Kasutatud mootorrattad Bikepointist

[oil]

See on hämmastav jah. Ise jätsin siitmailt need ülehinnatud uunikumid ostmata ja tellisin uuema ja soodsama Leedust (kõikide kuludega tuli ikka soodsam). Kuigi arvasin, et ma kunagi välismaalt tsiklit ei telliks. Aga käes ja sõidab.

21 aastatvana pereauto maksis uuena ütleme eurodes 20 000 ja müüakse praegu 1000-3000 euroga laias laastus. 2000. aasta tsikkel ütleme puusalt 8000 eur ning müüakse 2500-3000-ga. Kulunud on mõlemad.

[Krl]

einoh kui sa leiad, et 7.5k selle plastikpunni eest on ok siis palun, paar aastat varem sai neid 4-5k eest koos lisadega.

mulle ei paku see ühegi hinna eest huvi, aga mis seal siis rohkem plastikust on, kui pärisratastel?

[Dusterx]

Teema on lihtne, enamus ei taha või ei jaksa uut kohe osta ja ega neidki pole enam eriti saada. Kogu tehnika, millega veel vähekenegi kusagil vabadust nautida saab, on kallim ja defitsiidsem, inimestel on sellest lukus istumisest lihtsalt kõrini. Ennem oli asi turul lihtne vähemalt uute asjade osas, enam ei ole seda ka. Isegi jalgrattaid on puudu, laste elektrijunnikesedki pole enam kergesti kättesaadavad. Mingit odavnemist pole mitte kusagilt loota ka, ei uute asjade suunal, ega ka kasutatute. Vana tsikkel vs vana auto hinnavõrdlus on minuarust lambikas, tsiklid ikkagi nii peetis ei ole, kui keskmine sõiduauto samas vanuses. Need masinad, mis on vanana hästi säilinud, ei maksa 1000 eur, nagu mõned siin väidavad...

[Turist]

Ei tea kas sügisel mõned pensionisamba välja võtjad ka mootorrattasse investeerivad (või "investeerivad").

[urmas66]

Mõlemad eksite rängalt.

Võiksite vähemalt tuua siis paar mark/mudelit laiatarbe tsiklile, mida 2000 aastal toodetuna 3kga ostetakse.

Sõbra naked Honda X11 2001 või 2002 eest on üks tegelane nõus praegu maksma 3500€ , aga ta ei müü Mitte et rahanumber väike, vaid see ratas on tõesti väga hea ja ka ls veel väike. Raha puudus ka ei kimbuta. Ütleme,et ratas näeb välja nagu uus. Kõik vahetatud kuluosad on ainult OEM

[dest1ny8]

Tere,1 rattas bikepointis seisab mis pakkub huvi,kas keegi teab kas hinnale lisandub veel registris arvele võtmine või jiba hinna sees?
Vin koodi jargi pole veel eestis registreeritud

[AnTyx]

Kui mina sellist ostsin kunagi, siis numbrimärgi tasu tuli omanikuvahetusele juurde. Aga nö ettenäitamine oli juba toimunud ja Bikepoindi kulul.

[M.T.]

Aga mis takistab seda infot otse Bikepointist küsida? Minu kogemuse põhjal seal täitsa normaalsed ja suhtlevad tegelased.

[indumen]

Eks oleneb ka veidi ratta hinnaklassist ma usun eelkõige läbirääkimiste oskustes muidugi ka.
Enda viimase ostuga lasin neil kõik tegevused teha, sest veidi avaram väljalaske süsteem tõotas peavalu tuua, aga arvel ta on ja kõik toimus valutult, tõid isegi "koju" garaazi ära veel keset talve.

Omalt poolt tahaks lihtsalt teemasse ka veidi positiivset nooti jätta, kuna ost oli keset sügavat talve, ühtlasi minu jaoks teine ratas juba nende käest ja puhtalt suusõnaliselt/emaili vormis sai lepitud, et novembris ostetud ratas saaks ka reaalselt sõita enne kui garantii lõppeb, ehk siis jaanipäevani sai lepitud ja läkski vaja, üks amordi simmer tõmbas niiskeks, pakkusin omalt poolt, et kui tegemiseks juba läheb teeme mõlemad ära vajadusel kompenseerin selle teise poole. Rattale järgi minnes anti võtmed ja sooviti head teed.

