Eesliitega "neo-" on vabandus olemas

Moned lahedad lyhifilmid jaid jalgu...
http://vimeo.com/27361350
http://vimeo.com/32493819
http://vimeo.com/32996551
http://vimeo.com/21648846
http://vimeo.com/17392477

Väike cafe-toorik müügis: http://bike.motors24.ee/vehicles/334529 ... -1982.aspx Perfektne kroomesiporikas, mõnnad paarisamordid taga, kick-starter, just see, mis peab...

Keegi sellist küsimust oskab lahti tõlkida, et miks Yamaha xj-dest pole eriti reissereid näha? Peaks olema odav, laialt levinud, töökindel ja lihtne põhi. Mitte, et midagi konkreetset mõttes oleks, aga tekkis niisama diletantlik huvi.

Vanematest xj dest saab väga ilusa, änksa cafe. Seda ka tehakse. Uuematel on Cafe jaoks sobimatu raami kuju. Sorry, sellise raamiga, hea maitse piiridesse jäädes, cafed ei saa.

Motard.ee kirjutas:

Yks omapärasemaid ja ägedamaid rattaid, mis meil kunagi müügis olnud....
http://www.motard.ee/mootorratas.html?id=164

See on "wannabe fighter", muud midagi. Helesinine fighter Kindlasti väga hea mootorratas ja olen kindel, et sellega oleks väga hea sõita. Pigem ilus universaalratas, millele ei ole vaja tegelikult igasugu nimetusi anda.

tali kirjutas:

Väike cafe-toorik müügis: http://bike.motors24.ee/vehicles/334529 ... -1982.aspx Perfektne kroomesiporikas, mõnnad paarisamordid taga, kick-starter, just see, mis peab...

Veljed on tal muidugi suht jubedad, muus osas aga kyll saaks päris stiilipuhta masina valmis mäkerdada. Ekstreemsem tegelane ilmselt kisuks elektristarteri ka maha. Geeni tal on. Kahju ainult, et kiiruse lagi ca 125kmh, vahest ikka tahaks, et tuul nina kõveraks kisuks.

skulptor kirjutas:

Vanematest xj dest saab väga ilusa, änksa cafe. Seda ka tehakse. Uuematel on Cafe jaoks sobimatu raami kuju. Sorry, sellise raamiga, hea maitse piiridesse jäädes, cafed ei saa.

Ei ole küll caferacer kuid kunagi sai säärase vana, veidi ümber ehitatud, XJ750seca'ga rinngi sõidetud.

küljepealt ja eest enam vähem aga tagant vaade R1 saba ja 120 rehv. Seda õiget tagant vaadet ei leia hetkel.

Koomusk masin jah, korralik ja kuri naeb valja ja tagant siis... 120

Sellest saaks ägeda kohvireisseri, honda cbx1000 rida 6 mootoriga, päris ulme masin

Jajah, sellise monusa pisikese, no nagu rekka.
See on paras ulmemasin ikka tegelt. Cafe stiilis mingi aukartustaratav elukas oleks muidugi... No aukartustaratav. Kuskil eespool siin threadis sai neid vaga mitme silindriga masinate vidosid panud ka.
Honda 350-nene 6 syl, vaata lehekylg 10 alumine ots. Segased masinad.

sellist rariteeti tasuks pigem originaalina säilitada...

juss456 kirjutas:

Sellest saaks ägeda kohvireisseri, honda cbx1000 rida 6 mootoriga, päris ulme masin

Sellist rariteeti on võimalik germannide maalt 0 km läbisõiduga ja "liinilt mahaveerend konditsioonis" osta, neil kes rahanumbrit ei tunne... 22k maksavad. saab ka odavamalt sõitnud isendeid ja nende hinnad pole üldse teab mis kallid kui võrrelda meil müüdavaid kasutatud rattaste hindu.
Pole viitsind veel googlis tuhnida selle konkreetse isendi kohta aga minu isiklik arvamus on et selle raha eest saab palju edevamaid masinaid.

Cafe? Kaunis igatahes!

http://www.r3vlimited.com/board/showthr ... ost2596723
no siin on üks "rekka".

we in japan have very small sylinder, you in america have VERY BIG sylinder. tuleb ühest multifilmist ja ühe teise kehaosaga seoses meelde
aga päris edevat häält teeb see valge masin ja minek ei tundu just kõige nõrgem olevat.
cafe või mitte - pigem see, et nö stiilipuhtal cafel pigem väiksem mootor (no kabariitidelt), sellel on ikka paras jurakas kõhuall. aga ei ole mõtet anaalseks kogu selle terminoloogiaga muutuda, lahe masin on see tuhhine 6 syl igal juhul. pigem küss, et miks ta eriti levinud ei ole

ja siis tolle musta... asja kohta - algul vaatasingi, et kas need tyybid on väga lühikest kasvu või on need vääääga suured veljed, jutu sees käib läbi 26 tolli kust nad üldse rehvi sinna peale leidsid ??? natuke steampunk masin on, eriti super mugavuse ja juhitavusega ilmselt mitte, aga välja näeb küll ülilahe. kusjuures ta on nagu skulptuur, mu meelest ilma sõitjata ja kohapeal seisvana ilusamgi vaadata, kui liikumas.

