andrias kirjutas:

Tarts kirjutas:

Ja et politsei ei suuda eest ärasõitjaid nagu Ameerika filmis peatada, siis minul on ettepanek - foorumi poolt võiks saata siinsed kõigetargemad politseinike õpetama! Tegelt kaa, nagu. No mis mõttes nagu see jama siin käib! Meil on omad Swartsud ja Rambod ja muidu kõvad mehed, kes 2 minutiga kuulutavad romuralli paraadi lõppenuks.

Muteada on mendiautos ka piduripedaal, kui enam mõistus ei oska midagi ette võtta. See kui juba teistele liiklejatele ohtlikuks muututakse võiks nagu midagi tõesti teha... Tegelt kaa

Minuteada on mootorrattal ka piduripedaal ja -link olemas!

ants01 kirjutas:

andrias kirjutas:

Tarts kirjutas:

Ja et politsei ei suuda eest ärasõitjaid nagu Ameerika filmis peatada, siis minul on ettepanek - foorumi poolt võiks saata siinsed kõigetargemad politseinike õpetama! Tegelt kaa, nagu. No mis mõttes nagu see jama siin käib! Meil on omad Swartsud ja Rambod ja muidu kõvad mehed, kes 2 minutiga kuulutavad romuralli paraadi lõppenuks.

Muteada on mendiautos ka piduripedaal, kui enam mõistus ei oska midagi ette võtta. See kui juba teistele liiklejatele ohtlikuks muututakse võiks nagu midagi tõesti teha... Tegelt kaa

Minuteada on mootorrattal ka piduripedaal ja -link olemas!

Seda küll, aga siin oli üks teine teema õhus
Edit: Kui üldiselt politseinikud end teistest veidi nutikamateks peavad siis kehtigu vanasõna: Targem annab järele! Ning ka nende töö üks põhiülesannetest, tagada ohutus.

....ja arva ära, keda kotitakse kui madallendur peale "järeleandmist" kuskil kellegi sodiks sõidab?

Pigem on küsimus moraalitajus. Ma ei näe asja mõtet teha tagaajamisparaadi joobes juhile kes oma üliohtliku liikluskäitumisega seab ohtu liiklejate tervise ja elud. No on ju mõtetu ajada taga inimest kes sõidab nagu elevant portselanipoes ja politsei ei suuda masinat kinni pidada. Kui jota esimesest ohvrist üle sõidab ja tagaajamine otsustatakse alles sellisel juhul lõpetada, mis point asjal siis oleks? Must stsenaarium... lihtsalt oleks'id reas

254 linnavahel , kes seda ütles

selle versiooni R1 vajab selle kiiruse saavutamiseks umbes 3-4 km vabamaad ja sirget teed
selle kiiruse peale on spidoviga nii 12% ja spidonäitab numbrit 284
ja need kes pole seda numbrit näinud ärge võtke vaevaks spekuleerida
se on pärissitt tunne , ainult jonn sunnib mitte gaasi mahalaskma
sellise ilmagamootor alajahtub, näpuotsad hakkavad külmetama, kiiver taob peas ja külm õhk teeb
silmanägemisele liiga ja ega selle temperatuuriga need amordidki enam funka
pidurdusmaa ka arvestades mis rehvid seal olid peaks olema päris väärikas

ma pakun välja et kutt sõitis linnast välja ja korraks keeras põhja
saadi näiteks vastutuleva auto kaamerasse ja radarisse

tagasi koju tzillides haagis politseiauto sappa ja ootas kannatlikult milla teeb mingi vea.
kui viga tehtud lennati vilkuritega selga ja ehmatati või provotseeriti juht korraks ületama kiirust
edasi oli juba lihtne saada autos salvestatud tunnistus et sõitsin jah seal maanteel ka

417-ga nõus, pakun, et tegelik kiirus oli ikka väiksem, avalikkusele teavitati 254km/h selleks, et aktsioonis osalenud ametnikearmee tegevus saaks õigustad ja mootoratturid järjekordselt häbiposti lüüa.