Meeldiva asjaajamise raames peale ratta töösse andmist takso äppi kerides, praktiliselt sunniti uue Ducati Multistrada V4 Sport keyless võti pihku (ega kaks korda ei lase öelda ka ) ja sai kiiresti tööle ja hiljem ka peale tööd enda rattale järgi mindud selle loomaga.

Ka eelmise rattaga oli õlirõhu probleem ja koostöös sai siiski garantii raames asi lahenduse. Sõidab siiani ja ootab uut omanikku ap motos hetkel

Hinnad on täpselt sellised nagu turg vorminud on, alati tahaks odavamalt.

[TNU]

Paar aastat tagasi sai sealt üks tsikkel ostetud + arvelevõtmine, ülevaatus ja kohaletoomine Tallinnas ka nende poolt. Mälu järgi olid need teenused kokku vist 160eur....või oli 190..no midagi sinnakanti Seda siis lisaks tsikli enda hinnale.
Bikepointiga on mul veel siuke kogemus, et...olen sealt ühe ratta veel ostnud ja kõigepealt ei läinud see käima, kui järgi läksin - aku oli tühi Okei, kohe toodi töökojast teine aku ja vahetati ära. Hakkasin siis sõitma ja mõnesaja meetriga sain aru, et miski on väga valesti. Oligi. tagumine rehv peaaegu tühi. No mis seal ikka, veeresin vaikselt lähimasse pädevasse tanklasse...
Aga ei, ma ei heida neile midagi ette, müügiprotsessis oldi väga vastutulelikud ja eks motokoolis ka ju õpetatakse, mida kõike enne sõitma asumist kontrollima peab, rehvirõhku näiteks
Teeninduse poolel ma ei ole seal käinud, selle kohta ei oska öelda.

[cossie]

....kõigepealt ei läinud see käima, kui järgi läksin - aku oli tühi Okei, kohe toodi töökojast teine aku ja vahetati ära. Hakkasin siis sõitma ja mõnesaja meetriga sain aru, et miski on väga valesti. Oligi. tagumine rehv peaaegu tühi....

"KÕIK MOOTORRATTAD TEHNILISELT KONTROLLITUD"

[Madlobster]

Ajaga ära surev aku ning tühjenenud rehv ei ole tehniline rike. Ilmselgelt ei jõua kõikidel ratastel iga päev rehvis rõhku ja akus pinget mõõta.
Kas nüüd üle andmisel oleks või poleks pidanud (või kuidas see protsess seal oli) rehvi rõhu üle mõõtma? Võib ju jah vaagida, kuid mingi hala kohta siin ei paista.
Koolis õpetatakse enne sõitu varbaga rehvi taguma, et natuke nagu oma süü ka, et nsm selga kargasid ja tuld andsid.

[cossie]

Härra läks rattale järgi, seega müüja teadis, et konkreetne ratas läheb kohe ostjale. Siis võiks ikka käima proovida panna ja ise rehvi toksida.... minu arvates

[ElectroMoto]

Ma olen ostnud vastavast esindusest (mitte Bikepoint siis) tutika supermoto "mootorsae" ja sada meetrit kodupoole sellega tee äärde jäänud, kuna paak sai tühjaks.. Sellest ajast peale on mu ootused kõigi esinduste suhtes väga madalale viidud. Selliselt pole ka pettumus pärast nii suur.

[mikulaine]

Kui juba Bikepointist rääkimiseks läks. 2020 ostsin tsikli. Tpäeval läksin kohale ratast vaatama, Välimus kõik korralik ainult amordi üks pool niiske ja oli näha, et kerge leke on. Müüja: "Nii kui ostja tekib, teeme ASAP korda ja anname värske pilli üle". Järgmine päev helistasin, davai teeme diili ära ja kas saaksite reede õhtul kätte anda. Jah, lubati korda teha.
Sõitsin hooaja ära, korralik ratas, varjatud vigu ei esinenud. Siis viisin ametlikku esindusse hooldusesse ja palusin ka amordid üle käia. Siis sain sealt teada, et mingi üsna vale simmer või tihend oli sisse surutud ja asi püsis ausõna peal koos.

