http://www.postimees.ee/3658163/mootorr ... -vigastada

No ei imesta, et nende tänavaratturitega nii palju õnnetusi on.
Ükspäev nägin koduaknast järgmist pilti: mingi tüüp harjutas Tondi tänaval sõitmist (tegemist ei olnud autokooli sõiduõppijaga) ja tal oli ikka täielik probleem ringristmikul ringi tegemisega. Ilmselt oli aru saada, et inimene ei saanud üldse aru, kuidas mootorrattaga pööratakse. Ja ilmselt polnud ka tegemist isikuga, kes võõra rattaga proovisõitu teeb, sest varustus oli pealaest jalatallani olemas.
Aga rattaks oli muidugi mingi tonnine bike

Selle kevadine uus trend on partpoisid, kannad paikide jalustel kruiseerimas .... vahva vaatepilt

mx77 kirjutas:

No ei imesta, et nende tänavaratturitega nii palju õnnetusi on.
Ükspäev nägin koduaknast järgmist pilti: mingi tüüp harjutas Tondi tänaval sõitmist (tegemist ei olnud autokooli sõiduõppijaga) ja tal oli ikka täielik probleem ringristmikul ringi tegemisega. Ilmselt oli aru saada, et inimene ei saanud üldse aru, kuidas mootorrattaga pööratakse. Ja ilmselt polnud ka tegemist isikuga, kes võõra rattaga proovisõitu teeb, sest varustus oli pealaest jalatallani olemas.
Aga rattaks oli muidugi mingi tonnine bike

Aga minnud ja jaganud õpetussõnu, et tonnisega tuleb ikka 2x kiiremini ringristmikku võtta, siis hulga kergem juhtida

Millegi pärast on väga paljudel arvamus, et alguses tonnine ja pärast suurem. Ise tean päris mitut, kes 250-ga kaks aastat u sõitnud ja siis 600 peale üle läinud. Aga eks kõik oleneb inimesest ka. Ega kuubikud õnnetust põhjusta, eks seal ikka inimerror enamasti on.

Kust kohast see tonnise jutt tuli? Alguses oli juttu ikka Tondi tänavast, ja ratta kubatuuri ei täpsustatud ja nüüd läks lahti 500 600 1000. Mu sõber alustas 1200 buldogiga ja ta oli minuarust palju pehmem kui minu 600

Ja no load võivad ju olla aga kogemust ei pruugi olla. 5 aastat paus peale lubade saamist näiteks kui üldse sõidetud pole jne. Kui ma esimest korda gsxri selga istusin enne sõitsin klassikatega siis olin ka nagu lehm jääl ja puusad lõi krampi. Suht kiiresti sai aru mis ja kuidas ja minuarust jummala ok sõita sellega.

PS: Lubadeta liikluses harjutamist ei tolereeri

Ardilla kirjutas:

Mu sõber alustas 1200 buldogiga ja ta oli minuarust palju pehmem kui minu 600

Ja jõudimegi selle koha peale, kus "tonnised mehed" kivi alt välja ronivad ja kiidavad, kuidas alates kolmandast eluaastast tuleb igal juhul 1K ratta otsa ronida. Kõik väiksem on imikutele ja nõrkadele. [suur hulk irooniat] (ei midagi isiklikku, Ardilla )

Macintosh kirjutas:

Ardilla kirjutas:

Mu sõber alustas 1200 buldogiga ja ta oli minuarust palju pehmem kui minu 600

Ja jõudimegi selle koha peale, kus "tonnised mehed" kivi alt välja ronivad ja kiidavad, kuidas alates kolmandast eluaastast tuleb igal juhul 1K ratta otsa ronida. Kõik väiksem on imikutele ja nõrkadele. [suur hulk irooniat] (ei midagi isiklikku, Ardilla )

Ma ei õigusta tonnist gixerit algajale. Ma pigem tahtsin seda öelda, et tonnisel ja tonnisel on vahe, ja sõitjal ja sõitjal ka 50kg vs 136kg jne jne jne. Ning, seda, et teemast veidi kõrvale kalduti [Ja ma ei võta südamesse ]

Ma tahaks algaja lahti siduda kubatuurist. Tonnine ei tähenda alati võimast ning enne paneks ma algaja uue Hayabusa selga istuma, kui näiteks SXV550 otsa. Viimasega ma siiamaani ei taha hästi julgeda sõita eriti, kui piirajad maas on, ajuvaba ratas.

