Krt veel ei ole. Asi seisab esimese hammaka võlli taga. Oma treipingil liiga suured lõtkud sees ja tänu sellele ei saanud algselt valmis tehtud asja ikka kasutada. Loodetavasti jõuab korras asi nv-ks minuni, siis saan vast kokku laduda. Kui mingit järgmist nussi ei teki Siduri töösilindri tõin plaadist välja poole ning pole saanud proovida kas see ka nõnda töötab. Ülejäänud osa on muidu koos. Kohpeal tiksub ilusti ja läheb ka pöördesse, samas proovisõit on see mis reaalselt näitab kuidas on. Pühapäeva õhtuks on loodetavasti esimene tiir tehtud.

Lase amordi punnid ülevalt lahti ning lase alla vajuda, saad kohe reaalse selguse ruumi osas. Sellel peaks üsna kitsas olema juba originaalis, radikat ettepoole tuua igatahes ei kannata väga.

Esimesed 200 meetrit ümber garage tehtud ja väike suitsupahvakaski tagaratta alt välja võlutud. Paar probleemi tuli esile ka, üritan need nädala lõpuks likvideerida ja siis juba ka korralik pildiseeria ja jutujoru. Perse on igatahes märg, pole see õige sõiduilm veel ikka .... Või sai saba täpselt õige pikkusega

No kuhu jääb pildiseeria ja jutujoru?

Ei saa veel ... Sõita kannatab aga vigu tuleb ka välja. Tagumine pidur tahab kiige külge korralikult fikseerimist. Pildil viimane polt distantspuksis-pea kiige pilus lahendus. Ei toimi nagu näha. Algselt keevitatud kolmnurk murdus koheselt. Ketijools pole päris sirge ja segu sätin ülepäeva. Täna sain vähemalt siduri tõukurvarda pikkuse paika, nii et nüüd kasvab ka kiirus koos pööretega.

Eks see projektiehitus selliine on kord. Ma krt jebin oma tagumise velje jaoks autovelgi. Peaaegu vist, et olemas. Smashiks peab ju kõik tehtud olema. Jõudu!

Ma ju kirjutasin mõned kuud tagasi su teemasse, et mis velgi vaja on tagumise tegemiseks... muidu hetkel oleks üks üliilus 17x12 velg saada koos flantsidega 900e. Tegu siis kroomitud isendiga ja ameerika toodanguga. Päris kiireks läheb sul, vaja ju kiige ja ülekanne ka teha

Steal kui sa smashiks kõik enam vähem viisakalt valmis saad ja rattaga ka sinna kohale jõuad on esimese õhtu joogid minupoolt.

Mul on kõik flantside ja asjade materjal ootamas, kui veljed valmis saab, on magamata ööd tulekul. Treimist ja möllamist tuleb omajagu, aga smashile peab oma rattaga kohale veerema.

Ma nüüd oma asjadega tagumise ja esimese hammaka sobitamise juures. Mismoodi sa selle esimese hammaka lahedasid? Keevitasid tuimalt võlli vana hammaka külge ja uue hammaka võlli peale? Mul kurat hammaka kaane otsas ju spidoka andur ka veel. Jooksis korra juhe kokku, kuidas kõige mõtekam teha oleks....

Süsteem nii jh et vana hammakas ümaraks ja võlli sisse. Võll piisavalt suure läbimõõduga et vastav padrun sisse mahub. Siis õigele kaugusele vedav hammakas võlli peale ja kõige otsas laager. Spido anduri pead samuti välja tooma, vastuvõtja läheb juba plaadi külge.

Mul ratas sõidab ja hetkel püsib kõik koos. Kui miskit just laiali ei jookse siis enne sügist rohkem ei näpi.

See tagapiduri kronsa on vaja muidugi veel korralikult üle värvida ning rattad ära tasakaalustada. 150-160 hakkab perse hüppama. Pole kindel kas viga on balansis aga see kõige lihtsam asi mida proovida..

Ilus näeb välja küll. Piltide pealt pole asja tegelik massiivsus nähagi. Homme saabub tagumine velg ja terve nv möödub ilmselt treipingi taga....

Hakkab jälle vaikselt pihta.

Hakkasid järgmist tegema?

Nu mitte päris. Esiots, tagaratas ja sabaplast tulevad rf-i küljest. Kogu muu kupatus tuleb aga jah uus teha. Paistab et rf-i mootori ja kastiga enam pikka pidu pole. Ei pea vanake sellele paugutamisele vastu, suitseb nagu loom ning käike peksa kuvaldaga sisse. Vast veab kuidagi hooaja lõpuni välja. Uus toorik siis 1000cc k4.

Kas lihtsam pole mootor lihtsalt uuem panna ?

Selle raami vahele peaksid istuma ainult vanemad 90date keskpaiga 750sed. Karpa peale ei taha kohe kindlasti jätta ja mootorikinnituste ümber tegemisest ka väga vaimustuses pole. Pealegi ega neid korras komplektseid mootoreid koos elektriga väga võtta pole ka.

Vaikselt läheb juppideks. Disaini osas midagi täpselt veel paigas pole, küll on aga kindlad 2 asja. Rull jääb laiaks ja föön tuleb vahele.

Oleks võinud täiesti uue teema teha. Ratas ju hoopis teine....

Njäh poh. Mis siin ikka läbustada mitme teemaga. Ja eks selle ratta ehitan 2hest kokku nii et rf lives on

Smashiks valmis?

Tahaks ikka juba kevadel pärnus kohal olla.

Ma sain aru, et juba hooaja lõpetamisele lähed sellega

Nuniinahhui. Pärast mõningast vaikust on mida näidata.

Kiige valmis ja värvitud.

Raam samuti pritsitud/värvitud aga seal miskit huvitavat näidata pole.
Tänu Deivile (suured tänud veelkord) jõudis minuni selline hunnik... võib öelda et jõulud, sünnipäev jne sattusid sel aastal oktoobri algusesse

Täna sai siis üle pika aja midagi asjalikku teha. Alustasin mootori ülemise otsa komplekteerimisega. Uued tikkpoldid ja kaanetihend siis.

Kuna nii hooaeg kui ka rf ise sai lõpetatud korraliku pauguga siis jääb sealt nipet näpet üle. Vedrustuse pool, paberid, mootori kaaned, paak jne. Kui miski vastu huvi uurige. Mingi hetk teen eraldi müügi teema ka vast.

Krt need turbod ja teerullid on juba nii "mainstream", kes eestis esimese kompressoriga asja ehitab? (fredy bolt-on ei loe )

Kompressor ju nii võinaa bolt-on.

Kahjuks küll jh. Kompressor oleks kindlasti huvitav. Nii et t*** rohkem ei ühtegi turbot ega laia rulli maarjamaale rsk

Mainstream on see teema vb soomes, eesti on ikka väga lastekingades.

No tore,kui aidata saan -hea meelega . Äge kui selliseid aparaate juurde tekib .
Jõudu tööle igatahes .