Tsikkel esimest korda toas (mõtlesin, et olen lahe ja kasutan seda ära, et elutuba on suur). Kütus välja lastud, väljalaskel jm punnid ees... aga REHVID haisevad. Ja ikka üsna korralikult. Pikalt ratta lähedal istuda ei taha (diivani kõrval on). Mingit "rahvatarkust" on selle vastu? PS. Rataste eemaldamine ei lähe arvesse.

Heikik kirjutas:

Tsikkel esimest korda toas (mõtlesin, et olen lahe ja kasutan seda ära, et elutuba on suur). Kütus välja lastud, väljalaskel jm punnid ees... aga REHVID haisevad. Ja ikka üsna korralikult. Pikalt ratta lähedal istuda ei taha (diivani kõrval on). Mingit "rahvatarkust" on selle vastu? PS. Rataste eemaldamine ei lähe arvesse.

Konserveerimis spray? See peaks suht õhukindla kihi sinna peale tekitama?

Plastidipiga üle? Kevadel tõmbad maha

Pakkekile?

Toidu/pakkekile... Odav... Kui loovalt läheneda, ei pea ka risti ümber velje mässima. Ja hiljem lihtne eemaldada.

Heikik kirjutas:

Tsikkel esimest korda toas (mõtlesin, et olen lahe ja kasutan seda ära, et elutuba on suur). Kütus välja lastud, väljalaskel jm punnid ees... aga REHVID haisevad. Ja ikka üsna korralikult. Pikalt ratta lähedal istuda ei taha (diivani kõrval on). Mingit "rahvatarkust" on selle vastu? PS. Rataste eemaldamine ei lähe arvesse.

Kahe muutujaga võrrandi puhul kus 1 on fikseeritud, tuleb teise kallale minna -> mine kodust ära, pubisse näiteks ja kui üksi igav, siis kutse siiasamasse näiteks
EDIT: Alguses mõtlesin, et ei kirjuta seda siia, aga siis mõtlesin ringi
Meesterahvad on ikka uskumatuteks lollusteks valmis kui õrnem pool neid korrale ei kutsu
EDIT2: Aga kas sa kiivriga oled proovinud? Ja kas kinnise/ avatud visiiriga on vahet?

Pane uued rehvid

Tsikkel esimest korda toas (mõtlesin, et olen lahe ja kasutan seda ära, et elutuba on suur). Kütus välja lastud, väljalaskel jm punnid ees... aga REHVID haisevad. Ja ikka üsna korralikult. Pikalt ratta lähedal istuda ei taha (diivani kõrval on). Mingit "rahvatarkust" on selle vastu? PS. Rataste eemaldamine ei lähe arvesse.

Mul ka juba vist 4 aasta järjest toas. Lihtsalt paar lauajuppi abiks ja sõida hooga terassile ja sealt läbi (avatud) ukse otse tuppa. Aga haiseb mul umbes 2-3 esimest päeva. Pärast seda pole enam mingit haisu. Ei ole mul miskeid punne kusagil sumpas ja kütust ka paagis täpselt niipalju sees, kui tol hetkel oli. Ehk siis pakun, et pisut kannatust vaja.

Aga küsiks kohe otsa kah, et kas mingi muu põhjus ka nendel punnidel ja kütuse välja laskmisel?

Mul oli möödunud talv tsikkel toas ja esimene nädal viskas bensiini lebrakat veidi aga siis kadus ära. Mitte et ise oleks haisuga ära harjunud, külalised käisid ja ütlesid et nemad ka midagi ei tunne.

Nojah, ma mõtleks pigem sellist rada pidi:

1. rehv haiseb, järelikult sealt seest lahkub midagi
2. arvatavasti see miski on sinna tehases pandud, sest kui sa oleks lihtsalt mingist jamast läbi sõitnud, siis see kuivaks rehvi pinnalt suhteliselt kiiresti ära
3. arvatavasti ei kuluta tehas raha ja aega, et rehvi sisse panna mõttetuid või pidamist halvendavaid aineid
4. edasi vist ei pea seletama

Muidugi ilmselt on nagunii mõistlik iga kevad uued rehvid panna, seisku ratas kus tahes.

