Begemot kirjutas:

Täbsustaks siidri tegemist.
Töötlemata mahl õlleankruse suhkur juurte ja kinni.

See on kõige lihtsam ja vähima vaevaga retept algajale. Mahla töödelda/kuumutada pole vaja, sest sellega hävitad naturaalsed kääritajad ja pead hakkama pärmi või juuretist kasutama. Käärimise käigus suhkru hulk mahlas järjest väheneb - ma panen suhkrut tavaliselt juurde niipalju, et mahl tundub maitstes natuke liiga läila (suhkur tuleb mdgi lahustada ja ei tohi olla säilitamiseks mõeldud moosisuhkur). Siis jõub piisavalt kaua seista et kaoks toores maitse ja samas ei oleks veel liiga hapuks käinud. Aga eks igaühel ole oma maitse, ja aeg mil katkeb kannatus. Mida rohkem suhkrut, seda kauem ootamist. Vinkusse pannes tuleb jätta paisumisruum gaasidele (nii umbes 15 cm jagu) ja jätta paariks päevaks lahti, kuni korralik käärimine on käima läinud. Ja siis tihedalt kinni ja jahedamasse ruumi seisma. Kui jätta nähtavasse kohta kööki või sahvrisse, siis on oht et saab otsa enne kui päriselt valmis/heaks jõuab minna. (vahel võib muidugi ka lihtsalt P-sse minna ( mul pole veel juhtunud)). Ja nokib küll...

MX77 toodud link on juba järgmine tase, aga tulemus võib ka sellevõrra parem olla. Ise pole vaevunud...

grahv kirjutas:

Begemot kirjutas:

Täbsustaks siidri tegemist.
Töötlemata mahl õlleankruse suhkur juurte ja kinni.

See on kõige lihtsam ja vähima vaevaga retept algajale. Mahla töödelda/kuumutada pole vaja, sest sellega hävitad naturaalsed kääritajad ja pead hakkama pärmi või juuretist kasutama. Käärimise käigus suhkru hulk mahlas järjest väheneb - ma panen suhkrut tavaliselt juurde niipalju, et mahl tundub maitstes natuke liiga läila (suhkur tuleb mdgi lahustada ja ei tohi olla säilitamiseks mõeldud moosisuhkur). Siis jõub piisavalt kaua seista et kaoks toores maitse ja samas ei oleks veel liiga hapuks käinud. Aga eks igaühel ole oma maitse, ja aeg mil katkeb kannatus. Mida rohkem suhkrut, seda kauem ootamist. Vinkusse pannes tuleb jätta paisumisruum gaasidele (nii umbes 15 cm jagu) ja jätta paariks päevaks lahti, kuni korralik käärimine on käima läinud. Ja siis tihedalt kinni ja jahedamasse ruumi seisma. Kui jätta nähtavasse kohta kööki või sahvrisse, siis on oht et saab otsa enne kui päriselt valmis/heaks jõuab minna. (vahel võib muidugi ka lihtsalt P-sse minna ( mul pole veel juhtunud)). Ja nokib küll...

MX77 toodud link on juba järgmine tase, aga tulemus võib ka sellevõrra parem olla. Ise pole vaevunud...

kas see kraam äädikaks ei lähe kui niimoodi liiga kaua käia lasta või ?
õunaveiniga on niimoodi läinud

petz61 kirjutas:

kas see kraam äädikaks ei lähe kui niimoodi liiga kaua käia lasta või ?
õunaveiniga on niimoodi läinud

tasuta äriidee
vanamutid maksavad roppu raha postimüügikataloogide õunaäädikatoodete eest

petz61 kirjutas:

kas see kraam äädikaks ei lähe kui niimoodi liiga kaua käia lasta või ?

Kui pole plaanis ära juua, siis ju pole mõtet tehagi

Kas siin keegi tegeleb autode toomisega Eestisse. Soov oleks ühe VW Bora järgi. Saada privasse teade.

grahv kirjutas:

petz61 kirjutas:

kas see kraam äädikaks ei lähe kui niimoodi liiga kaua käia lasta või ?

Kui pole plaanis ära juua, siis ju pole mõtet tehagi

Selles osas võin aidata

koolis õpitud värk aga pole materjali käepärast võtta- kuidas kolvi keskmist kiirust leida?

MX1 kirjutas:

koolis õpitud värk aga pole materjali käepärast võtta- kuidas kolvi keskmist kiirust leida?

http://www.csgnetwork.com/pistonspeedcalc.html

Või kui ise tahad arvutada, siis keskmine kiirus (m/s) = 2 * kolvikäik (meetrites) * rpm/60 (ehk pööret sekundis)

enda tehtud arvutuse ja sealt lehelt saadud vastused ei klapi, juhe koos.
kolvikäik on 610mm ehk 24.0157 inch ja 500rpm

edit: minu paha, nüüd klapib

tänud vastajatele

Ilmselt rumal küsimus - mis te selle kolvi keskmise kiiruse väärtusega peale hakkate kui numbri teada saate? Puht uudishimust küsin.