254 võis olla maanteel hetkekiirus linnas hakkab se tagarehv külma asfaldiga lihtsalt läbilibisema teise kolmandaga 150 juures
ja jgasugune juhitavus kaob,

Et, siin rahvas oma teooriatega päris lendu ei läheks, siis nii palju kui mina asjast kuulnud olen, mõõdeti kiirus Viljandi maanteel ja konkreetne kiirus 254 saadi lukku juba mittepeatumisel. Tegelasel õnnestuski eest ära sõita, kuid ju siis arvas, et on pääsenud, ning leiti tüüp linnas foori tagant jälle üles. Põhjus mittepeatumiseks lihtne, puudus juhtimisõigus.

Loomulikult on mendid pahad ja vaene mootorrattur õnnetu kannataja kellele täiesti põhjendamatult taheti ära keerata

Tule taevas appi!

andrias kirjutas:

Pigem on küsimus moraalitajus. Ma ei näe asja mõtet teha tagaajamisparaadi joobes juhile kes oma üliohtliku liikluskäitumisega seab ohtu liiklejate tervise ja elud. No on ju mõtetu ajada taga inimest kes sõidab nagu elevant portselanipoes ja politsei ei suuda masinat kinni pidada. Kui jota esimesest ohvrist üle sõidab ja tagaajamine otsustatakse alles sellisel juhul lõpetada, mis point asjal siis oleks? Must stsenaarium... lihtsalt oleks'id reas

No aga mida siis sellistega - teha? Minema lasta?
Kujutad sa ette mis jutuks kui välja tuleks, et kui veidigi gaasi vajutada eest sõites politsei tuled maha keerab ja vaikselt purksi nosima kulgeb. Üks variant oleks kohe muidugi ajud esiklaasile lasta, aga see oleks veidi liiga karm meede.

germpz kirjutas:

Loomulikult on mendid pahad ja vaene mootorrattur õnnetu kannataja kellele täiesti põhjendamatult taheti ära keerata

Tule taevas appi!

jutt sellest et ebareaalne et linnavahel 254 paugutas eest ära nagu siisn kaks lehte jahuti

Niuts-niuts, ment on m*nn ja mina kunn. Hankige omale elu! Ja mujal maailmas rammitakse sellised madallendurid, roolijoodikud või muidu teistele ohtlikud juhid teelt välja ASAP, s.t. kohe, kui peale peatumismärguande eiramist järele jõutakse. Meil ei tehta seda arvatavasti seepärast, et politseijuhid on politseiautode lõhkumise ära keelanud.

Nii on. Mõni tuttav, kes on kunagi vormi kandnud, on ka mulle rääkinud legende neist politseinikest, kes töökohustuste täitmisel lõhutud autot on pidanud kinni maksma.
Mulle on küll selline mulje jäänud, et politsei saab igal juhul pähe. Kui peavad kinni, aga peavad selleks taga ajama, saavad pähe, et tekitasid ohtliku olukorra. Kui taga ei aja ja kinni pidada ei ürita, siis saavad pähe selle eest, et nad seda ei teinud. Kui midagigi ideaalsest mööda on, saab poli vähemalt ajakirjanikelt ikka pähe. Ja kes siis massi arvamust kujundab?

Lisaks siin lehekülg või kaks tagasi olnud arutelu tuledega ja tuledeta. Mu töökaaslane nägi suure tõenäosusega sama tagaajamist pealt üks pool km enne kinnipidamiskohta (no palju neid ikka samal päeval seal politsei eest ära sõitis?) tema väitel sellel tsiklil tuli ei põlenud, ei ees ega taga ega kõhu all...

Lisaks puudus sel päeval tollel mootorrattal ka liikluskindlustus, kui LKF.EE andmeid uskuda.

