Ütleks ka midagi. Ma arvan, et see on õige, et rinkagondlitega rattaid pole lubatud. Sest reeglina on nad alati natuke kiiremad (mitte alati, kuid enamasti) kui orginaalgondlitega sõidumehed. See peletab esimest korda tulijad minema, kui nad näevad raja ääres ringrajagondlitega rattaid.
Miks ma arvan, et ringrajagondlitega sõidumehed on kiiremad?
Sest olen minagi nühkinud omajagu neid kardiradu ja kui ma kunagi sõitsin oma tänavarattaga näiteks Aravetel ja tuli mõni ringrajagondlitega bikemees. Siis ta pani minust nagu postist mööda. Aga mitte alati!
Usun, et kui see reegel on kehtestatud tuleb ka rohkem sõitjaid. Sest omasuguste seas palju lõbusam ju sõita.

spiero kirjutas:

StreetMoto kirjutas:

Litsentsi tegemiseks EI OLE klubi kohustuslik. Vorm küll nõuab, sest litsents on esmajoones ette nähtud motosportlestele, kuid kirjuta sinna mida tahes alates tühikust või punktist ja asi tehtud.

NB! minu andmetel saab terve hooajalitsentsi vormistada ka esimesel etapil kohapeal.

Uurisin asja, hooaja litsensi saamiseks peab olema klubi liige, muidu ei saagi.
Peab uurima maad kas kuskile saab liikmeks, või peab iga võistlus hakkama ühekordset ostma.

Nii - uurisin ka asja ja leidsin omast arust mõistliku lahenduse. EMF nõuab tõesti klubilist kuuluvust kui ei ole tegu ühekordse litsentsi ostuga. On olemas meil üks klubi nimega "Estonian Supermoto Racing Team", kes on nõus võtma sind klubiliikmeks 10 eurose regamistasu eest. Vastu saab klubisse kuulumise ja klubiomaniku sõnutsi ka väikese preemia mingi hoolduskeemia näol. Seda pead juba ise küsima Reimo käest. Kontakt klubisse astumiseks ja eelnevaks suhlemiseks säärane: Reimo Kerdt (sõidab ka ise supermotot) - tel: 55511975 ning e-post reimokerdt@gmail.com

Edu uustulnukalitsentsi soetamisel

Teine teema - rinkagondlid ja odav kukkumine. Ka mina ei taha teemat fleimiks muuta aga nii minu kui korraldajate seisukoht lähtub võrdsusest, lihtsusest ja sarja minimaalsest kulukusest osaleja jaoks. Mäletan väga hästi enda sõitmise algusaastaid, kus mul oligi teiste 100 kiloste tsiklite kõrval 187kg registripill tänavarehviga Pirelli MT60. Ainus kulu, mis tuli juurde oli kaugemal asuva etapi korral käru rent. Oli odav sõita täpselt sinnamaani kui oli vaja slikke ostma hakata, rehvisoojendajaid ostme jne. Jutu mõte on selles, et jääme antud klassi juures pidama just seal, kust algab kulutamine.

Rinkagondlitest - jääme taas selle juurde, et see klass on eelkõige neile, kes tulevad sõites kohale ja kui tsiklil on rinkagondel küljes ning tänavakasutuse jaoks number taga ja mingi tuli ka, et politseionu väga halvasti ei saaks öelda, siis ei saa ka meie halvasti öelda. Ja lõpuks - kuskohast jookseb piir ütlemaks, et see on rinkagondel ja see on vinge tänavasõidugondel või originaalkonditsioon. Jääme oma fraasi juurde - sõiduk peab olema stardijoonel tänavalegaalne, välja arvatud peeglite olemasolu nõue ning klaasist tuled teipida. Täpselt nii lihtne see ongi. Ja kes saab kihutamise maigu aasta jooksul kätte ning otsustab ratast nii välimuselt kui siseselt tuunima hakata, see jätab selle igamehe rajasarja ja siirdub järgmisel aastal kuskile päris võidusõidusarja. Evolutsioon ja areng on selle tegevuse nimi...