... näiteks on mingi viktoriin , mis iganes, hea teada kui kiiresti kolb liigub

"Mees sa ei tea, kui kiiresti ma löön!"
"Kiiremini kui kolb ikka ei löö...."

Mees, milleks sulle ladina keel ... kui emakeeles pooled komad panemata jäävad?

Ära unusta suure algustähe puudumist ladina keelses osas

Mul siuke rumal küsimus, et peres üks Kawasaki Ninja zx9r , aastast 1994, paberites 74 kw, aga netist jääb silma et need peaks olema 102kw, kas on võimalik tollel ka kuskilt need 30 kw välja pigistada?

Miks inimesed ei taha minna tasuta kontserdile?
Muidu hädaldatakse pidevalt, kui kallis kõik on, aga kui kannad kandikul ette, ikka ei kõlba

RaPtile kirjutas:

Mul siuke rumal küsimus, et peres üks Kawasaki Ninja zx9r , aastast 1994, paberites 74 kw, aga netist jääb silma et need peaks olema 102kw, kas on võimalik tollel ka kuskilt need 30 kw välja pigistada?

tahad rohkem kindlustust maksta vüi milles on küsimus?

mis moodi see automaatne sidur toimib? üks väike crf50, sõber sai kuskilt,oli käima pannud,hooga käigu sisse pand,see oli käte vahelt minema sõitnud
googel näitab,et automatic clutch. kuidas see kohalt võtt siis toimub ja seisma jäämine,et välja ei sure?

pyta kirjutas:

mis moodi see automaatne sidur toimib? üks väike crf50, sõber sai kuskilt,oli käima pannud,hooga käigu sisse pand,see oli käte vahelt minema sõitnud
googel näitab,et automatic clutch. kuidas see kohalt võtt siis toimub ja seisma jäämine,et välja ei sure?

Mul kogemus atm 50...neil ka ilma heeblita sidur. Käigu paned sisse gaasi andmata,siis tuleb nõrk vedu taha.

tazavi kirjutas:

RaPtile kirjutas:

Mul siuke rumal küsimus, et peres üks Kawasaki Ninja zx9r , aastast 1994, paberites 74 kw, aga netist jääb silma et need peaks olema 102kw, kas on võimalik tollel ka kuskilt need 30 kw välja pigistada?

tahad rohkem kindlustust maksta vüi milles on küsimus?

Kunagi pole piisavalt võimsust, aga huvitabki et mis puhul osad on 74 kw ja teised 102 kw, kuhu need kaduma läinud?

vana teema juba,saksast tulnud,seal kunagi piiratud,enamus vanu suure mootoriga piirati 72 kw peale. arvatavasti maha võetud see siiski sul,niiet ära muretse

Hiid kirjutas:

Ilmselt rumal küsimus - mis te selle kolvi keskmise kiiruse väärtusega peale hakkate kui numbri teada saate? Puht uudishimust küsin.

koolis vaja

Ega keeletargad oska öelda, et kuidas inglise keeles nn. tooreklapp võiks olla?

TanelV kirjutas:

Ega keeletargad oska öelda, et kuidas inglise keeles nn. tooreklapp võiks olla?

Choke .... midagi

"Choke valve" võibolla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Choke_valve

Kõnekeeles ongi lihtsalt "choke". E.k. ütled ka ju "toores" ja kõik, kel vaja, saavad aru.

http://www.reifendirekt.co.ee/cgi-bin/r ... =161&m_s=1

Nimes on bt 023 R G -samas on müüa rehv kus on R
Hinnavahe samuti.. Mis G ? Mis R???

kalmer1989 kirjutas:

http://www.reifendirekt.co.ee/cgi-bin/r ... =161&m_s=1

Nimes on bt 023 R G -samas on müüa rehv kus on R
Hinnavahe samuti.. Mis G ? Mis R???

Antud rehvi puhul pakuks,et lihtsalt tootja poolt tehtud markeering ja tegemist lihtsalt mingi erinevusega.Täpsemalt ilmselt tootjakodukalt

Nii, ostsin kaks garaasi boksi. Uued pikad lambid lakke tavapirnide asemel ning elektrikapp seina peale koos arvesti ja kaitsmete ja muuga. Kogu moos vaja nüüd kokku ühendada (uued juhtmed + uued pistikud) aga endal teadmisi pole. Üks algul tore Elektrilevi tööline käis mustalt vaatamas ja uurimas ning helistas nüüd õhtul tagasi hinnapakkumisega. Südame tegi täis, €350! Mu rumal küsimus - mis sellise töö umbkaudne hind võiks reaalselt olla?