tootja näinud ette konkreetse viskoossusega õli konkreetsele mootorile.

JA sinu soovitus baseerub millisel kogemusel?

[Tort]

JA sinu soovitus baseerub millisel kogemusel?

Mind ka täitsa huvitaks. Ainus probleem, mida ma näen on see, et kui väga vedel õli panna, siis ta laseb jalga vanast mootorist. Autodel on ju küll 4t mootoris suht savi, mis õli on, peaasi et oleks õige tüüp - mineraal, poolsünt, sünt. Ja piipzi puhul see 10w50 ja 10w40 vahe küll nüüd mingi märkimisväärne ei ole.

[Siller]

Vahe seisneb vaid selles et see uus õli kannatab vähem kuuma kui vana õli. Aga vaevalt see õlitemperatuur vedelikujahutusega mootoris liialt suureks läheb.

Parimat,
Siller

[Habanero]

Rattatootjad on autotootjatest veidi laisemad. Autodele on erinevatesse tingimustesse soovitatud erinevad õlid. Rattatootjad on pannud kõigile ühe vitsaga. Selge on see, et 10W-60 lapimaal just kõige õigem ei ole, nagu ka 0W-40 kõrbes. Eestis on 10W-50 good enough, kuna meil suvi küll soe, kuid mitte vastupandamatult palav. Talvel võid ka 5W-40 sõita.
Kõik oleneb ka sellest palju kuuma kavatsed anda. Kui törtsutad niisama ja kuuma ei anna, on täitsa poogen. Ege neid palju pole, kes metsarajal lõõre pidevalt lahti julgevad hoida. Peaasi, et pole mingi täitsa fuffel õli. Otstarbekas on manuali lugeda ja selle järgi õlid valida nendel, kes oma oskustest rattast üle on. Teised võivad vabalt tavalisi mainstream õlisid kasutada.