caferacerid ja rotikad ja hipstermobiilid jms värk

[426f]

millal 'neil seal' teemast saab 'meil siin'

[tali]

Tundub, et peale teemamehe Tormavtellis ja paari kena vanakooli bemmi ning veel mõne üksiku kenakese cafe ei ole siinmail (veel) millegagi uhkeldada. Aga küll tuleb...

[pitbull]

Kevadel ehk 2 ratast bobberi ja fighteri ja rotika hübriidi hakkavad eesti teedel liikuma ja politseile headmeelt valmistama

[tormavtellis]

Nu mul miski cb900 baasil aretis tuleb ja yhe mehikese sr500 vast ka, mis voib isegi paris edev ja stiilipuhas cafe saada.
Aga konnatiigis nagu me oleme, kus vahe neid ja neist vahestest vahesed viitsivad naole anda...
Selle sygiseni vois vist yhe kae sormedel teadaolevad ylesse lugeda. Ja need siit miskil kujul labi kaind. Hondad ja bemmid.

[Erik]

No ei tea. Ma olen näinud tänaval tublisti rohkem erinevaid kohvimasinaid (alla 10 siiski ) kui äravahetamiseni sarnaseid vanasi jawasi... Ja neid jawasi on ikka päris palju.

Aga möla mölaks... Ma uurin parem mis moodi pannonia hakkab ton-i tegema.

LISASIN HILJEM: viimane laose on juba eos surnud plaan

[janis]

Minu projekt edeneb samuti. Selle kuu lõpus võib juba värvitud ja osaliselt komplekteeritud aretisest pilti näha. Hetkel on värvimises porilauad, paak ja sabagondel, ülejäänud osad on värvitud.

Paar pilti enne laiali lammutamist

Tagumine porilaud ja numbrimärgi hoidja sai hiljem ringi tehtud.

[Rancid]

Mina TAHAN seda aparaati kindlasti SMASH'il näha!

[Mait.V]

Kas jalarauad tulevadki nii madalale?
Kuidas tagaamort töötab?
Igatahes vägev projekt, Olgu smashil kohal siis.

[tormavtellis]

Sick sick masin. Heas mottes. Igatahes tahaks valmis produkti naha lives

[janis]

Kas jalarauad tulevadki nii madalale?
Kuidas tagaamort töötab?
Igatahes vägev projekt, Olgu smashil kohal siis.

Jalarauad jäävad jah sellisele kõrgusele, küll aga trein roostevabast uued. Ilmselt ma selle tsikliga väga hullult kallutama ei hakka.
Hetkel projekteerisin sellised:

Tagaamordi käik tuli lühike täpselt nagu plaanitud, küll aga natuke pehmem kui lootsin. Kas ma pean ehk tagaamordi välja vahetama jäigema vastu, saan teada pärast esimesi proovisõite.
Smash on mul viimased 2 aastat sihikul olnud, aga töö tõttu pole sinna uudistama jõudnud, loodan et see aasta õnnestub külastada.

[Erci]

Kas peale selle masina valmis saamist tuleb see ARK-is uuesti üle lasta vaadata ja registreerida? Passi tuleb margiks "omavalmistatud"?

[janis]

See tulebki üksikorras arvele. Raam ja katted on täielikult omavalmistatud. Mootori ja rataste doonoriks olnud XT600 kuulub mahakandmisele.

[Loff]

Vägev

[eerikkarts]

Kas jalarauad tulevadki nii madalale?
Kuidas tagaamort töötab?
Igatahes vägev projekt, Olgu smashil kohal siis.

Jalarauad jäävad jah sellisele kõrgusele, küll aga trein roostevabast uued. Ilmselt ma selle tsikliga väga hullult kallutama ei hakka.
Hetkel projekteerisin sellised:

Tagaamordi käik tuli lühike täpselt nagu plaanitud, küll aga natuke pehmem kui lootsin. Kas ma pean ehk tagaamordi välja vahetama jäigema vastu, saan teada pärast esimesi proovisõite.
Smash on mul viimased 2 aastat sihikul olnud, aga töö tõttu pole sinna uudistama jõudnud, loodan et see aasta õnnestub külastada.

Tagaamordi jäikust saad tõsta paksema amordi õliga! Nii tegin ma oma krossika amordil, oma rattale kohandades, kuid siiski pole see, proovin veel paksemat õli
Aga 4.2cSt oli stock õli ja kasutasin ATF Mobil1 e mis oli 7.2cSt vahe on tuntav!
Seega sellega saad ka tuunida nö dampingut

[mx77]

Minu projekt edeneb samuti. Selle kuu lõpus võib juba värvitud ja osaliselt komplekteeritud aretisest pilti näha. Hetkel on värvimises porilauad, paak ja sabagondel, ülejäänud osad on värvitud.

Paar pilti enne laiali lammutamist

Tagumine porilaud ja numbrimärgi hoidja sai hiljem ringi tehtud.

jalarauad liiga all ei ole?

[silvjorr]

mx77, paar postitust üleval pool on kirjutatud jalaraudade kohta.

[mx77]

jep, sry ei pannud tähele.

