Nii!
Pimedad sügisõhtud ja sõit metsas on toonud esile ühe kitsaskoha minu TDM'i ekspluatatsioonis- TULED!
Nimelt osutus 4TX' mudeli lähituli umbmääraseks laiguks. Kaugtuli on enam-vähem OK. On's masina omanikud miskit ette võtnud ja kas 3Vd'l sama "mure"
Kuskil teema alguses mainis keegi Xenoneid ja vist "jonc" kasutas lisatulesid.

Ehk leiab lahenduse, niipea ei taha sõitmist järgi jätta, alles täna sai 2,5h tööle sõidetud.

Edu

Ants, loe foorumit, mille lingi saatsin. Kasutaja TDM just kompunnib midagi enda rattale ette. Lubasin juba ammu kasutaja Hansu juurde oma tuledega jõuda, aga muid pakilisi asju on nii palju.

Nõndapsi, annan teada et seoses kodumaa tolmu peatse jalgadelt pühkimisega annaks asjalikule foorumlasele sõbrahinna eest ära täie kohvrikomplekti, paagikoti ja kiivriga vana hea punnsilmse 3VD TDM-i. Kui keegi miskit asjalikku tegelast teab, kes midagi sellist otsib siis andke minu kontakt: 525 6665 või rjavoish@yahoo.com. Võiks ju ka kohe kuulutused auto24 jne. külvata aga aparaat mind pikalt ja hästi teeninud ja ei tahaks seda mingitele suvalistele rüblikutele "tuunida" jätta

Kasutan lisatulesid jah. Hella kaugid on kasutusel "töötuledena". Ehk siis just metsasõiduks ja regullitud pigem lähituledeks kui kaugideks. Ei tea kuidas uuemal TDM-l, kuid igatahes vanal on originaalis mingid 30W või 35W käkid pirnide asemel. Kui sul sama lugu, siis vaheta 55-ste vastu...nati aitab. Minu teada lähituledele mingeid lisakaid kasutada pole kahjuks lubatud.

Tellisin kunagi oma vanale TDM 850 läbi autokaupluse Hasmar autost pirnid. Hasmar ise tegeleb ainult hulgimüügiga. Olid vist 35 või 40 W. Natuke võimsamad, kui need originaalpirnid olid. Kust oleks aga võimalik saada 55W pirne?

Jonc kirjutas:

Kasutan lisatulesid jah. Hella kaugid on kasutusel "töötuledena". Ehk siis just metsasõiduks ja regullitud pigem lähituledeks kui kaugideks. Ei tea kuidas uuemal TDM-l, kuid igatahes vanal on originaalis mingid 30W või 35W käkid pirnide asemel. Kui sul sama lugu, siis vaheta 55-ste vastu...nati aitab. Minu teada lähituledele mingeid lisakaid kasutada pole kahjuks lubatud.

Teab keegi, äkki on võimalik saada ka mingi "cool blue" või "silver" valgusega neid pirne?

Coolblue ja H4 mul ongi kasutusel. Paigaldamisel natuke loovust ja voilaa . Kohe otse jah H4 sokkel ei sobi.

Ma tunnsitan ausalt üles, ma isegi ei tea, millise sokliga pirnid mulle sinna sisse käivad ja lammutada ka ei vitsi, lähen parem sõitma, ilus ilm täna väljas

Jonc kirjutas:

Coolblue ja H4 mul ongi kasutusel. Paigaldamisel natuke loovust ja voilaa . Kohe otse jah H4 sokkel ei sobi.

Niisiis, läbi erinevate elu keerdkäikude on Habibi TDM saanud minu omaks Esimesed emotsioonid on väga positiivsed, iga kilomeetriga armun rattasse üha rohkem. Märjad unenäod on jäänud ajalukku ja nüüd on ka matkavõimeline tsikkel olemas. Luban olla talle hea peremees, kasutada sihtotstarbe päraselt ja veeretada rataste alt läbi palju kilomeetreid. Niipalju siis esmaseid emotsioone

PS. Kas TDMil ikka pööretepiiraja on? Mul õnnestus eila asfaldil ratas ringi startides redline lõpust end avastada...