Ardilla räägib nii lolli juttu et peab vist jalle peitu minema

@Piipz, Ma täesti nõustun selle jutuga. SXV550 on asi millega end linnas katki sõita on tükkmaad lihtsam kui liitrise CRF1000L-iga. Kui keegi minu käest küsib, siis kubatuur üksi ei ole üldse määrav. vääne ja kaalu suhe mängib rohkem rolli. Samas, ega tippkiirust ei saa ka mängust välja jätta.

Ise alles õpin sxv-ga sõitma ning austust asja vastu on päris kõvasti.

Isver isver mis mu jutus nii lolli, et pead peitu pugema jälle ? Niisama sportlikust huvist küsin

Ma niisama vastan et pole mõted siin targutada,see mis juhtub juhtub niguinii,sa võid siin sõita millega iganes soovin head ratta algust

Ardilla kirjutas:

Kust kohast see tonnise jutt tuli? Alguses oli juttu ikka Tondi tänavast, ja ratta kubatuuri ei täpsustatud

loeb nüüd veelkord viimase lauseni

mx77 kirjutas:

No ei imesta, et nende tänavaratturitega nii palju õnnetusi on.
Ükspäev nägin koduaknast järgmist pilti: mingi tüüp harjutas Tondi tänaval sõitmist (tegemist ei olnud autokooli sõiduõppijaga) ja tal oli ikka täielik probleem ringristmikul ringi tegemisega. Ilmselt oli aru saada, et inimene ei saanud üldse aru, kuidas mootorrattaga pööratakse. Ja ilmselt polnud ka tegemist isikuga, kes võõra rattaga proovisõitu teeb, sest varustus oli pealaest jalatallani olemas.
Aga rattaks oli muidugi mingi tonnine bike

Irw, mis andmine käib. Kui muidu arvasin, et pärast 20+ aastast tsiklipausi on 1500 kuubikut parasjagu, siis selle jutu peale tuli tahtmine minna 2k Vulcanit ostma.

Noh jah, keskastmejuhi pekiratas ehk kroom ja baik on ikka vähe erinevad asjad. Rahuliku lödistaja võiks 3 liitrise ka osta, kui selliseid oleks.

Edit: Tundub et piipzul on selles mõttes õigus, et rookied ongi vist kubatuurimehed, kes näiteks suuri pekirattaid kardavad, aga 300cc 2t ratta pahaaimamatult lahti keeraks, esimest ja viimast korda. Kubatuuri ju pole

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... d=74258127 - eile:

Kella 15.45 ajal toimus liiklusõnnetus Ida-Viru maakonnas Vaivara vallas Tallinn-Narva maantee 194. kilomeetril, kus kõrvalteelt peateele liikunud sõiduauto Volkswagen Passat, mida juhtis 68-aastase mees, ei andnud teed peateel otse liikunud mootorrattale Suzuki GSX 1300R, mida juhtis 44-aastane Igor. Mootorrattur toimetati Ida-Viru keskhaiglasse.

Kella 22 ajal toimus liiklusõnnetus Kuressaare linnas Tallinna tänav 84 Olerex tankla alal, kus mopeed Yamaha DT 50, mida juhtis 16-aastane Mihkel, sõitis tankla parklas küljelt otsa paremalt poolt tanklasse sisse sõitnud Audi 80, mida juhtis 29-aastane Remo. Mopeedijuht toimetati Kuressaare haiglasse.

pühak kirjutas:

Irw, mis andmine käib. Kui muidu arvasin, et pärast 20+ aastast tsiklipausi on 1500 kuubikut parasjagu, siis selle jutu peale tuli tahtmine minna 2k Vulcanit ostma.

Toetan mõtet.Keskeakriis paneb täiega-ise soetasin sügisel Vtx1800Ri ja ilma sõitmata jäi väheks ning soetasin Bigbore kiti ka kohe juurde(1943ccm)

http://parnu.postimees.ee/3664101/tsikl ... -haiglasse

Mis asi on mootorratas ATM?
Ja kui see ongi päris tsikkel, siis soovitaks sellel tüübil ilma kiivrita sõita.

Kaukaaslane kirjutas:

http://parnu.postimees.ee/3664101/tsikl ... -haiglasse

Mis asi on mootorratas ATM?
Ja kui see ongi päris tsikkel, siis soovitaks sellel tüübil ilma kiivrita sõita.

ATM on 125-ne pitbike, mida ei saa ei tsikli ega rollerina registrisse võtta, kuid klassifitseerub vist ikka tsikli alla. Tänaval ei oleks tohtinud sellega olla.

