Ilmselgelt oli kiirus liiga suur, ühtegi teist põhjust siin pole.

zorten22 kirjutas: ↑07 Aug 2024, 12:10

Ilmselgelt oli kiirus liiga suur, ühtegi teist põhjust siin pole.

Video järgi 30 alas kuskil 60-70km/h eeldusel, et autojuht sõitis 30-ga.

no vaevalt, et seal ka päris 30ga sõidetakse (autosid mõtlen siis) "ala" võib muidugi 30 olla, aga no see ala ei oma siin mingit tähtsust...see on idiootide vaimusünnitis lihtsalt, et seal kus aastasadu on kiirus olnud 50 ilma ühegi probleemita, tuleb nüüd teha järsku 30 piirang. mõni ime, et sellise idiootsusega tegeledes tekib tegelikult probleeme hoopis juurde. ega ise ei viitsiks ka seal seista tsikliga 25ga mõne autojuhi taga, kes päris tõsiselt ongi otsustanud sellisest lollide seadusest pulga pealt kinni pidada.
tsiklisti kiirus seal, kus ta video pealt korra läbi käib on pigem jah sinna 70-80 kanti, äkki isegi tsipa rohkem...aga see kiirus iseenesest küll kukkumise põhjus ei ole, pealegi ju ta ikka mingil määral pidurdas ka enne seda niinimetatud kurvi. kukkumise põhjus sai ikka olla vaid kas 1) oskamatus ja kogemuse puudus ratast juhtida või 2) need valged, libedad triibud värgid risti rästi seal tee peal 3) mingi ootamatu takistus, mis kuskilt poolt lähenema hakkas. ilmselt tegelt paari eelnevalt mainiti kombinatsioon. kui juhuslikult veel enne natuke vihma ka oli sadanud siis on need teetriibud eriti superlibedad

Järjekordne kabelimats vist, Merivälja teel Viimsis. Rohkem ei tea. Sõbra kodu lähedal, kirjutas just.

Sõitsin sealt mööda. Jõudsin rattal paagi täis tankida ja alla sōites oli laks ära käind. Suur ummik ja kole vaatepilt. Kaubikule sisse.
Ei tea kas kaubik reastus ja ratas tuli hooga sisse vōi oli midagi muud.

FB-s räägitakse, et ka autos läks keegi teisele poole.
Ratas oli suunaga Viimsi poole liikudes hoolega möödasõite teinud ja seda just mitte 50-ga

oil kirjutas: ↑07 Aug 2024, 21:01

Järjekordne kabelimats vist, Merivälja teel Viimsis. Rohkem ei tea. Sõbra kodu lähedal, kirjutas just.

https://www.delfi.ee/artikkel/120313199 ... otorrattur

Aspelund kirjutas: ↑07 Aug 2024, 21:13

FB-s räägitakse, et ka autos läks keegi teisele poole.
Ratas oli suunaga Viimsi poole liikudes hoolega möödasõite teinud ja seda just mitte 50-ga

Lugesin ka, et autos olevad said ka viga või koguni läks halvemini. Igaljuhul nägin 1 osalist, kes oli shokis aga elus. Kogu päästekaadrit oli palju. Eks see tõenäoliselt 2 poole süü on, keerati ette + rattur ei suutnud hoiduda avariist (tõenäoliselt ka liigsuur kiirus).
Kahju :/

Keegi kommenteeris veel, et tsiklid olid eelnevalt meeletu kiirusega mööda tõmmanud temast. Napilt enne matsu. Autojuhil polnud vast võimalustki neid näha, enne kui kokkupõrge oli. 100 km/h on 30 m/s. Vaatad, et 100-150 m vaba ja saad rahulikultki oma pöörde ära teha… ei saand. Kohutav.

Volkar ikka väga deformeerunud. 50-ga sõitmisest ei saa siin juttugi olla. Kurb lugu.