Ohhhhooooo, palju õnne!!! Ausolla siis ega pole märganud küll, et piirajasse läeks. Otseselt proovinud ei ole. Kas TDM pärast Tenerega harjumist vastikult raske kolakas ei tundu?

Õnne jah!

Palju õnne uue kaasa puhul!
Ära nüüd hakka foorumis kurtma, et lükata on raske, katsu ikka sõitta

Nats teemat ka: täna viskas lambist tuled ja pasuna minema, st ei funkand enam ja kaitsmeid ka kärsatas läbi
Loodan, et ei midagi tõsist. hea on see, et vea tagaajamisel saab miskit tuledega ette võtta.

Edu

Kontrolli esmalt pingeregulaatorit...see ju meil tüüpviga.

Jonc kirjutas:

Kontrolli esmalt pingeregulaatorit...see ju meil tüüpviga.

Keegi teneret osta ei tahaks ?

Jonc kirjutas:

Kontrolli esmalt pingeregulaatorit...see ju meil tüüpviga.

Pingeregulaatori rike kas tõstab v langetab pinget üle/alla normi, mis kaitsmeid tavaliselt ei tapa. Kaitsmed kärssavad ikka liigse voolu tõttu=ülekoormus/lühis

Hans

Jonc kirjutas:

Ohhhhooooo, palju õnne!!! Ausolla siis ega pole märganud küll, et piirajasse läeks. Otseselt proovinud ei ole. Kas TDM pärast Tenerega harjumist vastikult raske kolakas ei tundu?

Tead, Tenéré on selline, veidi toores ja tahumatu, reageerib kiirelt gaasile ja kannatab sõita kõikjal, kuni ära ei upu ja püsti jõuad tõsta. TDM see vastu on tsiviliseeritud ja mugav, kiire ent samas tasane. Ei ole veel maastikukatseteni jõudnud, kuid väga ei kipu ka. Ajan elu selles suunas, et kaks ratast peab olema - üks suurem ja igaks päevaks, matkasuutlik ja TDM oma kolme suure kohvri ja olemisega seda kõike on. Teine ratas peab olema puhas sport ehk hardcore enduro vms. Universaalsete ratastega on maanteel jama ja paugutama hakates võib selle 200 kiloge ennst väga lihtsalt sodiks sõita, sest raske ratas ei andesta eriti sõiduvigasid.

Madala raskuskeskme ja isteasendiga TDM tundub lapsuke kõrge "käin-ainult-varbaotstel" Ténéréga võrreldes, nii et lükkamisega probleeme ei ole. Sõidan, ikka sõidan

Muretuid kilomeetreid kõigile ja kui mitte varem, siis järgmine hooaeg kohtume kindlasti

davidsoniharald

Kui abi kõige kaugemal, seal lühis kõige lähemal!
Seega Hans'ul oli õigus. Mööda kõnnumaad sõites (mõned nimetavad seda teede remondiks), oli ühe klemmi lahti raputanud ja õkva raami vastu!
Järeldus ja soovitus- kasutage klemme, mille otsad on plastikuga ümbritsetud!

Nüüd olen esiosa lahti lammutanud ja tegelen tulede efektiivsuse tõstmisega.

Veel üks küsimus- kuhu karpade sünkamise voolikud ühendatakse? Niikui nii võtsin paagi maha, et lühist otsida, seega teeks kõik vajalikud tööd ühe hoobiga ära.