Iga kevad uued rehvid?

Jah, noh mul bike'ide ja nende rehvide osas kogemusi pole, aga oma Mitas E07 nässakaid olen siiani kord aastas vahetanud (eri põhjustel mitte alati kevadel) ja esimest korda linnapeale veeredes oleks nagu uue tsikli ostnud Niiet midagi seal ikka saba annab, mis siis et mustrit on pool alles. Pakuks et bike'i rehvide segu on pehmem ja väsib veel kiiremini.

Anyway mu point oli, et äkki toatemperatuuril seistes tõmbab sealt rehvi seest mingi võlusuits jeebet, sest tavaliselt keegi ju nii soojas kohas ei tsiklit ega rehve ületalve ei hoia.

Soojal maal mis saab

Kui palju sul aastas läbisõitu tuleb? Sarnasest klassist heidenau k60 scout peab väidetavalt 12000 miili ehk siis cirka 18000 km, Ma kasutan scouti ja siiani tundub päris ok, esirehv võiks veidi parem olla aga muidu mõnus.

Einoh ikka iga kevad uued rehvid, aga siis peab aastane läbisõit alla 5 tuhande olema. Kui rohkem, siis vaheta rehve ikka paar-kolm korda aastas. Ja üleüldse, kui läbisõit on üle 10 tuhande, tuleks juba uus tsikkel osta.

Ma ei teagi, kuna spido on kannis poole ajast, aga mingi 10 tuhande ringis vast? Muster peaks jah palju kauem vastu, aga räägin just kummi pehmusest, kui paned poeuue ja aastavanuse kõrvuti siis küünega katsudes on ikka vahe sees, noh ja sõites ka on tunda nagu ma juba mainisin. Otseselt A/B testi pole teinud, aga usun et metsas on ka lihtsam kui mustri kandid veel ümmargused pole. Bike puhul on kõik ju veel palju äkilisem, tuntavam ja kiirestikuluvam?

Samas igaks juhuks mainin et vaielda ei viitsi, pigem vahiks netist kuidas inglane mäest üles sõidab . Lihtsalt pakkusin oma vaatenurka, kuidas keegi seda arvestab või ignoreerib on ta enda otsustada.

poeuue rehvi tootmisaeg on suhteliselt tihti ostmishetkest laias laastus kuskil aasta tagasi on ka vanemaid nähtud, ning uuemaid...aga no see aasta jutt on ikka selline komöödia valdkond rohkem.

aga rehvide sees on tõepoolest "võlusuits", mis sealt vaikselt jeebetab. miks ja mis tingimustel, on näiteks siin paari punktiga päris hästi kirjeldatud:
There are essentially four major factors that determine how fast a tire will age:

The Inner Liner. The inner liner of any tire is a specialized butyl rubber compound that is designed to be impermeable to air so as to keep the air inside the tire where it belongs. No inner liner is completely impermeable, so some air will always leak slowly through the liner due to osmosis. The quality of the inner liner determines just how much air leaks through, and therefore how fast the inner structure of the tire is exposed to oxygen.

Oxygen Concentration. It's pretty easy to see that oxidation rates will increase when the oxygen concentration is higher. What this means is that a tire that is mounted and filled with compressed air will age much faster than a tire that is simply being stored, because the air pressure is orders of magnitude higher in a filled tire, and more oxygen will permeate through the liner.

Heat. Oxidation of rubber occurs much faster under high heat than low heat. In essence, heat increases both the permeability and reactivity of oxygen, making it both easier for oxygen to get through the inner liner and easier for it to react with the rubber inside the tire.

Usage. When a tire is driven, the pressure and flexing motion circulate the internal oils through the rubber. These oils lubricate the internal rubber and keep it from drying and stiffening. So tires that are used less are often more vulnerable to aging effects.

no lämmastikuga täites siis seda võlusuitsu kadumise muret ei ole

Kus kohast leida rattale plastikutele polte.