A.

Tegelikult ei usu minagi,et linnas oleks võimalik sellise kiirusega sõita va. pirta tee,peterburi mnt või järvevana tee,paldiski mnt,sedagi öisel ajal.Kas mõni siklimees on välja näiteks puhunud 4 promilli,aga autojuht on. Peale keerata meeldib mullegi,aga rinkal pole proovinud,peaks ükskord proovile tulema.

Raul777 teadis, et ratturi kiiruseületamine toimus siiski maanteel, linnast väljas, aga esialgsed meedia kommentaarid olid ju, et kõik toimus linnas/südalinnas. selgub,et näpuga tuleks näidata reporteri poole.
kindlasti pole mootoratturi teguviis kuidagi õigustatud ka maanteel, eks ta omad "vitsad" saab

Selle kollase meedia sõnaväänamisoskus on piiritu. Ammu teada, et nende suure hurraaga lugudest võib kohe pool maha võtta. Ei maksa nii naiivne olla. Aga mis teha, eestlane neelab ju selle alla ja ilma asjaolude selgitamise äraootamist on lahmimist ja tähelepanu palju, mis ongi ju tegelikult nende eesmärk. Eriti populaarsed on surmaga lõppenud õnnetused. Rahvas vaatab, kuulab, loeb vaid ühepoolset selgitust või ülevaadet ja laseb sellel ennast piisavalt mõjutada, et kõige hullem tempel kellegile külge kleepida. No tere Delfi.

snah kirjutas:

Tegelikult ei usu minagi,et linnas oleks võimalik sellise kiirusega sõita va. pirta tee,peterburi mnt või järvevana tee,paldiski mnt,sedagi öisel ajal.

250 km/h saab kätte suvalisel enam-vähem sirgel teelõigul, kus kiirenduseks on 500 meetrit ja pidurdusmaaks sama palju.
Enamik tänavaid ja maanteid Eestis on paremas korras, kui kiirendusrajad Haapsalus ja Raadil.

Paraku tuleb avatud liiklusega teedel arvestada järgmise võimaliku tulemiga:
http://www.hoax-slayer.com/motoycle-ins ... dent.shtml

PS! Sõbrale sõideti kuu aega tagasi rõõmsalt ette. Linnakiirusest polnud suuremat vaja - autojuht lihtsalt ei märganud tihedas liikluses ratturit ja tegi tüüpilise vasakpöörde peateelt kõrvalteele, laskmata vastutulija enne läbi. Madallennul oleks sõps teinud autole "motorcycle inside car" trikki ning pole mõtet heietada, kes oleks rohkem süüdi olnud.

250 km/h saab kätte suvalisel enam-vähem sirgel teelõigul, kus kiirenduseks on 500 meetrit ja pidurdusmaaks sama palju.
Enamik tänavaid ja maanteid Eestis on paremas korras, kui kiirendusrajad Haapsalus ja Raadil.

siit tekib ikka küsimus kas oled proovinud

ei räägi spidost vaid näoiteks gepz taskusse

Minu rattal oli spido 180-190km/h peal aga poliisi radar näitas ainult 157 km/h ,tross tuleb esirattast (õige mõõduga uue rehviga). Nüüd võiks targutajad oma järeldused teha.

rainer300 kirjutas:

Minu rattal oli spido 180-190km/h peal aga poliisi radar näitas ainult 157 km/h ,tross tuleb esirattast (õige mõõduga uue rehviga). Nüüd võiks targutajad oma järeldused teha.

Et R1 on ikka pagana kiire ratas ?

Tekkis ka küsimus kuidas linnas sellise ilmaga see võimalik on? Ja kui see isegi võimalik on, kuidas siis ta kätte saadi?? Aga nüüd juba asi selge..