Edu

Sünkimivoolikud käivad sünkimisseadme külge Seda muidugi siis kui süngid. Muul ajal võib vist niisama rippu jätta

Hans

Hans kirjutas:

Sünkimivoolikud käivad sünkimisseadme külge Seda muidugi siis kui süngid. Muul ajal võib vist niisama rippu jätta

Hans

Kuulge mehed! Rippuma jäetakse hoopis teised asjad.

Aga kujuta ette, sünkamiskelladel (ei ripu) on juba voolikud küljes aga kus karpadel need vaakumotsad on?
Keeruline on aga peaasi, et vähem ripuks

Edu

Vaakum otstes on kummilutid klambriga reeglina mustavärvi, need tuleb ettevaatlikult eemaldada. Täpselt ei mäleta aga vist kahel karpal on voolikud, parem poolsel kindlasti mis läheb bensukraani kuna see töötab vaakumiga. Loodan, et oli abi miskit. Edu

kurisookaru kirjutas:

Vaakum otstes on kummilutid klambriga reeglina mustavärvi, need tuleb ettevaatlikult eemaldada. Täpselt ei mäleta aga vist kahel karpal on voolikud, parem poolsel kindlasti mis läheb bensukraani kuna see töötab vaakumiga. Loodan, et oli abi miskit. Edu

Tänud, voolikud leitud. Üks on jah vaakumklapi oma ja teine nii ilusasti raami ja karpa vahele ära peidetud, "pime" otsas.
Täna ei viitsi asjaga tegeleda, eks homme näis. Manuaalist sai ka rõhud ja nende lubatud erinevus järele vaadatud.

Aga küsimus Mõigu KEK'ile kõlab:" Kas sellele vaakumklapi voolikule tuleb kolmik vahele panna ja sealt siis sünkakellani voolik vedada või otse ühendada? Kui otse, kuidas siis vaakumklapp avaneb ja bena peale jookseb?"

Õige vastuse eest teenib meeskond 3 punkti!
Nelja järjestiku õige vastusega on võimalus võita roostes IZ'i kodaraid(6 tükki) ja ämbritäis suruõhku!

Edu

[quote="ants01"]Palju õnne uue kaasa puhul!
Ära nüüd hakka foorumis kurtma, et lükata on raske, katsu ikka sõitta :D
[/quote]
Paistab, et mu TDM'i lükkamise teema on mõnele hinge läinud.. :) Vaata sõidaks küll, aga lube pole. Sinivalged autod on siinkandis ka üsna sage nähtus, kuigi elan linnast ja ka maanteest eemal. Lükata on tõesti raske, sest esipidur on peal, ei käi isegi poolt tiiru ringi kui käega hoogu anda. Pole veel viitsinud sadulaid maha kakkuda, sest sõita nagunii ei saa ja muu elu tahab ka elamist.

Edu lükkamisel :P

Kalts04 kirjutas:

ants01 kirjutas:

Palju õnne uue kaasa puhul!
Ära nüüd hakka foorumis kurtma, et lükata on raske, katsu ikka sõitta

Paistab, et mu TDM'i lükkamise teema on mõnele hinge läinud.. Vaata sõidaks küll, aga lube pole. Sinivalged autod on siinkandis ka üsna sage nähtus, kuigi elan linnast ja ka maanteest eemal. Lükata on tõesti raske, sest esipidur on peal, ei käi isegi poolt tiiru ringi kui käega hoogu anda. Pole veel viitsinud sadulaid maha kakkuda, sest sõita nagunii ei saa ja muu elu tahab ka elamist.

Edu lükkamisel

On jah

Ise olen õnneks teda ainult 150m pidanud kondiaurul edasi aitama, siis kui peakaitsme klemm otsustas, et aitab korrosiooonist ning katkestame ühenduse!
Õnneks oli garaaz siis niiii lähedal!
Ega ta meeldiv ei ole, eriti kui ootad, et nii 50 mootorratast koos platsilt ära sõidavad ja ise nukralt vihma kätte jääd (teiste silme all küll lükkama ei hakka).