StreetMoto kirjutas:

Ja kes saab kihutamise maigu aasta jooksul kätte ning otsustab ratast nii välimuselt kui siseselt tuunima hakata, see jätab selle igamehe rajasarja ja siirdub järgmisel aastal kuskile päris võidusõidusarja.

teema onju lihtne nende gondlitega . kui sa tallinnast riiga selle tsikliga söidad siis anna aga rajal kuuma kui ei , siis mine audrusse. ehk tsikkle peab olema tänavalegaalne. seda on ka algusest peale toonitatud. kui sul on rinkagondlid oled sa juba eelis seisus. kuna julged rohkem riskida , tulede ja viledega vötad rahulikumalt .

Loetud päevad esimese etapini, laupäeval on veel viimane võimalus ka enne võistlust trenn ära teha. Nime saad kirja panna siin: http://www.msport.ee/events/sivitrans-s ... tapp-2016/

Kas ma saan õigesti aru, et põhimõtteliselt võin pühapäeval oma tänavarattaga Tabasallu kohale veereda ja võidu sõita, ilma mingit spetsiaalset ettevalmistust tegemata?

Taustainfoks, et ei ole kunagi kaherattalisega rajal käinud. Siiani olen põhiliselt sõitnud autodega ja ka mingil määral võistelnud autodega.
Soov oma mootrratas rajale viia on täiesti olemas. Iseasi, kas võistlus päris õige koht esimeseks proovimiseks on. Aga uurin maad sellegi poolest. Selleks, et keegi võita saaks, peab keegi ka viimaseks jääma

Kas vihje "laupäeval on veel viimane võimalus ka enne võistlust trenn ära teha" tähendab, et (registreerunud võistlejatel) on võimalik laupäeval osa võtta organiseeritud treeningust või on igaühe oma asi kas ja kust ta trenni tegemise võimaluse leiab?
Hetkel ei leia konkreetse võistluse juhendit/ajakava. Viide on ainult tehniliste tingimuste ja üldjuhendi dokumendile. Teine variant on see, et olen pime või lihtsalt ei näe.

Tehnilistest tingimustest leidsin ka kaks punkti, mis tekitavad küsimuse.

1. Punkt 8.5: Kiivril peab olema D rõngastega kinnitussüsteem. Kas see kehtib ka Street klassis? Või rakendub punkt 9.3.1: Kinnise lõuaga kiiver. Küsimus ajendatud sellest, et praegusel kiivril ei ole topelt D kinnitus.
2. Punkt 8.3: Antifriisi (jahutusvedeliku) kasutamine on põhimõtteliselt keelatud va. ülevoolu ja kogujatega. Kas Street klassis võib mootoris olla jahutusvedelik? Või ainult vesi?

Milline neist klassidest on "Street" klass, kuhu igaüks võib oma tänavarattaga sõitma minna? Ei leia "Street" nimelist klassi registreerimisvormist.
S1
Open
SuperQuad
StreetMoto SM
StreetMoto Bike
Junior

Kas ma saan õigesti aru, et hooaja litsentsi ilma klubisse kuulumata teha ei saa?
Ühekordse litsentsi puhul ei ole vajalik klubisse kuuluda?

Kõik huvilised võiks end kiiremas korras ära regada, muidu jääb klass üldse sõitmata kui 2tk stardijoonel on. Talvel oli ikka mitukümmend kodanikku huvilised.
Regamislink siin: http://www.msport.ee/events/sivitrans-s ... tapp-2016/

Aga viimasele päringule ports vastuseid alustades lõpust:

1. Ühekordset litsentsi saab vormistada kohapeal ja klubisse kuuluda pole vaja

2. Tehnilisi tingimusi StreetMoto klassile loe ainult punktist 9 ja selle alapunktidest. Sisuliselt on tegu tsikliga, mis on tänavasõiduks sobilik ja osaleb igapäevaselt liikluses. Mingeid ettevalmistusi ei pea muus osas tegema kui selles, et tehniliselt oleks tsikkel korras. Kiivrile ei esitata kinnituse osas erinõudeid. Võib olla tavaline klõpsuga rihmakinnitus.

3. StreetMoto klass on regamisvormis täitsa olemas. Vastavalt oma tsikli tüübile vali kas StreetMoto SM (supermoto või kergenduro tüüpi tsikkel) või StreetMoto Bike (naked või gondlis bike)

Kas ilma eelneva regamiseta on ka võimalik peale saada - kui pühapäeval kohale jõuda õigeks ajaks?