Piipz kirjutas:

Kaukaaslane kirjutas:

http://parnu.postimees.ee/3664101/tsikl ... -haiglasse

Mis asi on mootorratas ATM?
Ja kui see ongi päris tsikkel, siis soovitaks sellel tüübil ilma kiivrita sõita.

ATM on 125-ne pitbike, mida ei saa ei tsikli ega rollerina registrisse võtta, kuid klassifitseerub vist ikka tsikli alla. Tänaval ei oleks tohtinud sellega olla.

Veel vähem terviserajal

Seal olen mitu korda näinud kahte ajukääbikut kergliiklus tunnelist läbi sõitmas ning mitte vaikselt! Käin pidevalt seal jalgrattaga sõitmas ning tihti koos naise ning lastega - oleksin eelmine kord tahtnud neile paar krõbedamat sõna öelda, kuid olin õnneks tol hetkel natuke eemal veel. Aga õnneks saatus karistas juba ise!

Ats.

http://tallinncity.postimees.ee/3670 387/fotod-ja-video-mootorratas-soitis-veokile-sisse Kiiret paranemist

Ardilla kirjutas:

http://tallinncity.postimees.ee/3670 387/fotod-ja-video-mootorratas-soitis-veokile-sisse Kiiret paranemist

Korrektne link : http://tallinncity.postimees.ee/3670387 ... kile-sisse

cmc2001 kirjutas:

@Piipz, Ma täesti nõustun selle jutuga. SXV550 on asi millega end linnas katki sõita on tükkmaad lihtsam kui liitrise CRF1000L-iga. Kui keegi minu käest küsib, siis kubatuur üksi ei ole üldse määrav. vääne ja kaalu suhe mängib rohkem rolli. Samas, ega tippkiirust ei saa ka mängust välja jätta.

Ise alles õpin sxv-ga sõitma ning austust asja vastu on päris kõvasti.

Ei ütleks, et SXV-ga ennast kergem katki sõita Eks tõesti on ta kerge oma võimsuse kohta, kuid sama kerge on temaga manööverdada ja seisma jääda.
Muide väga kahju oli enda endist SXV Liipri hoolduse ees näha, sitasena ja katkisena. Ning kui kleepsud pealt ära kraapisid, oleks võinud ka liimi eemaldada, jube rott näeb välja Siduri palusin sul juba alguses välja vahetada
Aga ohutuid kilomeetreid SXV seljas!

Paar nädalat tagasi juhtusin jalutama Bergeni ülikooli [norra] parklast mööda,tsikleid seisis seal ca 80-100tk. Nägin seal ainult kahte tonnist ratast,nelja-viite 600st ja ülejäänud rattad olid 250-450 cm3.Kõige rohkem KTM sm,Kawa 300 ja väikseid hiina kroome. Kas on see mingi maksude teema või norra noortel raha vähem,igatahes nemad ei põe kuubikute pärast.

See on sellepärast, et linnades lihtsalt pole suurema kui 300sega mitte midagi teha, eriti fäänsi veel kui ühepütane on.
Loomulikult mängib rolli ka hind, kütusekulu, hoolduse kulu jne jne.
Tegu on transpordivahendiga, meil aga on mootorratas rohkem hobi, sõidetakse rinkaratastega linnades ringi

Üks suur faktor heaolu riikides on veel kindlustus. Korralikul rattal ikka väga kallis.

Jep, Soomes on tsikli kindlustus täiesti arulageda hinnaga. Auto oma natuke leebem, selle aga nullib autode maksustamine.
Näiteks iff kindlustus väntab siin pea sajakordse hinna, aasta kindlustuse eest. ( Jutt siis paarist- kolmest tuhandest. )

Vurduu kirjeldatut esineb siingi, enamasti mopedide näol. Hinakad, KTM'id jne, sellised krossika tüüpi, rolleritega lasevad plikad ringi.
Need on odavad ja sobivad paremini, vanemat rahakotile. ( Odav kindlustus, juhiluba, ei maksustata. )
Üheltpoolt on hea kui juba noorest peale õpivad nendega ümber käima, teisalt on suht levinud nähtus, kus töölt tulles on mingi ilge autode kolonn
venimas ja paar nolki, selle ees.
Vähemalt teavad ise tulevikus, kuidas ei tohiks käituda, kui vanemaks saavad.

http://www.postimees.ee/3676283/politse ... -onnetusse