[tormavtellis]

Nii huviparast selline kyss ka janisele, et mis "klassi" see masin nagu pretendeerib oma oleku ja asendi poolest? Et jalarauad tunduvad suht madalal ja lenks suht kõrgel? Kui ma nyyd kuidagi arusaadavalt valjendusin
Paris pea ees soitmiseks ta ei tundu olevat.

Ja kui juba kysimiseks laks - kas kylgesid katad rohkem, voi jaavad lahtiseks? Ta tagaots ntks, kas sumpa nahtavale voi miski kerejupid veel peale sinna?

[janis]

Klassikaline mootorratas, sirge seljaga. Mul oli töökojas üks izh kõrval, täitsa sarnane sõiduasend, aint lenksu kõrgus rohkem nagu supermoto/enduro rattal. Aga ma ei kujuta ettegi mis tunne sellega sõita saab olema, ootan huviga. Teljevahe on väga lühike ja raskuskese keset tsiklit. Esimene lammas kipub ikka aia taha minema.

[tormavtellis]

No mis aiataha, xt peaks kergesti pöördesse minema, pmst ehitasid endale buelli, irw
Aga jah, klassik v supermoto ta pealnaha nagu oleks jah.

Aga keretöö...?

[janis]

Jääb nii nagu on, üleliigset kola võimalikult vähe

[margus014]

Janis, aga kus sellel õlipaak on? Tegid ka raami sisse?

[janis]

Bensiinipaagi ees. Sellepärast ka 2 korki.

[Tim0]

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=354366

[margus014]

Bensiinipaagi ees. Sellepärast ka 2 korki.

Aga siis ju kuum öli hakkab bensiini "keetma".....

[426f]

http://www.upload.ee/image/2111898/DSC00103.JPG rotikas turkus baari uksel kaunistuseks

[Bad Boy]

Kuidagi vaikseks on siin jäänud.. Kõik annavad oma cafedele viimast lihvi garaazis?
Või kolisid üle rumalate küsimuste ja talvise saagimise teemadesse?

Paar pilti niisama..
Cafe cafe ees..

Ilus puhas lenks..

lihtsalt tavaline ilus koffik.. ainuke mis häirib on selle kupli suurus ja kuju mis taga, aga noh see maitse asi..

[Macintosh]

Kuidagi vaikseks on siin jäänud.. Kõik annavad oma cafedele viimast lihvi garaazis?
Või kolisid üle rumalate küsimuste ja talvise saagimise teemadesse?

Meil "saagimises" pole küll cafe racereid näha olnud. Kui oleks, küll saeks.

[Erik]

Panen ühe pildi ka, et päris "0" mu post ei oleks:

CX500 tundub lahe toorik sellise veidi modernsemaks kohviveskiks.

Olge kenad ja pange ikka kodumaalt leide alati siia teemasse. Tõstan oma tooriku panust ka 1000€ peale. Hoian silmad lahti. Ei taha siin koguaeg oma unistamisega jalgu jääda ja ma siis kirjutan ka kogu oma jutu nüüd ära.

Otsin klassikalist ratast millest kohvik teha!

Aidake mõelda mis ratas mulle sobida võiks. Sirvin ikka päris tihedalt väljamaa projekte aga põhiküsimus on see, et mida EESTIST saab ja millele vaene inimene varuosi ka mõistliku raha eest leiab. Varasem tootmisaasta on niikaua boonus kuni tehnika päris jaburaks ei lähe (kontaktidega süüde jne...).

mootor:

• neljataktiline
• R1, R2 või äärmisel juhul risti V2
• võimsust täpselt "DO THE DON" ja ülejääk on lihtsalt boonus.

raam:

• klassikalisele mootorrattale omane, cruiseri suurem kahvlinurk ei sobi kuidagi (raami geomeetriat muuta ei taha)
• kahe amordiga kiik
• "mitte väga häirivalt peenike kahvel"

rattad:

• eelistan kodaratega
• ees võiks ketaspidur olla
• liialt edev ei ole aga originaal tagarehvil võiks laius ikka ₁₃₀ olla

Kõik muu "juba kohviku moodi" kola tuleb muidugi kasuks aga ei ole nii oluline. Raam millel on rattad all ja mootor vahel oleks juba tubli algus. Võib privaatsõnumiga ka arvamust saata.

Aitäh![/i]

[tormavtellis]

kui sa ton'i tahad, siis haiseb see mingi vähemalt 500 või isegi üle 700cc mootori järgi, sest mu meelest tihti vanematel 500'stel on ülemine piir eesti rahas 140-150kmh vms (oleneb mootori tüübist ka). 125cc ca 90-110kmh. no ja kõik vahepealne seal vahel siis. ilmselt riisikas, muud normaalset kirjelduse raames vist küll ei leia, et jõuaks osta ja pärast kola juurde muretseda. cx'ilgi suuresti seal 140-170 kmh vahel tipp. ja uuem aasta ei ole tingimata suurem kiirus.

aga muidu - vaikus enne tormi jah. no tahaks väga nii arvata vähemalt. ise saan äkki järgmine nädal paar pilti klõpsida olemasolevast, nüüd enam vähem kõik tükid valmis.

EDIT. mis põhjadesse puutub, siis mototehnikas oli küll paar päeva tagasi täielik ikaldus ja motorsis oli lihtsalt ikaldus. nii pakutava tehnika kui hinnaklassi osas.