[quote="tormavtellis"]we in japan have very small sylinder, you in america have VERY BIG sylinder. tuleb ühest multifilmist ja ühe teise kehaosaga seoses meelde
aga päris edevat häält teeb see valge masin ja minek ei tundu just kõige nõrgem olevat.
cafe või mitte - pigem see, et nö stiilipuhtal cafel pigem väiksem mootor (no kabariitidelt), sellel on ikka paras jurakas kõhuall. aga ei ole mõtet anaalseks kogu selle terminoloogiaga muutuda, lahe masin on see tuhhine 6 syl igal juhul. pigem küss, et miks ta eriti levinud ei ole

Need mootorid pole just eriti tugevate killast. Pole lihtne leida masinat millel lábisóit 50 000 ja mootor pole kotti jooksnud vói kast laiali lennanud.

Nuvot, absoluutselt tapselt umbes sellist pohjust olekski oodanud
Eksklusiivne ja eksperimentaalne aga mtte vaga tookindel ja pysiv disan. Kui vanu masinaid pimpida, siis alati mingi risk tehnikaga kaasneb, sellise omaparase lahenduse puhul risk mitmekordne.
edit: samas tuhnisin ja mingit väga jubedat kollijuttu kuskilt nagu ei leidnud selle masina kohta. too punane pilt oli siis varasem 79' generatsioon, videos olnud variant oli vist 82'. vahe oli siis kas külgamordid või keskamort. mootoris oli ka miskit kõpitsetud 82 gen'il.

torupill kirjutas:

Cafe? Kaunis igatahes!

see miks mees pärast sõitmist -1 temeratuuril enam hästi rääkida ei saanud on siin.... oleks siis vähemalt kinnist kiivrit kasutanud

Aga ilus on see masin küll

tormavtellis kirjutas:

Nuvot, absoluutselt tapselt umbes sellist pohjust olekski oodanud
Eksklusiivne ja eksperimentaalne aga mtte vaga tookindel ja pysiv disan. Kui vanu masinaid pimpida, siis alati mingi risk tehnikaga kaasneb, sellise omaparase lahenduse puhul risk mitmekordne.
edit: samas tuhnisin ja mingit väga jubedat kollijuttu kuskilt nagu ei leidnud selle masina kohta. too punane pilt oli siis varasem 79' generatsioon, videos olnud variant oli vist 82'. vahe oli siis kas külgamordid või keskamort. mootoris oli ka miskit kõpitsetud 82 gen'il.

Tegelt oli mu sónastus veidi vale, nimelt mulle seletas yks hárra, kes isiklikult omab kolme sellist masinat, asja niimodi et mootori ehituse juures oleks japsid pidanud kasutama parema kvaliteediga metalle. Kuni sa niisama ringi joristad kestab ratas terve sinu ja vóimalik et ka sinu poja elu aja, aga kui hakkad parempoolset rutskat vága tóhusalt keerama, kooleb midagi suht koht kiiresti.

Z1300 rajal, kuulake häält

See konkreetne masin on videos:

Mõni aasta tagasi omasin üht minu arvates kohvikukihutaja parimat toorikut:

Rahapuudusel läks asi tookord uuele omanikule, huvitav oleks teada, mis rattast saanud... Asjaks Honda CB400F 1976

Vaga hullu haalt teevad need 6 silindriga asjad, need ju lausa nuruvad, et peale keeraks.

Aga kui see cb400 guuglisse panna, siis on vastus selles osas lihtne, et kas on hea pohi

Kas sellel kuuepütasel kaval sidur nüüd vahetatud? Minuarust kenasti hakkas libisema juba.
Tonnised ridakuus hondad mul mitu aastat hinge kratsinud Nende nõrgim koht pidi olema keskmiste püttide jahutus.
Saksa lehtedelt alla viie tonni korralikku pole leidnud!
Aga mine tea - äkki ikka haudun sellise kord koju ka.
Eestis minuteada sellist registris pole veel.

koi kirjutas:

...Eestis minuteada sellist registris pole veel.

Vets OT-d, teab keegi kust kohast leidis neid registriandmeid, kust sai margi ja välja laske aasta järgi vaadata palju masinaid Eestis registris on?

Varem sai LKFi kaudu otsepäringuid teha, aga hetkel nt Maanteeameti statistika: http://www.mnt.ee/index.php?id=10797 (Arvel olevad mopeedid ja mootorrattad ...)
Kui potentsiaalsete toorikutena enne 1980 toodetud klassikalisi japse vaadata, siis nende arv on Eestis suht olematu. Kusjuures, mõned aastaarvud on suht mööda nagu 1973 Yamaha XT550 või 1973 Kawasaki GPZ1100.
Ja üks 1980 Kawasaki KZ1300 on registris täitsa olemas.

Kes pole veel spordimuuseumis käinud vanu rinka masinaid vaatamas, siis kohe kiirelt soovitan minna! Kaua aega see enam avatud ei ole. http://www.spordimuuseum.ee/avatud-naitused

plätserdasin veidi fotosoppi ja siis selline asi sündis, ehk siis värviks oma ratta nii ära. ww2 jap navy. riisikas ju
mingi väga hele beezh või siis hõbedane. taolise välimuse võiks isegi lukku panna.

Mis mõõdus esiratas sellel on?

JAP stiil on äge, musta osa võiks isegi vähem olla.

edu

100/90/18 ja 130/80/18 peaks olema. Aga plaanis nagunii voimalusel yhes moodus vanakooli klotsimustriga rehvid alla lykata.