kaiman kirjutas: ↑22 Mai 2021, 22:37

Miks on Yamaha eestis Yamu. miks mitte oleks jaanud nagu on YAMAHA ehk yama. mingi kompleks eestlastel

Mingi eestlaste teema jah... nagu ka selle aastatuhande teemaga:
Kui enamus keeltes kipub aastatuhat kõlama kui 'millennium' siis eestlane tahab millegipärast öelda 'milleenium'. Lad. mille + annus on ju aastatuhat/tuhataastak aga kui võtta sõna teise poole aluseks anus (ühe 'n'-iga, teadagi mis), võiks tulem olla tuhatpersmik.
Selle rumala küsimuse/vastuse au ei saa ma aga endale võtta, sest minuteada tuli selle mõttekäiguga esimesena välja Kaplinski.
Ja eks ma ise olen samuti sünnijärgselt kui ka igasugu muudelt tunnustelt eestlane, seega enda üle on alati hea naerda .

kaiman kirjutas: ↑22 Mai 2021, 22:37

Miks on Yamaha eestis Yamu. miks mitte oleks jaanud nagu on YAMAHA ehk yama. mingi kompleks eestlastel

Soome kõnekeelest laen tegelikult. Komplekse ei maksa ise välja mõelda.

Müts maha tegelikult inimeste ees kes Eestis Jura müüma peavad...

joekas kirjutas: ↑23 Mai 2021, 12:27

Müts maha tegelikult inimeste ees kes Eestis Jura müüma peavad...

Seda ei peagi müüma, eestlane ostab seda nii, et ainus mure on kas piisavalt ette anda on. Eestlasele meeldib Jura ja ka igasugune jura.
Kui varem oli Jura reklaamnäoks Federer, siis nüüd on meil oma Reps ja müük on tõusus. Kui kõlbab Repsile, siis kõlbab ka Marile, Antsule, jne.

kaiman kirjutas: ↑22 Mai 2021, 22:37

Miks on Yamaha eestis Yamu. miks mitte oleks jaanud nagu on YAMAHA ehk yama. mingi kompleks eestlastel

äkki on yama reserveeritud yamakasakidele

Teab keegi milliseid CO numbreid ülevaatuspunktides (või kusagil töökodades) olevad aparaadid maksimaalselt näitavad? 5-7% ka välja võtavad? Meenutame, et tänapäevastel autodel on norm 0,... %

Olles ise kunagi töödanud sel alal, siis Boschi masinad nuusutavad 10% CO-d kindlasti ära.

Keegi leiab selle video, kus jõgevatreffil või kuskil mingi tüüp palja vändaga chopperiga burnouti lasi?

Krl kirjutas: ↑26 Mai 2021, 17:37

Keegi leiab selle video, kus jõgevatreffil või kuskil mingi tüüp palja vändaga chopperiga burnouti lasi?

Otsid porri õhtuseks vaatamiseks?

M.T. kirjutas: ↑26 Mai 2021, 18:01

Krl kirjutas: ↑26 Mai 2021, 17:37

Keegi leiab selle video, kus jõgevatreffil või kuskil mingi tüüp palja vändaga chopperiga burnouti lasi?

Otsid porri õhtuseks vaatamiseks?

jah

mx77 kirjutas: ↑23 Mai 2021, 10:10

kaiman kirjutas: ↑22 Mai 2021, 22:37

Miks on Yamaha eestis Yamu. miks mitte oleks jaanud nagu on YAMAHA ehk yama. mingi kompleks eestlastel

Soome kõnekeelest laen tegelikult. Komplekse ei maksa ise välja mõelda.

Kui nüüd kirjutaks soomekeelselt automoto margid siia et kuidas kõlavad, siis usun et foorumi rahvas naerab ennas kõveraks siin

Yama FZ6. Peale sooja mootori (korraks kuhugi mindud) käivitamist on mõnda aega ilge klirin mootoris (nagu portselannõud raudteelase laual). Tühikäigul vast ainult "see pole ju päris tavaline hääl", kõrgematel pööretel seljakott portselani. Mingil muul juhul (külm käivitus, 200km sõitu selja taga, linnas ummikus passimine jne) klirinat ei tule.
Kas peaksin lühikeseks müüma?