Oleneb millised poldid sul seal on,aga mina olen oma Yamu klaasi ja külje plastikute poldid ning ka kumm-mutrid saanud BalticBolt-st.Ma olen pannud kõik uued sisekuuskant peaga roostevabad,et poleks lahtikeeramisega probleeme.5mm on vist,peast ei mäleta.
Mustad poldid seal ei ole ilmastiku kindlad ja lähevad rooste,kuigi nad ise väidavad vastupidist.Musti kruvisid polte,kui vaja olen ostnud Volvo veoka esindusest,need on ilmastiku suhtes lausa väga vastupidavad,aga ka päris kallid.

Sellised näiteks
Edit: no ei saa ma siia kunagi pilti laetud...

Kust 40mm liimpuidust(tamm või midagi muud kõvemat) lauaplaate saab lühemas pikkuses osta?
Ehituspoed müüvad 3m või 4m jne pikkustena töötasapindasid, aga nii palju pole vaja. Ideaalis 1500pikk x 600 lai x 40 paks.

Valdav enamus müüvad kõik täpselt sellise jupi nagu vaja. Lisandub lõikamise hind ja jooksev meeter on kallim kui jäägi neile jätad.
Pole pidanud isiklikult kunagi välja jalutama.
Espak on üldiselt üks mõistlikumaid butiike iseehitajale. Seal on tihti ka juba olemas vajalik jääk.

Pole kahtlustki, et ära lõikavad, aga ma kardan, et kui sellest 4m jupist lased 1,5m lõigata, siis maksad ikka 4m eest. Küsinud muidugi pole. ilmselt peaks.

Krl kirjutas:

Kust 40mm liimpuidust(tamm või midagi muud kõvemat) lauaplaate saab lühemas pikkuses osta?
Ehituspoed müüvad 3m või 4m jne pikkustena töötasapindasid, aga nii palju pole vaja. Ideaalis 1500pikk x 600 lai x 40 paks.

Lühemaid oli Bauhausis minu mäletamist mööda. 2 m või miskit sellist, igatahes mu Outbacki mahtus täpselt sisse.

Tartus/Tartule väga lähedal oleks huvitatud _1000m2 või suuremast pinnast. Ei pea olema esimene korrus, ei pea olema kütet, vett ega elektrit. Ei pea isegi aknaid jne ees olema. Mida odavam, seda parem. Võib olla seisukord väga räbal, peaasi et lagi pähe kukkuma ei hakkaks. Kellelgi midagi silma on jäänud peale KV-s pakutu?

Krl kirjutas:

Kust 40mm liimpuidust(tamm või midagi muud kõvemat) lauaplaate saab lühemas pikkuses osta?
Ehituspoed müüvad 3m või 4m jne pikkustena töötasapindasid, aga nii palju pole vaja. Ideaalis 1500pikk x 600 lai x 40 paks.

Mass.ee

Asuvad Tartus ja Tallinnas. Saab vist saatmisega ka osta.

Cul kirjutas:

Aga küsiks kohe otsa kah, et kas mingi muu põhjus ka nendel punnidel ja kütuse välja laskmisel?

Kütuse lasin tegelikult selle pärast välja, et võtsin transpordi jaoks paagi maha. Mul oli vaja ratas kortermaja kolmandale korrusele saada. Paak + kütus on lisakaal. Plastikud võtsin ka küljest ära, et mugavam raamist haarata oleks... Nii läks transa enam-vähem valutult. Punnidest nii palju, et summutist tuli haisu.

Maaks kirjutas:

EDIT2: Aga kas sa kiivriga oled proovinud? Ja kas kinnise/ avatud visiiriga on vahet?

Kurat...vahet vist pole.

"Mul oli vaja ratas kortermaja kolmandale korrusele saada" raisk, tahtmist ja jõudu on sul kõvasti! ma usun see väike rehvikas pole midagi ära kannatada kui juba tsikli kolmandale korrusele tassida viitsisid. kui ikka ei kannata, siis ehitad rattale hermeetilise "kasvuhoone" ümber

Heikik kirjutas:

Kütuse lasin tegelikult selle pärast välja, et

"Kui näidendis on püss seinal - siis peab see lõpuks ka pauku tegema" - ilmselgelt on tegemist ettevaatusabinõudega, et mõnel lõbusal ööl ei täituks tuba rehvisuitsuga.

G