Edu ja ehk leiad aega ka lubade ning masinaga tegeleda

[quote="ants01"]Aga küsimus Mõigu KEK'ile kõlab:" Kas sellele vaakumklapi voolikule tuleb kolmik vahele panna ja sealt siis sünkakellani voolik vedada või otse ühendada? Kui otse, kuidas siis vaakumklapp avaneb ja bena peale jookseb?"[/quote]

Kas paned kolmiku või teed eraldi pealejooks ntx. liitrisest plast pudelist. Mina kasutasin viimast varjanti ja igaks juhuks panin sinna filtri ka vahele. Nii kergem talitada, ei ole paaki ees. Sul muidugi väiksem paak, Tenerel teadu pärast 31 l mölakas

kurisookaru kirjutas:

ants01 kirjutas:

Aga küsimus Mõigu KEK'ile kõlab:" Kas sellele vaakumklapi voolikule tuleb kolmik vahele panna ja sealt siis sünkakellani voolik vedada või otse ühendada? Kui otse, kuidas siis vaakumklapp avaneb ja bena peale jookseb?"

Kas paned kolmiku või teed eraldi pealejooks ntx. liitrisest plast pudelist. Mina kasutasin viimast varjanti ja igaks juhuks panin sinna filtri ka vahele. Nii kergem talitada, ei ole paaki ees. Sul muidugi väiksem paak, Tenerel teadu pärast 31 l mölakas

Ma ei tea kuidas tenerel, aga TDM il läheb vasakpoolse karpa voolik pensupumpa ja parempoolne on pimedaga juhtmepundiga raami küljes!
Kõige lihtsam kolmik vahele pista!

TDM kirjutas:

Ma ei tea kuidas tenerel, aga TDM il läheb vasakpoolse karpa voolik pensupumpa ja parempoolne on pimedaga juhtmepundiga raami küljes!
Kõige lihtsam kolmik vahele pista!

Nii oligi- kolmik vahele ja tuld!
Sünkatud karpad ja uus õhufilter teevad imesid

Tuledest- lähituli on H1 ja kaugtuli H3. Panin lähituleks Philps Cool Blue ja tulemus paranes tunduvalt. Isegi nii hästi, et "tavaline" kaugtuli on sama heledusega. Nüüd tuleb ka kaugtuld kaasa aidata, paraku kohalikus poes paremat H3 polnud. Otsingud jätkuvad.

Ilmad on ilusad, andke aga agu!

Edu

Osrami Night Braker' id sai siis täna sisse topitud. Läks paremaks küll, kui valgel ajal silmaga mõõta. Cool Blue-d lihstalt ei olnud mõlemat korraga poes.

Avastasin, et peale kruusal kiiruskatseid on mu TDM-l ära lennanud tuuleklaasi ülemiste kinnituspoltide(kruvide) pead.Tunduvad plastist olevat? Kas neid on ka saada kuskilt või peaks kõik välja vahetama mingite tugevamate vastu?

Dock kirjutas:

Avastasin, et peale kruusal kiiruskatseid on mu TDM-l ära lennanud tuuleklaasi ülemiste kinnituspoltide(kruvide) pead.Tunduvad plastist olevat? Kas neid on ka saada kuskilt või peaks kõik välja vahetama mingite tugevamate vastu?

On jah plastist. Tartus võid Wild Riders'ist küsida. Tavaliselt Yamu plastjunnid ei maksa palju. Peegli poldi ilukapsel oli näiteks 25.- tk ( või äkki 75.- ) , ma enam täpselt ei mäleta, aga tundus ilgelt odav.Tugevamate kohapealt ei oska mina soovitada, minu plastid kestavad küll.

Tänud infi eest, uurin sealt. Sõitsin üsna treppis kruusasel maanteel,eks siis võttis klaasi jõuga loperdama, samas kui oleks mingist metallist kruvid, äkki hakkaks klaasi lõhkuma hoopis...