Puusalt pakuks nukaketi pingutit, külmalt õli paks ja lükkab pärast käivitamist keti ilusti pingule.
Soojalt jookseb enamus õli pingutist läbi ja kui lukusti hambad kulunud siis ei jää pinguti paigale ennem, kui ühtlase veo ja pöörde järgi saab.

Assamait kirjutas: ↑27 Mai 2021, 15:33

Kas peaksin lühikeseks müüma?

(Laenatud asjade) lühikeseks müümine sisaldab üldiselt kavatsust asi pärast odavamalt tagasi osta. Ma arvan et kui sa kellelegi koti pähe tõmbad ja lähed pärast rõõmsalt poolt hinda pakkuma, siis võid lihtsalt nahad saada.

Assamait kirjutas: ↑27 Mai 2021, 15:33

Yama FZ6. Peale sooja mootori (korraks kuhugi mindud) käivitamist on mõnda aega ilge klirin mootoris (nagu portselannõud raudteelase laual). Tühikäigul vast ainult "see pole ju päris tavaline hääl", kõrgematel pööretel seljakott portselani. Mingil muul juhul (külm käivitus, 200km sõitu selja taga, linnas ummikus passimine jne) klirinat ei tule.
Kas peaksin lühikeseks müüma?

tee video, kui vähegi saad. aga ma pakun ka nukaketipingutit. ise olen nii mõnelegi sellisele manuaalpinguti külge kruvinud.

Kalapea kirjutas: ↑27 Mai 2021, 16:21

Puusalt pakuks nukaketi pingutit, külmalt õli paks ja lükkab pärast käivitamist keti ilusti pingule.
Soojalt jookseb enamus õli pingutist läbi ja kui lukusti hambad kulunud siis ei jää pinguti paigale ennem, kui ühtlase veo ja pöörde järgi saab.

Seal peaks olema vedruga pinguti, mitte hüdraulika.

Ma kirjelduse järgi ei saanud küll aru, et ta hüdraulikast räägib, maaks

Piipz kirjutas: ↑28 Mai 2021, 08:51

Ma kirjelduse järgi ei saanud küll aru, et ta hüdraulikast räägib, maaks

"Soojalt jookseb enamus õli pingutist läbi" pani mind seda arvama

Aastat kirjas ei ole, aga madala tagumikuga pinguti on hüdraulikaga assisteeritud ja pikemad poldiga on vedrupingutid.
Olles viimasel ajal uuemate hüdraulilistega kokku puutunud, siis automaatselt rääkisin neist.
Samas on läbi käinud ka samade sümptomitega manuaalse pingutiga R1 mis sai sama diagnoosi.
Aastatega on pinguti vahetanud 6x tootekoodi, seega mingi põhjus selle taga on.

Aastaga on selline karvane lugu, et seda ratast pole olemas! Pass ütleb, et see on FZ6-S2 2011a. Google-võrdlus ütleb, et 2011 peaks ABSiga olema, see pole. VIN kood ei lahene netis kusagil (sh Yamaha lehe VIN-lahendajas).

Ju siis on 2011a ratas. 2011 oli ABS veel vabatahtlik ja kõigile ratastele ei pandud.
EDIT: Ehk siis selline pinguti (kood 20S-12210-10-00), näeb välja selline nagu võib olla õlisurvega töötav (kinnitusflantsi ääres on mingi soon ja ava)
https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-FZ6R-FZ ... 2045905673

Algselt ühendatud skeem (tüüpiline relee ühendamine)

Ääretult loll küsimus, kuid no ma ei saa aru.
Skeem järgmine peale defekteerimist ja osade juhtmete lahti ühendamist.

Kui mul originaal maandus kaabel lahti on, miks mul hakkab kelladel näitama kellaaega nagu oleks originaal maandus ühendatud? - Relee on pesas.