Kas nüüd tuleb will jälle seletama, nagu ka üleval pool, et kiirus polnud avarii põhjus?

päris pull on lugeda ja vaadata kuidas ma elan ikka teatud seltskonna peas siin täiesti rent free pole vaja muud teha kui korra nädalas kirjutada paar lauset ja juba fännklubi hakkab ekstra nimelisi pöördumisi tegema, postitusi mille ainus sisu on "arutleda" selle üle, mida will ütles, kavatseb öelda või ütlemata jättis unreal, aga tublid junsud olete...tervita kindlasti emx78't ka või mis iganes selle klouni nimetus oli

Villem Põder, sa oled ikka täiega daun

mx77 kirjutas: ↑08 Aug 2024, 08:53

Villem Põder, sa oled ikka täiega daun

Osade kasutajate postitused saab ju ära peita, kasuta seda varianti. Targem annab järele ja antud juhul tähendab see ignoreerimist. Mul igno all olnud osa kasutajaid sellest ajast saati, kui mäletan.

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Natukene bro-science'it. Leidsin netist Honda CRF1000L Africa Twin testitud pidurdamise distantsid.

Ümber konverteeritud Ameerika mõõtudest:

48.2 km/h - 0 km/h = 10.3 m
96.5 km/h - 0 km/h = 41.4 m

Kaardil näeb välja midagi sellist, rohelisega u 10 m, sinisega u 40 m.

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 09:57

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Mina sõidan. Tegelikult kah. Võta mürki

mosfet kirjutas: ↑08 Aug 2024, 10:38

Natukene bro-science'it. Leidsin netist Honda CRF1000L Africa Twin testitud pidurdamise distantsid.

Ümber konverteeritud Ameerika mõõtudest:

48.2 km/h - 0 km/h = 10.3 m
96.5 km/h - 0 km/h = 41.4 m

Kaardil näeb välja midagi sellist, rohelisega u 10 m, sinisega u 40 m.

Need on ideaaljuhul kui rattur eeldab, et autojuht ette keerab. Oluliselt saab kiirus vähendada. Võibolla lisas kiirust, et põigata.
Oletame, et rattur tuli 100-ga, siis oleks autojuhil vähemalt 5 sekundit aega märkamiseks (+ natuke pidurdamiseks) - nähtavus on kindlasti üle 200m antud kohas.

Olen seal piirkonnas elanud ning seal on ainult 1 fooriga vasakpöörde väljasõit, antud kohast ca 700 meetri kaugusel - läbi õueala. Kasvanud liiklustihedus nõuaks rohkem foore. Aeglase autoga vasakpööre seal kandis on väga tüütu ning ka ohtlik. Seal suunas rattaga sõites juba eeldan, et paremalt tulevad liiklejad on kannatamatud ja võivad teha ohtlike manöövreid. Lisaks on seal tihtipeale teisaldatad kiiruskaamera.

Seda bussiootepaviljoni vist ei saa ühtegi valemisse panna.

Kusjuures volkari vasakpöörde puhul ei olnud tal nähtavus kindalsti mitte 200 m. Volkarist oleks ta näinud aiapiirde ja bussipeatuse vahelt umbes 100+ m, mitte rohkem, sest seal on kurv. Suure osa volkari vaateväljast lõikas ära ilmselt bussipeatuse putka.

mikulaine kirjutas: ↑08 Aug 2024, 11:20

Seda bussiootepaviljoni vist ei saa ühtegi valemisse panna.

Õige märkus. Sealt näed läbi kergliiklusteel viivuks, kus sa pead jälgima niikuinii kergliikureid ja siis alles bussitaskus olles. Väga ohtlik väljasõit.

Btw ma sõidan ka 50-ga (+-4km/h) seal. 30 alades on oht, et kaubikud sõidavad rattale selga, siis tuleb kruusal clutch kicki teha, et pikivahe saavutada.

