Raitsraisk kirjutas: ↑16 Juun 2020, 07:4520 pluss aastat tagasi tegi telkimise ääretult mugavaks 5 sendi paksune vatitekk. 4 tärni telk oli selline, mille põhjas oli lausa 2 tekki. Mis oleks kaasaegne alternatiiv sellele ? Olen kursis, et vatitekke müüakse ka tänapäeval, aga need pole nii tummised .
Olen otsinud kahe-inimese-matkamatti, aga pole leidnud. Õhuga täidetavad asjad ei meeldi.
Tädi ütleb, et "süsteem ei luba", isegi kui pilet internetist ostetud on. (süsteem arvestab, et 1 autokoht == 2 tsiklikohta. Ma üritasin isegi arendajaga rääkida, et tehke ümber)
Ma ausalt ei läinud sellepeale tõkkepuu kõrvalt mööda ja tuimalt praamile.
Tuuletallaja kirjutas: ↑17 Juun 2020, 17:41Mootorrattaid mahub alati kuhugi nurkadesse, kuhu muul rahval asja pole, üldiselt saadetakse sind eraldi rivisse n.ö. augu täiteks.
Noh, minu kogemus näitab seda sama, mida Simp juba kirjutas... Viimane kord oli üldse mingi äss vend, kes arvas, et tsiklid tuleb parkida kallaku peale, ninaga alla poole. Kui avaldasime protesti, et tsikkel ju kukub, siis ütles "ah kuhu ta ikka kukub". Ta tahtis meid panna kohta, kus polnud isegi parkimiskohta ja ees oli auto... 100% kindlalt oleks tsikkel kukkunud, nii nagu juba mul kogemus on.
Praami teemasse: Sel aastal pole tsikliga üle sõitnud aga eelnevatel kordadel on kupatatud põhja teki ette nurkadesse ja seal oleme suht omaalgatuslikult diagonaali selle nurga tihedalt täis tampinud nii, et jalgsi mahuks nibin-nabin mööda. Ei usu, et majandus-poliitiline viirus oleks tekimadruste ajud (nii pea- kui selja-) kevadega ära komposteerinud aga süsteemi ja kassatädi vastu ilmselt ei saa. Viimasega oli just täna lühike ja sõbralik vaidlus teemal, kas 2€ münt on raksem, kui peotäis €10-seid.
Ka sel aastal topitakse ette nurka. Teine koht on keskel, serva all - seal mingid (oma töötajate?) rattad pargivad pikemalt.
Käisime Saares rada tegemas ja üks kord pandi ikka samasse kohta, kus ainsad kinnitused on (parem parras, ette nn rõdu alla) ja teistkord nõudis, et paneksime rattad parema parda rõdu alla taha otsa ninaga alla poole. Siis hakkasime karjuma.
No ma ei tea, ju siis on "kenad" tekimadrused kuidagi erilisemad..
Hiiumaale ja tagasi pole KORDAGI mingit jama, veelvähem tsikli kinnitamist, ka "tormiga"
edu
Kuidas üldse siis ratas praamile kinnitatakse? Olen siiani alati lihtsalt jala peal hoidnud, samas pole torminga sõitnud
Spets kinnituskohad, paremal pardal ees otsas 10 ankrut, hästi lähestiku ja sama taga vasakul. Rohkem võimalusi pole, kui nad pole just juurde keevitanud, aga kahtlen, sest viimane kord ei olnud (mais). Ankrud on kalde peale pandud.
Aastaid tagasi Munalaiust Kihnu (või oli see tagasiteel) läksin ja meri marutas, siis istusin sadulas, uhkelt keset tekki. Oli mingi varahommikune aeg ja vaid paar autot (ilmselt ikkagi mandrilt saarele).
Kas praamil peaks tekimadrustel ka olema rihm, mida kundele pakkuda? Ma küsisin ükskord ja tekimadrus lubas pärast tulla, aga sinnapaika ta jäigi. Mingi aeg tagasi oli siin ilge ooper sel teemal, kellele ülesõidul tekkinud kahju korral vastutus jääb.