Miski kala on, kus trigger on ühendatud süütega tagatule alla, kuid mootorratta pluss klemmi peale pannes teeb relee plõksu nagu käiks triggeri ahelast vool läbi korraks (kuid reaalselt relee voolu edasi ei jaga) ja süttib ka kellaaeg kelladel. Kui relee eemaldada, kaob ka kellaaeg.

Ehk relee sees olev mähis annaks massi edasi raami kuhugi läbi triggeri. Teisi releesid ka proovitud et äkki viga selles, kuid sama seis. Kaitsmed korras.

Kui sul triggeri poolelt + peale tuleb, siis miks ta ei peaks plõksutama? See, et raam ei ole miinusega ühenduses ei puhu ju sellise ühenduse juures pilli.
Seda skeemilt ei paista, kuhu see kellaaega näitav seade ühendatud on.

Lembit kirjutas: ↑28 Mai 2021, 14:22

Kui sul triggeri poolelt + peale tuleb, siis miks ta ei peaks plõksutama? See, et raam ei ole miinusega ühenduses ei puhu ju sellise ühenduse juures pilli.
Seda skeemilt ei paista, kuhu see kellaaega näitav seade ühendatud on.

Trigger on süüte alt. Kui süüde sees pole ja pluss klemm peale panna, teeb relee korra plõksu nagu saaks signaali. Kas võib olla mingi väike volt mis korra juhtmest läbi käib?

Kellaaega näitab originaal kellade plokk, mis peaks massi saama ratta enda massi kaablilt (raamist). Hetkel aga jookseks mass läbi relee ja trigger juhtme nagu raami.

Kas juhtmete isolatsioonid on kõik korras?
Kas relee lisaseadmete - on ka lahti ühendatud?
Kuidas sellel rattal tulede (kuhu ma saan aru trigger ühendatud) lülitamine käib? Kas releedega, või läbi mingi mikroprotsessoritega ploki, millel toide mujalt?

Releel on ju nr 85 ja 86 vahel mähis ja "trigeri" vooluahel on läbi selle ilusti pingestatud. Kui akujuhtme külgeühendad ning ahel kohe pingestatud, siis "triger" peab olema aktiivne... Nüüd peab vaatama, et mis seda trigerit aktiivsena hoiab.

Massi juhtme lahtiühendamine ei mängi siin rolli, sest relee mass on ühenduses akuga. Mina ei soovitaks releed otse aku "-" ühendada (no koos massi - ehk küll), pigem eraldi massi, siis on sul kontroll aku lahtiühendamisel - muidu tekitad parallel ahelaid.
Nüüd kõik muud ahelad ka, mis on trigeriga samas vooluahelas saavad oma mingi osa pingest kätte. Oleneb nüüd kogu ahelate takistuste suurusest, kas on nende tarbijate jaoks tööle rakendamiseks piisav tummine pinge või mitte. nt kella jaoks on piisav, kuid ehk tausta valguse jaoks enam mitte.

Mul üks küsimus. Sõber ostis hollandist auto. Saatis treila järgi ja lasi auto ära tuua. Treilamehele pabereid ei antud. Siis taheti 50.- et saadetakse paberid otse omanikule. Sõber maksis ära viis auto töökotta lasi korda teha ja pabereid pole ala kolm nädalat tulnud. Saan aru, et lollidelt tulebki raha ära võtta a mis edasi teha? Loomulikult hollandi telefonile keegi ei vasta enam….

Ostu/müügileping on?

Pm ei ole lubati saata… ainult tõend, et raha on üle kantud… Ise ei saa aru, kuidas treilamees selle peale võttis ilma pabereid saamat…

Siis tuleb ise vaikselt detektiivi mängima hakata ja kui on natukenegi tulemust: rekkamehe pardakaamera salvestus,nt. müüja autost, miski plats, kust peale võeti jmt. Avaldus Hollandi politseile(?)
Kas see auto väärtust arvestades ära tasub?
Õigusabi Hollandi saatkonnast?
Mis saab siis, kui sõiduk on hoopis varastatud?
Jne, jne

edu