[Jalamees]

Pole ise kunagi kuskilt poest ratast ostnud seni ainult eradiilid ja alati hind on olnud läbiräägitav. Kuidas on Eesti kaupmeestega, kas hinnad on nn lukus või tasub ikka küsida alet? Näiteks Bikepointis paar ratast mis tunduvad huvitavad kui hind vähe parem oleks.... et mis kogemus kauplemisega kodanikel bikeritel on?

[Madlobster]

Mul ei ole Bikepoindis mitte ühtegi tuttavat, rääkimata seotusest
Aga ...
Selleks, et hakata kellelgi foorumis vastu vahtimist andma, peaks olema asi korralikult ja faktiliselt tõestatavalt esitatud.
Kasutatud ratta puhul aasta pärast kellegi kolmanda poolt kuuldud segane (kas üks või teine tihend vms) info selleks ei kõlba ning kvalifitseerub pigem alusetu laimuna kui konstruktiivse kriitikana või selge pahatahtlikuse välja toomisena kliendi suhtes.

Mitte, et see tihend ei võinud seal olla valesti vms aga selline umbmäärane lugu kasutatud tehnika kohta peale muretut hooaega ei näe ilus välja.

@Jalamees Mine kõelu ratta seljas, tee omapoolne pakkumine. Igal pool on inimesed tööl Kõik oleneb, kui nõutud ratas on, mis marginaal peal on jms asjadest.

[mikulaine]

Mul ei ole Bikepoindis mitte ühtegi tuttavat, rääkimata seotusest
Aga ...
Selleks, et hakata kellelgi foorumis vastu vahtimist andma, peaks olema asi korralikult ja faktiliselt tõestatavalt esitatud.
Kasutatud ratta puhul aasta pärast kellegi kolmanda poolt kuuldud segane (kas üks või teine tihend vms) info selleks ei kõlba ning kvalifitseerub pigem alusetu laimuna kui konstruktiivse kriitikana või selge pahatahtlikuse välja toomisena kliendi suhtes.

Mitte, et see tihend ei võinud seal olla valesti vms aga selline umbmäärane lugu kasutatud tehnika kohta peale muretut hooaega ei näe ilus välja.

@Jalamees Mine kõelu ratta seljas, tee omapoolne pakkumine. Igal pool on inimesed tööl Kõik oleneb, kui nõutud ratas on, mis marginaal peal on jms asjadest.

Minu kirjeldatud jutt on mu enda kogemus. Ainuke mida ma kontrollida ei saa, mis pärast margiesinduses tehti hooldusruumis. Mis seal reaalselt oli ja kui palju oli, ei näinud pealt. Igaljuhul Bikepoint arvatavasti ei remontinud amorti päris õigete võtete või varuosadega.
Mul ei ole suuremat etteheidet. See keiss ei läinud mulle midagi märkimisväärset maksma ja ei tekitanud ebamugavusi. Seetõttu ei kirjutanud ka kohe kuhugile FB kommuuni, siia foorumisse või Bikepointi. Lihtsalt kui siin kogemuste jagamiseks läks, kirjutasin ka enda oma. Kas ma ostaksin täna uuesti ratta Bikepoindist? Igaljuhul.

[mx77]

Sõitsin hooaja ära, korralik ratas, varjatud vigu ei esinenud. Siis viisin ametlikku esindusse hooldusesse ja palusin ka amordid üle käia. Siis sain sealt teada, et mingi üsna vale simmer või tihend oli sisse surutud ja asi püsis ausõna peal koos.

Julged selle ametliku esinduse nime kah öelda?
Miks ma seda küsin on see, et olles teinud amorte piisaval hulgal, siis üldiselt on mingi vale amordisimmeri kasutamine praktiliselt võimatu.

[yeekim]

Sõitsin hooaja ära, korralik ratas, varjatud vigu ei esinenud. Siis viisin ametlikku esindusse hooldusesse ja palusin ka amordid üle käia. Siis sain sealt teada, et mingi üsna vale simmer või tihend oli sisse surutud ja asi püsis ausõna peal koos.

Julged selle ametliku esinduse nime kah öelda?
Miks ma seda küsin on see, et olles teinud amorte piisaval hulgal, siis üldiselt on mingi vale amordisimmeri kasutamine praktiliselt võimatu.

No sinna saab ka täiesti "tavalise" simmeri ka sisse panna ja midagi ei juhtu!

edu

[Madlobster]

Sõitsin hooaja ära, korralik ratas, varjatud vigu ei esinenud. Siis viisin ametlikku esindusse hooldusesse ja palusin ka amordid üle käia. Siis sain sealt teada, et mingi üsna vale simmer või tihend oli sisse surutud ja asi püsis ausõna peal koos.