Klge kamoon, katsuge nüüd hoogu pidada - vähemalt eelmisel suvel maksis tsiklipilet vähem kui kohv ja pudel Värskat mingis enne sadamat olnud tanklas. Kusjuures viimases pidin ma ka iseseisvalt need leti äärde toimetama, ei olnud nii, et lasen ukse taga signaali ja poisid-tüdrukud jooksevad härra heaolu nimel edasitagasi. Tõenäoliselt on igas endast lugupidavas ujuvsõidukis mingid rihmad kuskil olemas, aga kes krt jaksab neid seal pealelaadimise saginas otsima minna, rääkimata sellest, et kuu aega tagasi oli Peeter natuke hooletu ja ajas tavotipurgi rihmade peale ümber ja...
See koormarihm maksab ehituspoes max 10€, mingi vihmakombe pakend vms padjakujuline asi kaitseks alla ja letsgo. Mul ntx on 2tk koguaeg kohvris, neid on sada korda vaja läinud, alates pesu kuivatamisest ja lõpetades tsikli mudast välja sikutamisega 
Saare/Hiiu praami peal küll, tõsi, seni mitte, ma sõidan ainult ilusa ilmaga 
Kusjuures igaks juhuks tasuks kergemate rataste puhul vaadata, kas see jalg üldse kannatab mingit toore jõuga rihmutamist, ma 701 oma pole lähemalt uurinud, a enduroka oma pakib end põhimõtteliselt peale vaatamise peale tagurpidi kokku.
Ma arvan, et on erinevaid praamisõitjaid. Mudapuur täisvarustuses, kaasas rihmad, köied, kirves, lesomati sisse rullitud pudel viina. Õnneliku näoga porine dude paremat rannet jõnksutamas
Ja ilma panipaikade ja varustuseta "streetfighteriga" tütarlaps (kaasas tampoon ja telefon) (seob kena lipsuga velge pidi ankruketi külge?)
Et noh vist ei saa nii üheselt kõigilt näpuga caroonaproovi võtta.
Sel aastal pole (Saaremaa) praamile veel jõudnud. Eelmise aasta korrad suunati alati vasakule pardapoolele laeva ninas. Kassapidajannadel hakkas nägu tõmblema ning jutt läks kohe üle kriiskamiseks nii, kui rihmadest jutt tuli. Samas tekipoisid kehitasid õlgu, et kui väga vaja, siis saab rihmad ning et kassatajad ei teadvat reaalsest elust midagi. Haldajalt/ valdajalt polegi ausalt veel seda üle jõudnud küsida.
Tere.Tahaks osta tsiklile telefoni[huawei) hoidjat homme Tallinnas, ehk keegi soovitab.
https://motokaup.ee/ee/navigatsioon/sp-connect
Mul on ratta peal selline: https://motokaup.ee/ee/sp-connect-pro-t ... torrattale
ja telefoni küljes universaalne latakas: https://motokaup.ee/ee/sp-connect-3m-kl ... e-kinnitus
aga pigem tasub kõik leheküljed läbi lapata ja vaadata kas sul on mudelispetsiifiline lahendus olemas ja kas su rattale sobib mõni teine kinnitus paremini. Konkreetne on suht väikeste torude jaoks.
Kas keegi külgkorviga rollerit ka näinud on? Ma millalgi algklassiõpilasena nägin külgkorviga Tuula rollerit. Korv oli minu tatika arusaamise järgi rolleriga täpselt samas stiilis. Ei teagi, kas neid siis toodeti kohe kuskil tehases? Rohkem pole aga korviga rollerit kunagi näinud. Selles mõttes arusaadav ka, et need ei liikunud soolonagi eriti edasi, korviga oli siis vist sääreväristaja tempo.
pühak kirjutas: ↑21 Juun 2020, 23:33Kas keegi külgkorviga rollerit ka näinud on? Ma millalgi algklassiõpilasena nägin külgkorviga Tuula rollerit. Korv oli minu tatika arusaamise järgi rolleriga täpselt samas stiilis. Ei teagi, kas neid siis toodeti kohe kuskil tehases? Rohkem pole aga korviga rollerit kunagi näinud. Selles mõttes arusaadav ka, et need ei liikunud soolonagi eriti edasi, korviga oli siis vist sääreväristaja tempo.