Ja krt mida te topite koguaeg mingeid lapsi siia teemasse, alati kui mingi teema on siis jälle ÄKKI LAPSED MÄNGIVAD KULLI, no krt kas lastele ei oska õpetada et kulli mängitakse vastavas kohas mitte mingi 4 realise tee peal. Samad võtted nagu Õhtulehel ..

417 kirjutas:

250 km/h saab kätte suvalisel enam-vähem sirgel teelõigul, kus kiirenduseks on 500 meetrit ja pidurdusmaaks sama palju.
Enamik tänavaid ja maanteid Eestis on paremas korras, kui kiirendusrajad Haapsalus ja Raadil.

siit tekib ikka küsimus kas oled proovinud
ei räägi spidost vaid näoiteks gepz taskusse

Kahjuks pean tunnistama, et aastaid tagasi olen. Austusest kaasliiklejate vastu lõpetasin jamamise ära. Tühjal maanteel kihutamisele tegi lõpu viimane 7500 kroonine trahv.
GPS'i on vaja vaid 1 kord - selleks, et leida spido veaprotsent. Hetkel on hammakad valitud selliselt, et spido näitab 10% väiksemat kiirust, kui GPS.

paigald stardiga :] ?

Haapsalu ja raadi pidamise vastu ei saa mitte ükski asfaldi lõik.
Lennuväljal kasutatakse spetsiaal betooni millel on väga suur hõõrdetegur. Spetsiaalselt ,et lennukid saaksid pidama

harimal kirjutas:

250 km/h saab kätte suvalisel enam-vähem sirgel teelõigul, kus kiirenduseks on 500 meetrit ja pidurdusmaaks sama palju.
Enamik tänavaid ja maanteid Eestis on paremas korras, kui kiirendusrajad Haapsalus ja Raadil.

zirocool kirjutas:

Ja krt mida te topite koguaeg mingeid lapsi siia teemasse, alati kui mingi teema on siis jälle ÄKKI LAPSED MÄNGIVAD KULLI

Võibolla näiteks seepärast, et aasta tagasi otsustas üks neljarattaline jobu südalinnas libeda teega võtta kurvi kiiremini, kui pidamaist jätkus ja niitis kõik mu kolm last korraga kõnniteel maha. Et ei ole nii, et selliseid asju ei juhtu ja kui juhtub, siis alati kellegi võhivõõraga. Ja kui tahad hakata kobisema, et see ju neljarattaline ja ei puutu asjasse, siis soe soovitus sulle- mine maga välja!

DELFI

Et siis arestimajja mõneks ajaks tegude üle järgi mõtlema

Mnjahh
Veel paar sellist näidet koos kõmutekitavate avariidega ja võetaksegi vastu seadus (näiteks): kuni 50kW tänaval ja ülejäänud veavad tsikleid kastis kuni rinkani/lennuväljani.

Raul777 kirjutas:

DELFI

Et siis arestimajja mõneks ajaks tegude üle järgi mõtlema

Nojahh, et siis Kostja. Huvitav et ei imesta.

Ainult 14 päeva aresti sellise kino eest ?
Lube ei võetagi ära, ega trahvi ei tehtagi ?

Või asi läheb edasi.

Jumal tänatud et selliseid leidub, veel parem et kätte saadi ja riigi kassa jälle veits rikkam. Ja jahuda selle üle kas sõita 254km/h mõni laibaks või lubatud kiirusel kahtlustan et vahet pole....laip on laip ja selleks ka jääb.
Midagi piirama ei hakata mitte kunagi kuna see puhas äri ja kuulub siia ühiskonda....mõni lihtsalt on väga kitsa silmavaatega ja ei taha mõista miks on autodel spidol 260km/h aga mitte 110 kuna niikuinii kuskil meil seda kasutada ei saa. Kui keegi ei rikuks ühtegi liiklusseadust siis hakataks neid absurdsemaks muutma et raha liiguks ja pole mõtet jahuda.

EDU ja rohkem sallivust.