Olen ise ka seal teinud vasakpööret. Kui mõni sajaga tuleb, siis on loterii, et kas jõuad või ei jõua. Järsu kiirendusega manöövrit teha on ohtlik ja samamoodi ka venides.

laurikaks kirjutas: ↑08 Aug 2024, 10:56

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 09:57

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Mina sõidan. Tegelikult kah. Võta mürki

Erandid kinnitavad reeglit. Aga tubli oled ikka

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 12:18

laurikaks kirjutas: ↑08 Aug 2024, 10:56

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 09:57

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Mina sõidan. Tegelikult kah. Võta mürki

Erandid kinnitavad reeglit. Aga tubli oled ikka

Isegi politsei ei sõida 50-ga.

Ma elan seal läheduses, kaks tüüpi tulevad õhtuti mootorratastega 100-ga. Neljasilindriliste kiunumine on kuulda alates Pirita Selverist.

Päris raske on lugeda selliste õnnetuste kohta, kus mitmed inimesed saavad ilma asjata viga. Ka minu kodu on seal samas lõhedal ja terve see lõik on pikk ja igav sirge, kuid ohtlik, sest meri on lähedal. Paljud inimesed lähevad mere äärde jalutama ning autosse tagasi tulles on meelest läinud selle koha liiklus. Ka mootorratturid peaksid endale teadvustama selliseid ohte ning valima vastava kiiruse. Mul pole siin targutada midagi, lihtsalt kogemus. Ka ise lendasin ükskord üle auto katuse seal lähedal. Ettekeeramised on täiesti tavalised situatsioonid mootorattaga sõites. Hetkel väga loodan, et laste ema jääb ellu.

Mis rattaga tegu oli, on ka kuskilt läbi käinud?
Tagaratas paistab päris kitsas olema. Mingi 250cc ?

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 12:18

laurikaks kirjutas: ↑08 Aug 2024, 10:56

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 09:57

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Mina sõidan. Tegelikult kah. Võta mürki

Erandid kinnitavad reeglit. Aga tubli oled ikka

Mind alati huvitanud: kuidas erand reeglit kinnitab? Reegli järgi käitumine ju kinnitab reeglit, ei?

Krl kirjutas: ↑08 Aug 2024, 12:59

Mis rattaga tegu oli, on ka kuskilt läbi käinud?
Tagaratas paistab päris kitsas olema. Mingi 250cc ?

CRF1000

Krl kirjutas: ↑08 Aug 2024, 12:59

Mis rattaga tegu oli, on ka kuskilt läbi käinud?
Tagaratas paistab päris kitsas olema. Mingi 250cc ?

Aafrican twin - 2 silindrilne , 1000cc ,70kw, matkaratas. Ei ole mingi superbike vms... Kiirus ei saanud 200 olla.

oil kirjutas: ↑08 Aug 2024, 13:03

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 12:18

laurikaks kirjutas: ↑08 Aug 2024, 10:56

Piipz kirjutas: ↑08 Aug 2024, 09:57

Ei sõida meist keegi 50 alal 50-ga, võin mürki võtta selle peale. Küll aga on mingid kiirused, mis linnas sees võiks ikkagi olemata jääda. Kui sa oled ise väga tähelepanelik ja kogenud motikamees, siis sellest ainuüksi jääb teatud kiirustel juba väheks.

Mina sõidan. Tegelikult kah. Võta mürki

Erandid kinnitavad reeglit. Aga tubli oled ikka

Mind alati huvitanud: kuidas erand reeglit kinnitab? Reegli järgi käitumine ju kinnitab reeglit, ei?

Ei. Ära nüüd näri tähti. Siin on kaks erinevat "reeglit". Liiklusmärgid = reegel. Olukord = reegel. Need on kaks täiesti erinevat sõna ju.
Ja mina pidasin silmas seda, et olukord on selline, et pea kõik ületavad kiirust, mõni üksik mitte. Ja mitte ainult seal lõigul. Igal pool.