Julged selle ametliku esinduse nime kah öelda?
Miks ma seda küsin on see, et olles teinud amorte piisaval hulgal, siis üldiselt on mingi vale amordisimmeri kasutamine praktiliselt võimatu.

No sinna saab ka täiesti "tavalise" simmeri ka sisse panna ja midagi ei juhtu!

edu

No eks seal tõenäoliselt oligi tavaline simmer sees, mille peale ametlik esindus sai oma minestamist demonstreerida. Ning vähe tehnikavõõrale inimesele konkurendi töö ausõna peal koos püsivaks ohkida.

[mx77]

Julged selle ametliku esinduse nime kah öelda?
Miks ma seda küsin on see, et olles teinud amorte piisaval hulgal, siis üldiselt on mingi vale amordisimmeri kasutamine praktiliselt võimatu.

No sinna saab ka täiesti "tavalise" simmeri ka sisse panna ja midagi ei juhtu!

edu

Simmer on simmer, peaasi, et mõõt õige oleks. Ega see amort mingist hüdrosilindrist ei erine.

[will111]

Huvitav jutt jah see ausõna peal koos amort. Juskui amordisimmeril oleks mingisugune roll amordi koospüsimise juures. Simmer kas pidas õli ja kõik oli fine, või ta ei pidanud õli ning kõik oli märg - või siis juba kuiv ehk õli amortidest lahkunud. Mingeid muid ja vahepealseid ausaid sõnasid seal küll ei ole. Ainuke poolteoreetiline asi, mis pähe tuleb on see, et kui pandi tõesti liiga väikest mõõta simmer siis ilmselt võis amort lihtsalt liiga raskelt liikuda

[Heikik]

... Ainuke poolteoreetiline asi, mis pähe tuleb on see, et kui pandi tõesti liiga väikest mõõta simmer siis ilmselt võis amort lihtsalt liiga raskelt liikuda

...samas, enamasti on simmeri sisemine ja välimine läbimõõt mingis loogilises korrelatsioonis - vastava margi ja mudeli järgi. Nii et...

PS. Sain ükskord poest 636-le vales mõõdus simmerid. Ja no, mitte kuidagi poleks õnnestunud neid alla panna. Auk oli liiga suur, ja sellega koos vastavalt ka välisdiameeter.

[will111]

Seda ma mõtlengi, et väga selline poolteoreetiline variant ja pigem kahtlane. Aga noh, ilmselt siiski on võimalik leida kuidagi/kusagilt simmer, mis välismõõdult on paras (või ka näiteks natuke liiga lohva) aga sisemiselt millimeeter liiga kitsas.
Kui välismõõt on vale ehk suurem kui vaja siis tõesti pressi mitte mingi valemiga ära - mõistusega lähenedes vähemalt mitte

[mikulaine]

► Näita Spoilerit

Sõitsin hooaja ära, korralik ratas, varjatud vigu ei esinenud. Siis viisin ametlikku esindusse hooldusesse ja palusin ka amordid üle käia. Siis sain sealt teada, et mingi üsna vale simmer või tihend oli sisse surutud ja asi püsis ausõna peal koos.

Julged selle ametliku esinduse nime kah öelda?
Miks ma seda küsin on see, et olles teinud amorte piisaval hulgal, siis üldiselt on mingi vale amordisimmeri kasutamine praktiliselt võimatu.

KTM Tartu

[Leopold]

Ostsime eelmisel kevadel 3 ratast BPst, ühel oli jahutusvedeliku paak kuiv mingil kummalisel põhjusel, no big deal, otsisime õige asja ja valasime sisse, teisel rattal olid mõned probleemid aga need tehti garantii korras ilusti ära, kolmas ratas on endal ja ei esinenud ühtegi probleemi mida neile ette heita. Mainin ära, et kõik 3 olid kasutatud rattad ja mitte viimase paari a omad. Suhtlus ja asja ajamine oli 5+, hinnad on mõistlikuse piires räägitavad. Enda rattal tuli sügisel amordi simmerid ära vahetada aga see loomulik kulumine. Kindlasti läheksin nende juurde tulevikuski ja seda just nende suhtumise pärast.