Tänan info eest.
Eks ma pean nüüd homseni plaani, kas ma tahan 50€ maksta esimese katsetuse eest rajal või mitte. Ei saa öelda, et liiga odav just oleks.

Rattaks on Hornet ja see siis läheks StreetMoto bike klassi.

Heiko97 kirjutas:

Kas ilma eelneva regamiseta on ka võimalik peale saada - kui pühapäeval kohale jõuda õigeks ajaks?

Juhendit lugedes nagu võiks saada. Juhend ütleb, et kohapeal maksab 15€ rohkem. 25+15€ + vajadusel litsents.
Eks targemad kinnitavad või lükkavad ümber.

srx kirjutas:

Tänan info eest.
Eks ma pean nüüd homseni plaani, kas ma tahan 50€ maksta esimese katsetuse eest rajal või mitte. Ei saa öelda, et liiga odav just oleks.

Rattaks on Hornet ja see siis läheks StreetMoto bike klassi.

Heiko97 kirjutas:

Kas ilma eelneva regamiseta on ka võimalik peale saada - kui pühapäeval kohale jõuda õigeks ajaks?

Juhendit lugedes nagu võiks saada. Juhend ütleb, et kohapeal maksab 15€ rohkem. 25+15€ + vajadusel litsents.
Eks targemad kinnitavad või lükkavad ümber.

Laupäeval on võimalik 10€ eest peale saada ja proovida rada, ning kui tunne on hea siis juba pühapäeval ka võistlema.

Kui eelregistreerimine on tegemata, mida saab veel pool tundi teha, siis kohapeal tuleb lihtsalt rohkem raha maksta. Mõistlik on nimi kirja panna

Juba nädala pärast on Streemoto klassile teine etapp, Aravete kardirajal. Regamine on avatud, pange nimed kirja! http://www.msport.ee/events/sivitrans-s ... tapp-2016/

Sarnaselt esimesele etapile, on ka Aravetel võimalik päev ennem rajal viimased kiired ringid teha, enne võistluspäeva.

Sivitrans SuperMoto EMV VI etapp juba sel pühapäeval Tabasalu kardirajal. Ka Streemoto SM ja Bike klassid on seekord võistlustules, nimi kirja http://www.msport.ee/events/sivitrans-s ... tapp-2016/ ja rajale!

No nii, nimi kirja kähku, kus olete kõik kardiraja tiirutajad

Homme, 27.08, on veel võimalik viimane lihv endale ja rattale anda alates 12:30!

Tere kõigile kallutajatele!
Huvitav oleks teada, et kui palju on neid kes oleks ka sellel 2017a hooajal huvitatud kardiradadel võistlemisest?
Hea oleks mingisugune ülevaade saada, et kas on mõtet seda sarja elus hoida või lasta minna ning jääda ootama, et ehk keegi tahab ja viitsib teha midagi samaväärset.

huvi on olemas ja oleks osalemas

Kindel osaleja
Peeter 56212303

2015 hooajal sai üks etapp sõidetud, eelmine hooaeg lakkusin haavu. Sellel aastal võtaks kindlasti osa, kas just kõigist etappidest, aga vähemalt kahest ikka. Igaljuhul tänuväärt ettevõtmine, loodan et sellel aastal ikka korraldate!

Ikka tuleks ja tiirutaks
seega +1

huvi on!

huvi on!

Streetmoto Klass 2016 (rajale sõitma eriväljanne) läheb edasi siin, nime all VihurMoto Rahvaliiga 2017

Boobush kirjutas:

Kuid uuriksin veel, et mis variante on ühiselt kardiradadel baigilisega sõita ? Esimesed triibulised võiks aeglasemal kiirustel saada ...

Varasematel aastatel on siin foorumis olnud eraldi teema "Rajale sõitma", kus aktiivsemad kallutajad on (kardi)raja haldajaga ühendust võtnud, uurinud kas rada on õhtul vaba ning kui JAH, siis kutsunud foorumi vahendusel teisigi sõitma.

Link: Rajale sõitma