650cc, võiks liikuda küll
Kellel on Tallinnas enduuroka rehve täna letis? Kulund rehvid saabusid jälle ootamatult.
Nendest olen teadlik:
Streetmoto
Motokaup.ee
Biker24
Motodepoo
Ega kellelgi ei juhtu olema Kawasaki zx6r 2000a siduritrossi Tallinnas ?
skümme kirjutas: ↑17 Juun 2020, 18:07Raitsraisk kirjutas: ↑16 Juun 2020, 07:4520 pluss aastat tagasi tegi telkimise ääretult mugavaks 5 sendi paksune vatitekk. 4 tärni telk oli selline, mille põhjas oli lausa 2 tekki. Mis oleks kaasaegne alternatiiv sellele ? Olen kursis, et vatitekke müüakse ka tänapäeval, aga need pole nii tummised .
Olen otsinud kahe-inimese-matkamatti, aga pole leidnud. Õhuga täidetavad asjad ei meeldi.
Kui ruum pole probleemiks, siis äkki midagi sellist
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... luva-matto
Missugusi paagikotte kasutavad plastikpaakidega tsiklite omanikud? Kiitke/laitke.
Ise tunnistan ainult neid, mis käivad nn hobuserauaga.
Olenemata paagi materjalist. Ning isegi neile paakidele saab, kus pole peal seda bensuava.
SW Motech - https://motokaup.ee/ee/kohvrid-kotid/paagikotid
Givi - https://motodepoo.ee/lisavarustus/191--paagikotid
Laita ei oska, ainult kiita.
Seda tüüpi kotile siis lisarihmasid pole vaja panna, ma saan aru?
Ei, sellele hobuserauale on koti all vaste ning ta klõpsab ennast selle raua külge kinni. koti otsa jääb pisike nöörijupp, mida tirides ta sealt paagi küljest lahti hüppab.
Video on keritud lõppu. Kuid kui tervet videot vaatad, siis saad aru, miks seda rõngast kohe koti küljes pole ning miks alguses vaja seal seda külge kruvida on (et lenks liiguks õigesti jms). Kuid pärast on ainult klõpsti
On kellelgi kogemusi AGM aku kasutamisega vanemal tsiklil? 1980a Yamaha XS400 ja vajadus uue aku järele. Kuna tsikkel hetkel ainult kickstarteriga, siis mõtlesin, et võiks väiksemat AGM akut proovida. Kuidas nad vanematel tsiklitel vastu peavad originaal regulaatoriga jms? Iseenesest kasutatakse ka liitiumioon akusid originaal laadimissüsteemiga, niiet ei tohiks hullu olla.
Tsiklile see ei tee midagi, kuid kui sa sellele akule korraliku hoolduslaadimist vahepeal ei tee, siis ta lihtsalt ei kesta nii kaua, kui peaks.
Vxrik kirjutas: ↑06 Juul 2020, 19:27On kellelgi kogemusi AGM aku kasutamisega vanemal tsiklil? 1980a Yamaha XS400 ja vajadus uue aku järele. Kuna tsikkel hetkel ainult kickstarteriga, siis mõtlesin, et võiks väiksemat AGM akut proovida. Kuidas nad vanematel tsiklitel vastu peavad originaal regulaatoriga jms? Iseenesest kasutatakse ka liitiumioon akusid originaal laadimissüsteemiga, niiet ei tohiks hullu olla.
Ei tohiks probleeme tekkida.